Πώς γίνεται η τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο: χαρακτηριστικά της μεθόδου + παράδειγμα εργασίας

Μέθοδοι τοποθέτησης χωρίς τάφρο

Η μέθοδος τοποθέτησης χωρίς τάφρο που ονομάζεται ανακαίνιση συνδυάζει μια σειρά από διαφορετικές μεθοδολογίες που σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε μια νέα γραμμή ενημερώνοντας την παλιά. Ταυτόχρονα, ανάλογα με το τι θα γίνει με την παλιά γραμμή, διακρίνονται 2 ομάδες μεθόδων:

Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει τη διατήρηση της παλιάς γραμμής. Καθαρίζεται από ξένα αντικείμενα και κάθε είδους εμπόδια χειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας διάφορες τεχνικές. Και στη συνέχεια τοποθετείται μια νέα γραμμή μικρότερης διαμέτρου μέσα από νέα υλικά που έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Το Relining περιλαμβάνει πολλές επιλογές υλοποίησης.Η τοποθέτηση επικοινωνιών χωρίς τάφρο μπορεί να πραγματοποιηθεί σε αυτή την περίπτωση τόσο με το τράβηγμα σωλήνων από το αντίθετο άκρο της διαδρομής όσο και με την ώθησή τους από το σημείο εκκίνησης της κατασκευής (επισκευή). Στο αρχικό στάδιο απαιτείται η αποσύνδεση του επισκευασμένου χώρου από το δίκτυο ύδρευσης ή αποχέτευσης, με παράλληλη αλλαγή της διαδρομής ροής μέσω προσωρινών σωλήνων. Η εισαγωγή νέων σωλήνων μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας από την αφετηρία ή σε οποιοδήποτε άλλο σημείο του επισκευασμένου αγωγού με μερική καταστροφή του για την εισαγωγή νέου σωλήνα. Στο τέλος της εγκατάστασης, η ροή επανασυνδέεται από τους προσωρινούς σωλήνες στις μόνιμες ενημερωμένες διαδρομές.

Η δεύτερη επιλογή - Ανακαίνιση, συνεπάγεται πλήρη ανανέωση της γραμμής με πιθανή μείωση ή αύξηση της διαμέτρου ροής λόγω της στατικής καταστροφής της προηγούμενης κατασκευής. Ταυτόχρονα, τα θραύσματά του δεν έρχονται στην επιφάνεια, αλλά παραμένουν στο εσωτερικό, δημιουργώντας ένα συμπαγές κέλυφος γύρω από τη νέα δομή.

Η αποχέτευση σάς επιτρέπει να αντικαταστήσετε σχεδόν όλους τους παλιούς τύπους σωλήνων από κεραμικές και τσιμεντένιες κατασκευές έως μεταλλικές παραλλαγές.

Οι αποχρώσεις της αποχέτευσης χωρίς τάφρους

Η εγκατάσταση αποχέτευσης χωρίς τάφρους έχει τις ακόλουθες αποχρώσεις:

1. Πριν ξεκινήσουν την τοποθέτηση, οι τεχνίτες πρέπει να μελετήσουν το σχέδιο διέλευσης υπόγειων επικοινωνιών - σωλήνες νερού, συστήματα αποχέτευσης, δίσκοι καταιγίδας, σωλήνες παροχής αερίου. Εάν η εργασία εκτελείται εντός των ορίων των οικισμών, τότε πρέπει να μάθετε σε ποιο επίπεδο βρίσκονται τα θεμέλια κτιρίων και κατασκευών, ο πυθμένας λιμνών και λιμνών, οι σήραγγες και οι γραμμές του μετρό. Αυτό θα βοηθήσει στον υπολογισμό του βάθους γεώτρησης και της τροχιάς της διαδρομής με ακρίβεια έως και ένα εκατοστό.
2. Για την κατασκευή υπόγειων γεωτρήσεων χρησιμοποιείται σύγχρονος εξοπλισμός, ο οποίος λειτουργεί από επαγγελματίες με μεγάλη εμπειρία. Ανάλογα με τον όγκο της κατασκευής, ενοικιάζεται κινητός εξοπλισμός σε κάμπια ή τροχοφόρο σασί, σταθερός αρθρωτός εξοπλισμός. Για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας του, θα χρειαστεί να εξοπλιστούν δρόμοι πρόσβασης και θέσεις στάθμευσης για βοηθητικούς μηχανισμούς.
3. Για κάθε τύπο εδάφους επιλέγεται ο σωστός τύπος υγρού γεώτρησης. Η σωστή επιλογή εξαρτάται από το πόσο ισχυρά θα είναι τα τοιχώματα του πηγαδιού, τη σταθερότητα και την αντοχή του.
4. Κατά την τοποθέτηση ενός αγωγού αερίου, σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων έλκονται στο κανάλι. Το εξωτερικό κέλυφος εκτελεί τη λειτουργία της προστασίας των εσωτερικών επικοινωνιών από την επαφή με την υγρασία και την πίεση του εδάφους.
5. Κατά τη διαδικασία της γεώτρησης ενός πιλοτικού φρέατος και της επακόλουθης επέκτασής του, σχηματίζεται μεγάλος όγκος νερού μολυσμένου με μπεντονίτη και χώμα. Για την άντλησή του και τον μετέπειτα καθαρισμό του θα απαιτηθεί αντλιοστάσιο και τεχνητή λιμνούλα καθίζησης.
6. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του εδάφους και τις ουσίες που μεταφέρονται μέσω των σωλήνων, επιλέγεται ένα υλικό που έχει την καλύτερη αντοχή στις επιδράσεις εσωτερικών και εξωτερικών παραγόντων.

