Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος SF6: οδηγίες επιλογής και κανόνες σύνδεσης

Η αρχή της λειτουργίας των μηχανισμών κίνησης

Ο πνευματικός ενεργοποιητής λειτουργεί με την πίεση του πεπιεσμένου αέρα που κινείται από τον ένα θάλαμο στον άλλο, κινώντας έμβολα, τα οποία τελικά ασκούν πίεση στη ράβδο απομόνωσης. Η αρχική ώθηση εντολών μεταδίδεται στους ηλεκτρομαγνήτες (ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση), οι οποίοι, τραβώντας τους πυρήνες, ανοίγουν την πρόσβαση του πεπιεσμένου αέρα στους θαλάμους του εμβόλου.

Η υδραυλική κίνηση λειτουργεί λόγω της πίεσης του υγρού που δημιουργείται από το αντλιοστάσιο χαμηλής ισχύος. Ο έλεγχος πραγματοποιείται μέσω υδραυλικού σήματος (αύξηση πίεσης). Έτσι, ενεργοποιείται μια σειρά από βαλβίδες, οι οποίες μεταδίδουν κίνηση στη μονωτική ράβδο, η οποία με τη σειρά της ενεργοποιεί την κινούμενη επαφή του διακόπτη κυκλώματος SF6.Η αντίστροφη κίνηση του μηχανισμού πραγματοποιείται με μείωση της πίεσης του υγρού.

Η μονάδα ελατηρίου έχει το απλούστερο σχήμα λειτουργίας, το οποίο βασίζεται στις ιδιότητες του ελατηρίου. Η λειτουργία μιας τέτοιας συσκευής βασίζεται αποκλειστικά σε μηχανικά εξαρτήματα. Ισχυρό ελατήριο σταθερό με ορισμένες παραμέτρους συμπίεση. Με τη βοήθεια της χειρολαβής, αφαιρείται η στερέωση και το ελατήριο, ξεσφίγγοντας, θέτει σε κίνηση τη ράβδο. Ορισμένοι μηχανισμοί συμπληρώνονται με υδραυλικά συστήματα για πιο αξιόπιστη στερέωση.

Κατασκευή διακοπτών SF6

Η ικανότητα κατάσβεσης τόξου του αερίου SF6 είναι πιο αποτελεσματική σε υψηλή ταχύτητα του πίδακα του σε σχέση με το τόξο καύσης. Είναι δυνατές οι ακόλουθες εκτελέσεις τηλεχειρισμού με αέριο SF6:
1) με αυτοπνευματικό φύσημα. Η πτώση πίεσης που απαιτείται για το φύσημα παράγεται από την ενέργεια κίνησης.
2) με την ψύξη του τόξου από το SF6 κατά την κίνησή του, που προκαλείται από την αλληλεπίδραση του ρεύματος με το μαγνητικό πεδίο.
3) με σβήσιμο τόξου λόγω ροής αερίου από τη δεξαμενή υψηλής πίεσης στη δεξαμενή χαμηλής πίεσης (διπλοί διακόπτες πίεσης).
Επί του παρόντος, η πρώτη μέθοδος χρησιμοποιείται ευρέως. Μια συσκευή σβέσης τόξου με αυτοπνευματική εξαναγκασμένη έκρηξη φαίνεται στο σχ. 22. Βρίσκεται σε σφραγισμένη δεξαμενή με πίεση αερίου SF6 0,2–0,28 MPa. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατό να ληφθεί η απαραίτητη ηλεκτρική αντοχή της εσωτερικής μόνωσης. Όταν αποσυνδεθεί, εμφανίζεται ένα τόξο μεταξύ της σταθερής 1 και των κινούμενων 2 επαφών. Μαζί με την κινητή επαφή 2, όταν αποσυνδεθεί, κινούνται το ακροφύσιο PTFE 3, το διαχωριστικό 5 και ο κύλινδρος 6. Επειδή το έμβολο 4 είναι ακίνητο, το αέριο SF6 συμπιέζεται και η ροή του, περνώντας από το ακροφύσιο, πλένει το τόξο κατά μήκος και εξασφαλίζει την αποτελεσματική κατάσβεση του.

Ρύζι. 22.Σχέδιο της συσκευής πυρόσβεσης τόξου του διακόπτη κυκλώματος SF6 με αυτόματη έκρηξη
Ρύζι. 23. Θάλαμος τόξου του διακόπτη κυκλώματος SF6

