Δυσλειτουργίες λέβητα αερίου Conord: συνηθισμένες βλάβες και πώς να τις διορθώσετε

Τυπικές δυσλειτουργίες λεβήτων αερίου

Τυπικές δυσλειτουργίες λεβήτων αερίου

Υπάρχουν ορισμένα τυπικά προβλήματα, τα οποία στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να τα αντιμετωπίσετε μόνοι σας. Θα παρατίθενται επίσης προβλήματα, στην περίπτωση των οποίων μπορείτε να προστατευτείτε μόνο πριν από την άφιξη ενός ειδικού.

Η μυρωδιά του αερίου

Η μυρωδιά του αερίου

Εάν υπάρχει μια ευδιάκριτη μυρωδιά αερίου ή καπνού στο δωμάτιο, απενεργοποιήστε αμέσως τον λέβητα και βγείτε από το δωμάτιο ανοίγοντάς τον για αερισμό.

Σχέδιο λειτουργικότητας λέβητα αερίου

Αστοχία αισθητήρα φλόγας

Εάν σπάσει ο αισθητήρας καύσης ή ο σωλήνας παροχής αερίου, απενεργοποιήστε τον λέβητα, κλείστε όλες τις βαλβίδες αερίου και αφήστε τη μονάδα να κρυώσει εντελώς.

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, επιστρέψτε στο δωμάτιο για να ελέγξετε τη μυρωδιά αερίου. Εάν όλα είναι εντάξει με το βύθισμα, δοκιμάστε να ενεργοποιήσετε ξανά το λέβητα. Εάν δεν υπάρχει πρόσφυση, καλέστε αμέσως έναν επισκευαστή.

Υπερθέρμανση λέβητα

Η υπερθέρμανση είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα των σύγχρονων λεβήτων αερίου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του εξοπλισμού αυτοματισμού ή ένας φραγμένος εναλλάκτης θερμότητας.

Μπορείτε να καθαρίσετε τον εναλλάκτη θερμότητας με τα χέρια σας. Τα πιο κοινά υλικά για την κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας είναι ο χαλκός και ο ανοξείδωτος χάλυβας. Συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με τον καθαρισμό τους, αλλά παρόλα αυτά να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Πρωτεύων εναλλάκτης θερμότητας για επίτοιχο λέβητα αερίου Beretta

Σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών, οι εναλλάκτες θερμότητας πρέπει να καθαρίζονται από αιθάλη κάθε λίγα χρόνια (κάθε κατασκευαστής ορίζει ένα συγκεκριμένο διάστημα στις οδηγίες για τον εξοπλισμό του).

Πρωτεύων εναλλάκτης θερμότητας (κύκλωμα θέρμανσης) του λέβητα αερίου Rinnai SMF

Για να καθαρίσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, απλώς αφαιρέστε τον και καθαρίστε τον καλά με μια συρμάτινη βούρτσα. Στην περίπτωση ενός χάλκινου εναλλάκτη θερμότητας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τη βούρτσα με ένα μεταλλικό σφουγγάρι που χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των πιάτων.

Ενισχύστε τις δυσλειτουργίες του ανεμιστήρα

Το προβληματικό μέρος των οπαδών είναι ο προσανατολισμός τους. Εάν ο ανεμιστήρας του λέβητα σας έχει σταματήσει να αναπτύσσει τον καθορισμένο αριθμό στροφών, προσπαθήστε να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία το συντομότερο δυνατό.

Ανεμιστήρας (3311806000) για λέβητα αερίου Daewoo

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το πίσω μέρος του ανεμιστήρα, αφαιρέστε τον στάτορα και λιπάνετε τα ρουλεμάν. Το λάδι μηχανής είναι καλό για λίπανση, αλλά εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια ένωση άνθρακα υψηλότερης ποιότητας με ιδιότητες ανθεκτικές στη θερμότητα για αυτό.

Ανεμιστήρας RLA97 (Aa10020004) για λέβητα αερίου Electrolux

Επίσης, ένα βραχυκύκλωμα διακοπής μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με τον ανεμιστήρα. Μόνο ένας ειδικός μπορεί να αντιμετωπίσει την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας. Παραδώστε τον στάτορα για επισκευή για να αντικαταστήσετε την περιέλιξη ή αντικαταστήστε αμέσως την ελαττωματική μονάδα με μια νέα συσκευή.

Προβλήματα καμινάδας

Διάγραμμα καμινάδας λέβητα αερίου

Συχνά, η υπερβολική απόφραξη της ομοαξονικής καμινάδας οδηγεί στην εμφάνιση διαφόρων δυσλειτουργιών στη λειτουργία ενός λέβητα θέρμανσης αερίου.

Καμινάδα

Αφαιρέστε την καμινάδα και καθαρίστε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματά της από την αιθάλη. Έτσι όχι μόνο θα επιστρέψετε το προηγούμενο επίπεδο απόδοσης της μονάδας, αλλά θα αυξήσετε σημαντικά και την απόδοση του λέβητα.

Ο λέβητας σβήνει

Ο λέβητας μπορεί να σβήσει αυθόρμητα για διάφορους λόγους. Αυτό συνήθως οφείλεται σε δυσλειτουργία του αισθητήρα καύσης. Αυτό το πρόβλημα, με τη σειρά του, οδηγεί τις περισσότερες φορές σε μόλυνση του σωλήνα αερίου.

Αισθητήρας βύθισης 87°C για λέβητα Thermona

Αφαιρέστε το ακροφύσιο, ξεπλύνετε καλά με νερό, καθαρίστε το με μια μπατονέτα και φυσήξτε την υγρασία που έχει απομείνει. Επιστρέψτε τον σωλήνα στη θέση του και προσπαθήστε να ανάψετε τον λέβητα. Εάν δεν λειτουργεί, καλέστε τον οδηγό.

Μοντέλα από χάλυβα δαπέδου Conord

Σημειώνουμε αμέσως ότι όλοι οι λέβητες αυτής της μάρκας παράγονται σε έκδοση δαπέδου. Ο όρος "χάλυβας" αναφέρεται σε λέβητες των οποίων ο εναλλάκτης θερμότητας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα.Είναι εύκολο να βρείτε μια τέτοια συσκευή σε έναν κατάλογο ή τιμοκατάλογο με σήμανση, η οποία ξεκινά με τα γράμματα "KS" (ατσάλινος λέβητας).

