Σωλήνας ελέγχου στον αγωγό αερίου: σκοπός + κανόνες εγκατάστασης στη θήκη

Επιλογές για την κατασκευή προστατευτικών θηκών

Αποσπώμενη θήκη σταθερού μήκους 6 μέτρων

Σταθερό μήκος θήκης - 6000 mm. Σχεδιασμένο για εγκατάσταση σε υπάρχοντες αγωγούς αερίου στη διασταύρωση με κοινόχρηστα σε περιορισμένο χώρο και δεν έχει δυνατότητα αύξησης ή μείωσης μήκους.

Αποσπώμενη θήκη σύνθετη διατομή στις ακραίες φλάντζες

Το μέγιστο μήκος ενός τμήματος είναι 5500 mm, το ελάχιστο είναι 2000 mm. Ένα ειδικό ελαστικό σφράγισμα τοποθετείται μεταξύ των φλαντζών.Η σύνδεση φλάντζας τοποθετείται σε ανοξείδωτα μπουλόνια M10 και επιτρέπει την παραγωγή προστατευτικών θηκών οποιουδήποτε μήκους ανάλογα με τις διαστάσεις του πελάτη.

Σκοπός

Το σύστημα αποχέτευσης νερού στις περισσότερες περιπτώσεις τοποθετείται από σωλήνες πολυαιθυλενίου. Παρά την αντοχή αυτού του υλικού, η παραμόρφωση του αγωγού μπορεί να συμβεί υπό την πίεση του εδάφους ή της υδάτινης μάζας. Ιδιαίτερα συχνά τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν κατά την τοποθέτηση υπονόμων κάτω από αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρόμους, σε κανάλια ή τεχνικές σήραγγες.

Η θήκη είναι ένα πρόσθετο κέλυφος του αγωγού. Σκοπός της θήκης αποχέτευσης είναι η προστασία των υπόγειων σωλήνων από πολυαιθυλένιο και παρόμοια υλικά από αρνητικές επιπτώσεις από το εξωτερικό. Συγκεκριμένα, μιλάμε για πίεση από το έδαφος, το νερό του εδάφους και άλλους παράγοντες που μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής όλων των στοιχείων του αποχετευτικού συστήματος.

ΣΩΛΗΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΑΕΡΙΟΥ DN50

Ο σωλήνας ελέγχου στον αγωγό αερίου έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει γρήγορα διαρροές αερίου στον υπόγειο αγωγό φυσικού αερίου, στα πιο κρίσιμα σημεία για τη σύνδεση στροφών, καθώς και εκεί όπου ο αγωγός αερίου είναι δύσκολο να προσπελαστεί για επιθεώρηση. Πιο αποτελεσματικό σε αγωγούς αερίου που βρίσκονται πάνω από το επίπεδο των υπόγειων υδάτων. Το ελεύθερο άκρο του σωλήνα ελέγχου φέρεται στην επιφάνεια κάτω από μια προστατευτική συσκευή - ένα χαλί.

Κατασκευάζουμε σωλήνες ελέγχου σε σειρά, συμπ. σύμφωνα με σχέδια

UG 14.01.00 s.5.905-25.05, UG 11.01.00 s.5.905-30.07, UG 16.01.00 s.5.905-15.

Είναι δυνατή η κατασκευή άλλων τυποποιημένων μεγεθών, CT ​​με φελλό, καθώς και προϊόντων σύμφωνα με τα σχέδια του Πελάτη.

Ο σωλήνας ελέγχου χρησιμοποιείται για συστηματική παρακολούθηση και ανίχνευση διαρροών αερίου σε υπόγειους αγωγούς αερίου χωρίς άνοιγμα της επιφάνειας του δρόμου.Συνήθως εγκαθίστανται σε ορισμένες αποστάσεις κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού φυσικού αερίου, πιο συχνά πάνω από τα σημεία του αγωγού αερίου για τα οποία είναι σημαντικός ο περιοδικός επιχειρησιακός έλεγχος.

Ο σωλήνας ελέγχου είναι κατασκευασμένος από σωλήνα 2 ιντσών, το κάτω άκρο του οποίου είναι συγκολλημένο στη θήκη του αγωγού αερίου, η περιοχή μεταξύ του αγωγού αερίου και της θήκης καλύπτεται με ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας ή λεπτό χαλίκι ύψους 100 mm και καλύπτεται με χαλύβδινο περίβλημα μήκους περίπου 350 mm, λυγισμένο σε μορφή ημικύκλου και συνήθως τοποθετημένο πάνω από τον σύνδεσμο του αγωγού αερίου. Από πάνω, ο σωλήνας ελέγχου είναι κλειστός με χαλύβδινο καπάκι τοποθετημένο σε μεντεσέ. Για τον προσδιορισμό της διαρροής αερίου, το κάλυμμα του σωλήνα ελέγχου διπλώνεται προς τα πίσω και ο σωλήνας δειγματοληψίας αερίου της ένδειξης αερίου εισάγεται στον σωλήνα. Ελλείψει δείκτη, μια διαρροή αερίου ανιχνεύεται από τη μυρωδιά.

Σε αγωγούς αερίου πολυαιθυλενίου, εγκαθίστανται σωλήνες ελέγχου σε θέσεις μόνιμων αρμών πολυαιθυλενίου-χάλυβα, στη διασταύρωση αγωγών αερίου με σιδηροδρόμους, δίκτυα θέρμανσης, αυτοκινητόδρομους, γραμμές τραμ, συλλέκτες και σήραγγες, κανάλια. σε σημεία όπου οι σωλήνες πολυαιθυλενίου εξέρχονται από το έδαφος σε υπέργεια κατακόρυφα τμήματα του αγωγού αερίου όταν χρησιμοποιούνται αποσπώμενες συνδέσεις σε μια θήκη. καθώς και σε σημεία χωρίς θέση φρεατίου αποσπώμενων συνδέσεων. Εάν το μήκος του τμήματος του αγωγού αερίου δεν είναι μεγαλύτερο από 150 m και ο σωλήνας έχει εγκατασταθεί χωρίς συγκολλημένες αρθρώσεις, επιτρέπεται να μην τοποθετηθεί σωλήνας ελέγχου.