Για συσκευές διανομής, έχει αναπτυχθεί ένας διακόπτης κυκλώματος SF6 με ονομαστική τάση 110 και 220 kV, ονομαστικό ρεύμα 2 kA και ονομαστικό ρεύμα διακοπής 40 kA. Χρόνος απενεργοποίησης 0,065, χρόνος ενεργοποίησης 0,08 s, ονομαστική πίεση SF6 0,55 MPa, πνευματική κίνηση με πίεση αέρα 2 MPa.
Θάλαμος τηλεχειρισμού διακόπτη κυκλώματος 220 kV SF6 με δύο σπασίματα ανά στύλο φαίνεται στο σχ. 23. Όταν ο διακόπτης κυκλώματος είναι ενεργοποιημένος, ο κύλινδρος 1, μαζί με τις κύριες 2 επαφές και το τόξο 3 που σχετίζονται με αυτόν, κινούνται προς τα δεξιά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σωλήνας 2 εισέρχεται στην υποδοχή 5 και η υποδοχή 3 συνδέεται με την επαφή 4. Το φθοριοπλαστικό ακροφύσιο 6 κινείται επίσης προς τα δεξιά και κινείται στην κοίλη σωληνοειδή επαφή 4. Το αέριο SF6 αναρροφάται στην κοιλότητα Α και το αέριο SF6 μετατοπίζεται από την κοιλότητα ΣΙ.

Όταν είναι απενεργοποιημένοι, ο κύλινδρος 1 και ο σωλήνας 7 μετακινούνται προς τα αριστερά. Πρώτα, οι κύριες επαφές (2, 5) αποκλίνουν και μετά οι επαφές τόξου (3, 4). Τη στιγμή του ανοίγματος των επαφών 3 και 4, εμφανίζεται ένα τόξο, το οποίο υπόκειται σε εμφύσηση αερίου. Το έμβολο 10 παραμένει ακίνητο. Στην περιοχή Α σχηματίζεται ένα συμπιεσμένο αέριο και στην περιοχή Β ένα αραιωμένο. Ως αποτέλεσμα, το αέριο ρέει από την περιοχή Α μέσω της κοίλης επαφής 7 στην περιοχή Β μέσω των οπών 8 και 9 υπό τη δράση της διαφοράς πίεσης pl—(—Pb). Μια μεγάλη πτώση πίεσης καθιστά δυνατή την επίτευξη της απαραίτητης (κρίσιμης) ταχύτητας εμφύσησης τόξου. Υπό σοβαρές συνθήκες διακοπής λειτουργίας (μη απομακρυσμένο βραχυκύκλωμα), το τόξο σβήνει επίσης λόγω της ψύξης του στο ακροφύσιο 6 αφού φύγει από την επαφή 4.
Ρύζι. 24. Η συσκευή του διακόπτη κυκλώματος SF6 για τάση 220 kV

Στο σχ.24 δείχνει τη βασική διάταξη του διακόπτη κυκλώματος SF6 για KRUE-220 για τάση 220 kV. Η σταθερή επαφή του διακόπτη κυκλώματος 1 είναι προσαρτημένη στη δεξαμενή του διακόπτη κυκλώματος σε ένα χυτό μονωτικό 2. Ο διακόπτης κυκλώματος έχει δύο PS 3 και 4 συνδεδεμένα σε σειρά μέσω του περιβλήματος 11. Η ομοιόμορφη κατανομή τάσης στο PS εξασφαλίζεται από κεραμικό πυκνωτές 6. Για την εξάλειψη της κορώνας, το PS καλύπτεται με οθόνες 5. Οι κύλινδροι 3 και 4 κινούνται στην κίνηση της μονωτικής ράβδου 8 Μέσω του μηχανισμού μοχλού 7. Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του διακόπτη κυκλώματος πραγματοποιείται με πνευματική κίνηση. Ο διακόπτης κυκλώματος γεμίζεται με SF6 σε πίεση 0,55 MPa. Οι σταθερές επαφές του διακόπτη 1 εξάγονται από τη δεξαμενή μέσω ενός σφραγισμένου μονωτήρα 9 και 10, που σημαίνει τη μετάβαση από την κοιλότητα του διακόπτη που είναι γεμάτο με αέριο SF6 στην κοιλότητα του πλήρους εξοπλισμού διανομής, επίσης γεμάτος με αέριο SF6 (PRUE ). Εδώ το 9 είναι ένα μονωτικό διαμέρισμα, το 10 είναι μια επαφή βύσματος τύπου πρίζας. Ένας τέτοιος μονωτήρας καθιστά δυνατή την αποθήκευση αερίου SF6 στον διακόπτη κυκλώματος όταν είναι αποσυνδεδεμένος από τον πίνακα διανομής.
Ο περιγραφόμενος διακόπτης κυκλώματος SF6 έχει υψηλή τεχνική απόδοση και επιτρέπει 20πλάσια διακοπή ρεύματος βραχυκυκλώματος οριακής τιμής 40 kA χωρίς αναθεωρήσεις. Η διαρροή αερίου SF6 από τη δεξαμενή δεν υπερβαίνει το 1% ετησίως. Η διάρκεια ζωής του διακόπτη κυκλώματος πριν από την γενική επισκευή είναι 10 χρόνια. Έχουν αναπτυχθεί FS με ονομαστική τάση 220 kV ανά θραύση και ρεύμα ενεργοποίησης 40 kA με υψηλό ρυθμό ανάκτησης τάσης. Τα πρωτότυπα των αυτόματων διακοπτών SF6 επιτρέπουν ρεύμα διακοπής έως και 100 kA σε τάση διακοπής 245 kV και ρεύμα 40 kA σε τάση διακοπής έως 362 kV. Οι διακόπτες κυκλώματος SF6 είναι πιο πολλά υποσχόμενοι για τάσεις πάνω από 35 kV και μπορούν να δημιουργηθούν σε τάση 800 kV και άνω.