Μέθοδοι τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο

Αυτή η μέθοδος έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη στην Ευρώπη. Αυτό έρχεται με πολλά οφέλη:

1. Κερδοφορία. Σε αντίθεση με τις κλασσικές χωματουργικές εργασίες, η τοποθέτηση χωρίς τάφρο είναι αρκετές φορές φθηνότερη.
2. Η ταχύτητα της εργασίας. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, η κλασική μέθοδος χάνει δύο φορές.
3. Βάθος. Ο αγωγός μπορεί να τοποθετηθεί σε βάθος έως και 25 μέτρα.
4. Η χρήση αυτής της μεθόδου δεν απαιτεί κλείσιμο δρόμων, δεν εμποδίζει τους κατοίκους να μετακινούνται ελεύθερα στον χώρο της αυλής και δεν καταστρέφει το μικροκλίμα στο έδαφος.

Οποιαδήποτε μέθοδος εξαρτάται επίσης από τον τύπο του εδάφους, τη διάμετρο του σωλήνα που τοποθετείται και το πού πρέπει να τοποθετηθεί. Υπάρχουν πολλές κύριες επιλογές για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών:

1. Σπάσιμο εδάφους. Όταν οι σωλήνες πρέπει να τοποθετηθούν σε πηλό ή αργιλώδες έδαφος, επιλέγεται αυτή η μέθοδος. Με αυτό, μπορείτε να τοποθετήσετε έναν αγωγό με διάμετρο έως και 15 cm.
2. Sanation. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χωριστεί σε ανακαίνιση και επαναφορά. Η επένδυση είναι μια μέθοδος τοποθέτησης ενός νέου πλαστικού σωλήνα σε έναν παλιό μεταλλικό σωλήνα. Επομένως, το πολυπροπυλένιο θα πρέπει να έχει μικρότερη διάμετρο από το παλιό. Χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις μικρής ζημιάς στον αγωγό. Εάν το συγκεκριμένο τμήμα του είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, χρησιμοποιείται η μέθοδος ανακαίνισης. Περιλαμβάνει την πλήρη αντικατάσταση ενός κόμβου ή ενός τμήματος. Όταν δεν υπάρχουν άλλες λύσεις από την αντικατάσταση μέρους του αγωγού, πραγματοποιείται ανακαίνιση.
3. Εξώθηση εδάφους. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε αμμώδη και χαλαρά εδάφη. Με αυτό, μπορείτε να τοποθετήσετε σωλήνες μεγάλης διαμέτρου.
4. Οριζόντια κατευθυντική γεώτρηση. Καθολική μέθοδος. Χρησιμοποιείται σε όλους τους τύπους εδάφους. Πραγματοποιείται με τη βοήθεια μηχανών διάτρησης.

Τι σωλήνες να χρησιμοποιήσω για την αποχέτευση κάτω από το δρόμο;

Για την αποχέτευση, χρησιμοποιούνται σωλήνες με συγκολλημένους συνδέσμους, καθώς άλλες επιλογές σύνδεσης δεν είναι κατάλληλες για μια κατασκευή που υπόκειται σε υψηλά εφελκυστικά φορτία όταν έλκεται στο κανάλι.

Η διάμετρος των προϊόντων επιλέγεται με βάση τις ιδιαιτερότητες της δομής. Έτσι, για μια ιδιωτική κατοικία, αρκούν λύματα από σωλήνες 100-110 mm και τοποθετείται αυτοκινητόδρομος με διατομή 200 mm για ένα σπίτι εννέα ορόφων.Για την εκτροπή των λυμάτων από τη μικροπεριοχή επιλέγονται προϊόντα 300-400 mm, με μήκος 1 ζεύξης 12 μ. Η κλίση του σωλήνα πρέπει να είναι 2-3º για να εξασφαλίζεται αποτελεσματική αποστράγγιση και να αποφεύγονται μπλοκαρίσματα.

