Τι είναι ένας μειωτήρας για έναν κύλινδρο αερίου: η συσκευή και η λειτουργία της συσκευής με ρυθμιστή πίεσης

Συσκευή και αρχή λειτουργίας

Ένας αυτόνομος ρυθμιστής συντονίζει την πίεση χωρίς να περιλαμβάνει πρόσθετη πηγή ενέργειας.Οι συσκευές χωρίζονται ανάλογα με τον σκοπό τους, τον τρόπο λειτουργίας της βαλβίδας, τη φύση της δράσης, τη μέθοδο ρύθμισης.

Τυπικά στοιχεία κατασκευής:

• θήκη από μέταλλο ή PVC.
• σύνδεση σωλήνα διακλάδωσης με παξιμάδι.
• Εξάρτημα εργασίας?
• μονάδα φίλτρου?
• διπλός θάλαμος με κεντρική μεμβράνη.
• βαλβίδα σέλας στον άξονα.
• μανόμετρο.

Οι βαλβίδες πύλης είναι μονής και διπλής έδρας, στο σχεδιασμό χρησιμοποιούνται βαλβίδες με διάφραγμα, τσιμπήματα, βρύσες και βαλβίδες πεταλούδας. Σε αστικούς αυτοκινητόδρομους τοποθετούνται μεμβράνες των δύο πρώτων τύπων. Σφραγίζονται με άκαμπτα παρεμβύσματα από μέταλλο, καουτσούκ, φθοριοπλάστη.

Ρύθμιση και επισκευή

Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας με τη βοήθεια των διαθέσιμων εργαλείων και ενός κιτ επισκευής, αλλά μόνο εάν γνωρίζετε ακριβώς τι κάνετε. Η ανεπαρκής προσαρμογή και συναρμολόγηση μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες. Τα κύρια σημάδια μη φυσιολογικής λειτουργίας του προϊόντος είναι τα ακόλουθα:

• απόκλιση της πίεσης εξόδου από τα επιτρεπτά όρια.
• διαρροή αερίου.

Η απόκλιση πίεσης προκαλείται συνήθως από θραύση ή μετατόπιση του ελατηρίου ή από τη διαφυγή του αντισταθμιστικού αερίου που εκτελεί τη λειτουργία του λόγω αποσυμπίεσης τμήματος του περιβλήματος. Αλλά εάν η δυσλειτουργία του ελατηρίου πρόκειται να εξαλειφθεί ακόμη με τη βοήθεια ενός κιτ επισκευής, τότε η έκδοση αερίου ανήκει στην κατηγορία των μη επισκευάσιμων (η συσκευή έχει αλλάξει εντελώς).

Μια διαρροή αερίου μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένο διάφραγμα, διαρροή στο περίβλημα ή δυσλειτουργία της βαλβίδας πλωτήρα. Εάν το τελευταίο αρχίσει να διαρρέει αέριο, αυτό μπορεί να εκδηλωθεί και στο καταναλωτικό προϊόν (π.χ. θερμοσίφωνας αερίου).Δεδομένου ότι η πίεση στην έξοδο του μειωτήρα είναι περίπου ίση με την είσοδο, τότε ελλείψει ροής (η συσκευή κατανάλωσης είναι προσωρινά απενεργοποιημένη), η διαρροή θα είναι αναπόφευκτη.

Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι δύσκολο να διαγνωστεί για το λόγο ότι η ενεργοποίηση της συσκευής κατανάλωσης εξομαλύνει την κατάσταση. Μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με τη μέτρηση της πίεσης αερίου στην έξοδο του μειωτήρα απουσία κατανάλωσης (κατά κανόνα, δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή περισσότερο από 20%).

Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πτυσσόμενα και μη πτυσσόμενα (σφραγισμένα). Τα τελευταία υπόκεινται σε αντικατάσταση μόνο στο σύνολό τους.

Έτσι, έχοντας εφοδιαστεί με ένα κατάλληλο κιτ επισκευής, το προϊόν πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί. Επιθεωρώντας οπτικά το ελατήριο και τη μεμβράνη που αφαιρέθηκαν από το περίβλημα, θα πρέπει να διαπιστωθεί ποιο από αυτά προκάλεσε τη δυσλειτουργία. Ένα σπασμένο ελατήριο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο από το κιτ επισκευής.

Εάν το ελατήριο δεν έχει σπάσει, αλλά απλώς έχει σφίξει, έχοντας χάσει κατά καιρούς την ελαστικότητα, δεν μπορείτε να το αλλάξετε, αλλά απλώς σηκώστε και βάλτε ένα παρέμβυσμα του απαιτούμενου πάχους από την πλευρά του σώματος χωρίς να κλείσετε την υπάρχουσα τρύπα με αυτό.

Εάν η μεμβράνη σπάσει, θα πρέπει να αντικατασταθεί χρησιμοποιώντας μια παρόμοια από το κιτ επισκευής, αλλά, κατά κανόνα, δεν είναι εύκολο να κάνετε μια στενή σύνδεση με τις ροδέλες που την περιβάλλουν. Επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, σκεφτείτε τη σκοπιμότητα να αγοράσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτός είναι ένας σωλήνας με μια μικρή τρύπα, από το άκρο του οποίου πιέζεται ένας βραχίονας μέσω μιας ελαστικής φλάντζας. Υπάρχουν αρκετά τυπικά προβλήματα σχετικά με τη λειτουργία της βαλβίδας:

• η κανονική πορεία του rocker διαταράσσεται.
• φθαρμένο ή κατεστραμμένο ελαστικό παρέμβυσμα.
• το άκρο του σωλήνα παραμορφώνεται.

Η ρύθμιση της βαλβίδας είναι μια απλή διαδικασία.Η κινητικότητα του βραχίονα παλινδρόμησης μπορεί να αποκατασταθεί περιστρέφοντας ή αντικαθιστώντας τους μεντεσέδες του. Η κατεστραμμένη φλάντζα πρέπει να αποκοπεί και να κολληθεί στη θέση του ίδιου μεγέθους από το κιτ επισκευής. Η τραχύτητα και η ομαλότητα του άκρου του σωλήνα, που εξασφαλίζει μια άνετη εφαρμογή της φλάντζας, επιτυγχάνονται με το τρίψιμο.

Εάν η αστοχία του μειωτήρα είναι διαρροή αερίου λόγω διαρροών στα σημεία όπου η μεμβράνη εφαρμόζει στο περίβλημα, τότε η σπασμένη ακεραιότητα μπορεί να αποκατασταθεί χρησιμοποιώντας στεγανωτικό σιλικόνης. Κατά την πραγματοποίηση προσαρμογών ή επισκευών και για οποιονδήποτε άλλο λόγο που δεν σχετίζεται αρχικά με την αποσυμπίεση, δεν θα είναι περιττό να εφαρμόζετε επίσης στεγανωτικό σε αυτά τα σημεία, κάτι που θα αποτρέψει παρόμοιο πρόβλημα στο μέλλον.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αμέσως τη στεγανότητα του προϊόντος χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα σαπουνιού. Εάν δεν υπάρχουν φυσαλίδες που να υποδεικνύουν διαρροές, το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να ελεγχθεί ξανά μετά από μία ημέρα και μετά από μερικές ακόμη ημέρες. Στη συνέχεια, συνιστάται περιοδική παρακολούθηση (π.χ. μηνιαία).

