Λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να πηδάτε στο ασανσέρ
Αν μιλάμε για νέους ανελκυστήρες, τότε είναι απίθανο να συμβεί κάτι τρομερό όταν πηδάμε, καθώς η τεχνολογία γίνεται καθημερινά πιο ασφαλής. Αλλά οι μεγάλες πτώσεις φορτίου γρήγορα φέρνουν τη συσκευή σε κατάσταση μη λειτουργίας.
Το συστηματικό άλμα θα επηρεάσει αρνητικά πολύτιμα μέρη και αυτό το αποτέλεσμα τείνει να συσσωρεύεται. Οι επισκευές είναι συνήθως ακριβές, γι' αυτό οι ιδιοκτήτες κατοικιών και οι εταιρείες διαχείρισης δημοσιεύουν ορισμένους κανόνες συμπεριφοράς στους ανελκυστήρες, όπου υπάρχει ρήτρα απαγόρευσης άλματος.
Αλλά ο επιβάτης δεν θα μάθει ποτέ σε τι κατάσταση βρίσκεται ο μηχανισμός τη στιγμή του ταξιδιού, ειδικά αν βρίσκεται σε παλιό σπίτι, επομένως θα πρέπει να βάλετε τη δική σας ασφάλεια πάνω από την περιέργεια.
Το άλμα σε ασανσέρ μπορεί να είναι αποτέλεσμα σοβαρών προβλημάτων στον μηχανισμό της συσκευής. Εξαρτώνται από:
- σχεδιασμός και ποιότητα του ανελκυστήρα.
- το βάρος του βραχυκυκλωτήρα ή το άθροισμα πολλών άλτων.
- φθορά της δομής ανύψωσης.
Οι συνέπειες μπορεί να είναι οι εξής:
- σταματήστε τον μηχανισμό.
- θραύση καλωδίου ή σπάσιμο δαπέδου.
- κλίση καμπίνας.
Διακοπή του μηχανισμού
Αυτό είναι το πιο συνηθισμένο αποτέλεσμα του πηδήματος σε ανελκυστήρα, αλλά η διακοπή της εργασίας είναι το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Αλλά μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να περιμένουμε την ομάδα διάσωσης.
Η πλήρης διακοπή συμβαίνει λόγω ξαφνικών πτώσεων φορτίο σε ολόκληρο το σύστημα, το οποίο μπορεί να αντιληφθεί πτώση πίεσης, και μετά ένα δυνατό χτύπημα, σαν σπάσιμο του καλωδίου. Οι ανελκυστήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα ασφαλείας που κλειδώνει αυτόματα τον μηχανισμό εάν σπάσει το καλώδιο. Αποδεικνύεται ότι ο επιβάτης απλώς προσομοίωσε μια παρόμοια κατάσταση με το άλμα του. Ο μηχανισμός ενεργοποιεί αμέσως τις σφηνολαβές και ο επιβάτης παραμένει σε όρθιο ανελκυστήρα, γιατί μόνο οι ειδικοί μπορούν να τις απενεργοποιήσουν.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή όταν οι βραχυκυκλωτήρες δεν χρειάζεται να περιμένουν τους εργάτες - λίγο πολύ οι σύγχρονοι ανελκυστήρες έχουν συχνά δάπεδα που αντιδρούν στο βάρος. Όταν δεν υπάρχει φορτίο, το ασανσέρ δεν πάει πουθενά. Σε αυτή την περίπτωση, ο επιβάτης θα χρειαστεί μόνο να πατήσει ξανά στο επιθυμητό κουμπί δαπέδου για να ξαναρχίσει η κίνηση.
Με έναν άλλο τύπο σύγχρονων ανελκυστήρων, δεν θα υπάρξει καθόλου στάση, καθώς οι μηχανισμοί τους είναι καθολικοί και ανέχονται καλύτερα τις υπερφορτώσεις. Η συσκευή θα επιβραδύνει μόνο την πορεία της, αλλά η άνοδος θα συνεχιστεί.
Σπάσιμο σχοινιού ή σπάσιμο δαπέδου
Για ένα διάλειμμα, ένα βάρος του βραχυκυκλωτήρα δεν θα είναι αρκετό. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν:
- η περίοδος χρήσης του ανελκυστήρα έχει υπερβεί τα επιτρεπόμενα πρότυπα.
- το καλώδιο και ο μηχανισμός στο σύνολό του είχαν εγκατασταθεί εσφαλμένα.
- διαπράχθηκαν σοβαρές παραβιάσεις κατά τη συντήρηση.
- παραβιάζονται οι κανόνες λειτουργίας (για παράδειγμα συστηματική υπέρβαση φορτίων).
Με ένα σπάσιμο δαπέδου, η κατάσταση είναι σχεδόν η ίδια - η μακροχρόνια λειτουργία της καμπίνας επηρεάζει αρνητικά τα υλικά.Επομένως, όσο μεγαλύτερος είναι ο ανελκυστήρας, τόσο πιο φθαρμένα όλα τα εξαρτήματα του συστήματος. Με αυτό το αποτέλεσμα, είναι απίθανο ένα άτομο να πέσει στο ορυχείο, αλλά μπορεί να βλάψει τα πόδια.