Το διασταυρωμένο πολυαιθυλένιο θεωρείται το καλύτερο υλικό για τη διευθέτηση των συστημάτων αποχέτευσης. Τα προϊόντα έχουν διάμετρο 110-1420 mm, με μήκος 1 τμήματος 2-12 μ. Η σύνδεση πραγματοποιείται με συγκόλληση, οι ραφές είναι ανθεκτικές και συμπαγείς.

Ο χάλυβας έχει υψηλή αντοχή και ευελιξία. Οι χαλύβδινοι σωλήνες συγκολλούνται καθώς έλκονται μέσα στο φρεάτιο. Το μειονέκτημα του υλικού είναι η αστάθεια στη διάβρωση. Η διάρκεια ζωής των λυμάτων μαύρου σιδήρου είναι 25-50 χρόνια, ανάλογα με την ποιότητα και τις συνθήκες λειτουργίας τους.

Χωρίς τάφρους επισκευή μηχανικών δικτύων

Η καλύτερη μέθοδος για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των συστημάτων αγωγών και την πρόληψη της επακόλουθης δημιουργίας έκτακτων περιστατικών σε αστικά περιβάλλοντα είναι αυτή τη στιγμή η χρήση τεχνολογιών επισκευής χωρίς τάφρο.

Οι τεχνολογίες χωρίς τάφρο καθιστούν δυνατή τη μείωση του κόστους κεφαλαίου κατά μέσο όρο κατά 30-50% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές τεχνολογίες εκσκαφής και δεν απαιτούν πολλές και συχνά δαπανηρές εγκρίσεις για εργασίες επισκευής. Επίσης, η χρήση τέτοιων τεχνολογιών μειώνει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω άντλησης και τροφοδοσίας εξοπλισμού κατά μέσο όρο 25-40%, και μέσω της χρήσης πολυαιθυλενίου και άλλων αδρανών υλικών, σταθεροποιεί την απόδοση των αγωγών.

Για επισκευή χωρίς τάφρο δικτύων ύδρευσης, χρησιμοποιούνται σωλήνες από πολυαιθυλένιο, πολυπροπυλένιο ή σύνθετο - πολυαιθυλένιο συν πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC).

Τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων σωλήνων είναι:

• έκταση;
• ελαστικότητα;
• εύρος διαμέτρων σωλήνων (μέχρι 1600 mm συμπεριλαμβανομένων).
• χαμηλός συντελεστής υδραυλικής αντίστασης.
• ίση αντοχή της άρθρωσης του άκρου και του σώματος του σωλήνα.
• ευκολία εγκατάστασης?
• μεγάλη διάρκεια ζωής των σωλήνων (50 χρόνια).

Στην παγκόσμια πρακτική, χρησιμοποιούνται έξι κύριες μέθοδοι επισκευής υπόγειων αγωγών χωρίς τάφρο:

1. "pipe in pipe" - τράβηγμα μιας νέας σειράς σωλήνων πολυαιθυλενίου στην εσωτερική κοιλότητα του επισκευασμένου τμήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η εξωτερική διάμετρος του αγωγού από πολυαιθυλένιο είναι ελαφρώς μικρότερη από την εσωτερική διάμετρο του επισκευασμένου αγωγού. Ο παλιός αγωγός προπλένεται με πίδακα υψηλής πίεσης. Αυτή η τεχνολογία είναι κατάλληλη για την επισκευή δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης.
2. Το "σπάσιμο" είναι μια ειδική περίπτωση της τεχνολογίας "pipe in pipe", με αύξηση της διαμέτρου κατά ένα τυπικό μέγεθος με την καταστροφή του παλιού αγωγού με μια ειδική πνευματική διάτρηση, η οποία καθιστά δυνατή τη μεταφορά ή ώθηση μιας νέας βλεφαρίδας πολυαιθυλενίου σχετικά μεγάλου μήκους (> 100 m) ανάλογα με τη διάμετρο.
3. "τεχνολογίες αποθήκευσης" - σύροντας μια ειδική συνθετική κάλτσα μέσα στον επισκευασμένο αγωγό, που είχε προηγουμένως καθαριστεί με πίδακα υψηλής πίεσης. Μετά το τράβηγμα, η προπαρασκευασμένη κάλτσα πολυμερίζεται σε ζεστό νερό σε συγκεκριμένη θερμοκρασία ή ακτινοβολείται με υπεριώδες φως, το οποίο εξασφαλίζει το σχηματισμό ενός ισχυρού αδρανούς στρώματος σωλήνα ρυθμιζόμενου πάχους στην εσωτερική επιφάνεια του επισκευασμένου αγωγού.
4. εφαρμόζοντας στρώμα τσιμέντου-άμμου διαφόρων πάχους στην εσωτερική επιφάνεια του επισκευασμένου τμήματος του δικτύου, προηγουμένως καθαρισμένο με πίδακα υψηλής πίεσης, ακολουθούμενο από λείανση με ειδικό κώνο.Η τεχνολογία ισχύει μόνο για την επισκευή δικτύων ύδρευσης.
5. Τεχνολογία "U-liner", στην οποία μια βλεφαρίδα πολυαιθυλενίου σχήματος U τραβιέται μέσα στον προηγουμένως καθαρισμένο επισκευασμένο αγωγό, ακολουθούμενη από ίσιωμα με τη βοήθεια ψυκτικού μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας, ακολουθούμενη από σχηματισμό ενός νέου μονοκόμματος πολυαιθυλενίου αγωγός;
6. Αυτή η τεχνολογία είναι μια τοπική επισκευή που χρησιμοποιεί αυτοκινούμενα ρομπότ χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους και υλικά.