Όπως κάθε άλλος εξοπλισμός που σχετίζεται με το αέριο, ο μειωτήρας θα λειτουργήσει καλά εάν επιλεγεί το σωστό μοντέλο και ληφθούν απλά μέτρα για την προώθηση της ασφαλούς λειτουργίας. Η περιοδική συντήρηση και η έγκαιρη ανίχνευση βλαβών θα σας γλιτώσουν από προβλήματα.

Μειονεκτήματα της θέρμανσης αερίου σε κυλίνδρους

Όπως κάθε άλλη μέθοδος θέρμανσης, αυτή έχει επίσης τα μειονεκτήματά της:

• εάν ο κύλινδρος είναι έξω, σε περίπτωση σοβαρού παγετού, το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί - το συμπύκνωμα θα παγώσει και θα εμποδίσει τη διαφυγή του αερίου.
• Μην τοποθετείτε τους κυλίνδρους σε μη αεριζόμενους χώρους.
• δεδομένου ότι το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα, εάν διαρρεύσει, μπορεί να κατέβει (στο υπόγειο, υπόγειο) και εάν υπάρχει ισχυρή συγκέντρωση, θα υπάρξουν σοβαρές συνέπειες.

Έτσι, η θέρμανση με φιάλες αερίου, εάν δεν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη. Επομένως, θα πρέπει να αποθηκεύονται μόνο σε αεριζόμενους χώρους, κάτω από τους οποίους δεν υπάρχει υπόγειο. Καλό είναι ακόμη να τα τοποθετήσετε σε ξεχωριστή επέκταση στον ιστότοπο. Το δωμάτιο πρέπει να είναι ζεστό για να μην σβήνει το σύστημα στον παγετό. Εάν είναι δροσερό στο παράρτημα, τότε θα πρέπει να φτιάξετε ένα μονωμένο μεταλλικό ή πλαστικό κουτί για τους κυλίνδρους. Για μόνωση, οι τοίχοι είναι επενδυμένοι με αφρώδες πλαστικό πάχους 5 εκατοστών. Πρέπει να γίνουν οπές αερισμού στο καπάκι του κουτιού.

Πώς λειτουργεί ένας μειωτήρας κυλίνδρου:

1 Άμεσος μειωτήρας

Η συνηθισμένη απλή συσκευή μείωσης της πίεσης αερίου αποτελείται από δύο θαλάμους με μια περιοχή υψηλής και χαμηλής πίεσης που χωρίζονται από μια ελαστική μεμβράνη. Επιπλέον, ο "μειωτής" είναι εξοπλισμένος με εξάρτημα εισόδου και εξόδου. Οι σύγχρονες συσκευές έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε η επένδυση της φυσούνας να βιδώνεται απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλο και περισσότερο, μπορείτε να βρείτε έναν μειωτήρα αερίου με ένα τρίτο εξάρτημα σχεδιασμένο για την τοποθέτηση του μονομερούς.

Αφού το αέριο τροφοδοτηθεί μέσω του εύκαμπτου σωλήνα και στη συνέχεια μέσω του εξαρτήματος, εισέρχεται στον θάλαμο. Η παραγόμενη πίεση αερίου τείνει να ανοίξει τη βαλβίδα. Στην πίσω πλευρά, ένα ελατήριο ασφάλισης πιέζει τη βαλβίδα, επιστρέφοντάς την σε ένα ειδικό κάθισμα, που συνήθως ονομάζεται «σέλα». Επιστρέφοντας στη θέση της, η βαλβίδα εμποδίζει την ανεξέλεγκτη ροή αερίου υψηλής πίεσης από τον κύλινδρο.

Μεμβράνη

Η δεύτερη δύναμη λειτουργίας μέσα στον μειωτήρα είναι μια ελαστική μεμβράνη που χωρίζει τη συσκευή σε μια περιοχή υψηλής και χαμηλής πίεσης. Η μεμβράνη λειτουργεί ως «βοηθός» στην υψηλή πίεση και, με τη σειρά της, τείνει να ανυψώνει τη βαλβίδα από την έδρα, ανοίγοντας τη δίοδο. Έτσι, η μεμβράνη βρίσκεται ανάμεσα σε δύο αντίθετες δυνάμεις. Η μία επιφάνεια πιέζεται από ένα ελατήριο πίεσης (μην το μπερδεύεις με ένα ελατήριο επιστροφής βαλβίδας), το οποίο θέλει να ανοίξει τη βαλβίδα, από την άλλη το αέριο που έχει ήδη περάσει στη ζώνη χαμηλής πίεσης πιέζει πάνω της.

Το ελατήριο πίεσης έχει χειροκίνητη ρύθμιση της δύναμης πίεσης στη βαλβίδα. Σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε έναν μειωτήρα αερίου με κάθισμα για μανόμετρο, έτσι θα είναι ευκολότερο για εσάς να ρυθμίσετε την πίεση του ελατηρίου στην επιθυμητή πίεση εξόδου.

Καθώς το αέριο εξέρχεται από τον μειωτήρα προς την πηγή κατανάλωσης, η πίεση στο θάλαμο του χώρου εργασίας μειώνεται, επιτρέποντας στο ελατήριο πίεσης να ισιώσει. Στη συνέχεια αρχίζει να σπρώχνει τη βαλβίδα έξω από το κάθισμα, επιτρέποντας ξανά στη συσκευή να γεμίσει με αέριο. Αντίστοιχα, η πίεση ανεβαίνει, πιέζοντας τη μεμβράνη, μειώνοντας το μέγεθος του ελατηρίου πίεσης. Η βαλβίδα μετακινείται πίσω στην έδρα στενεύοντας το κενό, μειώνοντας την πλήρωση αερίου του μειωτήρα. Στη συνέχεια, η διαδικασία επαναλαμβάνεται έως ότου η πίεση εξισωθεί στην καθορισμένη τιμή.

Θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι οι μειωτήρες κυλίνδρων αερίου άμεσου τύπου, λόγω του πολύπλοκου σχεδιασμού τους, δεν έχουν μεγάλη ζήτηση, οι μειωτήρες ανάστροφου τύπου είναι πολύ πιο διαδεδομένοι, παρεμπιπτόντως, θεωρούνται συσκευές με υψηλό βαθμό ασφάλειας.

2 Οπισθοπορεία

Η λειτουργία της συσκευής συνίσταται στην αντίθετη ενέργεια που περιγράφεται παραπάνω. Το υγροποιημένο μπλε καύσιμο τροφοδοτείται στον θάλαμο όπου δημιουργείται υψηλή πίεση. Το εμφιαλωμένο αέριο συσσωρεύεται και εμποδίζει το άνοιγμα της βαλβίδας. Για να εξασφαλιστεί η ροή του αερίου στην οικιακή συσκευή, απαιτείται να περιστρέψετε τον ρυθμιστή προς την κατεύθυνση του δεξιού σπειρώματος.

