Γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κύλινδρο αερίου βουίζει: τι να κάνετε εάν ο ρυθμιστής πίεσης αερίου είναι θορυβώδης

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ένας εγχυτήρας;

Οι σύγχρονες σόμπες αερίου, ως επί το πλείστον, έχουν σχεδιαστεί για κεντρική παροχή αερίου. Το μεθάνιο χρησιμοποιείται σε κεντρικά δίκτυα, η πίεση στο σύστημα είναι διαφορετική από την πίεση στον κύλινδρο, επομένως χρειάζεται μια ελαφρώς μεγαλύτερη οπή ακροφυσίου.Όταν χρησιμοποιείτε εμφιαλωμένο αέριο, το προπάνιο χρησιμοποιείται για οικιακές ανάγκες, επομένως απαιτείται πίδακας με μικρότερο άνοιγμα.

Η βασική διαμόρφωση χρησιμοποιεί πάντα ακροφύσια που έχουν σχεδιαστεί για την παροχή καυσίμου μέσω κεντρικών γραμμών. Το πακέτο των σύγχρονων μοντέλων μπορεί να περιλαμβάνει έναν εφεδρικό πίδακα σχεδιασμένο για εμφιαλωμένο αέριο. Επίσης, για τη χρήση κυλίνδρων, θα πρέπει επιπλέον να αντικατασταθεί ο μειωτήρας αερίου.

Προσπαθώντας να απαλλαγείτε από την αιτία της εμφάνισης αιθάλης στον καυστήρα μιας οικιακής σόμπας αερίου, είναι σημαντικό να αγοράσετε ένα πίδακα που ταιριάζει με τη μάρκα της οικιακής συσκευής. Διαφορετικά, η αντικατάσταση του εξαρτήματος δεν θα φέρει το αναμενόμενο αποτέλεσμα.

Η σωστή επιλογή του τζετ, κατάλληλη εγκατάσταση εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία της σόμπας αερίου. Εάν υπάρχουν σφάλματα εγκατάστασης, το καύσιμο θα τροφοδοτείται άνισα

Σε παλαιότερα μοντέλα εστιών υγραερίου λείπει το ακροφύσιο. Ωστόσο, είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό που σας επιτρέπει να ρυθμίζετε την ένταση της ροής του καυσίμου. Πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Η ρύθμιση πραγματοποιείται περιστρέφοντας τη βρύση, η οποία είναι εξοπλισμένη με κύλινδρο αερίου. Χωρίς να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα μέχρι το τέλος, είναι εύκολο να μειωθεί η πίεση του αερίου στο σύστημα, ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα αιθάλης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, εμφανίζεται αιθάλη όταν ο φούρνος είναι ενεργοποιημένος. Είναι πιθανό ότι ο εγχυτήρας πρέπει να αντικατασταθεί εδώ. Στις περισσότερες σόμπες αερίου, ο πίδακας βρίσκεται πίσω από το αριστερό τοίχωμα του θαλάμου του φούρνου, μέσα στον οποίο εισάγεται ο καυστήρας, κυρτός σε τόξο. Για να αντικαταστήσετε το ακροφύσιο, ξεβιδώστε τις βίδες, αφαιρέστε τον καυστήρα, βρείτε και αντικαταστήστε το εξάρτημα.

Με παρατεταμένη χρήση μιας συσκευής αερίου, ο πίδακας μπορεί να κολλήσει στο ακροφύσιο του καυστήρα. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι απαραίτητο να το λιπάνετε με μια ειδική ένωση, περιμένετε λίγα λεπτά.

Όταν ο πίδακας παραμορφώνεται, το καύσιμο ρέει στον καυστήρα άνισα, μπορεί να εμφανιστεί αιθάλη, μπορεί να συσσωρευτεί αέριο στη συσκευή, κάτι που είναι επικίνδυνο. Για να αντικαταστήσετε το ακροφύσιο, πρέπει να εξετάσετε τη μάρκα της σόμπας αερίου, να επιλέξετε τα κατάλληλα εξαρτήματα.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ο εξοπλισμός αερίου είναι δυνητικά επικίνδυνος, επομένως, σε περίπτωση βλάβης, συνιστάται να προσκαλέσετε ειδικούς από την εταιρεία αερίου με την οποία έχετε σύμβαση παροχής υπηρεσιών

Η αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων στήλης αερίου

Ανοίγοντας μια βρύση με νερό, το νερό εισέρχεται στον μειωτήρα, ακουμπώντας στο στενό ακροφύσιο Venturi, δημιουργείται πίεση που πιέζει τη μεμβράνη. Το νερό περνά στο κάτω μέρος της μεμβράνης, στο πάνω μέρος η πίεση είναι μικρότερη. Η διαφορά πίεσης κάμπτει τη μεμβράνη προς τα πάνω, η οποία δρα στην πλάκα, η πλάκα πιέζει το στέλεχος. Η χαλύβδινη ράβδος σηματοδοτεί την παροχή αερίου και ανάβει τον καυστήρα.