• Πίσω

• Προς τα εμπρός

Λειτουργική αρχή

Η αρχή λειτουργίας των αυτόματων διακοπτών αέρα βασίζεται στην κατάσβεση ενός ηλεκτρικού τόξου που εμφανίζεται όταν σπάει το φορτίο. Αυτή η διαδικασία μπορεί να συμβεί σε δύο τύπους κίνησης αέρα:

1. Γεωγραφικού μήκους;
2. Εγκάρσιος.

Ένας διακόπτης κυκλώματος αέρα μπορεί να έχει πολλές διακοπές επαφής και αυτό εξαρτάται από την ονομαστική τάση για την οποία έχει ονομαστεί. Για τη διευκόλυνση της κατάσβεσης ιδιαίτερα μεγάλων τύπων τόξων, μια αντίσταση διακλάδωσης συνδέεται με τις επαφές τόξου. Οι αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος αέρα που λειτουργούν με την αρχή της κατάσβεσης τόξου σε συμβατικούς θαλάμους δεν έχουν τέτοια στοιχεία χωρίς την παρουσία πεπιεσμένου αέρα. Ο θάλαμος πυρόσβεσης τόξου τους αποτελείται από χωρίσματα που σπάνε το τόξο σε μικρά μέρη και επομένως δεν φουντώνει και σβήνει γρήγορα. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε περισσότερο για τη λειτουργία διακοπτών υψηλής τάσης (πάνω από 1000 Volt) που δεν είναι εξοπλισμένοι με ενσωματωμένο, αλλά έχουν έλεγχο στο κύκλωμα του οποίου εισάγονται προστασίες ρελέ.

Η αρχή λειτουργίας ενός διακόπτη υψηλής τάσης με πεπιεσμένο αέρα διαφέρει μεταξύ τους ως προς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, και ειδικότερα, με και χωρίς διαχωριστή.

Σε διακόπτες εξοπλισμένους με διαχωριστές, οι επαφές ισχύος συνδέονται με ειδικά έμβολα και σχηματίζουν έναν μηχανισμό επαφής-εμβόλου. Ο διαχωριστής συνδέεται σε σειρά με τις επαφές κατάσβεσης τόξου. Δηλαδή, ένας διαχωριστής με επαφές τόξου σχηματίζει έναν πόλο του διακόπτη κυκλώματος. Στην κλειστή θέση, τόσο οι επαφές τόξου όσο και ο διαχωριστής βρίσκονται στην ίδια κλειστή κατάσταση. Όταν δίνεται ένα σήμα διακοπής λειτουργίας, ενεργοποιείται μια μηχανική πνευματική βαλβίδα, η οποία με τη σειρά της ανοίγει τον πνευματικό ενεργοποιητή, ενώ ο αέρας από τον διαστολέα δρα στις επαφές κατάσβεσης τόξου.Ο διαστολέας, παρεμπιπτόντως, ονομάζεται επίσης δέκτης από τους ειδικούς. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές ισχύος ανοίγουν και το τόξο που προκύπτει σβήνει από ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Μετά από αυτό, ο ίδιος ο διαχωριστής απενεργοποιείται, σπάζοντας το ρεύμα που παραμένει. Η παροχή αέρα πρέπει να ρυθμίζεται με ακρίβεια, ώστε να είναι αρκετή για σίγουρη κατάσβεση του τόξου. Αφού διακοπεί η παροχή αέρα, οι επαφές τόξου παίρνουν τη θέση ενεργοποίησης και το κύκλωμα διακόπτεται μόνο από έναν ανοιχτό διακόπτη κυκλώματος. Επομένως, όταν εργάζεστε σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις που τροφοδοτούνται από τέτοιους διακόπτες, είναι επιτακτική ανάγκη να ανοίξετε τους αποζεύκτες για ασφαλή εργασία. Ένα κλείσιμο του πνευματικού διακόπτη δεν αρκεί! Τις περισσότερες φορές, σε κυκλώματα έως 35 kV, χρησιμοποιείται σχέδιο με ανοιχτούς διαχωριστές και εάν η τάση στην οποία λειτουργεί ο διακόπτης είναι υψηλότερη, τότε οι διαχωριστές κατασκευάζονται ήδη με τη μορφή ειδικών θαλάμων γεμάτων αέρα. Διακόπτες με διαχωριστή, για παράδειγμα, κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση με την επωνυμία VVG-20.