Στην πίσω πλευρά του κουμπιού του ρυθμιστή υπάρχει μια μακριά βίδα, η οποία στρίβοντας πιέζει το ελατήριο πίεσης. Με τη συστολή, αρχίζει να λυγίζει την ελαστική μεμβράνη στην επάνω θέση. Έτσι, ο δίσκος μεταφοράς, μέσω της ράβδου, ασκεί πίεση στο ελατήριο επιστροφής. Η βαλβίδα αρχίζει να κινείται, αρχίζει να ανοίγει ελαφρώς, αυξάνοντας το κενό. Το μπλε καύσιμο εισέρχεται στην υποδοχή και γεμίζει το θάλαμο εργασίας σε χαμηλή πίεση.

Στον θάλαμο εργασίας, στον εύκαμπτο σωλήνα αερίου και στον κύλινδρο, η πίεση αρχίζει να αυξάνεται. Υπό τη δράση της πίεσης, η μεμβράνη ισιώνεται και σε αυτό τη βοηθά ένα ελατήριο που συμπιέζει συνεχώς. Ως αποτέλεσμα μηχανικών αλληλεπιδράσεων, ο δίσκος μεταφοράς χαμηλώνει, εξασθενώντας το ελατήριο επιστροφής, το οποίο τείνει να επαναφέρει τη βαλβίδα στην έδρα της. Κλείνοντας το διάκενο, φυσικά, η ροή αερίου από τον κύλινδρο στον θάλαμο εργασίας περιορίζεται. Περαιτέρω, με μείωση της πίεσης στην επένδυση φυσούνας, ξεκινά η αντίστροφη διαδικασία.

Με μια λέξη, ως αποτέλεσμα ελέγχων και ισορροπιών, η αιώρηση μπορεί να εξισορροπηθεί και ο μειωτήρας αερίου διατηρεί αυτόματα μια ισορροπημένη πίεση, χωρίς ξαφνικά άλματα και πτώσεις.

Πώς λειτουργεί ένας μειωτήρας αερίου

Κιβώτιο ταχυτήτων απευθείας μετάδοσης κίνησης

Το διάφραγμα που είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση της πίεσης, υπό τη δράση του ελατηρίου, αρχίζει να μετατοπίζει τη βαλβίδα από την επιφάνεια της έδρας.Η πίεση μειώνεται λόγω ενός μικρού περάσματος και φτάνει σε ένα ασφαλές, επισκευάσιμο.

Περαιτέρω, το ισιωμένο ελατήριο επιτρέπει στη βαλβίδα να ανοίξει την πρόσβαση στη ροή ενός νέου όγκου αερίου από τον κύλινδρο και η διαδικασία ρύθμισης επαναλαμβάνεται. Στα μη ρυθμιζόμενα κιβώτια ταχυτήτων, η δύναμη του ελατηρίου ρυθμίζεται στο εργοστάσιο, ενεργώντας ως ρυθμιστής πίεσης.

Οπισθεν

Εδώ η αρχή είναι κάπως διαφορετική. Το εισερχόμενο αέριο από την πηγή πιέζει τη βαλβίδα πάνω στην έδρα, εμποδίζοντάς τη να διαφύγει. Το σχέδιο περιέχει μια βίδα, με τη βοήθεια της οποίας ρυθμίζεται η δύναμη συμπίεσης του ελατηρίου.

Με τη συμπίεση του ελατηρίου με μια βίδα (ρυθμιστή), το διάφραγμα ασφαλείας κάμπτεται, περνώντας μια ορισμένη ποσότητα αερίου. Ο δίσκος στήριξης ενεργοποιεί το ελατήριο επιστροφής, μετά το οποίο η βαλβίδα ανεβαίνει, ελευθερώνοντας το δρόμο για το καύσιμο.

Ο θάλαμος εργασίας έχει την ίδια πίεση όπως στον κύλινδρο. Η μεμβράνη υπό τη δράση του ελατηρίου επιστρέφει στην αρχική της κατάσταση και ο δίσκος στήριξης κινείται προς τα κάτω, ενώ πιέζει το ελατήριο επιστροφής. Ως αποτέλεσμα, η βαλβίδα πιέζεται πάνω στην έδρα του σώματος.

Αξίζει να πούμε ότι πολλοί σημειώνουν τη μεγάλη δημοτικότητα των κιβωτίων ταχυτήτων αντίστροφης δράσης. Είναι πιο ασφαλή στη χρήση.

Λίγα λόγια για τη συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων HBO

Η έννοια της ουσίας των συστημάτων κιβωτίων ταχυτήτων που είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό αερίου έγκειται στην εξέταση της γενικής ιδέας του. Όλοι γνωρίζουν ότι το αέριο που αντιπροσωπεύεται από προπάνιο ή μεθάνιο βρίσκεται σε κύλινδρο HBO υπό υψηλή πίεση και σε υγροποιημένη κατάσταση. Στην τυπική μορφή, η παροχή τέτοιου καυσίμου στους θαλάμους του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν είναι δυνατή, επειδή για τη λειτουργία του είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί ένα μείγμα καυσίμου-αέρα. Είναι η προετοιμασία του τελευταίου που εμπλέκεται ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων HBO.

Σημειώστε ότι δεν είναι όλες οι γενιές εξοπλισμού αερίου εξοπλισμένες με συστήματα κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, για παράδειγμα, οι δύο τελευταίες γενιές του HBO με τους αριθμούς 5 και 6 δεν διαθέτουν αυτόν τον εξοπλισμό, επειδή παρέχουν παροχή υγροποιημένου αερίου. Ωστόσο, σε εξοπλισμό αερίου 1-4 γενεών, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος. Από πολλές απόψεις, η σωστή λειτουργία των εγκαταστάσεων αερίου εξαρτάται από τη σταθερή λειτουργία και ρύθμιση του εξοπλισμού μετάδοσης κίνησης, κάτι που δεν πρέπει να λησμονείται.

Δομικά, οι μειωτήρες αερίου HBO οποιασδήποτε γενιάς είναι μονάδες εξατμιστή που μετατρέπουν το υγροποιημένο προπάνιο ή το μεθάνιο σε αέριο εξάτμισης, το οποίο αποστέλλεται ήδη στην οδό εισαγωγής για ανάμιξη με τον αέρα και στη συνέχεια στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Η συσκευή του κόμβου περιλαμβάνει ένα σύστημα αρκετών διαδοχικά τοποθετημένων θαλάμων, που χωρίζονται με βαλβίδες. Οι αρχές λειτουργίας του μειωτήρα HBO 2-4 και της μερικής πρώτης γενιάς είναι οι εξής:

• Το αέριο σε υγροποιημένη μορφή παρέχεται στην οδό εισαγωγής του κιβωτίου ταχυτήτων, που ονομάζεται βαλβίδα εκφόρτωσης.
• Το τελευταίο παράγει τη δοσολογία και την κατάλληλη κατανομή του καυσίμου, η οποία πραγματοποιείται είτε μηχανικά (σε κιβώτια ταχυτήτων κενού) είτε ηλεκτρονικά (σε κιβώτια ταχυτήτων με ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τη μονάδα ελέγχου τους).
• Μετά από αυτό, το αέριο εξατμίζεται και εισέρχεται απευθείας στον κινητήρα μέσω της πολλαπλής του, όπου αναμιγνύεται με τον αέρα.

