Φτιάχνοντας έναν φούρνο γκαράζ με τα χέρια σας: μια επισκόπηση των 4 καλύτερων σπιτικών σχεδίων

Αρχή λειτουργίας

Η λειτουργία του κλιβάνου βασίζεται στην καύση ατμών λαδιού κινητήρα σε κλειστό δοχείο. Το προϊόν δεν είναι απλώς το φθηνότερο, αλλά και άχρηστο. Τις περισσότερες φορές, το χρησιμοποιημένο λάδι και η απόρριψή του είναι πονοκέφαλος για πρατήρια καυσίμων, ιδιοκτήτες γκαράζ. Εξάλλου, είναι απολύτως αδύνατο να χυθεί η εξόρυξη στο έδαφος, τα οικιακά λύματα. Και εδώ χύνεται «βλαβερό» λάδι στη σόμπα, και χρησιμεύει προς όφελος του ανθρώπου.

Ο σχεδιασμός της πιο συνηθισμένης τροποποίησης, κατασκευασμένη από μέταλλο, αποτελείται από κυλινδρικές δεξαμενές, κάτω και άνω, ένα κοντό μεταβατικό διαμέρισμα και μια καμινάδα. Είναι πιο εύκολο και πιο δύσκολο να το φανταστεί κανείς. Αρχικά, το καύσιμο θερμαίνεται στην πρώτη δεξαμενή: το λάδι βράζει, αρχίζει να εξατμίζεται, το αέριο προϊόν περνά στο επόμενο διαμέρισμα (βραχύς σωλήνας).Εδώ, οι ατμοί του λαδιού αναμειγνύονται με το οξυγόνο, αναφλέγονται έντονα και καίγονται εντελώς στην τελευταία, πάνω δεξαμενή. Και από εκεί, τα καυσαέρια απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα μέσω της καμινάδας.

Φτιάχνουμε «αστό» μόνοι μας

Η ξυλόσομπα είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

• σωλήνας με διατομή 30 cm.
• μεταλλικά φύλλα πάχους 5–8 mm.
• κάννη με τοιχώματα πάχους από 5 mm.

Μεταλλική σόμπα με ξύλα

Τα φύλλα μετάλλου πρέπει να κόβονται με μύλο στα κομμάτια που χρειάζεστε σε μέγεθος και να συνδέονται σε κυβική δομή χρησιμοποιώντας μια μονάδα συγκόλλησης. Χρησιμοποιείται βαρέλι ή σωλήνας με τη μορφή που είναι, κόβοντάς τα στις καθορισμένες γεωμετρικές παραμέτρους. Στον πίσω τοίχο δομή (ή στην κορυφή του), πρέπει να τοποθετήσετε έναν σωλήνα για να αφαιρέσετε τον καπνό. Η διάμετρος του σωληνοειδούς προϊόντος λαμβάνεται περίπου 12-16 εκ. Το πάχος των τοιχωμάτων του είναι 2-3 mm (διαφορετικά ο σωλήνας απλά θα καεί).

Στη συνέχεια κόβουμε ένα τμήμα για την εστία στη δομή και κάτω από αυτό κάνουμε ένα μέρος όπου θα πέσει η τέφρα από το καμένο καύσιμο. Αυτά τα δύο τμήματα χωρίζονται μεταξύ τους με σχάρες, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από μια μεταλλική οριζόντια πλάκα με πολλές υποδοχές (το τελικό προϊόν μπορεί να αγοραστεί στην αγορά ή σε κατάστημα υλικού).

Σχάρα για τέφρα από καμένο καύσιμο

Η ίδια η λεκάνη τέφρας κατασκευάζεται συνήθως με τη μορφή αφαιρούμενου μεταλλικού δοχείου. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα (φύλλο) πάχους 3 mm. Ένα τέτοιο κουτί αφαιρείται εύκολα όπως χρειάζεται και απαλλαγμένο από στάχτη. Για να βελτιωθεί η απόδοση της συσκευής, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη συγκόλληση χαλύβδινων πλακών 4–5 mm στις πλευρές (κάθετες σε αυτές) μιας αυτοκατασκευασμένης κατασκευής.Λόγω αυτού, η περιοχή επαφής της σόμπας με τον περιβάλλοντα αέρα θα αυξηθεί και το γκαράζ θα θερμανθεί πολύ πιο γρήγορα.

Ξυλόσομπα μακράς καύσης

Αυτή είναι η πιο οικονομική, αποδοτική, αλλά ταυτόχρονα και η πιο σύνθετη μονάδα. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην καύση αερίων πυρόλυσης. Έχουν πολύ υψηλή ενέργεια καύσης και παράγουν μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Η πυρόλυση συμβαίνει ως αποτέλεσμα της αργής αποσύνθεσης του ξύλου με περιορισμένη πρόσβαση σε οξυγόνο. Στην περίπτωση αυτή, οι οργανικές ουσίες αποσυντίθενται σε στερεές και αέριες. Το στερεό σιγοκαίει και το αέριο ανεβαίνει στον επάνω θάλαμο και αναφλέγεται, απελευθερώνοντας μεγάλη ποσότητα ενέργειας.

Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου κλιβάνου είναι η πολύ υψηλή του απόδοση. Ένα μπράτσο καυσόξυλων μπορεί να διατηρήσει την απόδοση της μονάδας για 15 έως 20 ώρες. Εκτός από τα καυσόξυλα, σε έναν τέτοιο φούρνο μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε απόβλητα επεξεργασίας ξύλου: πριονίδι, φλοιός, κόμβοι. Ως πιο ακριβή επιλογή: μπρικέτες καυσίμων, παλέτες και άλλα σύγχρονα στερεά καύσιμα.

Το κύριο καθήκον στην κατασκευή σόμπες μεγάλης καύσης είναι η δημιουργία συνθηκών σε αυτό που καθιστούν δυνατό τον διαχωρισμό της πυρόλυσης και την ανάφλεξή τους ξεχωριστά από τα καυσόξυλα. Τις περισσότερες φορές, λαμβάνεται ένα έτοιμο μεταλλικό βαρέλι 200 ​​λίτρων για αυτό. Το πάνω μέρος της κάννης κόβεται και ανοίγεται μια τρύπα, όπου θα μπει καμινάδα με διάμετρο τουλάχιστον 150 mm. Μια άλλη τρύπα κόβεται με διάμετρο 100 mm. Θα υπάρχει σωλήνας εισαγωγής αέρα. Μετά κάνουν ένα βαρύ έμβολο. Για αυτή η λαμαρίνα κόψτε έναν κύκλο ελαφρώς μικρότερο σε διάμετρο από το βαρέλι. Σε αυτό κόβεται μια τρύπα για τον σωλήνα παροχής αέρα και αυτός ο σωλήνας συγκολλάται. Από κάτω, μερικά κομμάτια ενός βαρέως καναλιού συγκολλούνται στο προκύπτον έμβολο.Το έμβολο, μαζί με τον σωλήνα, εισάγεται στην κάννη από πάνω και ολόκληρη η δομή καλύπτεται με ένα καπάκι έτσι ώστε ο σωλήνας αέρα να βγαίνει στην οπή που έχει προετοιμαστεί για αυτό. Φτιάχνουν επίσης έναν αποσβεστήρα για τη ρύθμιση της ροής.

Στο κάτω μέρος του βαρελιού, ανοίγονται τρύπες για καταπακτές για την τροφοδοσία καυσόξυλων και μια λεκάνη στάχτης. Πρέπει να κλείνουν ερμητικά για να μην μπαίνει αέρας εκεί, αφού πρέπει να τροφοδοτείται μέσω σωλήνα στο έμβολο. Τοποθετήστε ολόκληρη τη δομή σε βάση από σκυρόδεμα ή πλινθοδομή.

Μια βελτιωμένη έκδοση του φούρνου βαρελιών μακράς καύσης.

Για να γεμίσετε τη σόμπα με ξύλο, το έμβολο πρέπει να ανυψωθεί από τον σωλήνα στην επάνω θέση και να στερεωθεί εκεί. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να βρείτε μερικά fixers. Τα καυσόξυλα μπαίνουν στην εστία «στα μάτια». Στη συνέχεια το έμβολο χαμηλώνει, πιέζοντας με αυτό τα καυσόξυλα. Δημιουργήστε ανάφλεξη χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε εύφλεκτο υγρό, εκτός από τη βενζίνη. Όταν τα καυσόξυλα φουντώνουν καλά, η πρόσβαση σε οξυγόνο είναι περιορισμένη. Η απελευθερωμένη πυρόλυση θα εισέλθει στον θάλαμο πάνω από το έμβολο και θα αναφλεγεί εκεί. Θα καούν, απελευθερώνοντας πολλή θερμότητα, αν και τα καυσόξυλα θα σιγοκαίουν.

Όταν επιλέγετε μια επιλογή για την εγκατάσταση ενός κλιβάνου σε γκαράζ, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από την αρχή της απλότητας και της οικονομίας. Όλες οι προτεινόμενες επιλογές πληρούν αυτά τα κριτήρια και μπορούν να γίνουν επιτυχώς αποδεκτές από τους αυτοκινητιστές.

• Πώς να επικαλύψετε έναν μεταλλικό φούρνο με ένα τούβλο - οδηγίες
• Φτιάξτο μόνος σου φούρνο για γυμναστική
• Σαπουνόλιθοι
• Πώς να συγκολλήσετε μια σόμπα για ένα μπάνιο από έναν σωλήνα

Ποιον φούρνο να διαλέξω;

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση εδώ, όλα εξαρτώνται από τους στόχους και το χόμπι στο γκαράζ.