Για παράδειγμα, είναι ο χαλύβδινος εναλλάκτης θερμότητας που είναι εγκατεστημένος στον λέβητα της μάρκας KSTs-G-16.

Εδώ το γράμμα "C" υποδηλώνει το κυλινδρικό σχήμα του εναλλάκτη θερμότητας, "G" - τον τύπο του καυσίμου (αέριο) και τον αριθμό "16" - ισχύς σε κιλοβάτ.

Η παρουσία του γράμματος "B" στη σήμανση (για παράδειγμα, KSTs-GV-20) σημαίνει ότι ο λέβητας είναι 2-κύκλωμα.

Οι λέβητες με χαλύβδινο εναλλάκτη θερμότητας είναι ελαφρύτεροι και θερμαίνονται γρήγορα. Ωστόσο, είναι λιγότερο αξιόπιστα και όχι τόσο ανθεκτικά όσο ο χυτοσίδηρος. Ένα σημαντικό μειονέκτημα του χάλυβα είναι η ευαισθησία του στη διάβρωση.

Τυπικά προβλήματα με μοντέλα με υπερτροφοδότηση

Οι αναφερόμενες δυσκολίες προκύπτουν επίσης σε οχήματα με υπερτροφοδότηση. Και δεδομένου ότι αυτή η τεχνική έχει έναν απομονωμένο θάλαμο καύσης και πρόσθετα εξαρτήματα, χαρακτηρίζεται από τέτοιες δυσκολίες:

1. Η κουκούλα ή η ομοαξονική καμινάδα καλύπτεται με πάγο.
2. Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας αέρα έχει σπάσει.

Οι ένοχοι του πρώτου προβλήματος είναι το συσσωρευμένο συμπύκνωμα και το προσκολλημένο χιόνι.

Μπορείτε να το αποφύγετε προστατεύοντας την καμινάδα από επιθετικούς παράγοντες - τοποθετείται εκτροπέας.

Εάν έχουν ήδη σχηματιστεί βύσματα πάγου, μπορούν να λιώσουν με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου ή καυστήρα με σπρέι.

Κατά κανόνα, το συμπύκνωμα κατακάθεται σε σωλήνες τροποποιήσεων μεταφοράς, για παράδειγμα Lemax PRIME-V10.

Εδώ δημιουργείται μποτιλιάρισμα λόγω των διαφορών θερμοκρασίας στις ροές αέρα που προέρχονται από το δρόμο και κατευθύνονται έξω. Μπλοκάρουν τη διαδρομή προς τον θάλαμο καύσης.

Η λύση βρίσκεται στο ανάφλεξη της καμινάδας με φορητό καυστήρα. Όταν αφαιρέσετε το βύσμα, μονώστε τους σωλήνες.

Εάν ο λέβητας έχει ενσωματωμένο φυσητήρα, όπως στο μοντέλο Baksi ECO-4s 24, και σβήνει κατά τη λειτουργία ή το φυτίλι δεν ξεκινά αμέσως, προσέξτε τους ήχους που εμφανίζονται. Με σταθερές λειτουργίες, υπάρχουν μετρημένα ηχητικά σήματα

Ο υπερβολικός θόρυβος είναι σημάδι προβλήματος.

Με σταθερές λειτουργίες, υπάρχουν μετρημένα ηχητικά σήματα. Ο υπερβολικός θόρυβος είναι σημάδι προβλήματος.

Η υπερσυμπίεση, κατά κανόνα, δεν επισκευάζεται, αλλά αντικαθίσταται γρήγορα.

Εάν δεν ακούγονται ήχοι κατά τη λειτουργία της συσκευής, σημαίνει ότι ο αυτόματος μηχανισμός εμποδίζει το άνοιγμα της προστατευτικής βαλβίδας και το φίλτρο δεν παίρνει φωτιά.

Καλέστε τους ειδικούς να αντικαταστήσουν το turbo. Δεδομένου ότι αυτή η εργασία είναι αρκετά περίπλοκη και συνδέεται με έναν συγκεκριμένο κίνδυνο.

Λόγοι διακοπής εργασιών

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι, ας εξετάσουμε τον καθένα ξεχωριστά:

1. Μεγάλος χρόνος αδράνειας του λέβητα.

Ως αποτέλεσμα, μπορεί να συμβεί απόψυξη του λέβητα και να καταστεί άχρηστος. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια απότομη εξασθένηση, οι ήχοι του ανέμου που φυσά τη φλόγα ακούγονται από τον θάλαμο καύσης.

Λόγω αυτών των παραγόντων, εμφανίζεται ένας συναγερμός στο ταμπλό, που υποδεικνύει την ανάγκη για επείγοντα διαγνωστικά της συσκευής. Οι σύγχρονοι λέβητες είναι ένα αρκετά περίπλοκο και πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα.

Επομένως, εάν ένας από τους αισθητήρες σηματοδοτήσει ένα πρόβλημα, η μονάδα σταματά να λειτουργεί.

Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε αμέσως τον λέβητα ή να εγκαταστήσετε μια νέα καμινάδα, είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε το πρόβλημα και να βρείτε έναν τρόπο να το λύσετε. 2

2

Δυσλειτουργία καμινάδας

Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη μορφή εξασθένησης του λέβητα, είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης και τη λειτουργία της καμινάδας.Ο πρώτος λόγος μπορεί να είναι ο σχηματισμός πάγου στα τοιχώματα της καμινάδας, ο οποίος συμβαίνει μέσω της εναπόθεσης θερμού ατμού, ακολουθούμενος από το σχηματισμό συμπυκνώματος

Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το συμπύκνωμα παγώνει και γίνεται ένα παχύ στρώμα πάγου. Μετά από αυτό, το βύθισμα μειώνεται και ο λέβητας σβήνει.Η λύση σε αυτό το πρόβλημα θα είναι επίσης η μόνωση του ώστε να ελαχιστοποιηθεί το πάγωμα του συμπυκνώματος.