Είναι πιο αποτελεσματική η εγκατάσταση σωλήνων ελέγχου σε αγωγό αερίου που βρίσκεται πάνω από το επίπεδο των υπόγειων υδάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εγκαθίστανται συσκευές που διευκολύνουν τον εντοπισμό διαρροής αερίου και εμποδίζουν την κίνησή του στην επικίνδυνη ζώνη. Το χαλαρωμένο έδαφος συμβάλλει στην απελευθέρωση αερίου προς τα έξω προς την κατεύθυνση των υπογείων και των κτιρίων.Για τον έλεγχο τέτοιων διαρροών και την εξαέρωση αερίου προς την επιθυμητή κατεύθυνση, σε ορισμένες περιπτώσεις, διατάσσονται μόνιμα ανοιχτές αποχετεύσεις,

Σκοπός της προστατευτικής θήκης

Η χρήση της θήκης οφείλεται όχι μόνο στην προστασία του ίδιου του αγωγού φυσικού αερίου από τις επιπτώσεις ενός επιθετικού περιβάλλοντος και διαφόρων ζημιών, αλλά και στη διασφάλιση της ασφάλειας για άλλους. Όλοι γνωρίζουν ότι η διαρροή αερίου είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο, επομένως η πρόσθετη προστασία, σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι πολυτέλεια, αλλά απαραίτητη προϋπόθεση.

Η τοποθέτηση σωλήνων με χρήση προστατευτικής θήκης ρυθμίζεται αυστηρά, σύμφωνα με τα κανονιστικά έγγραφα - SNiP 42-01 και SNiP 32-01. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο τελευταίο έγγραφο, ρυθμίζεται όχι μόνο η ίδια η διαδικασία τοποθέτησης σωλήνων, αλλά και η απόσταση στην οποία πρέπει να βρίσκονται τα άκρα της προστατευτικής θήκης.

Συγκεκριμένα, αν μιλάμε για σιδηροδρομικές γραμμές, τότε η προστατευτική θήκη πρέπει να περνά από αυτές και να έχει μήκος τουλάχιστον 50 μέτρα από την έξοδο. Τέτοια μεγάλη σημασία δικαιολογείται από το γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι πολύ εκρηκτικό και τα τρένα έχουν πολύ υψηλή μάζα. Όσον αφορά τους δρόμους, οι θήκες θα πρέπει να προεξέχουν από την έξοδο 3,5 μέτρα από αυτούς. Επιπλέον, υπάρχουν ακριβείς οδηγίες για το βάθος τοποθέτησης του αγωγού, το οποίο είναι περίπου ενάμιση μέτρο.

Κάνοντας υπόθεση

Σύμφωνα με τους ίδιους κανονισμούς, οι θήκες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από χαλύβδινους σωλήνες. Η διάμετρος μπορεί να είναι διαφορετική, επειδή όλα εξαρτώνται από τις παραμέτρους της διαμέτρου του αγωγού αερίου, αλλά, γενικά, η διάμετρος δεν θα διαφέρει πολύ, η εξάπλωση θα είναι εντός 10 cm.

Χαρακτηριστικά προϊόντων υποστήριξης-καθοδήγησης

Τα συμβατικά στηρίγματα για επικοινωνίες αγωγών εκτελούν μια σειρά από λειτουργίες.Το κύριο «καθήκον» τους είναι να φτιάξουν τη δομή. Επιπλέον, χάρη στα ρουλεμάν ολίσθησης, η γραμμική διαστολή του αγωγού δεν έχει συνέπειες. Και οι δακτύλιοι στήριξης-οδηγού καθιστούν δυνατή την έλξη της εσωτερικής σωλήνωσης μέσω του εξωτερικού τμήματος επικοινωνίας (θήκης) χωρίς να προκληθεί βλάβη σε αυτό.

Με βάση αυτό, μπορούμε να διακρίνουμε πολλές κύριες λειτουργίες που εκτελούνται χάρη σε μια τέτοια υποστήριξη:

• προστασία του αγωγού από διάφορες ζημιές.
• προστασία των αρθρώσεων και των συγκολλήσεων των μανικιών.
• απλό και γρήγορο τράβηγμα του αγωγού μέσω της θήκης.
• υποστήριξη για το σωλήνα παροχής.
• καθοδική προστασία από διαβρωτικές επιδράσεις (λόγω αυτής της λεπτομέρειας αποκλείεται η δυνατότητα επαφής μεταξύ των μεταλλικών πλαισίων των δύο σωλήνων).

Η εγκατάσταση αυτών των δακτυλίων πραγματοποιείται στο στάδιο της συναρμολόγησης του ίδιου του αγωγού. Η τοποθέτησή τους δεν απαιτεί τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, καθώς ο δακτύλιος στήριξης στερεώνεται με συγκόλληση με ηλεκτρικό τόξο. Τα πιο κοινά υλικά για τέτοια στηρίγματα είναι υψηλής ποιότητας πολυπροπυλένιο, χάλυβας.

Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού των στηρίξεων καθιστά ευκολότερο και γρηγορότερο το τράβηγμα του εσωτερικού σωλήνα προς τον εξωτερικό

Μεγάλη Εγκυκλοπαίδεια Πετρελαίου και Αερίου

Ο σωλήνας ελέγχου (Εικ. 20) είναι ένας σωλήνας δύο ιντσών, το κάτω μέρος του οποίου είναι συγκολλημένο στο περίβλημα και ο χώρος μεταξύ της θήκης και του αγωγού αερίου είναι γεμάτος με λεπτό χαλίκι ή ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας.