Εάν ο διακόπτης αέρα υψηλής τάσης δεν διαθέτει διαχωριστή, τότε οι επαφές τόξου του παίζουν επίσης το ρόλο της διακοπής του κυκλώματος και της κατάσβεσης του τόξου που προκύπτει. Η κίνηση σε αυτά διαχωρίζεται από το μέσο στο οποίο πραγματοποιείται η απόσβεση και οι επαφές μπορούν να έχουν ένα ή και δύο στάδια λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά συντήρησης και λειτουργίας

Κατά τη λειτουργία τέτοιων συσκευών μεταγωγής σε υπαίθριο εξοπλισμό (ανοιχτοί διακόπτες), πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι μπορεί να συσσωρευτεί συμπύκνωμα στα ερμάρια διακόπτη, γεγονός που οδηγεί σε διάβρωση των συστημάτων μηχανισμού, καθώς και σε δευτερεύοντα κυκλώματα ελέγχου και σηματοδότησης. Για να γίνει αυτό, ο κατασκευαστής παρέχει αντιστάσεις θέρμανσης μέσα στα ντουλάπια που λειτουργούν συνεχώς.

Όλες οι ενέργειες για την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση των συσκευών είναι δυνατές μόνο εάν η πίεση αερίου δεν είναι μικρότερη από την επιτρεπόμενη, εάν αυτό παραμεληθεί, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης και αστοχίας ενός σχετικά ακριβού διακόπτη. Για τους σκοπούς αυτούς, πρέπει να ρυθμιστεί ένας συναγερμός ελάχιστης πίεσης, καθώς και να μπλοκάρει τα κυκλώματα ελέγχου.

Εάν το προσωπικό παρατήρησε ότι η πίεση έχει πέσει, η συσκευή πρέπει να αφαιρεθεί για επισκευή και να ξεκινήσει η αναζήτηση των λόγων για τη μείωση αυτού του ζωτικού δείκτη για αυτήν. Φυσικά, η απόσυρσή του από την εργασία πρέπει να πραγματοποιηθεί με όλες τις απαραίτητες απαιτήσεις ασφαλείας για αυτήν την ηλεκτρική εγκατάσταση και να ορίζονται στις τοπικές οδηγίες.

Για τον έλεγχο της πίεσης, πρέπει να υπάρχει ένα μανόμετρο λειτουργίας και αφού εξαλειφθεί η διαρροή αερίου, αξίζει να το συμπληρώσετε μέσω ειδικής σύνδεσης, η οποία βρίσκεται μέσα στον μηχανισμό κίνησης.

Η επιθεώρηση των διακοπτών κυκλώματος SF6 πραγματοποιείται καθημερινά, καθώς και μία φορά κάθε δύο εβδομάδες τη νύχτα

Σε υγρό και υγρό καιρό, πρέπει να δώσετε προσοχή στην εμφάνιση ηλεκτρικής στέψης. Εάν η τιμή του αποσυνδεδεμένου ρεύματος ήταν η μέγιστη επιτρεπόμενη (κατά τη διάρκεια βραχυκυκλωμάτων), τότε θα πρέπει να διασφαλίζεται η ποιοτική συντήρηση

Ο αριθμός των τερματισμών λειτουργίας, τόσο προγραμματισμένοι όσο και έκτακτοι, καταγράφεται σε αρχεία καταγραφής που έχουν διατεθεί ειδικά για αυτές τις ανάγκες.

Παρά τις υπάρχουσες ελλείψεις, ο διακόπτης κυκλώματος SF6 έχει τα δυνατά του σημεία, επομένως είναι μια άξια αντικατάσταση όχι μόνο για το λάδι, αλλά και για τους διακόπτες κυκλώματος αέρα υψηλής τάσης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Υπάρχουν λίγα πλεονεκτήματα τέτοιων ξεπερασμένων συσκευών, εδώ είναι τα κύρια:

1. Λόγω της μακροχρόνιας χρήσης, υπάρχει μεγάλη εμπειρία τόσο στη λειτουργία όσο και στην επισκευή.
2. Σε αντίθεση με άλλα πιο σύγχρονα αντίστοιχα (ειδικά SF6), αυτοί οι διακόπτες μπορούν να επισκευαστούν.

Μεταξύ των ελλείψεων, θα ήθελα να επισημάνω τα ακόλουθα:

1. Διαθεσιμότητα πρόσθετου πνευματικού εξοπλισμού ή συμπιεστών για λειτουργία.
2. Αυξημένος θόρυβος κατά την απενεργοποίηση, ειδικά κατά τη λειτουργία βραχυκυκλώματος έκτακτης ανάγκης.
3. Μεγάλες μη σύγχρονες διαστάσεις, γεγονός που προκαλεί αύξηση της επικράτειας που διατίθεται για υπαίθριους διακόπτες.
4. Φοβούνται τον υγρό αέρα και τη σκόνη. Ως εκ τούτου, λαμβάνονται πρόσθετα μέτρα για τα συστήματα αέρα, εγκαθίσταται εξοπλισμός με στόχο τη μείωση αυτών των επιβλαβών παραγόντων.