Κατάταξη υπό όρους:

1. Έρχεστε σε εσωτερικούς χώρους από καιρό σε καιρό για μερικές ώρες (συνήθως τα Σαββατοκύριακα).Σε αυτή την περίπτωση, μια σόμπα ή ένας φούρνος εξόρυξης θα είναι η βέλτιστη. Μια ανοιχτή φλόγα από την καύση αναθυμιάσεων λαδιού σε ένα μικρό γκαράζ μπορεί να είναι επικίνδυνη επειδή υπάρχει ένα αυτοκίνητο κοντά, ένα πολύ εύφλεκτο υγρό. Συνήθως, ένας κλίβανος για εξόρυξη χρησιμοποιείται από πρατήρια καυσίμων. Η σόμπα λοιπόν είναι η καλύτερη επιλογή.
2. Το γκαράζ είναι τα πάντα. Ένα άτομο μπορεί να συνταξιοδοτηθεί, να χρησιμοποιήσει τις εγκαταστάσεις για κύρια ή πρόσθετη εργασία, ακόμη και να κρατήσει μικρά ζώα (κουνέλια, κοτόπουλα κρεατοπαραγωγής). Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να είστε τσιγκούνηδες και να δημιουργήσετε μια δομή από τούβλα. Σε αυτή την περίπτωση, επιτυγχάνεται μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα με το χαμηλότερο κόστος. Ένας κλίβανος μακράς καύσης είναι κατάλληλος για αυτούς τους σκοπούς, η παραγωγή του είναι φθηνότερη. Αλλά η πυρασφάλεια σε αυτή την περίπτωση θα υποφέρει κάπως.

Σόμπα "σταγονόμετρο"

Μια τέτοια σόμπα είναι ιδανική για ένα μικρό γκαράζ που δεν έχει θέρμανση και ρεύμα. Ένα τέτοιο αποτελεσματικό σχέδιο μπορεί να συναρμολογηθεί με τα χέρια σας.

Έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• εξοικονομεί καύσιμα?
• μεταφέρεται εύκολα σε νέο μέρος.
• εύχρηστος;
• χρησιμοποιείται επίσης για μαγείρεμα.

Για να συναρμολογήσετε μια τέτοια μονάδα, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και στοιχεία:

• μέταλλο σε φύλλα?
• χαλκοσωλήνας;
• κλάδος σωλήνα?
• ελαστικός σωλήνας?
• κύλινδρος αερίου;
• βίδες?
• καυστήρας.

Κατά το σχεδιασμό ενός τέτοιου μοντέλου, θα χρειαστούν τα ακόλουθα εργαλεία:

• μηχανή συγκόλλησης;
• τρυπάνι;
• σφιγκτήρας.

Οι εργασίες για την κατασκευή αυτού του μοντέλου θα είναι ασφαλείς εάν η κατασκευή βρίσκεται σε μέρος χωρίς ρεύματα, μακριά από εύφλεκτα αντικείμενα.

Σόμπες στερεών καυσίμων

Οι φορητές σόμπες είναι δημοφιλείς ανά πάσα στιγμή. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξοπλίζουν το γκαράζ τους με αυτόν τον τρόπο θέρμανσης όλο και πιο συχνά, αφού η συσκευή όχι μόνο δίνει εξαιρετική θερμότητα, αλλά φαίνεται και αρκετά αισθητικά.

Πλεονεκτήματα των εστιών στερεών καυσίμων:

καταλαμβάνουν λίγο χώρο, που σας επιτρέπει να εξοπλίσετε ακόμη και ένα μικρό γκαράζ με τη βοήθεια τέτοιου εξοπλισμού.
εύκολο να συναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο

Για παράδειγμα, το καλοκαίρι μπορεί γενικά να αφαιρεθεί από το γκαράζ για να ελευθερωθεί περισσότερος χώρος.
ασφαλές στη χρήση?
Έχουν υψηλό επίπεδο μεταφοράς θερμότητας, το οποίο σας επιτρέπει να θερμάνετε ένα γκαράζ με μεγάλη επιφάνεια.

Σπουδαίος! Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα μιας τέτοιας θέρμανσης μπορεί να είναι ότι κατά τη διάρκεια της απουσίας σας δεν θα υπάρχει κανείς να ρίξει καυσόξυλα, πράγμα που σημαίνει ότι η σόμπα θα σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία της. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα λύνεται εύκολα, αφού υπάρχουν αρκετές επιλογές για αποδεκτό καύσιμο.