Ο σωλήνας ελέγχου είναι ένας σωλήνας σχήματος U γεμάτος με ανθρακικό νάτριο και χλωριούχο ασβέστιο σε περίπου ίσες ποσότητες.Τα στρώματα του χλωριούχου ασβεστίου και του ανθρακικού νατρίου πρέπει να χωριστούν στο κάτω μέρος με ένα μικρό κομμάτι βαμβάκι (Εικ.

45), και στην κορυφή δεν πρέπει να φτάνει τα 6 mm στους πλευρικούς σωλήνες εξόδου. από πάνω καλύπτονται με κομμάτια βαμβακιού. ο σωλήνας κλείνεται με πώματα και γεμίζεται με στόκο Mendeleev.

Σημείωση

Στους πλαϊνούς σωλήνες τοποθετούνται επίσης λαστιχένιοι σωλήνες, κλειστοί με υπολείμματα γυάλινης ράβδου.

Ο σωλήνας ελέγχου (Εικ. III-7, α) καθιστά δυνατό τον γρήγορο προσδιορισμό της παρουσίας διαρροών αερίου από έναν υπόγειο αγωγό αερίου. Το ελεγχόμενο τμήμα του αγωγού αερίου καλύπτεται με στρώμα θρυμματισμένης πέτρας ή χαλίκι ύψους 100 mm και καλύπτεται με χαλύβδινο ημικυκλικό περίβλημα, το μήκος του οποίου θεωρείται ότι είναι 350 mm.

Από το περίβλημα στην επιφάνεια της γης κάτω από το χαλί, εκτρέπεται ένας σωλήνας, μέσω του οποίου ανεβαίνει το αέριο από τη θέση πιθανής διαρροής. Από πάνω, ο σωλήνας εξόδου καλύπτεται με ένα ελαφρύ χαλύβδινο καπάκι σε έναν μεντεσέ. Για να προσδιοριστεί η παρουσία αερίου, το κάλυμμα διπλώνεται προς τα πίσω και ένας εύκαμπτος σωλήνας ένδειξης αερίου εισάγεται στον σωλήνα.

Ελλείψει δείκτη, η παρουσία αερίου ανιχνεύεται από τη μυρωδιά.

Ο σωλήνας ελέγχου (Εικ. 13) αποτελείται από ένα σιδερένιο περίβλημα, συνήθως τοποθετημένο πάνω από τη ραφή (άρθρωση) του αγωγού αερίου, έναν χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο 2 (ίντσες) εκτείνεται από το περίβλημα στην επιφάνεια της γης, στο το πάνω άκρο του οποίου υπάρχει σύζευξη με βύσμα. Τοποθετείται χαλίκι μεταξύ του περιβλήματος και του αγωγού για να διευκολύνεται η διέλευση αερίου στον σωλήνα σε περίπτωση διαρροής.

Προκειμένου να αποφευχθεί η διασπορά μεταλλικών θραυσμάτων για την κατασκευή σωλήνων ελέγχου, χρησιμοποιούνται CD από χάρτινα μανίκια.

Οι σωλήνες ελέγχου χρησιμοποιούνται κατά την ανατίναξη σε ανοιχτή επιφάνεια σε περίπτωση σημαντικής αφαίρεσης φορτίων μεταξύ τους. Σε υπόγειες συνθήκες, χρησιμοποιείται ένα τμήμα ελέγχου του καλωδίου ανάφλεξης.

Σωλήνας ελέγχου (Εικ.5.6) καθιστά δυνατό τον γρήγορο προσδιορισμό της παρουσίας διαρροών αερίου από υπόγειο αγωγό αερίου. Το ελεγχόμενο τμήμα του αγωγού αερίου / καλύπτεται με στρώμα θρυμματισμένης πέτρας ή χαλίκι ύψους 3 100 mm και καλύπτεται με χαλύβδινο ημικυκλικό περίβλημα 2 μήκους περίπου 350 mm.

Σπουδαίος

Από το περίβλημα στην επιφάνεια της γης κάτω από το χαλί 5, αφαιρείται ένας σωλήνας 4, κατά μήκος του οποίου το αέριο ανεβαίνει από τη θέση πιθανής διαρροής. Από πάνω, ο σωλήνας εξόδου καλύπτεται με ένα ελαφρύ χαλύβδινο κάλυμμα 6 σε βρόχο.

Για να προσδιοριστεί η παρουσία αερίου, το κάλυμμα πετιέται προς τα πίσω και ένας εύκαμπτος σωλήνας ένδειξης αερίου εισάγεται στον σωλήνα.

Οι σωλήνες ελέγχου σε αγωγούς αερίου πολυαιθυλενίου θα πρέπει να τοποθετούνται στις θέσεις μόνιμων συνδέσεων πλαστικών σωλήνων με χαλύβδινους σωλήνες, στη διασταύρωση αγωγών αερίου με δίκτυα θέρμανσης.

Οι σωλήνες ελέγχου 3 υποδεικνύουν την παρουσία νερού στο μίξερ. Ένα από αυτά χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση αέρα από το σύστημα όταν η δέσμη γεμίζει με νερό.

Ο σωλήνας ελέγχου είναι ένας σωλήνας σχήματος U γεμάτος με ανθρακικό νάτριο και χλωριούχο ασβέστιο σε περίπου ίσες ποσότητες. Τα στρώματα του χλωριούχου ασβεστίου και του ανθρακικού νατρίου πρέπει να χωριστούν στο κάτω μέρος με ένα μικρό κομμάτι βαμβάκι (Εικ.