3.Αντίστροφη ώθηση. Κατά κανόνα, αυτού του είδους το πρόβλημα παρατηρείται με ισχυρές ριπές ανέμου. Ο αέρας μπαίνει στην καμινάδα και σβήνει ανάλογα τη φλόγα του λέβητα.

Σημειώστε: το backdraft είναι αρκετά επικίνδυνο, καθώς ορισμένοι λέβητες παλαιού τύπου έχουν ξεπερασμένα αυτόματα που δεν απενεργοποιούν τον λέβητα και συνεχίζει να συσσωρεύει προϊόντα καύσης μέσα στο δωμάτιο. τέσσερα

Ανεπαρκής ανύψωση καμινάδας. Εάν το ύψος της καμινάδας δεν είναι αρκετό για να αποτρέψει την είσοδο αέρα στο λέβητα με επακόλουθη εξασθένιση, μια καλή λύση για γρήγορη ανάφλεξη θα ήταν να αυξηθεί το μήκος της, στο οποίο η κορυφή της καμινάδας θα πρέπει να εκτείνεται πέρα ​​από την κορυφογραμμή της οροφής κατά περίπου 50- 60 εκ

4. Ανεπαρκής ανύψωση καμινάδας.

Εάν το ύψος της καμινάδας δεν είναι αρκετό για να αποτρέψει την είσοδο αέρα στο λέβητα με επακόλουθη εξασθένιση, μια καλή λύση για γρήγορη ανάφλεξη είναι να αυξηθεί το μήκος του, στο οποίο η κορυφή της καμινάδας πρέπει να εκτείνεται πέρα ​​από την κορυφογραμμή της οροφής κατά περίπου 50-60 εκ.

5. Εξάντληση σωλήνων.

Το ανεπαρκές ρεύμα είναι το αποτέλεσμα μιας οπής στον σωλήνα μέσα στην οποία εισέρχεται ο άνεμος και επομένως η καμινάδα αρχίζει να λειτουργεί κακώς.Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται πλήρης αντικατάσταση της καμινάδας.

6. Αύξηση τάσης.

Αυτός ο λόγος δεν εξαρτάται σε καμία περίπτωση από εξωτερικούς παράγοντες και προκύπτει ως αποτέλεσμα της πτώσης του επιπέδου τάσης. Όταν αποκατασταθεί το σωστό επίπεδο τάσης σε πολλούς λέβητες, η φλόγα αναφλέγεται ξανά, από αυτή την άποψη, πολλοί ιδιοκτήτες δεν παρατηρούν καν αυτό το πρόβλημα. 7. Λείπει η πίεση αερίου. Πολύ συχνά, το πρόβλημα της κατάσβεσης του λέβητα έγκειται στην έλλειψη επαρκούς πίεσης αερίου στην είσοδο του λέβητα, κατά την οποία η μονάδα χτυπά και ξεθωριάζει. Ο λόγος μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του ίδιου του δικτύου ή εσωτερικοί λόγοι, και συγκεκριμένα:

7.1 Δυσλειτουργία μετρητή αερίου.

Υπάρχουν φορές που ο μηχανισμός του λέβητα κολλάει και εμποδίζει την είσοδο αερίου. Για να προσδιορίσετε την πηγή της βλάβης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού μετρητή, οι ενδείξεις του οποίου θα πρέπει να αλλάξουν.

7.2 Σπασμένοι συνδετήρες στεγανοποίησης.

Μια διαρροή αερίου προκαλεί πτώση πίεσης, κατά την οποία το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και η συσκευή αερίου σβήνει. Μπορείτε να αναγνωρίσετε αυτό το πρόβλημα από την παρουσία μιας συγκεκριμένης μυρωδιάς στο δωμάτιο.

Σημείωση:

μπορείτε να κάνετε μια ανεξάρτητη διάγνωση και να εντοπίσετε το πρόβλημα χρησιμοποιώντας ένα κανονικό σφουγγάρι με αφρό σαπουνιού - θα εμφανιστούν φυσαλίδες στα σημεία διαρροής.

Το ψυκτικό στον εναλλάκτη θερμότητας δεν θερμαίνεται

Εάν το ψυκτικό δεν θερμαίνεται ούτε για θέρμανση ούτε για παροχή ζεστού νερού, οι λόγοι είναι οι εξής:

1. Οι ρυθμίσεις έχουν οριστεί λανθασμένα. Πρέπει να προσαρμοστούν.
2. Η αντλία είναι μπλοκαρισμένη. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να ρυθμίσετε εκ νέου τους δείκτες του και να το θέσετε σε λειτουργία.
3. Έχει συσσωρευτεί μεγάλη κλίμακα στον εναλλάκτη θερμότητας. Συνιστάται η αφαλάτωση του στοιχείου χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία ή οικιακές μεθόδους.
4. Θερμοδιακοπή. Πρέπει να τα αλλάξετε με νέα.

Σε περίπτωση που το νερό δεν θερμαίνεται μόνο για παροχή ζεστού νερού, το πρόβλημα έγκειται στην τριοδική βαλβίδα, η οποία απλώς αλλάζει μεταξύ θέρμανσης και ζεστού νερού.

Επίσης, οι αιτίες αυτής της βλάβης είναι η απόφραξη στο ψυκτικό υγρό, οι διαρροές στον εναλλάκτη θερμότητας ή οι συνδέσεις.

Χαμηλή πίεση ψυκτικού

Στην πρόσοψη κάθε λέβητα υπάρχει ένα μανόμετρο που δείχνει την πίεση στο σύστημα θέρμανσης. Έχει κόκκινες ζώνες για πολύ χαμηλές και πολύ υψηλές ενδείξεις. Η πίεση 1,5 bar θεωρείται φυσιολογική για έναν ψυχρό λέβητα: στο 1 bar το βέλος βρίσκεται ήδη στην κόκκινη ζώνη και στα 0,5 bar ο λέβητας θα σβήσει με σφάλμα CE ή CF μέχρι να αποκατασταθεί η πίεση.