Πώς να φτιάξετε έναν φούρνο μόνοι σας

Αυτοδημιούργητοι φούρνοι και εργάζονται στα απόβλητα Το πετρέλαιο είναι οι πιο δημοφιλείς μονάδες για θέρμανση γκαράζ. Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες ή γνώσεις για την κατασκευή του απλούστερου μοντέλου ενός τέτοιου κλιβάνου. Το καύσιμο για αυτή τη συσκευή μπορεί να είναι οποιοδήποτε λάδι (σχιστόλιθος, μηχανή, βιομηχανικό, κιβώτιο ταχυτήτων), ντίζελ και πετρέλαιο θέρμανσης, απόβλητα παραγωγής χρωμάτων και βερνικιών. Όλα αυτά μπορούν να δώσουν μεταφορά θερμότητας, η οποία είναι παρόμοια με μια ηλεκτρική θερμάστρα.

Ολόκληρος ο φούρνος αποτελείται από δύο δοχεία, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους με έναν κατακόρυφο σωλήνα με πολλές τρύπες. Συνιστάται η τήρηση ορισμένων προτύπων:

• Γενικές διαστάσεις του κλιβάνου - 70 * 50 * 35 cm.
• Κάντε τη διατομή της κουκούλας εντός 105 cm.
• Η χωρητικότητα των δοχείων είναι περίπου 12 λίτρα.
• Συνολικό βάρος - 30 kg;
• Η κατανάλωση καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1−1,5 l/ώρα.

Για να φτιάξετε έναν τέτοιο φούρνο, χρειάζεστε:

• Δύο μεταλλικά δοχεία.
• Σωλήνας απο ατσάλι;
• Μεταλλική γωνία;
• Υποκατάστημα σωλήνα?
• Γαλβανισμένη ή φινιρισμένη καμινάδα.

Σημαντικά εργαλεία:

• Βούλγαρος;
• Μηχανή συγκόλλησης;
• εργαλείο μέτρησης?
• Μπουλόνια ή πριτσίνια, μικρά εργαλεία.

Επιλογή κλιβάνου: ποιες απαιτήσεις πρέπει να ακολουθήσετε

Η πιο κοινή πηγή θέρμανσης για υπόστεγα και γκαράζ είναι η λεγόμενη. σόμπα κατσαρόλας. Είναι συμπαγές, δεν απαιτεί ακριβά υλικά για την κατασκευή του και είναι εύκολο στην κατασκευή του.

Για να φτιάξετε μια σόμπα, πρέπει να μπορείτε να εργαστείτε με μια μηχανή συγκόλλησης και να έχετε φύλλα χάλυβα ή χυτοσίδηρου 6-18 mm. Για ευκολία, μια σόμπα με κοιλιά είναι κατασκευασμένη από φθαρμένες συσκευές - σιδερένια κουτιά, φιάλες αερίου κ.λπ.

Για αναφορά. Εκτός από τη σόμπα, το γκαράζ μπορεί να θερμανθεί με μια σόμπα από τούβλα συναρμολογημένη από τούβλα. Αυτός ο σχεδιασμός δεν είναι πρακτικός λόγω της μακροχρόνιας θέρμανσης και των εντυπωσιακών διαστάσεων του.

Επιπλέον, κάτω από μια σόμπα από τούβλα, είναι απαραίτητο να κανονίσετε μια παχιά μεταλλική επένδυση εκ των προτέρων, ώστε να μην καταστρέψετε τα δάπεδα με θερμοκρασία.

Ο σχεδιασμός για τη θέρμανση του γκαράζ θα πρέπει να επιλεγεί με βάση τις ακόλουθες διατάξεις:

• Η περιοχή που θα θερμανθεί.
• Τακτικότητα χρήσης του κλιβάνου.
• Επιτρεπόμενος προϋπολογισμός για την κατασκευή αυτόνομης θέρμανσης.

Οι σόμπες με κοιλιά θερμαίνονται με την καύση ξύλου ή κάρβουνου μέσα στους θαλάμους τους.

Εάν η σόμπα με κοιλιά επιλεγεί τελικά ως εστία, τότε για ασφάλεια θα πρέπει να έχει τοίχους 10-16 mm και επίσης να είναι μακριά από τον τοίχο, που βρίσκεται μεταξύ του γκαράζ και του σπιτιού.

Χαρακτηριστικά θέρμανσης γκαράζ

Ένα γκαράζ κεφαλαίου με μόνωση δεν είναι διαθέσιμο σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, στη διάθεση του ιδιοκτήτη του οχήματος είναι μια μεταλλική κατασκευή, χωρίς μόνωση. Οποιαδήποτε θερμική ενέργεια φεύγει από μια τέτοια δομή σχεδόν αμέσως.

Όταν λύνετε το πρόβλημα της θέρμανσης ενός γκαράζ, δεν πρέπει να αξιολογείτε την ανάγκη του για θέρμανση με βάση μια παρόμοια εμπειρία με ένα κτίριο κατοικιών. Και δεν είναι μόνο η έλλειψη μόνωσης.

