Ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής 380V: συσκευή, κανόνες σύνδεσης και προτάσεις επιλογής

Συμβουλές για την τοποθέτηση μαγνητικών εκκινητήρων

Κατά την εγκατάσταση μαγνητικών εκκινητήρων με θερμικά ρελέ, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση με ελάχιστη διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και του μαγνητικού εκκινητή.

Δεν είναι επιθυμητή η εγκατάσταση μαγνητικών συσκευών σε μέρη που υπόκεινται σε ισχυρούς κραδασμούς ή κραδασμούς, καθώς και κοντά σε ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές συσκευές των οποίων τα ρεύματα υπερβαίνουν τα 150 A, καθώς δημιουργούν αρκετά μεγάλα κραδασμούς και κραδασμούς όταν ενεργοποιούνται.

Για την κανονική λειτουργία του θερμικού ρελέ, η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 0 ​​°C.Επίσης, δεν συνιστάται η τοποθέτηση κοντά σε θερμαντικά στοιχεία (ρεοστάτες) και να μην τοποθετούνται στα πιο θερμαινόμενα μέρη του ντουλαπιού, για παράδειγμα, στο πάνω μέρος του ντουλαπιού.

Σύγκριση μαγνητικού και υβριδικού εκκινητή:

Μαγνητικά μίζα

Χρησιμοποιούνται κυρίως για εκκίνηση, διακοπή και αντιστροφή τριφασικών ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων, ωστόσο, λόγω της απέριτιάς τους, λειτουργούν εξαιρετικά σε κυκλώματα τηλεχειρισμού για φωτισμό, σε κυκλώματα ελέγχου για συμπιεστές, αντλίες, γερανούς, θερμικούς φούρνους, κλιματιστικά , μεταφορικές ταινίες κ.λπ. d. Με μια λέξη, ο μαγνητικός εκκινητής έχει μεγάλη γκάμα εφαρμογών.

Ως εκ τούτου, η μαγνητική μίζα είναι ήδη δύσκολο να βρεθεί στα καταστήματα, αφού έχουν πρακτικά αντικατασταθεί επαφές

. Επιπλέον, όσον αφορά το σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, ένας σύγχρονος επαφέας δεν διαφέρει από έναν μαγνητικό εκκινητή και μπορούν να διακριθούν μόνο με το όνομα. Επομένως, όταν αγοράζετε μια μίζα σε ένα κατάστημα, φροντίστε να προσδιορίσετε ότι πρόκειται για μαγνητικό εκκινητή ή επαφέα.

Θα εξετάσουμε τη συσκευή και τη λειτουργία ενός μαγνητικού εκκινητή χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός επαφέα τύπου KMI

– μικρού μεγέθους επαφέα εναλλασσόμενου ρεύματος για γενική βιομηχανική χρήση.

Διάγραμμα σύνδεσης MP

Ένα δημοφιλές σχέδιο για τη σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητή μέσω ενός στύλου με κουμπιά.

Το κύριο κύκλωμα έχει δύο μέρη:

Οι αναγνώστες μας προτείνουν!

Για εξοικονόμηση στους λογαριασμούς ρεύματος, οι αναγνώστες μας προτείνουν το Κουτί Εξοικονόμησης Ηλεκτρικής Ενέργειας. Οι μηνιαίες πληρωμές θα είναι 30-50% λιγότερες από ό,τι πριν χρησιμοποιήσετε την αποταμίευση. Αφαιρεί το αντιδραστικό στοιχείο από το δίκτυο, με αποτέλεσμα να μειώνεται το φορτίο και, κατά συνέπεια, η κατανάλωση ρεύματος.Οι ηλεκτρικές συσκευές καταναλώνουν λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια, μειώνοντας το κόστος πληρωμής της.

1. Τρία ζεύγη επαφών ισχύος κατευθύνουν την ηλεκτρική ενέργεια στον ηλεκτρικό εξοπλισμό.
2. Μια γραφική αναπαράσταση του χειριστηρίου, το οποίο αποτελείται από ένα πηνίο, κουμπιά και πρόσθετους επαφές που συμμετέχουν στη λειτουργία του πηνίου ή δεν επιτρέπουν την εσφαλμένη ενεργοποίηση.

Το πιο συνηθισμένο είναι το διάγραμμα καλωδίωσης μιας συσκευής. Είναι η πιο εύκολη στην αντιμετώπιση. Για να συνδέσετε τα κύρια μέρη του, πρέπει να πάρετε ένα καλώδιο τριών πυρήνων και ένα ζεύγος ανοιχτών επαφών όταν η συσκευή είναι απενεργοποιημένη.

Σχέδιο με σύνδεση πηνίου 220 volt

Αναλύστε το σχέδιο με τάση 220 βολτ. Εάν η τάση είναι 380 βολτ, αντί για μπλε μηδέν, πρέπει να συνδέσετε μια φάση διαφορετικού είδους. Σε αυτήν την περίπτωση, μαύρο ή κόκκινο. Σε περίπτωση μπλοκαρίσματος του επαφέα, λαμβάνεται το τέταρτο ζεύγος, το οποίο λειτουργεί με 3 ζεύγη ισχύος. Βρίσκονται στο πάνω μέρος, αλλά τα πλαϊνά βρίσκονται στο πλάι.