Η επιλογή της σύνθεσης του τεχνολογικού εξοπλισμού θα πρέπει να περιοριστεί στην επίλυση του προβλήματος που σχετίζεται με την απόκτηση ενός ελάχιστου συνόλου τεχνικών μέσων που διασφαλίζουν την εφαρμογή της τεχνολογικής διαδικασίας επισκευής χωρίς τάφρο αγωγών συγκεκριμένης διαμέτρου, κατασκευασμένων από συγκεκριμένα υλικά, σε εύλογο ανταγωνιστικό επίπεδο τιμές.

Η υποχρεωτική (αρχική) σύνθεση τεχνολογικού εξοπλισμού για όλες τις μεθόδους επισκευής περιλαμβάνει:

• μηχάνημα υδροδυναμικού καθαρισμού του δικτύου (εκτός από τη μέθοδο 2).
• εξοπλισμός για μηχανικό καθαρισμό σωλήνων (εκτός από τη μέθοδο 2).
• εξοπλισμός για τηλεοπτικά διαγνωστικά δικτύου.
• Εξοπλισμός για συγκόλληση άκρων πλαστικών σωλήνων (εκτός από τις μεθόδους 3, 4, 6).
• εξοπλισμός για το σφίξιμο ενός μαστίγιου πλαστικών σωλήνων (εκτός από τις μεθόδους 3, 4, 6).

Τεχνολογία αντικατάστασης αγωγών χωρίς τάφρο

1 - πνευματικό βαρούλκο

2 - άγκυρα

3 - καλώδιο βαρούλκου

4 - αντικαταστάσιμος αγωγός

5 - σωλήνας αέρα

6 - διαστολέας

7 - πνευματικό σφυρί

8 - τμήματα (ενότητες-σωλήνες)

νέος αγωγός

9 - Καλή λήψη

10 - λειτουργεί καλά

11 - συμπιεστής

για την Diakan LLC για την επισκευή αγωγών αποχέτευσης στο Περιφέρεια Αγίας Πετρούπολης ή Λένινγκραντ.

Μέθοδοι σωληνώσεων

Οι υπόγειοι σωλήνες τοποθετούνται με δύο κύριους τρόπους - ανοιχτούς και κλειστούς.

Η ανοιχτή μέθοδος περιλαμβάνει το άνοιγμα του εδάφους και περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• - σκάψιμο μιας τάφρου σε βάθος που ρυθμίζεται από GOST.
• - ισοπέδωση του πυθμένα και ενίσχυση των τοίχων της τάφρου.
• - επίχωση του μαξιλαριού άμμου.
• — εγκατάσταση αγωγού·
• — προστασία σωλήνων με αδρανή υλικά.
• - επίχωση τάφρου
• - Εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης.

Μειονεκτήματα της μεθόδου τάφρου τοποθέτησης επικοινωνιών:

• - υψηλό κόστος και ένταση εργασίας.
• — μακροχρόνιες προθεσμίες υλοποίησης του έργου.
• - καταστροφή οδοστρωμάτων, διαμορφωμένων περιοχών.
• - καταστροφή του φυσικού τοπίου, γόνιμο έδαφος.

Σε ορισμένα σημεία είναι γενικά αδύνατη η τοποθέτηση σωλήνων με ανοιχτό τρόπο. Το:

• - αυτοκινητόδρομοι και σιδηρόδρομοι που δεν μπορούν να αποκλειστούν·
• - μεμονωμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις και κτίρια κατοικιών.
• - ανυπέρβλητα φυσικά εμπόδια (ρεματιές, δεξαμενές, βάλτοι).