Υπάρχει ένας λεγόμενος νόμος τετραγωνικού κύβου, ο οποίος λέει ότι όταν οι διαστάσεις ενός γεωμετρικού σώματος μειώνονται, ο λόγος της επιφάνειας αυτού του σώματος προς τον όγκο του αυξάνεται.

Για την κανονική αποθήκευση του αυτοκινήτου στο γκαράζ, η θερμοκρασία μέσα στο κουτί δεν πρέπει να πέσει κάτω από +5º και να ανέβει πάνω από +18º κατά την παρουσία των ιδιοκτητών και την εκτέλεση εργασιών επισκευής. Οι απαιτήσεις ρυθμίζονται από το SP 113.13330.2012

Αυτό επηρεάζει το μέγεθος της απώλειας θερμότητας του αντικειμένου, επομένως, για τη θέρμανση ενός κυβικού μέτρου ενός μικρού δωματίου, για παράδειγμα, ενός γκαράζ, απαιτείται περισσότερη θερμότητα από ό,τι όταν θερμαίνεται ένα μεγάλο σπίτι.

Αν για ένα διώροφο κτίριο μπορεί να είναι αρκετό και ισχύς θερμαντήρα 10 kW, τότε ένα πολύ μικρότερο γκαράζ θα χρειαστεί μια μονάδα με χωρητικότητα περίπου 2-2,5 kW θερμικής ενέργειας.

Για να διατηρήσετε μια πολύ μέτρια θερμοκρασία λειτουργίας στους 16 ° C, αρκεί μια σόμπα 1,8 kW. Εάν χρειάζεται να διατηρήσετε μόνο τη βέλτιστη θερμοκρασία για την αποθήκευση του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης - 8 ° C - είναι κατάλληλη μια μονάδα 1,2 kW.

Αποδεικνύεται ότι η κατανάλωση καυσίμου για τη θέρμανση ενός μοναδιαίου όγκου χώρου γκαράζ μπορεί να είναι διπλάσια από ό,τι για ένα κτίριο κατοικιών.

Για να ζεσταθεί καλά ολόκληρο το γκαράζ, οι τοίχοι και το δάπεδό του, χρειάζεται ακόμη περισσότερη θερμική ενέργεια, δηλ. πιο ισχυρή θερμάστρα. Αλλά ακόμα και με μόνωση, η θερμότητα θα φύγει πολύ γρήγορα από το δωμάτιο.Επομένως, συνιστάται να μην θερμαίνεται ολόκληρο το γκαράζ, αλλά μόνο ο λεγόμενος χώρος εργασίας.

Η αποτελεσματική θέρμανση του γκαράζ μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας το λεγόμενο "θερμό καπάκι", που σχηματίζεται κατά τη διαδικασία της φυσικής περιορισμένης μεταφοράς θερμού αέρα στο δωμάτιο

Η ιδέα είναι να συγκεντρωθεί ο ζεστός αέρας στο κέντρο του δωματίου και γύρω του με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένει ένα στρώμα κρύου αέρα μεταξύ των τοίχων και της οροφής. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός και οι άνθρωποι θα βρίσκονται συνεχώς σε ένα σύννεφο αέρα σε άνετη θερμοκρασία και η κατανάλωση θερμικής ενέργειας θα μειωθεί αισθητά.

Οι ειδικοί αποκαλούν αυτό το φαινόμενο θερμό καπάκι, συμβαίνει λόγω της φυσικής περιορισμένης μεταφοράς. Ένα έντονο ρεύμα θερμού αέρα ανεβαίνει, αλλά δεν φτάνει λίγο στην οροφή, αφού η κινητική του ενέργεια σβήνει από πιο πυκνά ψυχρά στρώματα.

Περαιτέρω, το ζεστό ρεύμα κατανέμεται στις πλευρές, αγγίζοντας ελαφρώς τους τοίχους ή σε μικρή απόσταση από αυτούς. Σχεδόν ολόκληρο το γκαράζ ζεσταίνεται, υπό την επίδραση των διεργασιών μεταφοράς θερμαίνεται ακόμη και η οπή θέασης.

Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, είναι κατάλληλες σόμπες γκαράζ σχετικά χαμηλής ισχύος, δημιουργώντας μια έντονη, αλλά όχι ιδιαίτερα πυκνή ροή ζεστού αέρα.

Η φυσική μεταφορά της μάζας αέρα στο γκαράζ εξασφαλίζει τον σχηματισμό μιας ευνοϊκής θερμοκρασίας για εργασία ακόμη και στην οπή επιθεώρησης

Μια εναλλακτική επιλογή θέρμανσης γκαράζ είναι η χρήση διαφόρων θερμαντικών υπερύθρων. Για ένα γκαράζ με μεταλλικούς τοίχους, αυτός ο εξοπλισμός δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλος. Η υπέρυθρη ακτινοβολία αντανακλάται ελάχιστα από τις μεταλλικές επιφάνειες, διεισδύει μέσα από αυτές, με αποτέλεσμα όλη η θερμότητα απλά να βγει έξω.