3 φάσεις A, B και C παρέχονται σε ζεύγη επαφών ισχύος από το μηχάνημα. Για ενεργοποίηση όταν αγγίζετε το κουμπί "Έναρξη", είναι απαραίτητο η τάση να είναι 220 V στον πυρήνα, κάτι που θα βοηθήσει τους κινητούς επαφές να συνδεθούν σε αυτά που είναι ακίνητα. Το κύκλωμα θα αρχίσει να κλείνει, για να το αποσυνδέσετε, πρέπει να αποσυνδέσετε το πηνίο.

Για να συναρμολογήσετε το κύκλωμα ελέγχου, πρέπει να συνδέσετε μια φάση απευθείας στον πυρήνα και να συνδέσετε τη δεύτερη φάση με ένα καλώδιο στην επαφή εκκίνησης.

Από τον 2ο επαφέα, περνάμε 1 ακόμη σύρμα μέσα από τις επαφές σε μια άλλη ανοιχτή επαφή του κουμπιού Έναρξη. Από αυτό, γίνεται ένας μπλε βραχυκυκλωτήρας στον κλειστό επαφέα του κουμπιού "Stop", το μηδέν από την ηλεκτρική τροφοδοσία συνδέεται με τον 2ο επαφέα.

Αρχή λειτουργίας

Η αρχή της λειτουργίας είναι απλή.Εάν πατήσετε το κουμπί "Έναρξη", οι επαφές του αρχίζουν να κλείνουν και μια τάση 220 βολτ πηγαίνει στον πυρήνα - ξεκινά τις κύριες και πλευρικές επαφές και εμφανίζεται μια ηλεκτρομαγνητική ροή. Εάν το κουμπί απελευθερωθεί, οι επαφές του κουμπιού εκκίνησης ανοίγουν, αλλά η συσκευή είναι ακόμα ενεργοποιημένη, καθώς το μηδέν μεταδίδεται στο πηνίο μέσω των κλειστών επαφών μπλοκαρίσματος.

Για να απενεργοποιήσετε το MP, πρέπει να σπάσετε το μηδέν ανοίγοντας τις επαφές του κουμπιού Stop. Η συσκευή δεν θα ενεργοποιηθεί ξανά, γιατί το μηδέν θα σπάσει. Για να το ενεργοποιήσετε ξανά, θα χρειαστεί να πατήσετε "Έναρξη".

Πώς να συνδέσετε ένα θερμικό ρελέ;

Μπορείτε επίσης να σχεδιάσετε ένα γραφικό σχέδιο μιας γραμμής για τη σύνδεση ενός τριφασικού ηλεκτροκινητήρα σε έναν μαγνητικό εκκινητή μέσω ενός ρελέ.

Ένα ρελέ συνδέεται σε σειρά μεταξύ του MP και ενός ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος επιλέγεται ανάλογα με τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Αυτή η συσκευή προστατεύει τον κινητήρα από βλάβες και λειτουργία έκτακτης ανάγκης (για παράδειγμα, όταν εξαφανίζεται μία από τις τρεις φάσεις).

Το ρελέ συνδέεται με την έξοδο από το MP στον ηλεκτροκινητήρα, η ηλεκτρική ενέργεια περνά σε αυτό με διαδοχικό τρόπο μέσω της θέρμανσης του ρελέ στον ηλεκτροκινητήρα. Στην κορυφή του ρελέ υπάρχουν βοηθητικοί επαφές, οι οποίοι συνδυάζονται με το πηνίο.

Λειτουργία ρελέ

Οι θερμαντήρες θερμικού ρελέ είναι σχεδιασμένοι για τη μέγιστη τιμή του ρεύματος που τους διέρχεται. Όταν το ρεύμα ανεβαίνει σε μη ασφαλή όρια για τον κινητήρα, οι θερμαντήρες σβήνουν το MP.

Τοποθέτηση εκκινητήρων μέσα στον ηλεκτρικό πίνακα

Ο σχεδιασμός MP επιτρέπει την εγκατάσταση στη μέση του ηλεκτρικού πίνακα. Υπάρχουν όμως κανόνες που ισχύουν για όλες τις συσκευές. Για να διασφαλιστεί η υψηλή αξιοπιστία της λειτουργίας, είναι απαραίτητο η εγκατάσταση να πραγματοποιείται σε σχεδόν ευθύ και συμπαγές επίπεδο.Επιπλέον, βρίσκεται κάθετα στον τοίχο του ηλεκτρικού πίνακα. Εάν υπάρχει θερμικό ρελέ στη σχεδίαση, τότε είναι απαραίτητο η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του MP και του ηλεκτροκινητήρα να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.

9 σχόλια

Το κύριο κύκλωμα έχει δύο μέρη: Τρία ζεύγη επαφών ισχύος κατευθύνουν την ηλεκτρική ισχύ στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η απενεργοποίηση του μαγνητικού εκκινητή σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατή μόνο όταν το κύκλωμα του πηνίου ελέγχου έχει σπάσει, από το οποίο γίνεται προφανές ότι πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα κουμπί με επαφή NC.