Εάν ο λέβητας εγκαταστάθηκε πρόσφατα - πριν από μερικές εβδομάδες, αυτή η κατάσταση είναι συνηθισμένη, απλά πρέπει να προσθέσετε καθαρό νερό μέσω μιας ειδικής βρύσης. Μην βιαστείτε όμως να προσθέσετε νερό σε ένα σύστημα που λειτουργεί για περισσότερο από ένα χρόνο.

Όταν θερμαίνεται, το νερό διαστέλλεται και η πίεση αυξάνεται - αυτός είναι ο κανόνας. Ωστόσο, εάν πηδήξει αμέσως στα 0,7 - 1,5 bar, αυτό υποδηλώνει έλλειψη αέρα στο δοχείο διαστολής.

Εάν σε μια τέτοια κατάσταση, προσθέσετε νερό, ζεσταίνοντας, θα αυξήσει πάρα πολύ την πίεση και η βαλβίδα ασφαλείας θα λειτουργήσει, ρίχνοντας το υπερβολικό ψυκτικό υγρό.

Το ενσωματωμένο δοχείο διαστολής διαφέρει από το εξωτερικό: είναι επίπεδο και βρίσκεται στο πίσω μέρος του λέβητα. Σύνδεση εισόδου - επάνω, με κοχλιωτό καπάκι

Για να αντλήσετε τη δεξαμενή, πρέπει πρώτα να αποσυμπιέσετε τον σβησμένο λέβητα αποστραγγίζοντας λίγο νερό. Στη συνέχεια, συνδέστε μια αντλία ή έναν συμπιεστή στο εξάρτημα στο επάνω πίσω μέρος της δεξαμενής και αντλήστε το μέχρι 1,3 - 1,4 bar. Αφού σβήσετε την αντλία, προσθέστε νερό, φέρνοντας την πίεση στο κρύο σύστημα στο 1,5 - 1,6.

Εάν ακόμη και όταν ο λέβητας θερμαίνεται, η χαμηλή πίεση στο κύκλωμα θέρμανσης παραμένει, τότε είναι πραγματικά απαραίτητο να προσθέσετε νερό. Το πού θα βρείτε το σωλήνα που προορίζεται για αυτό υποδεικνύεται στις οδηγίες για το μοντέλο της συσκευής, αλλά θα σας υπενθυμίσουμε μόνο την ανάγκη να γεμίσετε αυτόν τον σωλήνα με νερό πριν ανοίξετε τη βρύση, έτσι ώστε ο αέρας να μην εισέρχεται στην αντλία και τις μπαταρίες.

Φροντίστε να ελέγξετε όλες τις βρύσες, τις συνδέσεις και τα καλοριφέρ, καθώς και το εσωτερικό του λέβητα για διαρροές - το νερό που κυκλοφορούσε στο σύστημα έχει πάει κάπου.

Παράβαση έλξης

Ο έλεγχος για πρόσφυση είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης μιας συσκευής αερίου. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα σπίρτο και φέρτε το αναμμένο στο παράθυρο. Αν η φλόγα γέρνει προς το άνοιγμα, όλα είναι εντάξει και η αιτία πρέπει να αναζητηθεί αλλού.

Εάν η φωτιά παραμένει ακίνητη, απαιτείται μια λίστα με τις ακόλουθες ενέργειες.

• Το παράθυρο στο λεβητοστάσιο πρέπει να είναι ελαφρώς ανοιχτό για να εξασφαλίζεται η ροή του καθαρού αέρα.
• Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το τμήμα της καμινάδας που είναι συνδεδεμένο στην έξοδο του εξοπλισμού θέρμανσης. Μετά από αυτό, ελέγξτε εάν υπάρχει βύθισμα στον ίδιο τον σωλήνα. Εάν υπάρχει, θα πρέπει να το καθαρίσετε.
• Ελλείψει ώσης στο κύριο κανάλι, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να το καθαρίσετε. Υπάρχει μια ειδική οπή για τον καθαρισμό. Αρκεί να το ανοίξετε και να τοποθετήσετε ένα μικρό καθρέφτη μέσα. Εάν η πρίζα δεν είναι ορατή, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον καθαρισμό.
• Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση του σωλήνα που βγαίνει έξω. Μπορεί να συμβεί ότι τα πουλιά έχουν φτιάξει μια φωλιά εκεί. Μια άλλη επιλογή είναι το πάγωμα της κοπής. Το χειμώνα, η συμπύκνωση συσσωρεύεται στο άκρο του σωλήνα που βγαίνει έξω. Παγώνει γρήγορα στους τοίχους και η διαμπερής τρύπα στενεύει. Όλα αυτά οδηγούν στο ξεθώριασμα.

Για την ομαλοποίηση της εργασίας, υπάρχουν διάφορες πιθανές λύσεις:

• Για επιτοίχια λέβητες αερίου, η εισαγωγή καυσαερίων και αέρα βρίσκεται σε ένα σημείο του ομοαξονικού σωλήνα και εξαιτίας αυτού, εμφανίζεται παγετός. Ως λύσεις επιμηκύνουν τον εσωτερικό σωλήνα (μέσω του οποίου το αέριο βγαίνει στο δρόμο) σε σχέση με τον εξωτερικό.
• Οι ειδικοί συνιστούν επίσης τη μόνωση της εξωτερικής περιοχής της καμινάδας με ορυκτοβάμβακα πάχους 5 cm για να αποφευχθεί η επικάλυψη του αγωγού με πάγο.

Για να καταλάβετε γιατί το φυτίλι σβήνει σε λέβητα αερίου, πρέπει να το κάνετε εναλλάξ ελέγξτε όλα τα περιγραφόμενα σημεία στο άρθρο. Έτσι, σίγουρα θα εντοπίσετε την αιτία και θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα. Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να ενεργήσετε προσεκτικά και χωρίς εμπειρία, προσπαθήστε να μην αποσυναρμολογήσετε τα κύρια στοιχεία του εξοπλισμού - αυτό είναι επικίνδυνο. Εάν οι τυπικές μέθοδοι δεν βοηθήσουν, είναι πολύ πιθανό ο λόγος να βρίσκεται σε πιο σύνθετα στοιχεία. Σε αυτή την περίπτωση, ένας έμπειρος πλοίαρχος θα πρέπει να πραγματοποιήσει τα διαγνωστικά του και να διορθώσει τη βλάβη.