45), και στην κορυφή δεν πρέπει να φτάνει τα 6 mm στους πλευρικούς σωλήνες εξόδου. από πάνω καλύπτονται με κομμάτια βαμβακιού. ο σωλήνας κλείνεται με πώματα και γεμίζεται με στόκο Mendeleev.

Στους πλαϊνούς σωλήνες τοποθετούνται επίσης λαστιχένιοι σωλήνες, κλειστοί με υπολείμματα γυάλινης ράβδου.

Οι σωλήνες ελέγχου σε αγωγούς αερίου πολυαιθυλενίου θα πρέπει να παρέχονται στο ένα άκρο των μεταλλικών περιβλημάτων όταν ο αγωγός φυσικού αερίου διασχίζει σιδηροδρόμους, τραμ, αυτοκινητόδρομους, κανάλια, συλλέκτες και σήραγγες, καθώς και σε κάθετα υπέργεια τμήματα στα σημεία όπου βγαίνουν σωλήνες πολυαιθυλενίου. τη γείωση κατά τη χρήση αποσπώμενων συνδέσεων στη θήκη, σε σημεία όπου βρίσκονται αποσπώμενες συνδέσεις χωρίς φρεάτιο και σε ένα από τα άκρα του τμήματος στο οποίο τραβιέται ένας αγωγός αερίου πολυαιθυλενίου. Κατά το τράβηγμα ενός σωλήνα χωρίς συγκολλημένες αρθρώσεις και μήκους τομής όχι μεγαλύτερο από 150 m, επιτρέπεται να μην τοποθετείται σωλήνας ελέγχου.

Συμβουλή

Ο σωλήνας ελέγχου χρησιμοποιείται για τη συστηματική παρακολούθηση και εντοπισμό διαρροών αερίου σε υπόγεια δίκτυα φυσικού αερίου χωρίς άνοιγμα των επιφανειών του δρόμου.

Οι σωλήνες ελέγχου πρέπει να φέρονται στην επιφάνεια της γης κάτω από το χαλί.

Οι σωλήνες ελέγχου τοποθετούνται και στα δύο άκρα της θήκης.

Το ελεύθερο άκρο των σωλήνων ελέγχου κατεβαίνει στη δεξαμενή σε διαφορετικά βάθη και καταλήγει σε επίπεδα που αντιστοιχούν στους ελεγχόμενους όγκους. Οι βαλβίδες διακοπής της βελόνας βιδώνονται στα εξωτερικά άκρα των σωλήνων, με άνοιγμα των οποίων προσδιορίζεται από το εξερχόμενο ρεύμα αερίου εάν είναι αέριο ή υγρό.

Σελίδες: 1 2 3 4

Σκοπός της προστατευτικής θήκης

Η χρήση της θήκης οφείλεται όχι μόνο στην προστασία του ίδιου του αγωγού φυσικού αερίου από τις επιπτώσεις ενός επιθετικού περιβάλλοντος και διαφόρων ζημιών, αλλά και στη διασφάλιση της ασφάλειας για άλλους. Όλοι γνωρίζουν ότι η διαρροή αερίου είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο, επομένως η πρόσθετη προστασία, σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι πολυτέλεια, αλλά απαραίτητη προϋπόθεση.

Η τοποθέτηση σωλήνων με χρήση προστατευτικής θήκης ρυθμίζεται αυστηρά, σύμφωνα με τα κανονιστικά έγγραφα - SNiP 42-01 και SNiP 32-01.Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο τελευταίο έγγραφο, ρυθμίζεται όχι μόνο η ίδια η διαδικασία τοποθέτησης σωλήνων, αλλά και η απόσταση στην οποία πρέπει να βρίσκονται τα άκρα της προστατευτικής θήκης.

Συγκεκριμένα, αν μιλάμε για σιδηροδρομικές γραμμές, τότε η προστατευτική θήκη πρέπει να περνά από αυτές και να έχει μήκος τουλάχιστον 50 μέτρα από την έξοδο. Τέτοια μεγάλη σημασία δικαιολογείται από το γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι πολύ εκρηκτικό και τα τρένα έχουν πολύ υψηλή μάζα. Όσον αφορά τους δρόμους, οι θήκες θα πρέπει να προεξέχουν από την έξοδο 3,5 μέτρα από αυτούς. Επιπλέον, υπάρχουν ακριβείς οδηγίες για το βάθος τοποθέτησης του αγωγού, το οποίο είναι περίπου ενάμιση μέτρο.

Κάνοντας υπόθεση

Σύμφωνα με τους ίδιους κανονισμούς, οι θήκες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από χαλύβδινους σωλήνες. Η διάμετρος μπορεί να είναι διαφορετική, επειδή όλα εξαρτώνται από τις παραμέτρους της διαμέτρου του αγωγού αερίου, αλλά, γενικά, η διάμετρος δεν θα διαφέρει πολύ, η εξάπλωση θα είναι εντός 10 cm.

Σωλήνας ελέγχου στον αγωγό αερίου: σκοπός + κανόνες εγκατάστασης στη θήκη

Η υπόγεια τοποθέτηση αγωγών αερίου έχει πολλά πλεονεκτήματα. Δεν χαλούν το εξωτερικό των κτιρίων της πόλης και της υπαίθρου, δεν παρεμποδίζουν την κίνηση των οχημάτων, δεν αναγκάζουν τα υπάρχοντα κτίρια να εκτοπιστούν. Αλλά έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - τη δυσκολία παρακολούθησης τόσο του ίδιου του σωλήνα όσο και του μέσου που κινείται μέσα από αυτόν.

Θα σας πούμε πώς ο σωλήνας ελέγχου στον αγωγό αερίου βοηθά στην παρακολούθηση της κατάστασης του συστήματος. Ας εξοικειωθούμε με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής. Θα αναλύσουμε τις επιλογές τοποθεσίας και τους κανόνες εγκατάστασης.