Και δεν μπορεί να προσαρμοστεί ακριβώς στο ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα. Για παράδειγμα, μπορείτε να τροφοδοτήσετε το πηνίο μέσω ενός ρελέ χρόνου ή ενός αισθητήρα φωτός και να συνδέσετε μια γραμμή ρεύματος οδικού φωτισμού στις επαφές.

Συσκευή και αρχή λειτουργίας Για να κατανοήσουμε καλύτερα τα διαγράμματα σύνδεσης ενός μαγνητικού εκκινητή, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του.

Κάθε ένα από αυτά έχει ένα ζεύγος εισόδων και ένα ζεύγος εξόδων. Διάγραμμα σύνδεσης μαγνητικής εκκίνησης Ο μαγνητικός εκκινητής είναι μια ηλεκτρομαγνητική συνδυασμένη συσκευή χαμηλής τάσης για διανομή και έλεγχο, σχεδιασμένη να εκκινεί και να επιταχύνει διάφορους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Συνιστάται: Πώς να επισκευάσετε την καλωδίωση στο διαμέρισμα

Είναι επίσης αδύνατη η εγκατάσταση του MP στον ίδιο χώρο με συσκευές που έχουν ρεύμα μεγαλύτερο από Α. Τώρα, εάν απελευθερωθεί, ο μαγνητικός εκκινητής συνεχίζει να λειτουργεί μέχρι να εξαφανιστεί η τάση ή να απενεργοποιηθεί το θερμικό ρελέ R της προστασίας του κινητήρα.

Δείχνεται λεπτομερώς με ποια σειρά είναι καλύτερο να συνδέσετε τα καλώδια στο επόμενο βίντεο. Η Α φάση δεν αλλάζει.Υπάρχει επίσης συνήθως ένας ακροδέκτης σύνδεσης γείωσης. Τώρα μπορείτε να συνδέσετε τα καλώδια ή τα καλώδια του κυκλώματος ισχύος, χωρίς να ξεχνάτε ότι δίπλα σε ένα από αυτά στην είσοδο υπάρχει ένα καλώδιο στο κύκλωμα ελέγχου.

Οι επαφές έχουν ισχυρούς αγωγούς τόξου. Οι επαφές είναι κλειστές, το φορτίο ενεργοποιείται, ως αποτέλεσμα, περιλαμβάνεται στην εργασία. Σχέδιο με σύνδεση πηνίου ανά βολτ Αναλύστε το σχέδιο με τάση ανά βολτ.

Επομένως, στην παραγωγή, η μεταγωγή περιελίξεων χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ιδιαίτερα ισχυρών ηλεκτροκινητήρων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας M θα αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής. Τα κουμπιά για τον έλεγχο του ηλεκτροκινητήρα αποτελούν μέρος των στύλων με κουμπιά, οι στύλοι των κουμπιών μπορούν να είναι με ένα κουμπί, δύο κουμπιά, με τρία πλήκτρα κ.λπ. Ένας ηλεκτρομαγνήτης σε μορφή πηνίου με μεγάλο αριθμό στροφών είναι σχεδιασμένο για τάση 24 - V. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς παρέχεται χρησιμοποιώντας δύο φάσεις L2 και L3, ενώ στην πρώτη περίπτωση - L3 και μηδέν.
Πώς να συνδέσετε έναν μαγνητικό εκκινητή PME - 071 - 380 βολτ - Πώς να συνδέσετε έναν μαγνητικό εκκινητή

Διαδικασία σύνδεσης

Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα σύνδεσης του TR με σύμβολα. Σε αυτό μπορείτε να βρείτε τη συντομογραφία KK1.1. Υποδηλώνει μια επαφή που είναι συνήθως κλειστή. Οι επαφές ισχύος μέσω των οποίων ρέει το ρεύμα στον κινητήρα υποδεικνύονται με τη συντομογραφία KK1. Ο διακόπτης κυκλώματος που βρίσκεται στο TR ορίζεται ως QF1. Όταν ενεργοποιείται, η τροφοδοσία παρέχεται σε φάσεις. Η Φάση 1 ελέγχεται από ένα ξεχωριστό κλειδί, το οποίο φέρει την ένδειξη SB1. Εκτελεί χειροκίνητη διακοπή έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση απροσδόκητης κατάστασης. Από αυτό, η επαφή πηγαίνει στο κλειδί, το οποίο παρέχει μια αρχή και υποδεικνύεται με τη συντομογραφία SB2.Η πρόσθετη επαφή, η οποία αναχωρεί από το πλήκτρο έναρξης, βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής. Όταν εκτελείται η εκκίνηση, τότε το ρεύμα από τη φάση μέσω της επαφής τροφοδοτείται στον μαγνητικό εκκινητή μέσω του πηνίου, το οποίο ονομάζεται KM1. Η μίζα ενεργοποιείται. Σε αυτήν την περίπτωση, οι επαφές που είναι συνήθως ανοιχτές είναι κλειστές και αντίστροφα.