Τι να κάνετε εάν ο λέβητας αερίου δεν ανάβει;

Εάν ο λέβητας αερίου δεν ανάβει, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Η μονάδα δεν είναι συνδεδεμένη ή η τροφοδοσία έχει απενεργοποιηθεί.
2. Προέκυψε βραχυκύκλωμα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να επιθεωρήσετε τα καλώδια και τα συγκροτήματα για τέτοιο πρόβλημα. Θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των καλωδίων, των αισθητήρων και των ασφαλειών. Εάν η ασφάλεια είναι καμένη, τότε αντικαθίσταται με μια νέα. Εάν το στοιχείο άλλαξε όχι πολύ καιρό πριν και κάηκε ξανά, πρέπει να καλέσετε έναν ειδικό, καθώς αυτό υποδηλώνει σοβαρή βλάβη.
3. Το βαρίστορ εξερράγη λόγω πτώσης τάσης.Η παρουσία αυτού του προβλήματος θα υποδειχθεί από ένα κατεστραμμένο βαρίστορ, το οποίο προστατεύει τον λέβητα αερίου από υπερτάσεις ισχύος. Μια τέτοια δυσλειτουργία εξαλείφεται με τη συγκόλληση του σπασμένου τμήματος.
4. Βουλωμένο χοντρό φίλτρο. Για να ρυθμίσετε την εργασία, το φίλτρο αφαιρείται και καθαρίζεται. Ταυτόχρονα, οι βρύσες κλείνουν και ο λέβητας αποσυνδέεται από το ρεύμα.
5. Ο λόγος είναι η αντλία, η οποία δεν αντλεί το ψυκτικό για τους εξής λόγους: λόγω της συσσώρευσης αέρα, ο ρότορας έχει μπλοκάρει. Εάν η αιτία είναι στον συσσωρευμένο αέρα, τότε πρέπει να ανοίξετε τον αγωγό αέρα και να απελευθερώσετε όλο το οξυγόνο. Ταυτόχρονα, πρέπει να ακούγεται ο ήχος του αέρα που διαφεύγει. Εάν ο ρότορας έχει σταματήσει, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν ειδικό που μπορεί να τον ξεκινήσει.
6. Ο αισθητήρας δωματίου είναι απενεργοποιημένος. Ο λόγος μπορεί να είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα του αισθητήρα στον θερμοστάτη της μονάδας, ένας απενεργοποιημένος αισθητήρας δωματίου ή νεκρές μπαταρίες στον ηλεκτρονικό θερμοστάτη. Γεγονός είναι ότι τα συστήματα ασφαλείας της μονάδας συνδυάζονται σε μία αλυσίδα και εάν κάποιο από αυτά χαλάσει, δεν παρέχεται ηλεκτρική ενέργεια στα άλλα.

Τι είναι η διμεταλλική πλάκα

Ένα στοιχείο που έχει την ιδιότητα να παραμορφώνεται (κάμπτεται) προς μία κατεύθυνση υπό την επίδραση αυξημένης θερμοκρασίας ονομάζεται διμεταλλική πλάκα. Με το όνομα, μπορείτε να μαντέψετε ότι η πλάκα περιέχει δύο μέταλλα. Κάθε ένα από αυτά έχει τη δική του τιμή του συντελεστή θερμικής διαστολής. Ως αποτέλεσμα, όταν μια τέτοια πλάκα θερμαίνεται, ένα συστατικό της διαστέλλεται κατά ένα ορισμένο ποσό και το δεύτερο κατά ένα άλλο.

Αυτό οδηγεί σε μια κάμψη, το σχήμα της οποίας εξαρτάται από τη διαφορά στους συντελεστές θερμοκρασίας. Ο ρυθμός παραμόρφωσης είναι ευθέως ανάλογος με τη μεταβολή της θερμοκρασίας. Όταν η πλάκα κρυώσει, αποκτά την αρχική της θέση.Η πλάκα είναι μια μονολιθική σύνδεση και μπορεί να λειτουργήσει επ 'αόριστον.

Δημοφιλείς βλάβες και η εξάλειψή τους

Όσο χαμηλότερος είναι ο σειριακός αριθμός του σφάλματος, τόσο πιο συχνά εμφανίζεται κατά τη λειτουργία του λέβητα Beretta.

Εξετάστε τα πιο συνηθισμένα σφάλματα και πιθανούς τρόπους για να τα διορθώσετε:

• A01. Απόφραξη λόγω έλλειψης φλόγας. Είναι πιθανοί διάφοροι λόγοι - προβλήματα με την παροχή αερίου στην κύρια γραμμή, η βαλβίδα παροχής αερίου στον λέβητα είναι κλειστή, τα ακροφύσια του καυστήρα είναι πολύ φραγμένα. Μάθετε εάν υπάρχει αέριο στη γραμμή, καθαρίστε τον καυστήρα και τα ακροφύσια.
• A02. Η υπερθέρμανση του εναλλάκτη θερμότητας υποδηλώνει έλλειψη νερού. Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας και την πίεση RH, προσθέστε υγρό στο σύστημα.
• A03. Η υψηλή πίεση στην καμινάδα υποδηλώνει απόφραξη της εξόδου από πάγο, παγετό και συσσώρευση αιθάλης. Πιθανοί καιρικοί παράγοντες - ισχυροί θυελλώδεις άνεμοι.
• A 04. Η πτώση της πίεσης του ψυκτικού μπορεί να προκληθεί από έλλειψη υγρού. Ελέγξτε το σύστημα για διαρροές, επισκευάστε εάν βρεθεί.
• A05. Οι δυσλειτουργίες του θερμίστορ της γραμμής ΖΝΧ εξαλείφονται με την αντικατάσταση του αισθητήρα.
• A06. Ένα ελαττωματικό θερμίστορ κυκλώματος θέρμανσης πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
• Ε33. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα ηλεκτρόδια στο βύσμα τροφοδοσίας. Οι λέβητες Beretta εξαρτώνται από τη φάση, δεν λειτουργούν εάν το καλώδιο φάσης έχει συνδεθεί σωστά.
• Ε46. Η υπέρβαση της επιτρεπόμενης θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού υποδηλώνει προβλήματα στην κυκλοφορία του υγρού. Πρέπει να ελεγχθεί ο τρόπος λειτουργίας της αντλίας κυκλοφορίας.
• Το σύμβολο του κουδουνιού (καμπάνα, p) αναβοσβήνει. Αυτό είναι ένα σήμα από τον αισθητήρα πίεσης της καμινάδας, που υποδεικνύει εμπόδιο στην έξοδο καπνού, σχηματισμό παγετού ή παγετού στην έξοδο του σωλήνα.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!
Το σφάλμα λέβητα Beretta επαναφέρεται πατώντας το κουμπί απενεργοποίησης και ενεργοποιώντας ξανά τον λέβητα μετά από 5-6 δευτερόλεπτα.