2.4.5 SF6 και το περιβάλλον

Οι ουσίες που μολύνουν την ατμόσφαιρα ως αποτέλεσμα των ανθρώπινων δραστηριοτήτων χωρίζονται σε δύο κατηγορίες ανάλογα με τις επιπτώσεις που έχουν:
— καταστροφή του όζοντος στη στρατόσφαιρα (τρύπες στο στρώμα του όζοντος)·
- υπερθέρμανση του πλανήτη (φαινόμενο θερμοκηπίου).
Το SF6 έχει μικρή επίδραση στη μείωση του όζοντος στη στρατόσφαιρα, καθώς δεν περιέχει χλώριο, το οποίο είναι το κύριο αντιδρών στην κατάλυση του όζοντος, ούτε στο φαινόμενο του θερμοκηπίου, καθώς οι ποσότητες του που υπάρχουν στην ατμόσφαιρα είναι αμελητέες (IEC 1634 (1995)).
Η χρήση του αερίου SF6 στον πίνακα διανομής για όλες τις συνθήκες λειτουργίας έχει ωφελήσει όσον αφορά την απόδοση, το μέγεθος, το βάρος, το συνολικό κόστος και την αξιοπιστία. Το κόστος αγοράς και λειτουργίας, το οποίο περιλαμβάνει το κόστος συντήρησης, μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος του παλαιού εξοπλισμού μεταγωγής.
Η πολυετής εμπειρία λειτουργίας δείχνει ότι το SF6 δεν ενέχει κανένα κίνδυνο για το προσωπικό χειρισμού ή το περιβάλλον, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι στοιχειώδεις κανόνες χειρισμού και λειτουργίας εξοπλισμού με μόνωση αερίου.

• Πίσω

• Προς τα εμπρός

Λειτουργική αρχή

Ο διακόπτης βασίζεται στην αρχή της κατάσβεσης ενός ηλεκτρικού τόξου από μια ροή υψηλής ταχύτητας ενός μίγματος πεπιεσμένου αέρα που παρέχεται στα κανάλια έκρηξης. Υπό την επίδραση της ροής του αέρα, η στήλη εκκένωσης τεντώνεται και κατευθύνεται προς τα κανάλια έκρηξης, όπου τελικά σβήνει.

Τα σχέδια των αγωγών τόξου διαφέρουν τόσο στην αμοιβαία διάταξη των αεραγωγών όσο και στις επαφές θραύσης. Σε αυτή τη βάση, τα ακόλουθα σχέδια εκρήξεων:

1. Διαμήκη φύσημα μέσω μεταλλικού καναλιού.
2. Διαμήκη εμφύσηση μέσω του μονωτικού καναλιού.
3. Συμμετρικός καθαρισμός διπλής όψης.
4. Διμερής ασύμμετρη.

Σχέδια εμφύσησης Από τις επιλογές που παρουσιάζονται, η τελευταία είναι η πιο αποτελεσματική.

Ταξινόμηση και τύποι διακοπτών αέρα

Οι διακόπτες ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των αεραγωγών, ταξινομούνται κατά κύριο λόγο ανάλογα με τον τύπο κατασκευής και τον σκοπό, μετά τον οποίο λαμβάνονται ήδη υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ας ξεκινήσουμε με ένα κριτήριο ταξινόμησης με μεγαλύτερη προτεραιότητα.

Με ραντεβού

Ανάλογα με το σκοπό, οι διακόπτες αέρα χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Ομάδα δικτύου, περιλαμβάνει ηλεκτρομηχανολογικές συσκευές, με ονομαστική τάση που ξεκινά από 6,0 kV. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για λειτουργική μεταγωγή κυκλωμάτων όσο και για διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα, σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.
• ομάδα γεννητριών. Περιλαμβάνει ηλεκτρικές συσκευές σχεδιασμένες για 6,0-20,0 kV. Αυτές οι συσκευές μπορούν να αλλάξουν το κύκλωμα, τόσο υπό κανονικές συνθήκες όσο και σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή παρουσίας ρευμάτων εισροής.
• Κατηγορία για εργασία με ενεργοβόρους καταναλωτές (καμίνους τόξου, μεταλλευμάτων, τήξης χάλυβα κ.λπ.).
• Ομάδα Ειδικού Σκοπού. Περιλαμβάνει τα ακόλουθα υποείδη:

1. Αεροδιακόπτες κατηγορίας υπερυψηλής τάσης, που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση αντιδραστήρων διακλάδωσης σε γραμμές τροφοδοσίας εάν παρουσιαστεί υπέρταση στη γραμμή.
2. Διακόπτες κυκλώματος με γεννήτριες κραδασμών (που χρησιμοποιούνται σε δοκιμές πάγκου), σχεδιασμένοι για μεταγωγή σε κανονική λειτουργία και σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
3. Συσκευές σε κυκλώματα 110,0-500,0 kV, που παρέχουν διέλευση, τόσο υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, όσο και για ορισμένο χρόνο κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος.
4. Διακόπτες αέρα που περιλαμβάνονται στο κιτ διακοπτών.