Όταν οι επαφές είναι κλειστές, οι οποίες στο διάγραμμα φέρουν συντομογραφία KM1, τότε ενεργοποιούνται τρεις φάσεις, οι οποίες αφήνουν ρεύμα μέσω του θερμικού ρελέ στις περιελίξεις του κινητήρα, το οποίο τίθεται σε λειτουργία. Εάν η ισχύς του ρεύματος αυξηθεί, τότε λόγω της επίδρασης των μαξιλαριών επαφής TP με τη συντομογραφία KK1, θα ανοίξουν τρεις φάσεις και η μίζα θα απενεργοποιηθεί και ο κινητήρας θα σταματήσει ανάλογα. Η συνήθης διακοπή του καταναλωτή σε αναγκαστική λειτουργία πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση του κλειδιού SB1. Σπάει την πρώτη φάση, η οποία θα σταματήσει την παροχή τάσης στον εκκινητή και θα ανοίξουν οι επαφές του. Παρακάτω στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε ένα αυτοσχέδιο διάγραμμα σύνδεσης.

Υπάρχει ένα άλλο πιθανό σχήμα σύνδεσης για αυτό το TR. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι η επαφή του ρελέ, που κανονικά κλείνει όταν ενεργοποιείται, δεν σπάει τη φάση, αλλά μηδενίζει, η οποία πηγαίνει στη μίζα. Χρησιμοποιείται συχνότερα λόγω της οικονομικής αποδοτικότητας κατά την εκτέλεση εργασιών εγκατάστασης. Στη διαδικασία, η μηδενική επαφή συνδέεται με το TR και ένας βραχυκυκλωτήρας τοποθετείται από την άλλη επαφή στο πηνίο, το οποίο ξεκινά τον επαφέα. Όταν ενεργοποιηθεί η προστασία, ανοίγει το ουδέτερο καλώδιο, το οποίο οδηγεί στην αποσύνδεση του επαφέα και του κινητήρα.

Το ρελέ μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα κύκλωμα όπου παρέχεται η αντίστροφη κίνηση του κινητήρα.Από το διάγραμμα που δόθηκε παραπάνω, η διαφορά είναι ότι υπάρχει μια επαφή NC στο ρελέ, η οποία ονομάζεται KK1.1.

Εάν το ρελέ είναι ενεργοποιημένο, τότε το ουδέτερο καλώδιο σπάει με επαφές με την ονομασία KK1.1. Η μίζα απενεργοποιείται και σταματά να τροφοδοτεί τον κινητήρα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το κουμπί SB1 θα σας βοηθήσει να σπάσετε γρήγορα το κύκλωμα ισχύος για να σταματήσετε τον κινητήρα. Μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με τη σύνδεση του TR παρακάτω.

Διαγράμματα καλωδίωσης

Ας ξεκινήσουμε εξετάζοντας το σχεδιασμό ενός τριφασικού ηλεκτροκινητήρα. Εδώ θα μας ενδιαφέρουν τρεις περιελίξεις, οι οποίες δημιουργούν ένα μαγνητικό πεδίο που περιστρέφει τον ρότορα του κινητήρα. Δηλαδή, έτσι γίνεται η μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική.

Υπάρχουν δύο σχήματα σύνδεσης:

Κάντε αμέσως κράτηση ότι η σύνδεση με αστέρι κάνει την εκκίνηση της μονάδας πιο ομαλή. Αλλά ταυτόχρονα, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα θα είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τιμή κατά σχεδόν 30%. Από αυτή την άποψη, η σύνδεση τριγώνου κερδίζει. Ο κινητήρας που συνδέεται με αυτόν τον τρόπο δεν χάνει ισχύ. Αλλά υπάρχει μια προειδοποίηση που αφορά το τρέχον φορτίο. Αυτή η τιμή αυξάνεται απότομα κατά την εκκίνηση, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την περιέλιξη. Το υψηλό ρεύμα στο χάλκινο σύρμα αυξάνει τη θερμική ενέργεια, η οποία επηρεάζει τη μόνωση του σύρματος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της μόνωσης και αστοχία του ίδιου του κινητήρα.

Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι ένας μεγάλος αριθμός ευρωπαϊκού εξοπλισμού που μεταφέρεται στις εκτάσεις της Ρωσίας είναι εξοπλισμένος με ευρωπαϊκούς ηλεκτρικούς κινητήρες που λειτουργούν με τάση 400/690 βολτ. Παρεμπιπτόντως, παρακάτω είναι μια φωτογραφία της πινακίδας ενός τέτοιου κινητήρα

Επομένως, αυτοί οι τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες πρέπει να συνδέονται στο οικιακό δίκτυο 380V μόνο σύμφωνα με το σχήμα του τριγώνου.Εάν συνδέσετε έναν ευρωπαϊκό κινητήρα με ένα αστέρι, τότε υπό φορτίο θα καεί αμέσως. Οι εγχώριοι τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες συνδέονται σε ένα τριφασικό δίκτυο σύμφωνα με το σχέδιο αστέρι. Μερικές φορές η σύνδεση γίνεται σε τρίγωνο, αυτό γίνεται για να συμπιέσει τη μέγιστη ισχύ από τον κινητήρα, η οποία είναι απαραίτητη για ορισμένους τύπους τεχνολογικού εξοπλισμού.