Σε τέτοιες περιπτώσεις, η κατασκευή αγωγών πραγματοποιείται με τρόπο χωρίς τάφρο χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό HDD - εξοπλισμό γεώτρησης, εγκαταστάσεις ελεγχόμενης διάτρησης και υδραυλικούς διακόπτες, πνευματικές διατρήσεις.

Επιπλέον, εάν μια εταιρεία διαθέτει εξοπλισμό χωρίς τάφρο στο οπλοστάσιό της, μερικές φορές συνιστάται να συνεργαστεί μαζί του ακόμη και σε περιπτώσεις όπου είναι δυνατή η ανοιχτή τοποθέτηση επικοινωνιών.

Πληροφορίες σχετικά με τη διασφάλιση της ασφάλειας των προσωπικών δεδομένων

9.1. Ο χειριστής διορίζει ένα άτομο υπεύθυνο για την οργάνωση της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων που ορίζονται από τον ομοσπονδιακό νόμο "Περί δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα" και τις κανονιστικές νομικές πράξεις που εκδίδονται σύμφωνα με αυτόν.

9.2. Ο χειριστής εφαρμόζει ένα σύνολο νομικών, οργανωτικών και τεχνικών μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των προσωπικών δεδομένων για τη διασφάλιση της εμπιστευτικότητας των προσωπικών δεδομένων και την προστασία τους από παράνομες ενέργειες:

9.2.1 παρέχει απεριόριστη πρόσβαση στην Πολιτική, αντίγραφο της οποίας δημοσιεύεται στον ιστότοπο

9.2.2, σύμφωνα με την Πολιτική, εγκρίνει και επιβάλλει εσωτερικές τοπικές πράξεις.

9.2.3 εξοικειώνει τους εργαζομένους με τις διατάξεις της νομοθεσίας για τα προσωπικά δεδομένα, καθώς και με την Πολιτική και τις εσωτερικές τοπικές πράξεις.

9.2.4 παρέχει στους εργαζομένους πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα που υποβάλλονται σε επεξεργασία στο πληροφοριακό σύστημα του Διαχειριστή, καθώς και στους φορείς υλικού τους μόνο για την εκτέλεση εργασιακών καθηκόντων.

9.2.5 θεσπίζει τους κανόνες πρόσβασης στα προσωπικά δεδομένα που υποβάλλονται σε επεξεργασία στο πληροφοριακό σύστημα του Διαχειριστή και επίσης διασφαλίζει την εγγραφή και τη λογιστική όλων των ενεργειών μαζί τους.

9.2.6 κάνει αξιολόγηση της ζημίας που μπορεί να προκληθεί στα υποκείμενα των προσωπικών δεδομένων σε περίπτωση παραβίασης του Ομοσπονδιακού Νόμου "Περί Προσωπικών Δεδομένων".

9.2.7 προσδιορίζει απειλές για την ασφάλεια των προσωπικών δεδομένων κατά την επεξεργασία τους στο πληροφοριακό σύστημα του Διαχειριστή.

9.2.8 εφαρμόζει οργανωτικά και τεχνικά μέτρα και χρησιμοποιεί εργαλεία ασφάλειας πληροφοριών που είναι απαραίτητα για την επίτευξη του καθιερωμένου επιπέδου ασφάλειας των προσωπικών δεδομένων.

9.2.9 εντοπίζει τα γεγονότα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε προσωπικά δεδομένα και λαμβάνει μέτρα για να ανταποκριθεί, συμπεριλαμβανομένης της αποκατάστασης προσωπικών δεδομένων που τροποποιήθηκαν ή καταστράφηκαν λόγω μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε αυτά.

9.2.10 ασκεί εσωτερικό έλεγχο για τη συμμόρφωση της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Περί Προσωπικών Δεδομένων», τις κανονιστικές νομικές πράξεις που εκδίδονται σύμφωνα με αυτόν, τις απαιτήσεις για την προστασία των προσωπικών δεδομένων, την Πολιτική, τους Κανονισμούς και άλλες τοπικές πράξεις, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των μέτρων που λαμβάνονται για τη διασφάλιση της ασφάλειας των προσωπικών δεδομένων και του επιπέδου ασφάλειας τους κατά την επεξεργασία στο πληροφοριακό σύστημα του Διαχειριστή.

Λίγα λόγια για την ιστορία: πώς προέκυψε η μέθοδος HDD

Εμφανιζόμενη στην Αμερική σχεδόν χάρη στην παρατηρητικότητα, τον ενθουσιασμό και τα ταλέντα μηχανικής του Martin Cherrington (Martin Cherrington), η τεχνολογία HDD έχει αναπτυχθεί πολύ, βελτιωθεί και έχει προχωρήσει πολύ μπροστά, έχοντας κερδίσει την αναγνώριση των κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο.