Ποιες συσκευές χρησιμοποιούν διμεταλλικό

Το εύρος της διμεταλλικής πλάκας είναι ασυνήθιστα ευρύ. Σχεδόν όλες οι συσκευές όπου απαιτείται έλεγχος θερμοκρασίας είναι εξοπλισμένες με διμεταλλικούς θερμοστάτες. Αυτό οφείλεται στην εποικοδομητική απλότητα και αξιοπιστία τέτοιων συστημάτων ρελέ. Στη συνήθη τεχνική μας, οι θερμοστάτες είναι:

• Σε οικιακές συσκευές θέρμανσης: σόμπες, συστήματα σιδερώματος, λέβητες, ηλεκτρικοί βραστήρες κ.λπ.
• Συστήματα θέρμανσης: ηλεκτρικοί θερμοπομποί, λέβητες αερίου και στερεών καυσίμων με ηλεκτρονικά.
• Σε ηλεκτροπακέτα αυτόματης απενεργοποίησης.
• Στα ηλεκτρονικά σε όργανα μέτρησης, καθώς και σε γεννήτριες παλμών και ρελέ χρόνου.
• σε θερμικούς κινητήρες.

Στη βιομηχανική τεχνολογία, οι διμεταλλικές πλάκες εγκαθίστανται σε θερμικά ρελέ που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία ισχυρών ηλεκτρικών συσκευών από θερμικές υπερφορτίσεις: μετασχηματιστές, ηλεκτρικούς κινητήρες, αντλίες κ.λπ.

Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά λέβητα αερίου Conord

Το πάχος των χαλύβδινων φύλλων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του κλιβάνου του λέβητα Conord είναι 3 mm. Το υλικό έχει πυρίμαχη επίστρωση πούδρας, χάρη στην οποία η διάρκεια ζωής του λέβητα, όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής, είναι 15 χρόνια.

Η απόδοση των λεβήτων αυτής της μάρκας είναι 90%.

Ένα τέτοιο υψηλό ποσοστό επιτεύχθηκε λόγω της εγκατάστασης στροβιλιστών στους πυροσωλήνες.

Οι σωλήνες διακλάδωσης για σύνδεση με αγωγούς βρίσκονται στο πίσω πλαίσιο της γεννήτριας θερμότητας.

Οι διάμετροί τους είναι 50 mm ή 2 ίντσες (σύνδεση κυκλώματος θέρμανσης) και 15 mm ή ½ ίντσα (ΖΝΧ).

Το μικρότερο μοντέλο παρέχει παραγωγή θερμότητας σε ποσότητα 8 kW. Ο παλαιότερος εκπρόσωπος της γραμμής έχει ισχύ 30 kW. Ενδιάμεσες τιμές: 10, 12, 16, 20 και 25 kW.

Η διάμετρος της καμινάδας εξαρτάται από την ισχύ της συσκευής. Για λέβητες με θερμική χωρητικότητα έως 12 kW συμπεριλαμβανομένων, είναι 115 mm, για πιο ισχυρούς - 150 mm.

Οι γεννήτριες θερμότητας αυτής της μάρκας έχουν ενσωματωμένες δεξαμενές διαστολής με όγκο 8,5 λίτρων. Η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση ψυκτικού είναι 6 atm.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό των λεβήτων Conord είναι η δυνατότητα λειτουργίας με πίεση αερίου στον αγωγό μόνο 0,6 kPa (συνήθως η πίεση στον αγωγό διανομής αερίου διατηρείται στα 1,3 kPa)

1. Όταν είναι ενεργοποιημένος, ο λέβητας δεν λειτουργεί καθόλου

Για να εξαλειφθεί αυτή η δυσλειτουργία ενός λέβητα αερίου, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι τρόποι. Το πιο εύκολο είναι να ελέγξετε εάν ο λέβητας είναι συνδεδεμένος στην πρίζα ή αν το μηχάνημα έχει χτυπηθεί. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του λέβητα και να επιθεωρήσετε το εσωτερικό του για βραχυκύκλωμα. Ίσως υπάρχει κάποια μυρωδιά ή κάτι έχει κυλήσει. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν όλα τα καλώδια και οι αισθητήρες βρίσκονται στη θέση τους. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε πρέπει να προχωρήσετε στην επιθεώρηση των ασφαλειών στον ηλεκτρονικό πίνακα. Αφού βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια έχει καεί, πρέπει απλώς να την αντικαταστήσετε με μια νέα. Εάν η νέα ασφάλεια κάηκε αμέσως, τότε είναι απαραίτητο να καλέσετε τον οδηγό, καθώς αυτό σημαίνει κάποιο είδος σοβαρής βλάβης, η οποία είναι απίθανο να επιδιορθωθεί μόνοι σας. Πρέπει επίσης να καλέσετε έναν ειδικό σε περίπτωση που όλες οι ασφάλειες είναι κανονικές, Αυτό δείχνει ότι το πρόβλημα δεν είναι σε αυτές.

Προσοχή στο βαρίστορ.Έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον λέβητα από υπερτάσεις ισχύος.