Οι κατασκευαστές προσφέρουν σήμερα τριφασικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, στο κουτί σύνδεσης των οποίων τα συμπεράσματα των άκρων των περιελίξεων γίνονται σε ποσότητα τριών ή έξι τεμαχίων. Εάν υπάρχουν τρία άκρα, τότε αυτό σημαίνει ότι ένα διάγραμμα σύνδεσης αστεριού έχει ήδη γίνει στο εργοστάσιο μέσα στον κινητήρα. Εάν υπάρχουν έξι άκρα, τότε ένας τριφασικός κινητήρας μπορεί να συνδεθεί σε ένα τριφασικό δίκτυο με αστέρι και τρίγωνο. Όταν χρησιμοποιείτε το κύκλωμα αστεριού, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα τρία άκρα της αρχής των περιελίξεων σε μία περιστροφή. Συνδέστε τις άλλες τρεις (απέναντι) στις φάσεις του τριφασικού δικτύου τροφοδοσίας 380 volt. Όταν χρησιμοποιείτε το σχήμα τριγώνου, πρέπει να συνδέσετε όλα τα άκρα μαζί με τη σειρά, δηλαδή σε σειρά. Οι φάσεις συνδέονται με τρία σημεία σύνδεσης των άκρων των περιελίξεων μεταξύ τους. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία που δείχνει δύο τύπους σύνδεσης τριφασικού κινητήρα.

Κύκλωμα αστεριού-δέλτα

Ένα τέτοιο σχέδιο σύνδεσης σε δίκτυο τριών φάσεων χρησιμοποιείται αρκετά σπάνια. Αλλά υπάρχει, οπότε είναι λογικό να πούμε λίγα λόγια γι' αυτό. Σε τι χρησιμεύει? Το όλο θέμα μιας τέτοιας σύνδεσης βασίζεται στη θέση ότι κατά την εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιείται ένα κύκλωμα αστεριού, δηλαδή μια μαλακή εκκίνηση και ένα τρίγωνο χρησιμοποιείται για την κύρια εργασία, δηλαδή τη μέγιστη ισχύ του η μονάδα συμπιέζεται προς τα έξω.

Είναι αλήθεια ότι ένα τέτοιο σχέδιο είναι αρκετά περίπλοκο.Σε αυτή την περίπτωση, στη σύνδεση των περιελίξεων είναι απαραίτητα εγκατεστημένοι τρεις μαγνητικοί εκκινητές. Το πρώτο συνδέεται με το δίκτυο από τη μία πλευρά και από την άλλη πλευρά, τα άκρα των περιελίξεων συνδέονται με αυτό. Τα αντίθετα άκρα των περιελίξεων συνδέονται με το δεύτερο και το τρίτο. Η δεύτερη μίζα συνδέεται με ένα τρίγωνο, με την τρίτη με ένα αστέρι.

Προσοχή! Είναι αδύνατο να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη και την τρίτη εκκίνηση ταυτόχρονα. Θα υπάρξει βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων που συνδέονται με αυτές, το οποίο θα οδηγήσει στην επαναφορά του μηχανήματος

Ως εκ τούτου, δημιουργείται μια κλειδαριά μεταξύ τους. Στην πραγματικότητα, όλα θα συμβούν έτσι - όταν το ένα είναι ενεργοποιημένο, οι επαφές του άλλου ανοίγουν.

Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής: όταν ενεργοποιείται ο πρώτος εκκινητής, το ρελέ χρόνου ενεργοποιεί επίσης τον αριθμό εκκίνησης τρία, δηλαδή το αστέρι που συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα. Υπάρχει μια μαλακή εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα. Το ρελέ χρόνου ορίζει μια συγκεκριμένη περίοδο κατά την οποία ο κινητήρας θα μεταβεί στην κανονική λειτουργία. Μετά από αυτό, ο εκκινητής αριθμός τρία σβήνει και το δεύτερο στοιχείο ενεργοποιείται, μεταφέροντας το τρίγωνο στο κύκλωμα.

Πηνίο 220 volt: διαγράμματα καλωδίωσης

Για τον έλεγχο της λειτουργίας του μαγνητικού εκκινητή, χρησιμοποιούνται μόνο δύο κουμπιά - το κουμπί "Έναρξη" και το κουμπί "Διακοπή". Η εκτέλεσή τους μπορεί να είναι διαφορετική: σε ένα ενιαίο περίβλημα ή σε ξεχωριστά περιβλήματα.