Σε οποιονδήποτε τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, δεν απαιτείται υγροποιημένο αέριο, αλλά μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο παρασκευάζεται με την παραπάνω σειρά μέσω εξάτμισης. Για την υλοποίηση του τελευταίου χρησιμοποιούνται ειδικά στοιχεία εξάτμισης και οι θάλαμοι τους.Ανάλογα με το πόσους θαλάμους διέρχεται το αέριο μέχρι την πλήρη εξάτμιση, διακρίνονται οι μειωτήρες HBO ενός σταδίου, δύο σταδίων και τριών σταδίων. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο οργάνωσης της εξάτμισης, η πίεση στους θαλάμους αλλάζει πάντα στη διαδικασία της, κατά κανόνα, σε μια χαμηλότερη πλευρά. Μέχρι σήμερα, τα πιο δημοφιλή είναι τα συστήματα γραναζιών με δύο θαλάμους εξάτμισης, τα οποία χρησιμοποιούνται στο HBO από τη Lovato, το HBO στο μεθάνιο και τον εξοπλισμό της εταιρείας "Tomasseto".

Η συσκευή γραναζιών, γενικά, είναι ακριβώς η ίδια στον εξοπλισμό της δεύτερης γενιάς και στον εξοπλισμό της τέταρτης. Ταυτόχρονα, δεν έχει καμία απολύτως διαφορά εάν το προπάνιο HBO χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο ή το μεθάνιο. Δηλαδή, το "καρμπυρατέρ" οποιουδήποτε εξοπλισμού αερίου είναι μια εντελώς πανομοιότυπη μονάδα σε όλους τους σχηματισμούς της, φυσικά, που περιλαμβάνει τη χρήση αυτής της μονάδας.

Ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του μειωτήρα αερίου.

Κάθε μειωτήρας προπανίου περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστατικά:

• βαλβίδα;
• θάλαμος εργασίας?
• ελατήριο ασφάλισης?
• ελατήριο πίεσης?
• μεμβράνη.

Η απόδοση αυτής της συσκευής εξαρτάται από τον βαθμό ανοίγματος της βαλβίδας, ο οποίος επηρεάζεται αφενός από τη μεμβράνη και το ελατήριο πίεσης και αφετέρου από το αέριο και το ελατήριο ασφάλισης. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση του προπανίου στον κύλινδρο και όσο χαμηλότερη είναι η ροή του εξοπλισμού που χρησιμοποιεί αέριο, τόσο πιο κοντά βρίσκεται η βαλβίδα στην έδρα. Αντίθετα, καθώς η πίεση στο θάλαμο μειώνεται και η ροή αυξάνεται, η βαλβίδα ανοίγει περισσότερο. Οι παράμετροι λειτουργίας ενός οικιακού μειωτήρα προπανίου καθορίζονται από την ακαμψία των ελατηρίων και την ελαστικότητα της μεμβράνης.Ορισμένα μοντέλα είναι επιπλέον εξοπλισμένα με μια βαλβίδα της οποίας ο άξονας συνδέεται με ένα ελατήριο πίεσης, το οποίο σας επιτρέπει να ρυθμίσετε χειροκίνητα την παροχή αερίου σε ένα συγκεκριμένο εύρος.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής:

Οι σύγχρονοι μειωτήρες προπανίου είναι μερικές φορές επιπλέον εξοπλισμένοι με έναν μηχανισμό ασφαλείας που ενεργοποιείται σε περίπτωση υπέρβασης της πίεσης εισόδου προπανίου-βουτανίου. Προκειμένου να αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας, τέτοια κιβώτια ταχυτήτων συνήθως εγκαθίστανται σε δεξαμενές αερίου και ομαδικές εγκαταστάσεις κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται για την αεριοποίηση ενός ή περισσότερων σπιτιών. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το πώς εφαρμόζεται η αυτόνομη θέρμανση σε ιδιωτικά νοικοκυριά στο άρθρο: Αυτόνομη θέρμανση με προπάνιο βουτάνιο.

Σκοπός του μειωτήρα προπανίου μπαλονιού BPO 5-2

Ο μειωτήρας προπανίου BPO 5-2 χρησιμοποιείται για τη μείωση και τη σταθεροποίηση της πίεσης του οικιακού αερίου που παρέχεται από τυπικούς κυλίνδρους σε καταναλωτές όπως φακούς συγκόλλησης και κόφτες, θερμαντήρες και μεγάλο αριθμό άλλων τύπων καταναλωτών.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του μειωτήρα προπανίου BPO 5-2

Αυτός ο μειωτήρας προπανίου είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με ένα σχέδιο μονού θαλάμου, στην είσοδο έχει έναν σωλήνα διακλάδωσης με ένα παξιμάδι ένωσης με σπείρωμα για σύνδεση σε έναν κύλινδρο. Η θήκη είναι χυτή από κράμα αλουμινίου, το κάλυμμα της θήκης είναι κατασκευασμένο από πολυαμίδιο.

Ένα χαρακτηριστικό του μειωτήρα προπανίου είναι το μικρό του μέγεθος και βάρος, γεγονός που καθιστά το BPO 5-2 βολικό στη μεταφορά και αποθήκευση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά μειωτήρα προπανίου BPO 5-2

Ο μειωτήρας προπανίου παράγεται από τον παλαιότερο κατασκευαστή εξοπλισμού αερίου της χώρας - το εργοστάσιο Neva:

Προδιαγραφές κιβωτίου ταχυτήτων

• Βάρος 0,34 kg.
• Μήκος × πλάτος × ύψος 135 × 105 × 96 χιλιοστά.
• Θερμοκρασία λειτουργίας -15+45˚С.
• Μέγιστη πίεση εισόδου 25 kg/cm3.
• Πίεση λειτουργίας 3 kg/cm3.
• Μέγιστη κατανάλωση αερίου, 5 m3/ώρα.
• Μέθοδος σύνδεσης W 21,8-14 νήματα ανά 1″ LH.
• Σύνδεση εργασίας М16х1,5 LH.

Πλήρες σετ μειωτήρα αερίου προπανίου BPO 5-2

Περιλαμβάνεται πακέτο:

• Συγκρότημα μειωτή προπανίου.
• Τεχνικό πιστοποιητικό.
• Θηλή για μανίκι 6,3 ή 9 mm.
• Πακέτο.

Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία με μειωτήρα προπανίου BPO 5-2

Το προπάνιο είναι πηγή αυξημένου κινδύνου. Για να τηρούνται συνειδητά οι απαιτήσεις ασφαλείας, πρέπει να κατανοήσουμε ακριβώς ποιες απειλές φέρουν το ίδιο το αέριο και οι συσκευές που το χρησιμοποιούν:

Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία με μειωτήρα προπανίου BPO 5-2

• Πρώτα απ 'όλα, το προπάνιο είναι εύφλεκτο. Ο ακατάλληλος χειρισμός του μπορεί να προκαλέσει σοβαρή απειλή για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, καθώς και για τις υλικές αξίες.
• Δεν μπορείτε να αναπνεύσετε προπάνιο. Σε μια ατμόσφαιρα προπανίου, ένα άτομο πεθαίνει. Όταν εισπνέεται σε μικρές ποσότητες, οδηγεί σε δηλητηρίαση, προκαλώντας πονοκέφαλο και εμετό.
• Το προπάνιο είναι εκρηκτικό υπό ορισμένες συνθήκες, όταν επιτευχθεί μια ορισμένη συγκέντρωση προπανίου στον αέρα, εμφανίζεται μια ογκομετρική έκρηξη. Μια έκρηξη συμβαίνει επίσης με απότομη αύξηση της θερμοκρασίας στον κύλινδρο.
• Με την ταχεία εκροή προπανίου από τον κύλινδρο στην ατμόσφαιρα, εμφανίζεται έντονη πτώση της θερμοκρασίας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό και βαθύ κρυοπαγήματα.

Κανόνες εργασίας με δεξαμενή προπανίου

Για να αποφύγετε αυτές τις δυσάρεστες συνέπειες, όταν εργάζεστε με προπάνιο, πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

• Μη χρησιμοποιείτε προπάνιο κοντά σε ανοιχτές φλόγες ή σε υψηλή θερμοκρασία.
• Μην μεταφέρετε άλλες εύφλεκτες ουσίες στον χώρο εργασίας.
• Μην χρησιμοποιείτε χημικά ασύμβατα υλικά όπως νιτρικά και υπερχλωρικά άλατα κοντά σε προπάνιο.
• Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό και εξαρτήματα αερίου που έχουν ορατή μηχανική βλάβη και σημάδια διαρροής αερίου.

Κανόνες για τη λειτουργία του μειωτήρα προπανίου BPO 5-2

Οι κανόνες λειτουργίας περιέχουν, πρώτα απ 'όλα, τις απαιτήσεις για αυστηρή τήρηση των μέτρων ασφαλείας που αναφέρονται παραπάνω.

Κάθε φορά πριν από την έναρξη της λειτουργίας, είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε τον μειωτήρα προπανίου, τα εξαρτήματα σύνδεσης, τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας για μηχανικές βλάβες και ορατά και ηχητικά σημάδια διαρροής. Εάν εντοπιστούν τέτοια σημάδια, είναι απαράδεκτο να ξεκινήσει η λειτουργία, ο κατεστραμμένος εξοπλισμός πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Κανόνες για τη λειτουργία ενός μειωτήρα προπανίου

Εάν η βελόνα του μανόμετρου δεν κινείται ή, αντίθετα, πηδάει με σταθερή ροή αερίου, είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά το χρονοδιάγραμμα της προγραμματισμένης επαλήθευσης του μετρητή πίεσης του μειωτήρα προπανίου για τη συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις του διαβατηρίου. Μια τέτοια επιθεώρηση πρέπει να διενεργείται από ειδικό πιστοποιημένο οργανισμό τουλάχιστον μία φορά κάθε πέντε χρόνια.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τη διαδικασία σύνδεσης του μειωτήρα προπανίου στον κύλινδρο και στις συσκευές καταναλωτή. Ελέγχετε την κατάσταση του φίλτρου τουλάχιστον μία φορά το μήνα και καθαρίστε το εάν χρειάζεται.

Ταξινόμηση ρυθμιστών αερίου

Πριν χρησιμοποιήσετε έναν μειωτήρα πίεσης, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις ποικιλίες του και τις κύριες παραμέτρους βάσει των οποίων ταξινομούνται αυτές οι συσκευές.

Αρχή λειτουργίας

Στα κιβώτια ταχυτήτων άμεσου τύπου, το αέριο που διέρχεται από το εξάρτημα δρα στη βαλβίδα με τη βοήθεια ενός ελατηρίου, πιέζοντάς το στην έδρα, εμποδίζοντας έτσι την είσοδο αερίου υψηλής πίεσης στον θάλαμο. Αφού η βαλβίδα πιέζεται έξω από την έδρα από τη μεμβράνη, η πίεση μειώνεται σταδιακά στο επίπεδο λειτουργίας της συσκευής αερίου.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής ανάστροφου τύπου βασίζεται στη συμπίεση της βαλβίδας και στην παρεμπόδιση της περαιτέρω παροχής αερίου. Με τη βοήθεια ειδικής ρυθμιζόμενης βίδας συμπιέζεται το ελατήριο πίεσης, ενώ η μεμβράνη κάμπτεται και ο δίσκος μεταφοράς επενεργεί στο ελατήριο επιστροφής. Η βαλβίδα συντήρησης ανυψώνεται και η ροή του αερίου προς τον εξοπλισμό συνεχίζεται.

Όταν η πίεση του συστήματος (κύλινδρος, μειωτήρας, εξοπλισμός εργασίας) αυξάνεται στον μειωτήρα, η μεμβράνη ισιώνεται με τη βοήθεια ενός ελατηρίου. Ο δίσκος μεταφοράς, κατεβαίνοντας, δρα στο ελατήριο επιστροφής και μετακινεί τη βαλβίδα προς την έδρα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι οικιακόι μειωτήρες κυλίνδρων αερίου αντίστροφης δράσης είναι ασφαλέστεροι.

Χαρακτηριστικά τοποθέτησης

Απαιτούνται ρυθμιστές αερίου ράμπας για τη μείωση και τη σταθεροποίηση του επιπέδου πίεσης του αερίου που παρέχεται από μία μόνο πηγή. Οι συσκευές τείνουν να μειώνουν την πίεση λειτουργίας του αερίου που παρέχεται από την κεντρική γραμμή ή από διάφορες πηγές. Χρησιμοποιούνται για μεγάλους όγκους εργασιών συγκόλλησης. Οι σταθεροποιητές δικτύου συγκρατούν την τιμή χαμηλής πίεσης του αερίου που παρέχεται από την πολλαπλή διανομής.

Τύποι αερίου λειτουργίας

Οι συσκευές που λειτουργούν με ασετυλένιο στερεώνονται με σφιγκτήρα και βίδα αναστολής, ενώ για άλλες χρησιμοποιούν ένα παξιμάδι ένωσης με ένα νήμα πανομοιότυπο με το σπείρωμα του εξαρτήματος στη βαλβίδα.