Από το σχεδιασμό

Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των διακοπτών καθορίζουν τον τύπο εγκατάστασής τους. Ανάλογα με αυτό, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι συσκευών:

• Περιλαμβάνεται στο κιτ για τον πίνακα διανομής (ενσωματωμένο).
• Τα ανοίγματα από κυψέλες διακοπτών εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές είναι τύπου roll-out.

  Αποσπώμενος διακόπτης κυκλώματος αέρα Metasol

• Εκτέλεση τοίχου. Συσκευές εγκατεστημένες σε τοίχους σε διακόπτη κλειστού τύπου.
• Κρεμαστά και υποστηρικτικά (διαφέρουν ως προς τον τύπο μόνωσης στο "έδαφος").

Οι απαρχαιωμένοι ηθικά και σωματικά διακόπτες κυκλώματος που είναι σε λειτουργία δημιουργούν πολλά προβλήματα.

Σύμφωνα με την RAO UES, το 15% όλων των διακοπτών υψηλής τάσης δεν πληρούν τις συνθήκες λειτουργίας. Η φθορά του εξοπλισμού του υποσταθμού υπερβαίνει το 50%. Περισσότερο από το ένα τρίτο των διακοπτών κυκλώματος αέρα 330-750 kV, που αποτελούν τη βάση του εξοπλισμού μεταγωγής των διασυστημικών δικτύων ισχύος, έχει διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από 20 ή και 30 χρόνια. Μια παρόμοια κατάσταση είναι με τον εξοπλισμό μεταγωγής για τάση 110-220 kV.

Οι απαρχαιωμένοι διακόπτες κυκλώματος και τα συστήματα υποστήριξής τους απαιτούν υψηλό κόστος συντήρησης.

Στην παγκόσμια αγορά μέχρι το 2010, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για SF6 και διακόπτες κενού.Ως εκ τούτου, η εργασία συνεχίζεται για τη βελτίωσή τους.

Χρησιμοποιείται συνδυασμός της αυτοπνευματικής μεθόδου κατάσβεσης και της μεθόδου αυτόματης παραγωγής πίεσης στους διακόπτες κυκλώματος SF6, που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη τα τελευταία χρόνια. Αυτό μειώνει την κατανάλωση ενέργειας του ηλεκτροκινητήρα και καθιστά δυνατή τη χρήση μιας οικονομικής και αξιόπιστης μονάδας ελατηρίου για διακόπτες κυκλώματος SF6 με τάση 245 kV και άνω.

Η αύξηση της απόδοσης της κατάσβεσης τόξου καθιστά δυνατή την αύξηση της τάσης ανά διακοπή του διακόπτη κυκλώματος έως και 360-550 kV.

Γίνονται εργασίες για περαιτέρω βελτίωση των συστημάτων επαφής του VDC, για αναζήτηση της βέλτιστης κατανομής του μαγνητικού πεδίου για αποτελεσματική απόσβεση του τόξου κενού και μείωση της διαμέτρου των θαλάμων. Συνεχίζονται οι εργασίες για τη δημιουργία VDC για τάση μεγαλύτερη από 35 kV (110 kV και άνω) για διακόπτες κενού υψηλής τάσης.

Ο εξοπλισμός κενού αρχίζει να χρησιμοποιείται σε χαμηλή τάση (1140 V και κάτω), και όχι μόνο με τη μορφή επαφών, αλλά και με διακόπτες και συσκευές ελέγχου.

Γίνονται εργασίες για την αντικατάσταση του SF6 με μίγματά του με άλλα αέρια, καθώς και για τη χρήση άλλων αερίων.

Το επίπεδο ανάπτυξης του SF6 και του εξοπλισμού κενού ικανοποιεί βασικά τις απαιτήσεις του καταναλωτή.

Η σημερινή προμήθεια στη ρωσική ξένη αγορά του εξοπλισμού με μόνωση αερίου υπερβαίνει σημαντικά τον όγκο των πωλήσεων οικιακών συσκευών. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τους Ρώσους κατασκευαστές να ανταγωνιστούν τους ξένους λόγω της τεχνολογικής καθυστέρησης και της έλλειψης κεφαλαίων για τεχνικό επανεξοπλισμό.