Τα κουμπιά μπορεί να βρίσκονται στο ίδιο περίβλημα ή σε διαφορετικά

Τα κουμπιά που παράγονται σε ξεχωριστά περιβλήματα έχουν μόνο 2 επαφές το καθένα και τα κουμπιά που παράγονται σε ένα περίβλημα έχουν 2 ζεύγη επαφών. Εκτός από τις επαφές, μπορεί να υπάρχει ένας ακροδέκτης για τη σύνδεση της γείωσης, αν και σύγχρονα κουμπιά παράγονται σε προστατευμένες θήκες που δεν μεταφέρουν ηλεκτρισμό.Υπάρχουν επίσης στύλοι με κουμπιά σε μεταλλική θήκη για βιομηχανικές ανάγκες, οι οποίοι διακρίνονται από υψηλή αντοχή στην κρούση. Κατά κανόνα, είναι γειωμένες.

Σύνδεση στο δίκτυο 220 V

Η σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητή σε ένα δίκτυο 220 V είναι η απλούστερη, επομένως είναι λογικό να αρχίσετε να εξοικειωθείτε με αυτά τα κυκλώματα, τα οποία μπορεί να είναι πολλά.

Η τάση των 220 V τροφοδοτείται απευθείας στο μαγνητικό πηνίο εκκίνησης, που χαρακτηρίζονται ως A1 και A2 και βρίσκονται στο πάνω μέρος του περιβλήματος, όπως φαίνεται από τη φωτογραφία.

Σύνδεση επαφέα με πηνίο 220 V

Όταν ένα συμβατικό βύσμα 220 V με καλώδιο συνδέεται σε αυτές τις επαφές, η συσκευή θα αρχίσει να λειτουργεί αφού το βύσμα συνδεθεί σε μια πρίζα 220 V.

Με τη βοήθεια επαφών ισχύος, επιτρέπεται η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος για οποιαδήποτε τάση, εφόσον δεν υπερβαίνει τις επιτρεπόμενες παραμέτρους που αναφέρονται στο διαβατήριο του προϊόντος. Για παράδειγμα, στις επαφές μπορεί να εφαρμοστεί τάση μπαταρίας (12 V), με τη βοήθεια της οποίας θα ελέγχεται ένα φορτίο με τάση λειτουργίας 12 V.

Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχει σημασία ποιες επαφές τροφοδοτούνται με μονοφασική τάση ελέγχου, με τη μορφή "μηδέν" και "φάσης". Σε αυτήν την περίπτωση, τα καλώδια από τις επαφές A1 και A2 μπορούν να αντικατασταθούν, κάτι που δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία ολόκληρης της συσκευής. Είναι πολύ φυσικό ένα τέτοιο κύκλωμα μεταγωγής να χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς απαιτεί άμεση παροχή τάσης στο μαγνητικό πηνίο εκκίνησης

Ταυτόχρονα, υπάρχουν πολλές επιλογές για ενεργοποίηση, χρησιμοποιώντας ένα ρελέ χρόνου ή έναν αισθητήρα λυκόφωτος, συνδέοντας για παράδειγμα τον οδικό φωτισμό σε επαφές ρεύματος. Το κύριο πράγμα είναι ότι η "φάση" και το "μηδέν" είναι κοντά

Είναι πολύ φυσικό ότι ένα τέτοιο κύκλωμα μεταγωγής χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς απαιτεί άμεση παροχή τάσης στο μαγνητικό πηνίο εκκίνησης. Ταυτόχρονα, υπάρχουν πολλές επιλογές για ενεργοποίηση, χρησιμοποιώντας ένα ρελέ χρόνου ή έναν αισθητήρα λυκόφωτος, συνδέοντας για παράδειγμα τον οδικό φωτισμό σε επαφές ρεύματος. Το κύριο πράγμα είναι ότι η "φάση" και το "μηδέν" είναι κοντά.

Χρησιμοποιώντας τα κουμπιά έναρξης και διακοπής

Βασικά, οι μαγνητικοί εκκινητές εμπλέκονται στη λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων. Χωρίς την παρουσία των κουμπιών "Έναρξη" και "Διακοπή", μια τέτοια εργασία συνδέεται με μια σειρά από δυσκολίες. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων, οι οποίοι συχνά βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση. Τα κουμπιά συνδέονται στο κύκλωμα πηνίου σε σειρά, όπως στο παρακάτω σχήμα.

Σχέδιο ενεργοποίησης μαγνητικού εκκινητή με κουμπιά

Αυτή η μέθοδος χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ο μαγνητικός εκκινητής θα είναι σε κατάσταση λειτουργίας όσο είναι πατημένο το κουμπί "Έναρξη", κάτι που είναι πολύ άβολο. Από αυτή την άποψη, στο κύκλωμα περιλαμβάνονται πρόσθετες επαφές (BC) του μαγνητικού εκκινητή, οι οποίες αντιγράφουν τη λειτουργία του κουμπιού Εκκίνησης. Όταν ο μαγνητικός εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, κλείνουν, επομένως, αφού αφήσετε το κουμπί "Έναρξη", το κύκλωμα παραμένει σε λειτουργία. Σημειώνονται στο διάγραμμα ως NO (13) και NO (14).