Χρώμα περιβλήματος και τύπος ρυθμιστή

Οι ρυθμιστές προπανίου είναι βαμμένοι κόκκινοι, οι ρυθμιστές ασετυλενίου είναι λευκοί, οι ρυθμιστές οξυγόνου είναι μπλε και οι ρυθμιστές διοξειδίου του άνθρακα είναι μαύροι. Το χρώμα του αμαξώματος αντιστοιχεί στον τύπο του αερίου που λειτουργεί.

Διατίθενται συσκευές σταθεροποίησης πίεσης τόσο για εύφλεκτα όσο και για μη εύφλεκτα μέσα. Η διαφορά μεταξύ τους έγκειται στην κατεύθυνση του νήματος στον κύλινδρο: στο πρώτο είναι αριστερόχειρας, στο δεύτερο είναι δεξιόχειρας.

Σχέδιο συσκευών άμεσης και αντίστροφης δράσης

Οι συσκευές άμεσου τύπου έχουν το ακόλουθο σχήμα λειτουργίας: το προπάνιο που εισέρχεται στη ζώνη υψηλής πίεσης πιέζει τη βαλβίδα από την έδρα της. Το προπάνιο εισέρχεται στον θάλαμο εργασίας, γεμίζοντας τον και αυξάνοντας την πίεση σε αυτόν. Δρα στη μεμβράνη, πιέζοντας το κύριο ελατήριο. Η μεμβράνη κατεβαίνει, τραβά το στέλεχος και κλείνει τη βαλβίδα τη στιγμή που επιτυγχάνεται η πίεση λειτουργίας. Κατά τη διαδικασία χρήσης του προπανίου, η πίεση στον θάλαμο εργασίας πέφτει, το προπάνιο υψηλής πίεσης ανοίγει ξανά τη βαλβίδα και το αέριο εισέρχεται ξανά στην περιοχή εργασίας.

Διάγραμμα ενός κιβωτίου ταχυτήτων άμεσης δράσης

Σε συσκευές ανάστροφου τύπου, το κύριο ελατήριο ανοίγει τη βαλβίδα, ξεπερνώντας τη δύναμη του αερίου υψηλής πίεσης. Αφού γεμίσει η περιοχή εργασίας και η πίεση φτάσει την καθορισμένη τιμή, το στέλεχος κατεβαίνει, κλείνοντας τη βαλβίδα. Στη διαδικασία χρήσης προπανίου, η πίεση στην περιοχή εργασίας μειώνεται και το ελατήριο ανοίγει ξανά τη βαλβίδα.

Διάγραμμα όπισθεν

Οι συσκευές αντίστροφης δράσης θεωρούνται πιο αξιόπιστες και ασφαλέστερες. Έχουν κερδίσει δημοτικότητα σε οικιακές και επαγγελματικές εφαρμογές.

Γιατί χρησιμοποιείται μειωτήρας αερίου;

Σε οποιοδήποτε δοχείο, το αέριο βρίσκεται υπό υψηλή πίεση. Αυτό απλοποιεί τη μεταφορά και τη λειτουργία του.Ωστόσο, στον καταναλωτή, είτε πρόκειται για σόμπα, λέβητα, εξοπλισμό συγκόλλησης ή φλόγας αερίου, πρέπει να παρέχεται υπό χαμηλή πίεση. Για έναν τέτοιο μετασχηματισμό, υπάρχει μια ειδική μηχανική συσκευή - ένας μειωτήρας αερίου.

Το σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα της εσωτερικής συσκευής

Πάρτε, για παράδειγμα, ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου. Για να αποθηκευτεί σε υγρή κατάσταση δημιουργείται πίεση περίπου 16 bar. Ταυτόχρονα, ο καταναλωτής, στις περισσότερες περιπτώσεις, χρειάζεται μόνο μερικές δεκάδες millibar. Επιπλέον, η πίεση εξόδου πρέπει να διατηρείται σε ένα ορισμένο επίπεδο κατά το άδειασμα της δεξαμενής. Για τέτοιους σκοπούς χρειάζεται κιβώτιο ταχυτήτων. Οποιαδήποτε εγκατάσταση μπαλονιού είναι εξοπλισμένη με παρόμοια συσκευή, χωρίς την οποία είναι αδύνατη η ασφαλής λειτουργία του, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται για βιομηχανικούς ή οικιακούς σκοπούς. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη λειτουργία του εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου στο άρθρο: λειτουργία εγκαταστάσεων κυλίνδρων σε αυτόνομο σύστημα παροχής αερίου.

Τυπικές δυσλειτουργίες και επισκευή τους

Η απόκλιση της πίεσης εργασίας από την καθορισμένη μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους:

• Σπάσιμο ή μετατόπιση ελατηρίου.
• Αποσυμπίεση κατοικιών.

Η διαρροή αερίου προκαλείται από:

• Βλάβη μεμβράνης.
• Αποσυμπίεση κατοικιών.
• Αστοχία βαλβίδας.

Ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι πτυσσόμενα. Είναι, κατ 'αρχήν, διαθέσιμα για αυτοεπισκευή. Οι μη διαχωρίσιμοι μειωτήρες αερίου, φυσικά, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πρέπει να αντικατασταθούν στο σύνολό τους.

Έτσι, για παράδειγμα, ένας επιστάτης σπιτιού που έχει βασικές δεξιότητες κλειδαρά είναι αρκετά ικανός να αντικαταστήσει ένα ελατήριο ή μια μεμβράνη σε έναν μη ρυθμισμένο μειωτήρα αερίου Frog. Μια θήκη με σπασμένη στεγανότητα δεν μπορεί να επισκευαστεί. Σε αυτήν την περίπτωση, ολόκληρη η συσκευή θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μετά την αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων με νέα από το κιτ επισκευής και τη συναρμολόγηση του μειωτήρα αερίου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητά του χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα σαπουνιού.

Ταξινόμηση μειωτήρων αερίου

Μειωτήρας για δεξαμενή αερίου

Συσκευές που ρυθμίζουν την πίεση του παρεχόμενου αερίου απαιτούνται όχι μόνο στην αυτόνομη παροχή αερίου. Οι μειωτήρες εγκαθίστανται σε πολλές εργοστασιακές εγκαταστάσεις, σε λεβητοστάσια. Οι συσκευές διακρίνονται από το σχεδιασμό και τον τύπο του αερίου με το οποίο μπορούν να λειτουργήσουν, καθώς και από τον σκοπό.