Από το άρθρο που παρουσιάζουμε, θα μάθετε πού και με ποια σειρά είναι εγκατεστημένοι σωλήνες ελέγχου στο σύστημα αγωγών αερίου. Εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά της στερέωσής τους σε θήκες και ημικυκλικά περιβλήματα. Θα καταλάβετε πόσο απαραίτητο είναι να παρακολουθείτε την τεχνική κατάσταση ενός υπόγειου αγωγού.

Προστατευτική θήκη σωλήνα αερίου (ZFGT)

Κατασκευή περιβλημάτων από υψηλής ποιότητας σύνθετα υλικά για υπόγειους αγωγούς - αγωγούς αερίου και πετρελαιαγωγούς σύμφωνα με το TU 2296-056-38276489-2017 Dimensions FT150; TF200; FT250; FT300; FT350 FT400; FT500; FT600; FT800; FT1000; FT1200; FT1400

Τα προϊόντα έχουν ελεγχθεί και διαθέτουν πιστοποιητικό GAZCERT.

Η σύνθετη προστατευτική θήκη χρησιμοποιείται για την προστασία σωλήνων από εξωτερικά φορτία και μηχανικές βλάβες στις διασταυρώσεις με υπόγειες κατασκευές, δρόμους, σιδηροδρόμους και τραμ, καθώς και για την πιθανή ανίχνευση και αφαίρεση αερίου σε περίπτωση ζημιάς στον αγωγό αερίου εντός του προστατευτικού υπόθεση.

Πλεονεκτήματα

Η θήκη προστατεύει τους σωλήνες από κραδασμούς, τριβές και μηχανικές βλάβες.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται εάν οι σωλήνες τοποθετούνται δίπλα σε άλλες επικοινωνίες. Οι θήκες από υαλοβάμβακα έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις χαλύβδινες:

• Γρήγορη συναρμολόγηση που δεν απαιτεί υψηλού επιπέδου ειδικούς και μακρά εγκατάσταση
• Χωρίς συγκόλληση
• Χωρίς διάβρωση
• Προστασία από αδέσποτο ρεύμα
• Ευελιξία συναρμολόγησης
• Διάρκεια ζωής έως 30 χρόνια
• σφικτότητα
• Δύναμη
• Δωρεάν συντήρηση
• Πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας
• Δεν απαιτούνται πρόσθετα μέτρα ασφαλείας

Θερμοκρασία λειτουργίας από -50 έως +100

Ανάπτυξη, παραγωγή, δοκιμή προστατευτικών στοιχείων αγωγών σύμφωνα με τους ΠΠ

Ανάπτυξη rem.σετ για τον αγωγό αερίου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Πελάτη.

Πώς τοποθετείται η προστατευτική θήκη;

Κατά την τοποθέτηση ενός αγωγού αερίου και ενός αγωγού πετρελαίου, η προστατευτική θήκη συναρμολογείται από το επάνω και το κάτω περίβλημα. Αυτά τα περιβλήματα σφίγγονται με μπουλόνια από ανοξείδωτο χάλυβα και σφραγίζονται με ελαστικά στεγανοποιητικά.

Ποια SNIP ρυθμίζουν την τοποθέτηση αγωγών και τη χρήση θηκών

5.2.1 Η τοποθέτηση αγωγών αερίου πρέπει να πραγματοποιείται σε βάθος τουλάχιστον 0,8 m μέχρι την κορυφή του αγωγού ή της θήκης αερίου. Σε μέρη όπου δεν παρέχεται κίνηση οχημάτων και γεωργικών μηχανημάτων, το βάθος τοποθέτησης χαλύβδινων αγωγών αερίου μπορεί να είναι τουλάχιστον 0,6 m.

SP 42-101-2003 "Γενικές διατάξεις για το σχεδιασμό και την κατασκευή συστημάτων διανομής αερίου από σωλήνες μετάλλου και πολυαιθυλενίου"

4.53 Θα πρέπει να προβλέπονται θήκες για αγωγούς αερίου για την προστασία του αγωγού αερίου από εξωτερικά φορτία, από ζημιές στη διασταύρωση με υπόγειες κατασκευές και επικοινωνίες, καθώς και για την επισκευή και αντικατάσταση, τον εντοπισμό και την αφαίρεση αερίου σε περίπτωση διαρροής. Οι συνδέσεις των εξαρτημάτων της θήκης πρέπει να διασφαλίζουν τη στεγανότητα και την ευθύτητα της.

SNiP 32-01-95 "Σιδηρόδρομοι εύρους 1520 mm"

8.12 Όταν τοποθετούνται υπόγεια στη διασταύρωση, οι αγωγοί περικλείονται σε έναν προστατευτικό σωλήνα (κανάλι, σήραγγα), τα άκρα του οποίου, σε διασταυρώσεις με αγωγούς που μεταφέρουν εκρηκτικά και εύφλεκτα προϊόντα (πετρέλαιο, αέριο κ.λπ.), βρίσκονται σε κάθε πλευρά στο τουλάχιστον 50 m από το πόδι της πλαγιάς του αναχώματος ή την άκρη της πλαγιάς της εκσκαφής και παρουσία δομών αποστράγγισης - από την πιο εξωτερική δομή αποστράγγισης. σε διασταυρώσεις με σωλήνες ύδρευσης, γραμμές αποχέτευσης, δίκτυα θέρμανσης κ.λπ. - όχι λιγότερο από 10 m.