Διάγραμμα σύνδεσης μαγνητικού εκκινητή με πηνίο 220 V και κύκλωμα αυτόματης παραλαβής

Είναι δυνατή η απενεργοποίηση του εξοπλισμού λειτουργίας μόνο με τη βοήθεια του κουμπιού "Stop", το οποίο διακόπτει το ηλεκτρικό κύκλωμα τροφοδοσίας του μαγνητικού εκκινητή και ολόκληρου του κυκλώματος. Εάν το κύκλωμα παρέχει άλλη προστασία, για παράδειγμα, θερμική, τότε εάν ενεργοποιηθεί, το κύκλωμα θα είναι επίσης εκτός λειτουργίας.

Η ισχύς για τον κινητήρα λαμβάνεται από τις επαφές T και η ισχύς παρέχεται στις επαφές του μαγνητικού εκκινητή, με την ονομασία L.

Αυτό το βίντεο εξηγεί λεπτομερώς και δείχνει με ποια σειρά συνδέονται όλα τα καλώδια. Σε αυτό το παράδειγμα, χρησιμοποιείται ένα κουμπί (κουμπιά) κατασκευασμένο σε ένα περίβλημα. Ως φορτίο, μπορείτε να συνδέσετε μια συσκευή μέτρησης, μια συνηθισμένη λάμπα πυρακτώσεως, μια οικιακή συσκευή κ.λπ., που λειτουργεί από ένα δίκτυο 220 V.

Πώς να συνδέσετε έναν μαγνητικό εκκινητή. Διάγραμμα σύνδεσης.

Δείτε αυτό το βίντεο στο YouTube

Διαγράμματα σύνδεσης για μαγνητικό εκκινητήρα με πηνίο 220 V

Πριν προχωρήσουμε στα διαγράμματα, ας καταλάβουμε τι και πώς μπορούν να συνδεθούν αυτές οι συσκευές. Τις περισσότερες φορές, απαιτούνται δύο κουμπιά - "start" και "stop". Μπορούν να γίνουν σε ξεχωριστές περιπτώσεις και μπορεί να είναι μία μόνο περίπτωση. Αυτό είναι το λεγόμενο post button.

Τα κουμπιά μπορεί να βρίσκονται στο ίδιο περίβλημα ή σε διαφορετικά

Με ξεχωριστά κουμπιά, όλα είναι ξεκάθαρα - έχουν δύο επαφές. Τροφοδοτείται σε ένα, φεύγει από το δεύτερο. Υπάρχουν δύο ομάδες επαφών στην ανάρτηση - δύο για κάθε κουμπί: δύο για έναρξη, δύο για διακοπή, κάθε ομάδα στη δική της πλευρά. Υπάρχει επίσης συνήθως ένας ακροδέκτης σύνδεσης γείωσης. Ούτε τίποτα περίπλοκο.

Σύνδεση μίζας με πηνίο 220 V στο δίκτυο

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές επιλογές για τη σύνδεση επαφών, θα περιγράψουμε μερικές. Το σχέδιο για τη σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητή σε ένα μονοφασικό δίκτυο είναι απλούστερο, οπότε ας ξεκινήσουμε με αυτό - θα είναι ευκολότερο να το καταλάβουμε περαιτέρω.

Η ισχύς, σε αυτήν την περίπτωση 220 V, βασίζεται στα καλώδια πηνίου, τα οποία φέρουν τις ετικέτες A1 και A2. Και οι δύο αυτές επαφές βρίσκονται στο επάνω μέρος της θήκης (βλ. φωτογραφία).

Εδώ μπορείτε να τροφοδοτήσετε το πηνίο

Εάν συνδέσετε ένα καλώδιο με βύσμα σε αυτές τις επαφές (όπως στη φωτογραφία), η συσκευή θα είναι σε λειτουργία μετά την εισαγωγή του βύσματος στην πρίζα. Ταυτόχρονα, μπορεί να εφαρμοστεί οποιαδήποτε τάση στις επαφές ισχύος L1, L2, L3 και θα είναι δυνατή η αφαίρεσή της όταν ενεργοποιηθεί ο εκκινητής από τις επαφές T1, T2 και T3, αντίστοιχα. Για παράδειγμα, οι είσοδοι L1 και L2 μπορούν να τροφοδοτηθούν με σταθερή τάση από την μπαταρία, η οποία θα τροφοδοτήσει κάποια συσκευή που θα χρειαστεί να συνδεθεί στις εξόδους T1 και T2.

Σύνδεση επαφέα με πηνίο 220 V

Κατά τη σύνδεση μονοφασικής ισχύος στο πηνίο, δεν έχει σημασία ποια έξοδο θα εφαρμοστεί το μηδέν και ποια φάση. Μπορείτε να αλλάξετε καλώδια. Ακόμη πιο συχνά, μια φάση παρέχεται στο A2, αφού για ευκολία αυτή η επαφή βγαίνει και στην κάτω πλευρά της θήκης

Και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πιο βολικό να το χρησιμοποιήσετε και να συνδέσετε το "μηδέν" στο A1

Ακόμη πιο συχνά, μια φάση παρέχεται στο A2, αφού για ευκολία αυτή η επαφή βγαίνει και στο κάτω μέρος της θήκης. Και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πιο βολικό να το χρησιμοποιήσετε και να συνδέσετε το "μηδέν" στο A1.