2814

Σελιδοδείκτες

Τελευταίες δημοσιεύσεις

Η εταιρεία EKF έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη σύνδεση τερματικών τροφοδοσίας СМК-222

27 Νοεμβρίου στις 17:11

33

Νέα σειρά μετατροπέων συχνότητας Vector80 EKF Basic

27 Νοεμβρίου στις 17:10

35

Η KRUG βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση του αντλιοστασίου Νο. 4 των δικτύων θέρμανσης Saratov

26 Νοεμβρίου στις 18:39

74

Η Atos παρέχει το Norilsk Nickel με την πλατφόρμα BullSequana S για εφαρμογή SAP

26 Νοεμβρίου στις 14:48

79

Το Εθνικό Ερευνητικό Πανεπιστήμιο «MPEI» συζήτησε τα προβλήματα εκπαίδευσης προσωπικού για τη βιομηχανία ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας με εκπροσώπους του κράτους και των επιχειρήσεων

24 Νοεμβρίου στις 21:07

107

Το Εθνικό Πανεπιστήμιο Ερευνών «MPEI» μίλησε για τη δημιουργία του Πανεπιστημίου 3.0. στο Προεδρικό Φόρουμ της UASR

23 Νοεμβρίου στις 22:35

62

KTPM 35 kV στο δρόμο. Λεβ Τολστόι

23 Νοεμβρίου στις 12:25

197

Βολικά κιτ διηλεκτρικών εργαλείων για εγκαταστάτες από την EKF

22 Νοεμβρίου στις 23:34

197

Νέο μέγεθος συσκευασίας για εύκαμπτους κυματοειδείς σωλήνες HDPE από την EKF

22 Νοεμβρίου στις 23:33

190

Στήριγμα από EKF με στήριγμα για τοποθέτηση δίσκων στους τοίχους

22 Νοεμβρίου στις 23:31

257

Οι πιο ενδιαφέρουσες δημοσιεύσεις

Ο νέος αεριοστρόβιλος CHPP στο Kasimov θα παρέχει περισσότερα από 18 MW ισχύος στο ενεργειακό σύστημα της περιοχής Ryazan

4 Ιουνίου 2012 στις 11:00 π.μ

147466

Διακόπτης κυκλώματος SF6 τύπου VGB-35, VGBE-35, VGBEP-35

12 Ιουλίου 2011 στις 08:56

31684

Διακόπτες φόρτωσης για τάση 6, 10 kV

28 Νοεμβρίου 2011 στις 10:00 π.μ

19520

Διακόπτες κυκλώματος δεξαμενής SF6 τύπου VEB-110II

21 Ιουλίου 2011 στις 10:00 π.μ

13899

Σωστή απόρριψη των μπαταριών

14 Νοεμβρίου 2012 στις 10:00 π.μ

13250

Σημάδια δυσλειτουργίας στη λειτουργία των μετασχηματιστών ισχύος κατά τη λειτουργία

29 Φεβρουαρίου 2012 στις 10:00 π.μ

12581

Διακόπτης 6(10) kV με ακροδέκτες μικροεπεξεργαστή BMRZ-100

16 Αυγούστου 2012 στις 16:00

12015

Συντάσσουμε τη "Δήλωση επιχειρησιακών εγγράφων"

24 Μαΐου 2017 στις 10:00 π.μ

11856

Προβλήματα στο σύστημα των εννοιών. Έλλειψη λογικής

25 Δεκεμβρίου 2012 στις 10:00 π.μ

11049

Υπολογισμός δικτύων με απώλειες τάσης

27 Φεβρουαρίου 2013 στις 10:00 π.μ

9150

Περιοχή εφαρμογής

Ο μετασχηματιστής τάσης SF6 χρησιμοποιείται σε διάφορους ηλεκτρικούς υποσταθμούς. Η συσκευή είναι ικανή να μεταδίδει ένα σήμα σε όργανα μέτρησης, προστατευτικά εξαρτήματα του εξοπλισμού διανομής. Οι μετασχηματιστές SF6 συνδέονται σε ένα τριφασικό (βιομηχανικό) δίκτυο. Το καθήκον τους είναι να μετασχηματίσουν εναλλασσόμενο ρεύμα 50 Hz. Η εγκατάσταση επιτρέπεται σε μεσαίες και μέτρια ψυχρές κλιματικές ζώνες.

Η λειτουργία μετασχηματιστών με βάση τη μόνωση SF6 είναι δυνατή σε όλους σχεδόν τους κλάδους της ανθρώπινης βιομηχανικής δραστηριότητας. Η λειτουργία του εξοπλισμού σας επιτρέπει να μεταδώσετε το επεξεργασμένο σήμα σε όργανα μέτρησης, συστήματα ασφαλείας, προστασίας. Η εγκατάσταση χρησιμοποιείται για τη διασφάλιση της λειτουργίας διαφόρων συσκευών μέτρησης ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο μετασχηματιστής ρεύματος SF6 είναι ιδανικός για κλειστούς ή υπόγειους υποσταθμούς που λειτουργούν εντός πόλης. Οι εγκαταστάσεις τοποθετούνται σε κρίσιμες από οικολογικής άποψης περιοχές. Σε τέτοιες περιοχές, η διαρροή λαδιού είναι απαράδεκτη. Εδώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εξοπλισμός SF6.

Αρχή λειτουργίας και πεδίο εφαρμογής

Πώς λειτουργεί ένας διακόπτης υψηλής τάσης SF6; Λόγω της απομόνωσης των φάσεων μεταξύ τους μέσω αερίου SF6. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού είναι η εξής: όταν λαμβάνεται σήμα για την απενεργοποίηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, οι επαφές κάθε θαλάμου ανοίγουν. Οι ενσωματωμένες επαφές δημιουργούν ένα ηλεκτρικό τόξο, το οποίο τοποθετείται σε αέριο περιβάλλον.