Ο σκοπός της παρακολούθησης της κατάστασης ενός υπόγειου αγωγού φυσικού αερίου

Οι αγωγοί αερίου που τοποθετούνται σε τάφρους χρειάζονται τακτική επιθεώρηση όχι λιγότερο από τις επίγειες διαδρομές. Φυσικά, δεν απειλούνται με καθαρά μηχανικές βλάβες, όπως συμβαίνει με τις ανοιχτές επικοινωνίες. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι στο φυσικό αέριο δεν έχουν λιγότερους λόγους να ανησυχούν για την κατάστασή τους.

Εάν ο σωλήνας που μεταφέρει μπλε καύσιμο είναι βυθισμένος στο έδαφος:

• Είναι δύσκολο να παρακολουθήσετε τη μηχανική κατάσταση του αγωγού αερίου, αλλά τα τοιχώματά του επηρεάζονται από την πίεση του εδάφους, το βάρος των κατασκευών και των πεζών, καθώς και τα διερχόμενα οχήματα εάν ο κύριος διέρχεται κάτω από αυτοκινητόδρομο ή σιδηροδρομική γραμμή.
• Είναι αδύνατο να εντοπιστεί έγκαιρα η διάβρωση. Προκαλείται από επιθετικά υπόγεια ύδατα, απευθείας το έδαφος, το οποίο περιέχει ενεργά συστατικά. Η απώλεια των αρχικών τεχνικών χαρακτηριστικών διευκολύνεται από τα τεχνικά υγρά που διεισδύουν στο βάθος της διαδρομής.
• Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η απώλεια στεγανότητας λόγω παραβίασης της ακεραιότητας του σωλήνα ή του συγκολλημένου συγκροτήματος. Ο λόγος για την απώλεια στεγανότητας είναι συνήθως η οξείδωση και η σκουριά μεταλλικών αγωγών, η συνηθισμένη φθορά των πολυμερών κατασκευών ή η παραβίαση της τεχνολογίας συναρμολόγησης.

Παρά το γεγονός ότι η τοποθέτηση αγωγών αερίου σε χαρακώματα προβλέπει την πλήρη αντικατάσταση του επιθετικού εδάφους με χώμα με ουδέτερες ιδιότητες και η συσκευή σε σημεία πιθανής διαρροής τεχνικών υγρών απαγορεύεται πλήρως, χωρίς ειδικές συσκευές δεν μπορούν να θεωρηθούν πλήρως προστατευμένες από χημική επιθετικότητα.

πηγή

Τοποθέτηση του αγωγού αερίου στη θήκη

Μόλις ολοκληρωθεί ο έλεγχος των αγωγών αερίου, μπορούν να τοποθετηθούν σε προστατευτικές θήκες, στο εσωτερικό των οποίων υπάρχουν ειδικές διηλεκτρικές βάσεις.Σε αυτούς τοποθετούνται σωλήνες αερίου, μετά από τους οποίους η δομή σφραγίζεται και στις δύο πλευρές. Επιπλέον, τοποθετούνται ειδικές σφραγίδες και σφραγίζεται το μείγμα ασφάλτου.

Στη συνέχεια, στο ένα άκρο της δομής, σε απόσταση 750 mm από την άκρη, ανοίγεται μια τρύπα. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας σωλήνας ελέγχου σε αυτό, το άκρο του οποίου, κατά την εγκατάσταση της δομής, θα βγει έξω, δηλ. στην επιφάνεια της γης. Θα υπάρχει μια ειδική συσκευή - ένα χαλί, στο οποίο θα κολλήσει ο σωλήνας ελέγχου.

Αυτό είναι απαραίτητο για να μάθετε για την παρουσία ή την απουσία αερίου στη θήκη και ο σωλήνας ελέγχου είναι ένα είδος αγωγού. Σύμφωνα με τα κανονιστικά έγγραφα, ένας σωλήνας με διάμετρο τουλάχιστον 32 mm είναι υποχρεωτικό στοιχείο αυτού του σχεδιασμού.

Η τοποθέτηση σωλήνα με προστατευτική θήκη κατά μήκος του δρόμου θα πραγματοποιηθεί με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως η συνηθισμένη στεγανοποίηση των σωλήνων στο έδαφος. Απευθείας, μπορούν να ανοίξουν από το εξωτερικό, αλλά αυτό θα οδηγήσει σε προσωρινή διακοπή όλης της κυκλοφορίας.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να οργανωθούν πρόσθετες παρακάμψεις, κάτι που από μόνο του είναι πολύ μειονεκτική από οικονομική άποψη. Επιπλέον, μια τέτοια ευκαιρία μπορεί να μην είναι καθόλου διαθέσιμη σε ορισμένους οικισμούς, και η τοποθέτηση σε σιδηροδρομικές γραμμές γενικά απαγορεύεται αυστηρά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καταφύγει κανείς στην εύρεση άλλων λύσεων που μπορούν να βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματος με ελάχιστο οικονομικό κόστος.

Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης μέσω του οδοστρώματος, χρησιμοποιείται κλειστή μέθοδος. Το νόημά του είναι ότι δημιουργείται μια τρύπα κάτω από τους δρόμους ή τις σιδηροδρομικές γραμμές, η διάμετρος της οποίας θα εξαρτηθεί από τις διαστάσεις των αγωγών αερίου.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι εφαρμογής αυτής της μεθόδου:

1. Οριζόντια γεώτρηση. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται αρκετά σπάνια, επειδή είναι αρκετά επιθετική και μπορεί να βλάψει το οδόστρωμα.
2. Τρυπώντας ή τρυπώντας τη γη. Αυτή η μέθοδος είναι προτιμότερη, επειδή χρησιμοποιεί κυρίως χειρωνακτική εργασία, η οποία από μόνη της είναι πιο ακριβής και ακριβής από τη χρήση τεχνολογίας. Τα υπολείμματα της γης δεν συμπιέζονται εδώ, αλλά πετιούνται έξω.