Αν υπήρχε διαφορά, τότε το βαρίστορ θα ανατιναχτεί και θα παραμείνει μόνο ένα μικρό μέρος του. Εξαιτίας αυτού, ο λέβητας μπορεί επίσης να μην ανάψει. Η λύση σε αυτή τη δυσλειτουργία του λέβητα είναι απλώς η συγκόλληση του βαρίστορ.

βαρίστορ λέβητα αερίου

Αφαίρεση θυλάκων αέρα στο σύστημα

Καλύτερα να ξεκινήσετε με μπαταρίες. Για να αφαιρέσετε τις εμπλοκές αέρα, συνήθως εγκαθίσταται πάνω τους ένας γερανός Mayevsky. Ανοίγουμε και περιμένουμε να τρέξει το νερό. Έτρεξες; Κλείνουμε. Τέτοιοι χειρισμοί πρέπει να γίνονται με κάθε θερμάστρα ξεχωριστά.

Πώς να ξεκινήσετε το λέβητα με τα χέρια σας φωτογραφία

Αφού αφαιρεθεί ο αέρας από τις μπαταρίες, η πίεση στο σύστημα θα μειωθεί και η βελόνα του μανόμετρου θα πέσει. Σε αυτό το στάδιο της εργασίας, η λύση στο ερώτημα πώς να ξεκινήσετε τον λέβητα περιλαμβάνει την εκ νέου τροφοδοσία του συστήματος με υγρό.

Τώρα, το πιο δύσκολο πράγμα είναι ότι η εκκίνηση των λεβήτων αερίου απαιτεί εξαέρωση αέρα από την αντλία κυκλοφορίας. Για να γίνει αυτό, ο λέβητας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί λίγο. Αφαιρούμε το μπροστινό κάλυμμα και αναζητούμε ένα κυλινδρικό αντικείμενο με γυαλιστερό καπάκι στη μέση, το οποίο έχει υποδοχή για κατσαβίδι. Αφού το βρούμε, θέτουμε σε λειτουργία τον λέβητα - τον τροφοδοτούμε με ηλεκτρική ενέργεια και βάζουμε τους ρυθμιστές θέρμανσης νερού στη θέση εργασίας.

Απελευθέρωση αέρα από την αντλία κυκλοφορίας κατά την εκκίνηση της φωτογραφίας του λέβητα

Η αντλία κυκλοφορίας θα ανάψει αμέσως - θα ακούσετε ένα αχνό βουητό και ένα δυνατό γουργούρισμα και πολλούς ακατανόητους ήχους. Είναι εντάξει. Όσο η αντλία είναι ευάερη, έτσι θα είναι. Παίρνουμε ένα κατσαβίδι και ξεβιδώνουμε αργά το κάλυμμα στη μέση της αντλίας - μόλις αρχίσει να διαρρέει νερό από κάτω, το στρίβουμε προς τα πίσω.Μετά από δύο ή τρεις τέτοιους χειρισμούς, ο αέρας θα βγει εντελώς, οι ακατανόητοι ήχοι θα υποχωρήσουν, η ηλεκτρική ανάφλεξη θα λειτουργήσει και θα αρχίσει να λειτουργεί. Ελέγχουμε ξανά την πίεση και, εάν χρειάζεται, προσθέτουμε νερό στο σύστημα.

Βασικά, τα πάντα. Ενώ το σύστημα ζεσταίνεται, μπορείτε να κάνετε μια λεπτομερή μελέτη των οδηγιών (αν, φυσικά, δεν το έχετε ήδη κάνει) και να διορθώσετε το σύστημα, το οποίο περιλαμβάνει την εκκίνηση του λέβητα. Όλα είναι απλά εδώ - οι μπαταρίες που βρίσκονται πιο κοντά στο λέβητα πρέπει να βιδωθούν και οι απομακρυσμένες πρέπει να λειτουργούν στο έπακρο. Αυτή η αποσφαλμάτωση πραγματοποιείται μέσω βαλβίδων ελέγχου που είναι εγκατεστημένες στον σωλήνα που συνδέει την παροχή με το ψυγείο θέρμανσης.

Ο λέβητας φυσάει σε δυνατούς ανέμους τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση

Οι μηχανικοί λέβητες θέρμανσης μπορεί να σβήσουν λόγω του γεγονότος ότι εκτοξεύονται από ισχυρούς ανέμους. Οποιαδήποτε ατμοσφαιρικά φαινόμενα - βροχή, υψηλή υγρασία, χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση, άνεμος μπορεί να επηρεάσουν την πρόσφυση, προκαλώντας υπερβολική ή έλλειψή της και επίσης να προκαλέσουν αντίστροφη ώθηση. Αποτέλεσμα: ο λέβητας έσβησε. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Η λύση στο πρόβλημα βρίσκεται στα εξής:

• Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ειδικό μύκητα-ομπρέλα στην άκρη του σωλήνα, που θα καλύψει την καμινάδα από ανεπιθύμητα αποτελέσματα.
• Και μπορείτε να αυξήσετε τον ίδιο τον σωλήνα, εάν το μήκος του δεν είναι αρκετό.

Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει με την καμινάδα. Εκτός από την αναπνοή καπνού, μπορεί να σχηματιστεί παγετός στον σωλήνα. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι η συμπύκνωση.

Το γεγονός είναι ότι η υγρασία τείνει να συσσωρεύεται και να παγώνει με την πάροδο του χρόνου και στη συνέχεια γίνεται τόσο παχύρρευστη που απλώς εμποδίζει την πρόσβαση του οξυγόνου και η φλόγα σβήνει και ο λέβητας σβήνει.

Ωστόσο, συμβαίνει ότι είναι πολύ δύσκολο να καταρριφθεί η ανάπτυξη πάγου και μετά πρέπει να τα ξεπαγώσετε.Μπορείτε να αγοράσετε έναν καυστήρα μιας χρήσης με ένα μικρό δοχείο. Για να λιώσετε τον πάγο, πρέπει να ανάψετε τον καυστήρα και να τον κολλήσετε στην καταπακτή καθαρισμού. Όταν ο σωλήνας ζεσταθεί, ο λέβητας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία.