Για ένα γκαράζ από τούβλα με τοίχους από μισό τούβλο, οι ειδικοί επίσης δεν συνιστούν θερμάστρα υπέρυθρης ακτινοβολίας. Αυτό το υλικό δεν μεταδίδει υπέρυθρα κύματα, αλλά δεν τα αντανακλά. Το τούβλο απορροφά αυτό το είδος θερμικής ενέργειας και το απελευθερώνει με την πάροδο του χρόνου. Δυστυχώς, η διαδικασία συσσώρευσης ενέργειας και επιστροφής της απαιτεί πάρα πολύ χρόνο.

Σόμπες Potbelly - δοκιμασμένα και απλά σχέδια

Σόμπες Potbelly - μια επιτυχία της δεκαετίας του 20 του περασμένου αιώνα. Στη συνέχεια, αυτές οι σόμπες συναγωνίστηκαν με τις τούβλα και στέκονταν παντού, ακόμα και σε διαμερίσματα. Αργότερα, με την έλευση της κεντρικής θέρμανσης, έχασαν τη σημασία τους, αλλά χρησιμοποιούνται σε γκαράζ, εξοχικές κατοικίες και για θέρμανση ή βοηθητικά κτίρια.

λαμαρίνα

Σόμπες κατσαρόλας από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα

Το πιο κατάλληλο υλικό για την κατασκευή μιας σόμπας για γκαράζ είναι οι δεξαμενές προπανίου ή ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα. Τα βαρέλια είναι επίσης κατάλληλα, αλλά πρέπει να αναζητήσετε έναν όχι πολύ μεγάλο όγκο και με χοντρό τοίχο. Σε κάθε περίπτωση, το ελάχιστο πάχος τοιχώματος είναι 2-3 mm, το βέλτιστο είναι 5 mm. Μια τέτοια σόμπα θα χρησιμεύσει για περισσότερο από ένα χρόνο.

Από σχεδιασμό, είναι κάθετες και οριζόντιες. Είναι πιο βολικό να ζεστάνετε ένα οριζόντιο με καυσόξυλα - ταιριάζουν μακρύτερα κούτσουρα. Είναι πιο εύκολο να το κάνετε μακρόστενο προς τα πάνω, αλλά η εστία είναι μικρή σε μέγεθος, θα πρέπει να κόψετε τα καυσόξυλα.

Μια σόμπα για γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί από έναν κύλινδρο ή έναν σωλήνα με χοντρό τοίχωμα

κατακόρυφος

Πρώτον, πώς να φτιάξετε έναν κατακόρυφο φούρνο γκαράζ από έναν κύλινδρο ή σωλήνα. Διαιρέστε το επιλεγμένο τμήμα σε δύο άνισα μέρη. Παρακάτω είναι το μικρότερο να μαζέψει στάχτη, παραπάνω είναι το κύριο για την τοποθέτηση καυσόξυλων. Ακολουθεί η σειρά εργασιών:

• Κόψτε τις πόρτες. Μικρό στο κάτω μέρος, μεγάλο στο πάνω μέρος. Χρησιμοποιούμε τα κομμένα κομμάτια ως πόρτες, για να μην τα πετάμε.
• Συγκολλάμε τις σχάρες στο επιλεγμένο μέρος. Συνήθως πρόκειται για οπλισμό από χάλυβα πάχους 12-16 mm κομμένο σε κομμάτια του επιθυμητού μήκους. Το βήμα τοποθέτησης είναι περίπου 2 cm.
  Πώς να φτιάξετε σχάρες
• Συγκολλάμε τον πάτο αν δεν είναι.
• Κόβουμε μια τρύπα στο καπάκι για την καμινάδα, συγκολλάμε μια λωρίδα μετάλλου ύψους περίπου 7-10 εκ. Είναι καλύτερα να κάνουμε την εξωτερική διάμετρο του σωλήνα που προκύπτει για τυπικές καμινάδες. Τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τη συσκευή καμινάδας.
• Το κάλυμμα με τον συγκολλημένο σωλήνα συγκολλάται στη θέση του.
• Με τη συγκόλληση στερεώνουμε κλειδαριές, μεντεσέδες στα κομμένα κομμάτια-πόρτες και τα βάζουμε όλα αυτά στη θέση τους. Κατά κανόνα, οι σόμπες με κοιλιά παρουσιάζουν διαρροή, επομένως οι σφραγίδες μπορούν να παραληφθούν. Αλλά αν θέλετε, μια λωρίδα μετάλλου πλάτους 1,5-2 cm μπορεί να συγκολληθεί κατά μήκος της περιμέτρου των θυρών.Το προεξέχον τμήμα της θα κλείσει ένα μικρό κενό γύρω από την περίμετρο.