Γενικά, υπάρχουν ειδικές οδηγίες σύμφωνα με τις οποίες πραγματοποιείται η αξιοποίηση της γης. Αυτό λαμβάνει υπόψη τη διάμετρο των ίδιων των σωλήνων και ορισμένες ιδιότητες της ίδιας της γης σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, χρησιμοποιείται η μέθοδος και ο εξοπλισμός που διαθέτει ο εργολάβος που τοποθετεί τους σωλήνες.

Οι προστατευτικές θήκες παίζουν σημαντικό ρόλο στη διαδικασία αεριοποίησης της επικράτειας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί η ανθρώπινη ασφάλεια, επειδή μια διαρροή αερίου μέσω ενός τοιχώματος σωλήνα μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτες συνέπειες. Ένα άτομο, συχνά, ο ίδιος είναι η αιτία αυτών των γεγονότων, εκτελώντας χωματουργικές εργασίες κοντά ή μέσα από τη διασταύρωση αγωγών αερίου.

Μια τέτοια ανευθυνότητα μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες, αλλά οι προστατευτικές περιπτώσεις μειώνουν σημαντικά αυτούς τους κινδύνους.

Ασφαλτική VUS

Η υψηλής ενίσχυσης ασφαλτική μόνωση χρησιμοποιείται ως στεγανοποίηση και ως τρόπος αποφυγής εκδηλώσεων διάβρωσης σε χαλύβδινους σωλήνες σε τύπους αγωγών ύδρευσης χωρίς κανάλια και βιομηχανικούς αγωγούς.

Ο κύριος τομέας χρήσης των υφιστάμενων επιστρώσεων είναι η πρόληψη διαβρωτικών σχηματισμών σε ένα δίκτυο σωλήνων μικρής διαμέτρου, που λειτουργούν σε κανονικές θερμοκρασίες.

Η πολυστρωματική δομή της επεξεργασίας ασφάλτου-μαστίχας αποτελείται από:

1. αστάρι στην επιφάνεια των σωλήνων.
2. το πρώτο στρώμα είναι ενισχυμένο fiberglass.
3. Το δεύτερο στρώμα αποτελείται από ασφαλτική μαστίχα, η οποία αποτελείται από υδρόφοβα υλικά.
4. το επόμενο ενισχυτικό στρώμα αποτελείται από υαλοβάμβακα.
5. ένα ζευγάρι ή ένα μόνο στρώμα επικάλυψης που αποτελείται από χαρτί κραφτ.

βίντεο

Η εξαιρετικά ενισχυμένη μόνωση ασφάλτου-πολυμερούς έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Ευκολία εφαρμογής.
2. Μεγάλο επίπεδο δύναμης.
3. Αντοχή στην επίδραση μηχανικής βλάβης.
4. Ανθεκτικό στο καθοδικό ξεφλούδισμα.
5. Εξαιρετικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης σε χαλύβδινα μέρη.
6. Ελάχιστη διαπερατότητα οξυγόνου και νερού.
7. Αντοχή σε σχηματισμούς διάβρωσης.
8. Ανοχή σε αλλαγές θερμοκρασίας.

Σκοπός της προστατευτικής θήκης

Η χρήση της θήκης οφείλεται όχι μόνο στην προστασία του ίδιου του αγωγού φυσικού αερίου από τις επιπτώσεις ενός επιθετικού περιβάλλοντος και διαφόρων ζημιών, αλλά και στη διασφάλιση της ασφάλειας για άλλους. Όλοι γνωρίζουν ότι η διαρροή αερίου είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο, επομένως η πρόσθετη προστασία, σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι πολυτέλεια, αλλά απαραίτητη προϋπόθεση.

Η τοποθέτηση σωλήνων με χρήση προστατευτικής θήκης ρυθμίζεται αυστηρά, σύμφωνα με τα κανονιστικά έγγραφα - SNiP 42-01 και SNiP 32-01. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο τελευταίο έγγραφο, ρυθμίζεται όχι μόνο η ίδια η διαδικασία τοποθέτησης σωλήνων, αλλά και η απόσταση στην οποία πρέπει να βρίσκονται τα άκρα της προστατευτικής θήκης.

Συγκεκριμένα, αν μιλάμε για σιδηροδρομικές γραμμές, τότε η προστατευτική θήκη πρέπει να περνά από αυτές και να έχει μήκος τουλάχιστον 50 μέτρα από την έξοδο. Τέτοια μεγάλη σημασία δικαιολογείται από το γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι πολύ εκρηκτικό και τα τρένα έχουν πολύ υψηλή μάζα. Όσον αφορά τους δρόμους, οι θήκες θα πρέπει να προεξέχουν από την έξοδο 3,5 μέτρα από αυτούς. Επιπλέον, υπάρχουν ακριβείς οδηγίες για το βάθος τοποθέτησης του αγωγού, το οποίο είναι περίπου ενάμιση μέτρο.

Κάνοντας υπόθεση

Σύμφωνα με τους ίδιους κανονισμούς, οι θήκες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από χαλύβδινους σωλήνες. Η διάμετρος μπορεί να είναι διαφορετική, επειδή όλα εξαρτώνται από τις παραμέτρους της διαμέτρου του αγωγού αερίου, αλλά, γενικά, η διάμετρος δεν θα διαφέρει πολύ, η εξάπλωση θα είναι εντός 10 cm.