Αυτό το μέσο διαχωρίζει το αέριο σε μεμονωμένα σωματίδια και συστατικά, και λόγω της υψηλής πίεσης στη δεξαμενή, το ίδιο το μέσο μειώνεται. Πιθανή χρήση πρόσθετων συμπιεστών εάν το σύστημα λειτουργεί σε χαμηλή πίεση. Στη συνέχεια οι συμπιεστές αυξάνουν την πίεση και σχηματίζουν μια έκρηξη αερίου.Χρησιμοποιείται επίσης η διαστολή, η χρήση της οποίας είναι απαραίτητη για την εξίσωση του ρεύματος.

Ο χαρακτηρισμός στο παρακάτω διάγραμμα υποδεικνύει τη θέση κάθε στοιχείου στον μηχανισμό του διακόπτη κυκλώματος:

Όσον αφορά τα μοντέλα τύπου δεξαμενής, ο έλεγχος πραγματοποιείται με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρων και μετασχηματιστών. Προς τι η κίνηση; Ο μηχανισμός του είναι ρυθμιστής και σκοπός του είναι να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί την τροφοδοσία και, εάν χρειάζεται, να διατηρεί το τόξο σε καθορισμένο επίπεδο.

Οι κινητήρες χωρίζονται σε ελατηριωτές και ελατηριωτές-υδραυλικές. Τα ελατήρια έχουν υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και έχουν μια απλή αρχή λειτουργίας: όλες οι εργασίες γίνονται χάρη στα μηχανικά μέρη. Το ελατήριο είναι ικανό να συμπιέζεται και να αποσυμπιέζεται υπό τη δράση ενός ειδικού μοχλού, καθώς και να στερεώνεται στο προκαθορισμένο επίπεδο.

Οι ελατηριωτοί-υδραυλικοί ηλεκτροκινητήρες των αυτόματων διακοπτών έχουν επιπλέον ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου στο σχεδιασμό τους. Μια τέτοια κίνηση θεωρείται πιο αποτελεσματική και αξιόπιστη, επειδή η ίδια η συσκευή ελατηρίου μπορεί να αλλάξει το επίπεδο του μάνταλου.

Η συσκευή και ο σχεδιασμός του διακόπτη κυκλώματος αέρα

Εξετάστε πώς είναι διατεταγμένος ο διακόπτης κυκλώματος αέρα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός διακόπτη ισχύος VVB, το απλοποιημένο δομικό του διάγραμμα παρουσιάζεται παρακάτω.

Τυπικός σχεδιασμός διακοπτών αέρα σειράς VVB

Ονομασίες:

• Α - Δέκτης, μια δεξαμενή στην οποία αντλείται αέρας μέχρι να σχηματιστεί ένα επίπεδο πίεσης που αντιστοιχεί στην ονομαστική.
• Β - Μεταλλική δεξαμενή του αγωγού τόξου.
• C - Τελική φλάντζα.
• D - Πυκνωτής διαιρέτη τάσης (δεν χρησιμοποιείται σε μοντέρνα σχέδια διακοπτών).
• E - Ράβδος στερέωσης της κινητής ομάδας επαφής.
• F - Μονωτικό πορσελάνης.
• G - Πρόσθετη επαφή τόξου για διακλάδωση.
• H - Αντίσταση διακλάδωσης.
• I - Βαλβίδα εκτόξευσης αέρα.
• J - Σωλήνας αγωγού ώθησης.
• K - Κύρια παροχή μείγματος αέρα.
• L - Ομάδα βαλβίδων.

Όπως μπορείτε να δείτε, σε αυτή τη σειρά, η ομάδα επαφής (E, G), ο μηχανισμός ενεργοποίησης / απενεργοποίησης και η βαλβίδα ανεμιστήρα (I) είναι κλεισμένα σε ένα μεταλλικό δοχείο (Β). Η ίδια η δεξαμενή είναι γεμάτη με ένα μείγμα πεπιεσμένου αέρα. Οι πόλοι του διακόπτη χωρίζονται από έναν ενδιάμεσο μονωτή. Δεδομένου ότι υπάρχει υψηλή τάση στο δοχείο, η προστασία της στήλης στήριξης έχει ιδιαίτερη σημασία. Κατασκευάζεται με τη βοήθεια μονωτικών πορσελάνινων «πουκάμισων».

Το μείγμα αέρα τροφοδοτείται μέσω δύο αεραγωγών K και J. Ο πρώτος κύριος χρησιμοποιείται για την άντληση αέρα στη δεξαμενή, ο δεύτερος λειτουργεί σε παλμική λειτουργία (τροφοδοτεί το μείγμα αέρα όταν απενεργοποιούνται οι επαφές του διακόπτη και επανέρχεται όταν είναι κλειστό).