Συνολικά, αυτό είναι όλο. Απομένει να συναρμολογήσετε την καμινάδα και μπορείτε να δοκιμάσετε μια νέα σόμπα για το γκαράζ.

Οριζόντιος

Εάν το σώμα είναι οριζόντιο, το συρτάρι τέφρας είναι συνήθως συγκολλημένο από κάτω. Μπορεί να συγκολληθεί στις απαιτούμενες διαστάσεις σας. λαμαρίνα χάλυβα ή χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι καναλιού κατάλληλου μεγέθους. Στο σημείο του σώματος που θα κατευθυνθεί προς τα κάτω, γίνονται τρύπες. Είναι καλύτερα να κόψετε κάτι σαν σχάρα.

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα στο γκαράζ από έναν κύλινδρο αερίου

Στη συνέχεια στο πάνω μέρος της θήκης κάνουμε σωλήνα καμινάδας. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα κομμένο κομμάτι από έναν σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Αφού τοποθετηθεί ένα κομμάτι σωλήνα και ελεγχθεί η ραφή, κόβεται το μέταλλο στο εσωτερικό του δακτυλίου.

Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε τα πόδια.Τα γωνιακά τμήματα ταιριάζουν καλύτερα, στα οποία συνδέονται μικρά κομμάτια μετάλλου από κάτω για να στέκονται σταθερά.

Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση των θυρών. Στον φυσητήρα, μπορείτε να κόψετε ένα κομμάτι μετάλλου, να συνδέσετε βρόχους και δυσκοιλιότητα. Εδώ χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα κενά κατά μήκος των άκρων δεν παρεμβαίνουν - αέρας για καύση θα ρέει μέσα από αυτά.

Δεν θα υπάρξουν δυσκολίες ακόμα και αν φτιάξετε μια μεταλλική πόρτα - η συγκόλληση των μεντεσέδων δεν είναι πρόβλημα. Μόνο εδώ, για να μπορέσουμε τουλάχιστον να ρυθμίσουμε ελαφρά την καύση, η πόρτα πρέπει να γίνει λίγο μεγαλύτερη - έτσι ώστε η περίμετρος του ανοίγματος να είναι κλειστή.

Πώς να εγκαταστήσετε χύτευση κλιβάνου σε μεταλλική σόμπα

Είναι προβληματική η εγκατάσταση χύτευσης κλιβάνου. Ξαφνικά κάποιος θέλει να μην έχει μια ατσάλινη πόρτα, αλλά μια χυτοσίδηρο. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο από μια χαλύβδινη γωνία, να συνδέσετε ένα χυτό σε αυτό με μπουλόνια και να συγκολλήσετε ολόκληρη αυτή τη δομή στο σώμα.

Από δύο βαρέλια

Όλοι όσοι χρησιμοποίησαν μια σόμπα κατσαρόλας γνωρίζουν ότι από το σώμα της προέρχεται πολύ σκληρή ακτινοβολία. Συχνά οι τοίχοι θερμαίνονται σε μια κόκκινη λάμψη. Τότε δίπλα της είναι αδύνατο. Το πρόβλημα επιλύεται με ένα ενδιαφέρον σχέδιο: δύο κάννες διαφορετικών διαμέτρων εισάγονται το ένα στο άλλο. Τα κενά μεταξύ των τοίχων καλύπτονται με βότσαλα, πηλό ανακατεμένο με άμμο (πυρωμένο στη φωτιά, σκεπασμένο μόνο όταν έχει κρυώσει). Η εσωτερική κάννη λειτουργεί ως εστία και η εξωτερική είναι μόνο το σώμα.

Αυτή η σόμπα θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί. Δεν θα αρχίσει αμέσως να εκπέμπει θερμότητα, αλλά θα είναι πιο άνετο στο γκαράζ και αφού καεί το καύσιμο, θα ζεστάνει το δωμάτιο για μερικές ακόμη ώρες - εκπέμποντας τη θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στην καρτέλα.

Φούρνοι πυραύλων

Αυτά τα συστήματα θέρμανσης γκαράζ είναι δύο σωλήνες - οριζόντια και κάθετα.

Και τα δύο στοιχεία είναι συγκολλημένα μεταξύ τους, αλλά μπορείτε να περιοριστείτε σε έναν κυρτό σωλήνα. Ο οριζόντιος σωλήνας χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση καυσίμου, ο κάθετος για την αφαίρεση καπνού.

Η σόμπα πυραύλων έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά:

• Απλότητα σχεδιασμού.
• Δυνατότητα χρήσης ως πιάτο για θέρμανση φαγητού.
• Κάψιμο ενός σελιδοδείκτη για 5-6 ώρες.