Αλλά, όπως καταλαβαίνετε, ένα τέτοιο σχέδιο σύνδεσης για έναν μαγνητικό εκκινητή δεν είναι ιδιαίτερα βολικό - μπορείτε επίσης να τροφοδοτήσετε αγωγούς απευθείας από την πηγή ισχύος ενσωματώνοντας έναν συμβατικό διακόπτη μαχαιριού. Αλλά υπάρχουν πολύ πιο ενδιαφέρουσες επιλογές. Για παράδειγμα, μπορείτε να τροφοδοτήσετε το πηνίο μέσω ενός ρελέ χρόνου ή ενός αισθητήρα φωτός και να συνδέσετε μια γραμμή ρεύματος οδικού φωτισμού στις επαφές. Σε αυτήν την περίπτωση, η φάση ξεκινά από την επαφή L1 και το μηδέν μπορεί να ληφθεί συνδέοντας στον αντίστοιχο σύνδεσμο εξόδου πηνίου (στην παραπάνω φωτογραφία είναι A2).

Σχεδιάστε με τα κουμπιά "start" και "stop".

Οι μαγνητικές εκκινητές ρυθμίζονται συχνότερα για να ενεργοποιούν τον ηλεκτροκινητήρα. Είναι πιο βολικό να εργάζεστε σε αυτήν τη λειτουργία εάν υπάρχουν κουμπιά "start" και "stop".Συνδέονται σε σειρά με το κύκλωμα παροχής φάσης στην έξοδο του μαγνητικού πηνίου. Σε αυτήν την περίπτωση, το κύκλωμα μοιάζει με το παρακάτω σχήμα.

σημειώστε ότι

Σχέδιο ενεργοποίησης μαγνητικού εκκινητή με κουμπιά

Αλλά με αυτήν τη μέθοδο ενεργοποίησης, η μίζα θα λειτουργεί μόνο για όσο διάστημα κρατάτε πατημένο το κουμπί «εκκίνησης» και αυτό δεν είναι αυτό που απαιτείται για τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, στο κύκλωμα προστίθεται το λεγόμενο κύκλωμα αυτο-παραλαβής. Υλοποιείται με τη χρήση βοηθητικών επαφών στη μίζα NO 13 και NO 14, οι οποίες συνδέονται παράλληλα με το κουμπί εκκίνησης.

Διάγραμμα σύνδεσης μαγνητικού εκκινητή με πηνίο 220 V και κύκλωμα αυτόματης παραλαβής

Σε αυτήν την περίπτωση, αφού το κουμπί START επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, η ισχύς συνεχίζει να ρέει μέσω αυτών των κλειστών επαφών, καθώς ο μαγνήτης έχει ήδη έλκεται. Και η τροφοδοσία παρέχεται μέχρι να σπάσει το κύκλωμα πατώντας το πλήκτρο «stop» ή ενεργοποιώντας ένα θερμικό ρελέ, εάν υπάρχει στο κύκλωμα.

Η ισχύς για τον κινητήρα ή οποιοδήποτε άλλο φορτίο (φάση από 220 V) παρέχεται σε οποιαδήποτε από τις επαφές που σημειώνονται με το γράμμα L και αφαιρείται από την επαφή που βρίσκεται κάτω από αυτήν με την ένδειξη T.

Δείχνεται λεπτομερώς με ποια σειρά είναι καλύτερο να συνδέσετε τα καλώδια στο επόμενο βίντεο. Η όλη διαφορά είναι ότι δεν χρησιμοποιούνται δύο ξεχωριστά κουμπιά, αλλά ένας στύλος κουμπιού ή ένας σταθμός κουμπιών. Αντί για βολτόμετρο, θα είναι δυνατή η σύνδεση κινητήρα, αντλίας, φωτισμού, οποιασδήποτε συσκευής που λειτουργεί σε δίκτυο 220 V.

Εγχώρια μοντέλα δημοφιλών εκκινητών

Στην ταξινόμηση των εκκινητήρων, οι πιο δημοφιλείς εκκινητές είναι: PMA, PME, PM 12. Σχετικά με αυτούς και πώς να επιλέξετε έναν μαγνητικό εκκινητή στα ακόλουθα άρθρα.

Άλλα άρθρα στην ενότητα: Ηλεκτρική εγκατάσταση στο σπίτι

• Βασικά πρότυπα για ηλεκτρολογικές εργασίες
• Εισαγωγικό μηχάνημα.Υπολογισμός, επιλογή εισαγωγικού μηχανήματος για διαμέρισμα
• Καλώδια με μόνωση χαρτιού
• Μεταλλικός δίσκος καλωδίων
• Πώς να επιλέξετε ένα κομψό φωτιστικό δαπέδου
• Πώς να εγκαταστήσετε σωστά την ηλεκτρική καλωδίωση στο μπάνιο
• Πώς να μειώσετε το κόστος των ηλεκτρολογικών εργασιών
• Πλήρες σετ πίνακα διανομής, διακόπτες κυκλώματος, ακροδέκτες σύνδεσης
• Μαγνητικές εκκινητές: σκοπός, διάγραμμα σύνδεσης
• Εγκατάσταση ηλεκτρικής καλωδίωσης