Λόγοι εξασθένησης του λέβητα

Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας στη βιομηχανία φυσικού αερίου, εάν ο λέβητας αερίου σβήσει, τότε δεν μπορείτε να ξεκινήσετε την εκ νέου ανάφλεξή του χωρίς να μάθετε τους λόγους της διακοπής λειτουργίας. Η μη συμμόρφωση με την απαίτηση μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά, ακόμη και έκρηξη του λέβητα Διαβάστε επίσης: Συντήρηση λεβήτων αερίου τοίχου και δαπέδου.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικούς Οι κύριοι λόγοι μπορεί να είναι οι ακόλουθοι.

1. Χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του καυστήρα. Ως αποτέλεσμα, η προστασία ενεργοποιείται από αυτήν την παράμετρο.
2. Αστοχία αναφλεκτήρα.
3. Εξασθένηση του καυστήρα αερίου από ανεπαρκές ρεύμα στην έξοδο των προϊόντων καύσης από τον κλίβανο. Υπάρχουν περιπτώσεις που η φλόγα του καυστήρα εκτινάσσεται από τον άνεμο στον σωλήνα.
4. Έλλειψη αέρα για σωστή καύση αερίου (χαμηλό ποσοστό περίσσειας αέρα στο θάλαμο καύσης).
5. Διαρροή αερίου μέσω διαρροών στον αγωγό αερίου, τα εξαρτήματά του και τις συσκευές διανομής αερίου. Σε αυτή την περίπτωση, ενεργοποιούνται οι αισθητήρες των αναλυτών αερίων και η συσκευή απενεργοποιείται με τον κανονικό τρόπο.
6. Διακοπές στην παροχή ρεύματος. Η έλλειψη ηλεκτρικού ρεύματος είναι ο λόγος για το κλείσιμο της βαλβίδας παροχής καυσίμου στους καυστήρες και την απενεργοποίηση των ηλεκτρικών βοηθητικών μηχανισμών του λέβητα (αντλίες, ανεμιστήρες).
7. Αυξήσεις ισχύος. Αυτή η δυσλειτουργία είναι παρόμοια με την προηγούμενη παράγραφο, επομένως συχνά οδηγεί στην προσγείωση της βαλβίδας παροχής αερίου ή στην απενεργοποίηση μηχανισμών χωρίς τους οποίους δεν μπορεί να λειτουργήσει ο λέβητας (ανεμιστήρες, εξατμίσεις καπνού, αντλίες νερού).
8. Οι πτητικές μονάδες με σύστημα θέρμανσης κυκλοφορίας θα απενεργοποιηθούν εάν η αντλία κυκλοφορίας χαλάσει και σταματήσει.
9. Αύξηση της πίεσης του νερού στο σύστημα θέρμανσης πέρα ​​από τη ρύθμιση ενεργοποίησης προστασίας.

Σε αυτό το βίντεο θα μάθετε τι πρέπει να κάνετε εάν σβήσει ο λέβητας αερίου:

Τι να κάνετε όταν παρουσιαστεί δυσλειτουργία;

Οι καταναλωτές φυσικού αερίου θα πρέπει να κατανοήσουν ότι δεν δικαιούνται, αλλά υποχρεούνται, να επισκευάζουν τον εσωτερικό ή τον εσωτερικό εξοπλισμό τους. Και έγκαιρα και με υψηλή ποιότητα.

Και δεδομένου ότι η συχνή διακοπή λειτουργίας του λέβητα είναι δυνητικά μια δυσλειτουργία, είναι αδύνατο να αγνοηθεί η καθορισμένη νομική απαίτηση. Δεδομένου ότι για αυτό, σύμφωνα με το άρθ. Το 9.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων απειλεί με πρόστιμο.

Η επισκευή οποιουδήποτε εξοπλισμού αερίου είναι μια υπεύθυνη διαδικασία, καθώς επηρεάζει σημαντικά την ασφάλεια. Επομένως, δεν πρέπει να υπερεκτιμάτε τις δυνατότητές σας ή να προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, διακινδυνεύοντας τη ζωή και την υγεία των κοντινών ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένων συγγενών και φίλων.

Το μέγεθος, το οποίο είναι 1-2 χιλιάδες ρούβλια. Και, αν ξαφνικά η κατάσταση, λόγω υπαιτιότητας του χρήστη, γίνει επικίνδυνη για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων ή συμβεί ατύχημα, τότε θα πρέπει να αποχωριστείτε 10-30 χιλιάδες ρούβλια (άρθρο 9.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων) .

Είναι ευκολότερο και πιο αξιόπιστο να επικοινωνήσετε με την εταιρεία φυσικού αερίου με την οποία έχει υπογραφεί η σύμβαση. Και όλοι οι κίνδυνοι θα πέσουν στους ώμους τους. Καθώς και ευθύνη για την έγκαιρη και ποιότητα των επισκευών. Και για παραβάσεις, η εταιρεία θα ευθύνεται σύμφωνα με το άρθρο. 9.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Πού λέει ότι οι ποινές μπορούν να φτάσουν τα εντυπωσιακά 200 χιλιάδες ρούβλια

Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι δεν πρέπει να αναλάβετε την ευθύνη για την προσπάθεια εξάλειψης της αιτίας της ενεργοποίησης/απενεργοποίησης μόνοι σας.Ειδικά στο πλαίσιο του γεγονότος ότι τα προβλήματα με την αλειτουργία του εξοπλισμού θα πρέπει να επιλυθούν από ειδικούς των εταιρειών με τις οποίες ο καταναλωτής αερίου έχει υπογράψει συμφωνία. Και για την παράβλεψη ενός τέτοιου κανόνα, απειλούν πρόσθετες κυρώσεις ύψους 1-2 χιλιάδων ρούβλια - αυτό διευκρινίζεται επίσης στο άρθρο. 9.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Οποιαδήποτε επανειλημμένη παραβίαση των παραπάνω κανόνων θα είναι ο λόγος της τιμωρίας με τη μορφή προστίμου, το ύψος του οποίου θα είναι 2-5 χιλιάδες. Η βάση για αυτό είναι ο αντίστοιχος κανόνας στο παραπάνω άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.