Λόξο καμπίνας
Αυτή είναι μια εξαιρετικά δυσάρεστη κατάσταση που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό επιβατών, καθώς και σε σπάσιμο του καλωδίου. Μια τέτοια βλάβη θα απαιτήσει πολύπλοκες και μακροχρόνιες επισκευές.
Η καμπίνα θα παραμορφωθεί εάν πηδήξετε όχι στο κέντρο της καμπίνας, αλλά πιο κοντά σε οποιαδήποτε άκρη. Η τάση στα καλώδια αυξάνεται πολύ και είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί η ισορροπία, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συνέπειες.
Η απομάκρυνση των επιβατών όταν η καμπίνα έχει κλίση δεν είναι εύκολη υπόθεση, επομένως θα πρέπει να καθίσετε σε περιορισμένο χώρο για περισσότερο από μία ώρα.
Η πιθανότητα σωτηρίας σε σπασμένο ανελκυστήρα
Ο σχεδιασμός της καμπίνας παρέχει διάφορες επιλογές για επιβράδυνση έκτακτης ανάγκης και στάση, ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί εγγύηση απόλυτης ασφάλειας. Το αποτέλεσμα ενός ατυχήματος εξαρτάται από:
- από ύψος?
- λειτουργικότητα και φθορά του μηχανισμού.
- δράσεις επιβατών.
Το πρώτο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης αναπτύχθηκε και ανατέθηκε από τον Elisha Graves Otis. Το επίπεδο ελατήριο, από το οποίο περνούσε το καλώδιο ανύψωσης, ίσιωσε κάτω από το βάρος του ανελκυστήρα που έπεφτε και σταμάτησε στις εγκοπές που βρίσκονται στα άκρα του ανελκυστήρα.
Το ελατήριο Otis έγινε το πρωτότυπο των σύγχρονων catchers. Τοποθετούνται στο αντίβαρο ή στην καμπίνα, πιάνουν τις ράγες και δεν αφήνουν τη δομή να σπάσει, ανεξάρτητα από το σε ποιο όροφο συνέβη το ατύχημα. Οι ανελκυστήρες υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας είναι εξοπλισμένοι με μαλακά φρεναρίσματα για να μειώσουν τον κίνδυνο τραυματισμού από έκτακτη διακοπή του μηχανισμού. Τα ίδια συστήματα εγκαθίστανται σε ιατρικά ιδρύματα.Εάν υπάρχει μια αίθουσα, διάδρομος ή κατοικία κάτω από το ορυχείο, τότε χρησιμοποιούνται δύο συλλέκτες ασφαλείας για την ενίσχυση της ασφάλειας, οι οποίες, με τη σειρά τους, ενεργοποιούνται μετά την ενεργοποίηση του περιοριστή ταχύτητας. Λαμβάνει σήμα για υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας και εμποδίζει την κίνηση του βαρούλκου.
Αφού ενεργοποιηθεί ο περιοριστής ταχύτητας, δύο αμοιβαία αντίθετες πλάκες ασφαλείας συμπιέζονται σφιχτά, συγκρατώντας το θάλαμο του ανελκυστήρα στη ράγα οδήγησης ή στο βαρούλκο στο φρεάτιο
Όλοι οι ανελκυστήρες είναι εξοπλισμένοι με τέτοια στοιχεία ασφαλείας, επομένως η πιθανότητα πτώσης παραμένει χαμηλή. Σε κάθε περίπτωση, ο κίνδυνος μεγαλώνει:
- με ισχυρή φθορά των μηχανισμών του ανελκυστήρα, ακόμη και μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής.
- υπέρβαση της επιτρεπόμενης χωρητικότητας φορτίου·
- παράλογη συμπεριφορά επιβατών: αιώρηση καμπίνας, αναπήδηση.
Κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, οι πιθανότητες επιβίωσης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το ύψος της πτώσης. Όσο ψηλότερα είναι η καμπίνα, τόσο πιο γρήγορα θα επιταχύνει και θα χτυπήσει πιο δυνατά στο κάτω μέρος του άξονα. Η ταχύτητα φτάνει τα 70 km/h ή περισσότερο, η οποία είναι συγκρίσιμη με την κίνηση ενός αυτοκινήτου σε πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο. Σε αυτό το σχέδιο, το ανθρώπινο σώμα βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση, οπότε όταν σταματάει απότομα, δέχεται ένα δυνατό χτύπημα.
Ήδη στον τρίτο όροφο, ο κίνδυνος τραυματισμού κατά την πτώση σε ανελκυστήρα είναι σοβαρά αυξημένος. Με κάθε νέα πτήση, ο κίνδυνος αυξάνεται - τα κατάγματα και οι σοβαροί μώλωπες των μαλακών ιστών είναι πρακτικά αναπόφευκτα. Μια ατυχής στάση σώματος κατά την προσγείωση της καμπίνας συμβάλλει σε συμπιεστικό κάταγμα της σπονδυλικής στήλης. Όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος, τόσο λιγότερες πιθανότητες σωτηρίας.