Σήμερα, ο Martin Cherrington αναγνωρίζεται αδιαμφισβήτητα ως ο κύριος εφευρέτης της τεχνολογίας και μερικές φορές αποκαλείται ακόμη και ο «παππούς της κατευθυντικής γεώτρησης». Και τότε, σχεδόν πριν από 50 χρόνια, η οριζόντια βιομηχανία γεώτρησης αναπτυσσόταν σε πολλά μέτωπα, οι εργολάβοι κατασκευών προσπαθούσαν να ξεπεράσουν τα προβλήματα της έλλειψης ελέγχου και της αδυναμίας να κάνουν γεωτρήσεις χωρίς τάφρο για μεγάλες αποστάσεις. Ήταν ο Cherrington που σκέφτηκε να συνδυάσει δύο ήδη χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες - κατευθυνόμενη ελεγχόμενη γεώτρηση (χρησιμοποιήθηκε στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου) και οριζόντια γεώτρηση (ήδη χρησιμοποιήθηκε αρκετά ενεργά στις κατασκευές, αλλά στο παρελθόν δεν είχε διαχείριση). Μετά από αρκετές δοκιμές γεώτρησης, εφάρμοσε με επιτυχία τη νέα ιδέα για πρώτη φορά να ανοίξει ένα πηγάδι για έναν αγωγό φυσικού αερίου κάτω από τον ποταμό Pajero, ο οποίος είχε πολύ ψηλές όχθες με δύσκολο βραχώδες έδαφος.Έτσι, η λύση που βρέθηκε ήταν η αρχή μιας νέας τεχνικής: διάτρησης κατά μήκος μιας δεδομένης τροχιάς, και, αν χρειαστεί, καμπυλόγραμμης.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ της χρήσης HDD ως μεθόδου τοποθέτησης σωλήνων χωρίς αυλάκια. Τομείς χρήσης.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των μεθόδων οριζόντιας κατευθυνόμενης γεώτρησης είναι ότι επιτρέπουν σε στενές αστικές συνθήκες ή παρουσία αυτοκινητόδρομων στο μονοπάτι κατασκευής, να πραγματοποιηθεί χωρίς τάφρο (χωρίς ζημιά στην επιφάνεια) τοποθέτηση σωλήνων και επικοινωνιών για διάφορους σκοπούς. και επίσης να λύσει το πρόβλημα της υπέρβασης των φυσικών φραγμών με τη μορφή ποταμών. Για λόγους σαφήνειας, παραθέτουμε τους κλάδους στους οποίους οι δυνατότητες HDD χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και με μεγάλη επιτυχία:

Τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο για τη μεταφορά υγρών και αερίων στο κατασκευή αγωγού νερού· υπονόμους; δίκτυα θέρμανσης; αγωγού φυσικού αερίου και πετρελαιαγωγού, καθώς και άλλων αγωγών προϊόντων.

Αδιάβροχη τοποθέτηση επικοινωνιών όλοι οι τύποι: τράβηγμα ηλεκτρικού καλωδίου, τοποθέτηση καλωδίων επικοινωνίας και δεδομένων. άλλους τύπους επικοινωνιών.

Επιπλέον, οι σωλήνες χρησιμοποιούνται σχεδόν με διάφορους τρόπους: από χάλυβα, χυτοσίδηρο, σκυρόδεμα, πολυαιθυλένιο, κεραμικά.

Λόγω της ίδιας της ουσίας, η ιδέα αυτής της τεχνικής, Τεχνολογίες χωρίς τάφρους και ειδικότερα, Τεχνολογία HDD, περιέχουν μια ολόκληρη σειρά πλεονεκτημάτων. Ας τα απαριθμήσουμε σημείο προς σημείο.

Η μέθοδος υλοποίησης του σκληρού δίσκου δεν καταστρέφει την επιφάνεια. Η ακεραιότητα του οδοστρώματος διατηρείται πλήρως και η κυκλοφορία δεν διαταράσσεται με κανέναν τρόπο.

Κατά συνέπεια, ο συντονισμός με την τροχαία, τους οργανισμούς δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης απλοποιείται και ελαχιστοποιείται δραματικά και οι όροι τους μειώνονται.

Η παρουσία φυσικών φραγμών, όπως τα ποτάμια, παύει να αποτελεί πρόβλημα για τους κατασκευαστές και, ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να διαταραχθεί κατά προσέγγιση το τοπίο με ογκώδεις χωματουργικές εργασίες:

Δεδομένου ότι δεν προκαλείται απτή βλάβη στην οικολογία της περιοχής, ο συντονισμός με τις περιβαλλοντικές οργανώσεις γίνεται επίσης ελάχιστος.

Με τη σειρά τους, όλα αυτά μειώνουν σημαντικά τον συνολικό χρόνο για την προετοιμασία της κατασκευής δικτύων και επικοινωνιών.