Η διάμετρος του σωλήνα ελέγχου πρέπει να είναι τουλάχιστον 32 mm

1. Οι σωλήνες ελέγχου τοποθετούνται στο πιο υπεύθυνο. σημεία του αγωγού φυσικού αερίου (πάνω από τις αρθρώσεις στα σημεία σύνδεσης των κλαδιών σε επιχειρήσεις), που βγαίνουν στην επιφάνεια κάτω από το χαλί, έχουν σχεδιαστεί για να ανιχνεύουν γρήγορα διαρροές αερίου από υπόγειο αγωγό αερίου. Για την προστασία των αγωγών αερίου από μεγάλες δυναμικές και στατική. φορτία στη διασταύρωση σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, συλλέκτες και φρεάτια, τοίχους και θεμέλια κτιρίων ή κατά την τοποθέτηση αγωγών αερίου σε μικρά βάθη, περικλείονται σε θήκες, που είναι ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα, η διάμετρος του οποίου είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του αγωγού αερίου. Το κενό μεταξύ της θήκης και του αγωγού αερίου είναι σφραγισμένο. Η θήκη είναι εξοπλισμένη με σωλήνα ελέγχου που οδηγείται έξω κάτω από το χαλί.
2. Σε ορισμένα σημεία, τοποθετούνται σωλήνες ελέγχου πάνω από τις συγκολλημένες αρθρώσεις των αγωγών αερίου. Αυτή η συσκευή αποτελείται από ένα μεταλλικό περίβλημα μήκους 350 mm, ημικυλινδρικό, με διάμετρο μεγαλύτερη από τη διάμετρο του σωλήνα κατά 200 mm.Από το περίβλημα, τοποθετημένο σε στρώμα θρυμματισμένης πέτρας ή χαλίκι, ένας σωλήνας διαμέτρου 60 mm εκτρέπεται στην επιφάνεια του σωλήνα, στον οποίο συσσωρεύεται αέριο σε περίπτωση διαρροών σε ελεγχόμενο μέρος.
3. Κατά την τοποθέτηση αγωγού αερίου κάτω από οδόστρωμα με βελτιωμένη επιφάνεια του δρόμου, τα σημάδια των καλυμμάτων του φρεατίου και του χαλιού πρέπει να αντιστοιχούν στο σημάδι του οδοστρώματος, σε μέρη όπου δεν υπάρχει κίνηση και περνούν άνθρωποι, πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 m πάνω από το επίπεδο του εδάφους.

Ελλείψει βελτιωμένης επιφάνειας δρόμου γύρω από πηγάδια και χαλιά, παρέχεται μια τυφλή περιοχή πλάτους τουλάχιστον 0,7 m με κλίση 50 ° / 00, η ​​οποία αποκλείει τη διείσδυση επιφανειακών υδάτων στο έδαφος κοντά στο πηγάδι (χαλί ).

Η διάμετρος του σωλήνα ελέγχου πρέπει να είναι τουλάχιστον 32 mm.

Κατά την αφαίρεση του σωλήνα ελέγχου πάνω από το επίπεδο του εδάφους, το άκρο του πρέπει να κάμπτεται κατά 180 °.

Οι επιλογές εγκατάστασης για σωλήνες ελέγχου φαίνονται στο σχήμα 1.

Για δειγματοληψία από θήκες, παρέχεται ένα κερί εξαγωγής από χαλύβδινους σωλήνες, τοποθετημένο σε θεμέλιο ή άλλο στήριγμα.

Η επιλογή εγκατάστασης για το κερί εξάτμισης φαίνεται στο Σχήμα 2.

Θα πρέπει να παρέχονται θήκες για αγωγούς αερίου για την προστασία του αγωγού αερίου από εξωτερικά φορτία, από ζημιές στη διασταύρωση με υπόγειες κατασκευές και επικοινωνίες, καθώς και για τη δυνατότητα επισκευής και αντικατάστασης, ανίχνευσης και αφαίρεσης αερίου σε περίπτωση διαρροής. Οι συνδέσεις των εξαρτημάτων της θήκης πρέπει να διασφαλίζουν τη στεγανότητα και την ευθύτητα της.

Η διάμετρος του σωλήνα ελέγχου πρέπει να είναι τουλάχιστον 32 mm

15,79 kb.

1 σελίδα

Τουριστικό σημείωμα Πριν την αναχώρηση

60,08 kb.

1 σελίδα

Υπόμνημα σε έναν τουρίστα στη Σερβία Βίζες

63,09 kb.

1 σελίδα

ένας.Ξένο διαβατήριο, (πρωτότυπο) με περίοδο ισχύος τουλάχιστον 3 μήνες μετά την ημερομηνία λήξης του ταξιδιού, εάν έχετε 2 έγκυρα διεθνή διαβατήρια, απαιτείται επίσης

77,97 kb.

1 σελίδα

Εκπαιδευτικό πρόγραμμα 5B011100 Πληροφορική

848,29 kb.

12 σελ.

31,31 kb.

1 σελίδα

Επιστολή για την αλλαγή του κωδικού πρόσβασης βάσει της συμφωνίας (για ένα άτομο)

31,09 kb.

1 σελίδα

Τι πρέπει να είναι ένα παιδί που ζούσε με ανθρώπους που το μισούσαν; Και τι πρέπει να νιώθει ένα παιδί όταν μαθαίνει ότι ο μεγαλύτερος μάγος του φωτός ο ίδιος ο Άλμπους Ντάμπλντορ τον έστειλε σε αυτούς τους ανθρώπους

4716,05 kb.

20 σελ.

Γραφική ανάλυση στην πραγματική ζωή

4950,95 kb.

35 σελίδες

Αυτό είναι ένα αποτέλεσμα προ-προγραμματισμένο από τον δάσκαλο, το οποίο πρέπει να επιτευχθεί από τον δάσκαλο και τους μαθητές στο τέλος του μαθήματος.

70,38 kb.

1 σελίδα

1. Στην οθόνη του υπολογιστή, η εικόνα σχηματίζεται από

35,49 kb.

1 σελίδα

Τα έγγραφα που απαιτούνται για το άνοιγμα βίζας ΗΑΕ

27,33 kb.

1 σελίδα