Μπαλόνι και δίκτυο

Για τη συντήρηση μιας δεξαμενής αερίου, ενός σταθμού διανομής ή ενός κυλίνδρου, απαιτούνται διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης, διακρίνουν:

• Δίκτυο - εξυπηρετούν στύλους εργασίας ή συγκόλλησης, που τροφοδοτούνται από κεντρικό αγωγό αερίου. Οι ίδιες συσκευές είναι τοποθετημένες σε έναν προσαρμογέα μεταξύ του αγωγού αερίου και του εξοπλισμού ή των συσκευών ασφαλείας. Ο μειωτήρας δικτύου είναι εξοπλισμένος με μόνο 1 μετρητή πίεσης που μετρά το αέριο εξόδου.
• Μπαλόνι - ρυθμίστε την πίεση κατά την παροχή προπανίου-βουτανίου ή άλλου μείγματος από έναν κύλινδρο ή από μια δεξαμενή αερίου σε συσκευές αερίου. Έχουν διαφορετικό σχέδιο. Συνήθως αρκετά συμπαγές.
• Ράμπες - τοποθετούνται σε ράμπες παράκαμψης όταν απαιτείται η παροχή αερίου από τον κεντρικό αγωγό αερίου στα σημεία κατανάλωσης.

Η συσκευή επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ, το εύρος ελέγχου, την ακρίβεια ελέγχου άλλων παραμέτρων.

Προπάνιο, οξυγόνο και ακετυλένιο

Τύποι μειωτών - αέριο, οξυγόνο, ακετυλένιο

Εάν στην καθημερινή ζωή ο καταναλωτής συναντά μόνο μεθάνιο ή μείγμα προπανίου-βουτανίου, τότε στην παραγωγή πρέπει να δουλέψει κανείς με μια ποικιλία υγροποιημένων μιγμάτων.Σύμφωνα με τη σύνθεση του περιβάλλοντος, υπάρχουν:

• Οξυγόνο - χρησιμοποιείται στη συγκόλληση μετάλλων. Οι μειωτήρες είναι βαμμένοι μπλε και τοποθετούνται απευθείας στους κυλίνδρους. Κατασκευασμένο από ανθεκτικά στην οξείδωση κράματα μετάλλων και σχολαστικά απολιπανθεί.
• Προπάνιο - χρησιμοποιείται τόσο στην καθημερινή ζωή όσο και στην παραγωγή. Βαμμένο στο κόκκινο. Οι φλάντζες και οι στεγανοποιήσεις είναι κατασκευασμένες από υλικά ανθεκτικά στο n-πεντάνιο.
• Ακετυλένιο - χρησιμοποιείται στη συγκόλληση. Βαμμένο λευκό. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλα με εξαίρεση τον χαλκό, τον ψευδάργυρο, το ασήμι. Οι σφραγίδες είναι κατασκευασμένες από υλικά ανθεκτικά σε ακετόνη, DMF, διαλύτες.
• Κρυογονικά - σχεδιασμένα για να λειτουργούν με μείγματα αερίων σε θερμοκρασίες κάτω των -120 C. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλα που είναι ανθεκτικά στο κρύο, όπως ορείχαλκος, ανοξείδωτος χάλυβας.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής

Ο μειωτήρας μειώνει την πίεση του αερίου κατά την έξοδο από τον κύλινδρο

Διάκριση μεταξύ συσκευών άμεσης και αντίστροφης δράσης. Η αρχή λειτουργίας του μειωτήρα αερίου καθορίζεται από το σχεδιασμό.

Στην έκδοση άμεσης δράσης, το αέριο από τη δεξαμενή πιέζει τη βαλβίδα μέσω του εξαρτήματος, το μείγμα αερίων διεισδύει στον θάλαμο υψηλής πίεσης. Τώρα το προπάνιο πιέζει από μέσα - πιέζει τη βαλβίδα με ένα ελατήριο και εμποδίζει την πρόσβαση στο επόμενο τμήμα αερίου. Η μεμβράνη εργασίας επιστρέφει αργά τη βαλβίδα, η πίεση του αερίου μειώνεται στην εργαζόμενη - την τιμή με την οποία λειτουργεί η σόμπα.

Όταν η πίεση μειώνεται, το ελατήριο χαλαρώνει και απελευθερώνει τη βαλβίδα. Το τελευταίο ανοίγει υπό την πίεση του αερίου που προέρχεται από τη δεξαμενή, και ολόκληρος ο κύκλος επαναλαμβάνεται.

Αυτοί οι τύποι ρυθμιστών χωρίζονται σε 2 τύπους:

• Μονοστάδιο - με 1 θάλαμο, όπου η πίεση μειώνεται. Μείον - η ένδειξη αερίου στην έξοδο εξαρτάται από την τιμή στην είσοδο.
• Δύο σταδίων - περιλαμβάνει 2 θαλάμους.Το αέριο διέρχεται διαδοχικά μέσα από τον θάλαμο υψηλής και πίεσης λειτουργίας και μόνο τότε τροφοδοτείται στη σόμπα. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να ορίσετε οποιαδήποτε τιμή εξόδου, ανεξάρτητα από την πίεση στον κύλινδρο και να προσαρμόσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια την απόδοση. Εξαιρούνται οι υπερτάσεις πίεσης.

Οι ρυθμιστές μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετη παροχή ενέργειας μέσω της εγκατάστασης πνευματικών και υδραυλικών αισθητήρων ή ηλεκτρονικών αυτόματων συσκευών.

Η αρχή λειτουργίας ενός μειωτήρα πίεσης αερίου αντίστροφης δράσης είναι διαφορετική. Όταν εισέρχεται αέριο, η βαλβίδα συμπιέζεται, εμποδίζοντας την πρόσβαση στο επόμενο τμήμα του μείγματος. Η βίδα ρύθμισης προκαλεί συμπίεση του ελατηρίου βάσης. Σε αυτή την περίπτωση, η μεμβράνη μεταξύ των θαλάμων κάμπτεται και ο δίσκος μεταφοράς πιέζει το ελατήριο επιστροφής. Η βαλβίδα ανεβαίνει και διέρχεται αέριο από τον κύλινδρο.

Στον θάλαμο εργασίας του μειωτήρα, η πίεση αυξάνεται μαζί με τον δείκτη στον κύλινδρο ή τον σωλήνα μέσω του οποίου τροφοδοτείται το μείγμα από τη δεξαμενή αερίου. Το κύριο ελατήριο ισιώνει τη μεμβράνη, ο δίσκος μεταφοράς κινείται προς τα κάτω και πιέζει το ελατήριο επιστροφής. Το τελευταίο πιέζει ξανά τη διαπερατή βαλβίδα και διακόπτει τη ροή.

Ποιος είναι ο απαιτούμενος όγκος και πίεση

Τώρα ας μιλήσουμε για την πίεση του μειωτήρα αερίου, καθώς και για τον όγκο του. Η απόδοση του μειωτήρα θα πρέπει να συμβάλλει στη διασφάλιση της λειτουργίας όλων των συσκευών που είναι συνδεδεμένες στο σύστημα στη λειτουργία μέγιστης κατανάλωσης αερίου. Ένα συγκεκριμένο πρόβλημα έγκειται στον καθορισμό των απαραίτητων παραμέτρων σε διαφορετικές μονάδες μέτρησης. Υπάρχουν δύο μονάδες πίεσης στις συσκευές αερίου - πασκάλ και ράβδοι. Για έναν μειωτήρα, η πίεση εισόδου προσδιορίζεται σε megapascals ή bar, και η έξοδος σε pascal / millibar. Η μετατροπή των τιμών πίεσης μεταξύ δύο μονάδων μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

1 br=105 Ra

Ο όγκος του αερίου που διέρχεται από τον μειωτήρα και καταναλώνεται από συσκευές αερίου μπορεί να παρουσιαστεί σε δύο ποσότητες ταυτόχρονα - σε κιλά και κυβικά μέτρα. Οι δείκτες πίεσης εξόδου και εισόδου μεγάλου αριθμού ρωσικών συσκευών υποδεικνύονται με ακρίβεια σε Pascals και σε ξένες συσκευές η πίεση υπολογίζεται σε μπάρες.