Με τη μέθοδο χωρίς τάφρο, ο όγκος των χωματουργικών εργασιών μειώνεται σημαντικά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το έδαφος, όπως συμβαίνει με τις τεχνολογίες "εδάφους" για την τοποθέτηση τάφρων.

Η ποσότητα του εξοπλισμού και της εργασίας που απαιτείται επίσης μειώνεται.

Δεν θα επηρεάσει το τοπίο - και, ως εκ τούτου, δεν υπάρχει κόστος για την αποκατάστασή του (συμπεριλαμβανομένου του κόστους του χρόνου)

Η ακρίβεια του βηματισμού που ελέγχεται από την επιφάνεια καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό "λανθασμένων" εξόδων του τρυπανιού σε σημείο εκτός σχεδίου και ζημιές σε γειτονικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό σε μια σύγχρονη πόλη.

Ελάχιστοι κίνδυνοι οποιωνδήποτε καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, το συνολικό οικονομικό κόστος μπορεί να μειωθεί γενικά από 30% έως και 3 φορές, ανάλογα με το αντικείμενο και τη μεθοδολογία.

Η μείωση του χρόνου κατασκευής είναι πολύ σημαντική: από 2 έως 20 φορές.

— Άρα, αντικειμενικά βλέπουμε μια σειρά από αναμφισβήτητα οφέλη. Χάρη σε όλα αυτά, η τεχνολογία χωρίς τάφρο για την τοποθέτηση σωλήνων, αγωγών και επικοινωνιών έχει γίνει τόσο δημοφιλής σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες ως τεχνολογία υψηλής απόδοσης, οικονομικής απόδοσης και σε πολλές περίπλοκες περιπτώσεις - απλώς αναντικατάστατη τεχνολογία.Και γι' αυτό αναπτύσσεται ενεργά, κατακτώντας νέες αγορές.

Χαρακτηριστικά της τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο

Για πολλά χρόνια, μια κοινή μέθοδος διευθέτησης αστικών επικοινωνιών ήταν η τοποθέτηση του αγωγού σε μια τάφρο. Συνέπειες αυτών των εργασιών είναι το σκάψιμο πεζοδρομίων και χώρων πρασίνου, τα κατεστραμμένα οδοστρώματα, η αλλαγή οδικών συγκοινωνιών και η συνεχής αγανάκτηση των πολιτών. Αν και όλος αυτός ο εφιάλτης μπορεί να αποφευχθεί εάν χρησιμοποιείτε τεχνολογίες τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο.

Αυτή είναι μια κλειστή μέθοδος διευθέτησης και επισκευής επικοινωνιών μηχανικής, στην οποία εκτελούνται υπόγειες εργασίες χωρίς άνοιγμα του εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να κατασκευαστούν πρόσθετες διαβάσεις, να αλλάξετε διαδρομές κυκλοφορίας και να πραγματοποιήσετε μεγάλο αριθμό συμφωνιών με άλλες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.

Με την τοποθέτηση αγωγών χωρίς τάφρο, το 90% των εργασιών γίνεται υπόγεια.

Σε σύγκριση με την τοποθέτηση ενός σωλήνα αποχέτευσης σε μια τάφρο, η μέθοδος χωρίς τάφρο περιλαμβάνει την κατασκευή μηχανικών δικτύων με οριζόντια κατευθυνόμενη διάτρηση, διάτρηση σωλήνων, διάτρηση εδάφους, αποχέτευση. Αυτός είναι ο πιο πολλά υποσχόμενος τρόπος κατασκευής νέων και επισκευής ή αντικατάστασης παλαιών δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης σε μια μεγάλη πόλη.

Πλεονεκτήματα της μεθόδου

Τα κύρια πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι ξεκάθαρα ακόμη και σε έναν συνηθισμένο άνθρωπο στο δρόμο, ο οποίος δεν είναι αδιάφορος για την εμφάνιση της πατρίδας του.

• Όλες οι επικοινωνίες που περνούν κοντά στον αγωγό παραμένουν άθικτες. Πράγματι, όταν σκάβετε μια τάφρο, εμφανίζονται πολύ συχνά ριπές γειτονικών δικτύων.
• Το οικονομικό όφελος είναι ότι δεν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης πρόσθετου εξοπλισμού και εργασίας για χωματουργικές εργασίες, επίχωση της τάφρου του αγωγού.
• Δεν χρειάζεται να γίνουν μεταγενέστερες επισκευές κατεστραμμένης ασφάλτου, πλακόστρωτων πλακών.
• Ταχύτητα εργασίας.
• Δυνατότητα εργασίας το χειμώνα.
• Διατήρηση του τοπίου, του οδοστρώματος, των χώρων πρασίνου.
• Ελάχιστη βλάβη στο περιβάλλον.
• Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου επείγοντα περιστατικά.