Ωστόσο, εάν πρόκειται να φτιάξετε έναν κλίβανο πυραύλων με το χέρι, πρέπει επίσης να γνωρίζετε τα μειονεκτήματά του:

• Η ανάγκη χρήσης μετάλλου με παχύ τοίχωμα στην κατασκευή (εάν ο φούρνος πυραύλων θα χρησιμοποιηθεί στο γκαράζ).
• Αδυναμία ελέγχου καύσης;
• Ισχυρή πυράκτωση μεταλλικών τοίχων.
• Ισχυρή πύρινη εξάτμιση.
• Αδυναμία εγκατάστασης σε ξεχωριστούς χώρους.

Σχετικά με το τελευταίο σημείο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο φούρνος πυραύλων μπορεί να είναι μικρού μεγέθους. Αυτό το σχέδιο είναι εύκολο να συγκολληθεί από κανάλια, σωλήνες σε σχήμα ή στρογγυλεμένους σωλήνες.

Συσκευή θέρμανσης για την καύση χρησιμοποιημένων λαδιών - "χαριστική" θερμότητα

Μια σπιτική σόμπα γκαράζ αυτού του τύπου είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Λειτουργεί σε κάθε τύπο λαδιού (γρανάζι, κινητήρας, σχιστόλιθος, βιομηχανικό), σε σόμπα και καύσιμο ντίζελ, ακόμη και σε υπολείμματα υλικών μπογιάς και βερνικιού. Όσον αφορά τη μεταφορά θερμότητας στον αέρα, ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι πανομοιότυπος με έναν συμβατικό θερμαντήρα που λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια.

Το σχήμα της περιγραφόμενης συσκευής είναι απλό. Η σόμπα αποτελείται από δύο δοχεία. Συνδέονται με σωλήνα που βρίσκεται κάθετα. Σε αυτόν τον σωλήνα, θα χρειαστεί να κάνετε τρύπες με ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Οι συνιστώμενες γεωμετρικές διαστάσεις ενός τέτοιου κλιβάνου είναι 0,7x0,5x0,35 m, το συνολικό βάρος είναι εντός 30-35 kg, ο όγκος των χρησιμοποιούμενων δοχείων είναι 12 λίτρα. Δεδομένου ότι το τελευταίο, τα παλιά χρησιμοποιούνται συχνότερα. συμπιεστές από σοβιετικά ψυγεία ή κυλίνδρους στους οποίους αποθηκεύτηκε το προπάνιο.

Από μια μεταλλική γωνία φτιάχνετε πόδια 20-25 cm, στα οποία τοποθετείτε οριζόντια ένα ντεπόζιτο.
Συγκολλήστε το δοχείο στα στηρίγματα των ποδιών.
Ανοίξτε τρύπες στην κορυφή της πρώτης δεξαμενής και στο κάτω μέρος της δεύτερης (περίπου στη μέση) και συγκολλήστε έναν σωλήνα κάθετα σε αυτές, συνδέοντας τα δύο δοχεία σε μια κατασκευή. Το πάχος του σωληνοειδούς προϊόντος είναι 5–6 mm. Ακόμα καλύτερα - κάντε ένα πτυσσόμενο σχέδιο. Σε αυτήν την περίπτωση, συγκολλάτε το κάτω μέρος του σωλήνα στην κάτω δεξαμενή και προσαρμόζετε το επάνω σφιχτά στο άνοιγμα του δεύτερου δοχείου. Μια πτυσσόμενη συσκευή θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να καθαρίσετε από αιθάλη και αιθάλη.
Ανοίξτε 10-14 τρύπες στο σωλήνα (στο μεσαίο τμήμα)

Λάβετε υπόψη ότι οι τρύπες δεν γίνονται σε απόσταση 9-10 cm από τα δοχεία.
Κόψτε μια μικρή τρύπα στο πάνω μέρος της κάτω δεξαμενής και τοποθετήστε την με ένα απλό καπάκι που ανοίγει και κλείνει εύκολα. Αυτή η τρύπα είναι απαραίτητη για την πλήρωση λαδιού (άλλο χρησιμοποιημένο καύσιμο).
Στο επάνω μέρος της δεύτερης δεξαμενής, κάνετε επίσης μια τρύπα, συγκολλάτε ένα σωλήνα σε αυτό και τοποθετείτε έναν σωλήνα εξάτμισης σε αυτό

Το τελευταίο γίνεται καλύτερα από "ανοξείδωτο χάλυβα" (γαλβανισμένο).

Ελπίζουμε ότι τα σχέδια και τα βίντεο με τα οποία παρέχουμε αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσουν να φτιάξετε γρήγορα μια αποτελεσματική σόμπα για το "σπίτι" του αυτοκινήτου σας.