Οι δείκτες μπορούν να συσχετιστούν χρησιμοποιώντας δεδομένα σχετικά με την πυκνότητα των κύριων κυλίνδρων αερίου (kg / m3) σε θερμοκρασία +19 μοίρες και κανονική ατμοσφαιρική πίεση:

• Ανθρακικό οξύ - 1,85.
• Προπάνιο - 1,88.
• Οξυγόνο - 1,34.
• Άζωτο - 1,17.
• Ήλιο - 0,17
• Αργό - 1,67.
• Υδρογόνο - 0,08.
• Βουτάνιο - 2,41.
• Ακετυλένιο - 1,1.

Q=1,88*0,65+2,41*0,35=2,06 kg/m3

Έτσι, εάν η μέγιστη κατανάλωση αερίου σε μια σόμπα τεσσάρων καυστήρων είναι 0,85 m3 / h, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει επίσης να παρέχει τον ίδιο όγκο. Όσον αφορά σε kg, αυτή η τιμή θα είναι ίση με 2,06 * 0,85 = 1,75 kg / ώρα. Με βάση το GOST 20448-90, επιτρέπεται ένα μεγάλο εύρος ποσοστιαίων αερίων σε ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου, το οποίο θα δημιουργήσει αβεβαιότητα κατά τον υπολογισμό της πυκνότητάς του. Στην υπολογιζόμενη τιμή, η μέγιστη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αυξηθεί κατά 25%.

Αυτό σχετίζεται με τα εξής:

• Οι παράμετροι του μείγματος αερίων μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, τον προμηθευτή και ακόμη και την εποχή!
• Η πυκνότητα αερίου που θα χρησιμοποιηθεί για όλους τους υπολογισμούς θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία.
• Υπάρχει πιθανότητα απώλειας της ελαστικότητας του ελατηρίου, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση του όγκου του θαλάμου χαμηλής πίεσης στον μειωτήρα του κυλίνδρου αερίου, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη μέγιστη απόδοση του.

Ακόμα μερικές φορές, μαζί με νέο εξοπλισμό, προτείνεται η χρήση ενός δοκιμασμένου κιβωτίου ταχυτήτων όσον αφορά τις παραμέτρους με ρύθμιση πίεσης σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε δοχείο προπανίου. Αυτή η επιλογή είναι βέλτιστη από την άποψη της πυρασφάλειας και της απόδοσης του συστήματος.

Σχέδιο και τύποι

Προπάνιο (CH 3) 2 CH 2 - φυσικό αέριο με υψηλή θερμογόνο δύναμη: στους 25 ° C, η θερμαντική του αξία υπερβαίνει τα 120 kcal / kg

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να χρησιμοποιείται με ιδιαίτερες προφυλάξεις, καθώς το προπάνιο είναι άοσμο, αλλά ακόμη και στη συγκέντρωσή του στον αέρα μόλις 2,1% είναι εκρηκτικό

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι είναι ελαφρύτερο από τον αέρα (η πυκνότητα του προπανίου είναι μόνο 0,5 g / cm 3), το προπάνιο αυξάνεται και επομένως, ακόμη και σε σχετικά χαμηλές συγκεντρώσεις, αποτελεί κίνδυνο για την ανθρώπινη ευημερία

Ένας μειωτήρας προπανίου πρέπει να εκτελεί δύο λειτουργίες - να παρέχει ένα αυστηρά καθορισμένο επίπεδο πίεσης όταν συνδέεται σε αυτόν οποιαδήποτε συσκευή και να εγγυάται τη σταθερότητα τέτοιων τιμών πίεσης κατά την περαιτέρω λειτουργία.
Τις περισσότερες φορές, ως τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται μηχανές συγκόλλησης αερίου, θερμαντήρες αερίου, πιστόλια θερμότητας και άλλοι τύποι εξοπλισμού θέρμανσης. Αυτό το αέριο χρησιμοποιείται επίσης για τον κύλινδρο προπανίου ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί με υγροποιημένο καύσιμο.

Υπάρχουν δύο τύποι μειωτών προπανίου - ενός και δύο θαλάμων. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά, καθώς είναι πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό τους και η χαρακτηριστική τους ικανότητα - να μειώνουν σταθερά την πίεση του αερίου σε δύο θαλάμους - χρησιμοποιείται στην πράξη μόνο με αυξημένες απαιτήσεις για το επιτρεπόμενο επίπεδο πτώσης πίεσης. Συνηθισμένα μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων είναι τα BPO 5-3, BPO5-4, SPO-6 κ.λπ.Το δεύτερο ψηφίο στο σύμβολο υποδεικνύει την ονομαστική πίεση, MPa, στην οποία λειτουργεί η διάταξη ασφαλείας.

Δομικά, ένας μειωτήρας προπανίου ενός θαλάμου τύπου BPO-5 (Balloon Propane Single-chamber) αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα και μέρη:

1. Σώμα.
2. ωθών.
3. Έδρα βαλβίδας.
4. Μείωση της άνοιξης.
5. μεμβράνες.
6. Βαλβίδα μείωσης.
7. Συνδετική θηλή.
8. Εξάρτημα εισαγωγής.
9. ρυθμίζοντας ελατήριο.
10. διχτυωτό φίλτρο.
11. μανόμετρο.
12. Ρυθμιστικός κοχλίας.

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά των μειωτήρων προπανίου είναι:

• Μέγιστη απόδοση όσον αφορά τον όγκο αερίου ανά μονάδα χρόνου, kg / h (σημειώνεται με έναν αριθμό που βρίσκεται αμέσως μετά τη συντομογραφία του γράμματος· για παράδειγμα, ένας μειωτήρας προπανίου τύπου BPO-5 έχει σχεδιαστεί για να διοχετεύει όχι περισσότερα από 5 kg προπανίου ανά ώρα);
• Μέγιστη πίεση αερίου εισόδου, MPa. Ανάλογα με το μέγεθος της συσκευής, μπορεί να κυμαίνεται από 0,3 έως 2,5 MPa.
• Μέγιστη πίεση εξόδου; στα περισσότερα σχέδια, είναι 0,3 MPa και προσαρμόζεται στον ίδιο δείκτη για μια μονάδα κατανάλωσης αερίου.

Όλοι οι κατασκευασμένοι μειωτήρες προπανίου πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις του GOST 13861.