Το πλεονέκτημα της χρήσης της μεθόδου χωρίς τάφρο είναι ότι δεν απαιτούνται ειδικές προπαρασκευαστικές χωματουργικές εργασίες. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση σωλήνων πολυαιθυλενίου σε μια τάφρο περιλαμβάνει τη χρήση ενός εκσκαφέα, ενός μαξιλαριού άμμου ή χαλικιού στο κάτω μέρος. Μετά την τοποθέτηση ακολουθεί επίχωση της τάφρου του αγωγού (το SNiP επιβάλλει ειδικές απαιτήσεις σε αυτό το στάδιο των χωματουργικών εργασιών), συμπύκνωση και συμπύκνωση του εδάφους. Και στην περίπτωση μιας κλειστής μεθόδου τοποθέτησης σωλήνων, απαιτείται μόνο ένα καλά σχεδιασμένο έργο εργασίας, μια καλά μελετημένη βέλτιστη διαδρομή χωρίς στροφές και στροφές, ένα υπολογισμένο βάθος και κλίση του αγωγού.

Πεδίο χρήσης

Η μέθοδος τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο είναι καθολική, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους τύπους επικοινωνιών. Είναι απαραίτητο για την κατασκευή αγωγών κάτω από πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο, σιδηροδρομικές γραμμές, γραμμές μετρό, ποτάμι, καθώς και σε συνθήκες πυκνής τοποθέτησης άλλων δικτύων. Αυτές οι επικοινωνίες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• σωλήνες νερού,
• υπόνομος,
• ηλεκτρικά καλώδια,
• αγωγός,
• αγωγός,
• καλώδια επικοινωνίας.

Ειδικός εξοπλισμός

Μια τέτοια εργασία απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο που χρησιμοποιείται για μια συγκεκριμένη τεχνική επικοινωνία,

• γεώτρηση,
• υδραυλικός,
• εγκαταστάσεις τοποθεσίας,
• γεννήτριες,
• μηχανές συγκόλλησης για πλαστικούς σωλήνες,
• μονάδες ανάμειξης κονιάματος,
• αυτοχειριστές.

Η διάτρηση του εδάφους γίνεται με τη βοήθεια μιας ισχυρής υδραυλικής εγκατάστασης.

Πλεονεκτήματα της μεθόδου και συνεργασία με την εταιρεία μας

Βασικά πλεονεκτήματα της μεθόδου χωρίς τάφρο:

• χαμηλότερο κόστος εργασίας σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες.
• ελάχιστη ζημιά στο περιβάλλον και το οδόστρωμα.
• ελαχιστοποιούνται οι κίνδυνοι καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στους αγωγούς που έχουν τοποθετηθεί·
• γρήγορη εκτέλεση της εργασίας.
• Η τεχνολογία χωρίς τάφρο καθιστά δυνατή την εκτέλεση τρυπημάτων κάτω από το σιδηρόδρομο στην περιοχή της Μόσχας, φορτωμένους αυτοκινητόδρομους και κτίρια.
• εκτελείται με τη βοήθεια ενός συγκροτήματος γεωτρήσεων, το οποίο διαχειρίζονται μόνο λίγοι ειδικοί.

Σε σύγκριση με την τάφρωση, όπου το χώμα αφαιρείται σε όλο το μήκος, στην περίπτωση της οριζόντιας γεώτρησης χρειάζεται μόνο ένα σημείο εισόδου και εξόδου. Ως αποτέλεσμα των εργασιών, δεν διαταράσσονται το οδόστρωμα και το τοπίο, τα στρωμένα δίκτυα και οι υποδομές. Επίσης, η μέθοδος HDD δεν προκαλεί ταλαιπωρία στους πολίτες, αφού με τη μέθοδο αυτή δεν υπάρχουν σχισμένα πεζοδρόμια, τάφροι και βουνά από σκουπίδια, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το χώμα. Ταυτόχρονα, η τεχνική χωρίς τάφρους επιτρέπει πολλές φορές να επιταχύνει τη διαδικασία σε σύγκριση με την τυπική τεχνική σκάβοντας τάφρους και λάκκους.

Η τεχνική χωρίς τάφρους μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά οικονομικά και χρόνο. Το ζήτημα του πόσο κοστίζει ένα τρύπημα κάτω από το δρόμο, μπορείτε να το ελέγξετε με τους διαχειριστές μας καλώντας τους αριθμούς που υποδεικνύονται. Θα σας συμβουλεύσουν επίσης για τα χαρακτηριστικά και άλλες αποχρώσεις της εργασίας.