Μπλοκάροντας το νερό, η μεμβράνη λυγίζει, το στέλεχος κατεβαίνει, πίεση νερού στον μειωτήρα εξισορροπεί, ο καυστήρας σβήνει.

Η μπάλα επιβράδυνσης είναι υπεύθυνη για τον ρυθμό παροχής αερίου. Η πίεση που δημιουργείται από τη μεμβράνη σπρώχνει την μπάλα στην άκρη. Προχωρώντας κατά μήκος του καναλιού, η μπάλα δημιουργεί μια ομαλή εκκίνηση του καυστήρα. Κλείνοντας το νερό, η μπάλα απομακρύνεται, χωρίς να εμποδίζει τη διέλευση του νερού. Η γρήγορη εκροή νερού σβήνει γρήγορα το αέριο.

Η ομαλότητα της συμπερίληψης αερίου ρυθμίζεται επιπλέον από μια βίδα που είναι εγκατεστημένη μέσα στο βύσμα. Περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα ενεργοποίησης του αερίου. Η αφαίρεση του επιβραδυντή ή η εσφαλμένη χειροκίνητη ρύθμιση θα οδηγήσει σε ξαφνικό σκάσιμο του γκαζιού.

Γενικοί κανόνες για την επιλογή μειωτήρα μπαλονιού

Συνοψίζοντας τους κανόνες για την επιλογή ενός κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κύλινδρο αερίου, πρέπει να σημειωθεί ότι:

Ταξινόμηση κιβωτίων ταχυτήτων για φιάλες αερίου

1. είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα του προγραμματισμένου συστήματος από τον κύλινδρο αερίου στον τελικό χρήστη.
2. αναφέρετε σαφώς τις ακόλουθες απαιτήσεις για τη συσκευή:

• Ραντεβού.
• Πίεση λειτουργίας.
• Η ανάγκη προσαρμογής.
• Μέγιστη ένταση.
• Τρόπος προσχώρησης σε κύλινδρο αερίου και στη συσκευή εργασίας.
• Διαθεσιμότητα σέρβις και επισκευή.
• Κατανεμημένος προϋπολογισμός.

1. Από την ποικιλία των προϊόντων της αγοράς, θα πρέπει να επιλέξετε αυτά που πληρούν τις διαμορφωμένες απαιτήσεις.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να εισαγάγετε τα μοντέλα και τα χαρακτηριστικά τους σε έναν συγκριτικό πίνακα και να πραγματοποιήσετε ανάλυση τιμών.

Εάν οι συσκευές που είναι κατάλληλες σύμφωνα με τις διατυπωμένες απαιτήσεις δεν ταιριάζουν στον προϋπολογισμό που έχει διατεθεί, τότε είναι απαραίτητο είτε να αναθεωρήσετε τον προϋπολογισμό είτε να απλοποιήσετε τις απαιτήσεις για τη συσκευή.

Αλλαγή σε άλλη πίεση

Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να επιτευχθεί μη τυπική πίεση στην έξοδο. Για παράδειγμα, έχοντας αγοράσει μια σόμπα για φυσικό αέριο, ήθελα να τη μετατρέψω σε μπαλόνι. Ο συνήθης τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τα ακροφύσια και τις βίδες χαμηλής ροής αερίου, αλλά υπάρχει ένας άλλος τρόπος - να χρησιμοποιήσετε μειωτήρα για mbar 12. Τέτοιοι μειωτήρες πωλούνται, αλλά είναι σπάνιοι και δύσκολο να αγοραστούν. Μπορείτε να αλλάξετε το κανονικό.

Θα πω αμέσως ότι κανένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να μετατραπεί σε οποιαδήποτε πίεση. Υπάρχουν οι παρακάτω περιορισμοί. Η αναλογία των περιοχών του διαφράγματος και της εισόδου, πολλαπλασιαζόμενη με τον βραχίονα, πρέπει να είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερη από την αναλογία της μέγιστης πίεσης εισόδου προς την έξοδο. Διαφορετικά, η δύναμη που αναπτύσσεται από τη μεμβράνη υπό πίεση αερίου δεν θα είναι αρκετή για να κλείσει αξιόπιστα τη βαλβίδα εισαγωγής. Στην πράξη, είναι συνήθως πιο εύκολο να μην πραγματοποιήσετε αυτούς τους υπολογισμούς, αλλά να ρυθμίσετε πειραματικά το κιβώτιο ταχυτήτων.Παρόλα αυτά, για να πραγματοποιηθούν οι υπολογισμοί, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να μετρηθεί η περιοχή και ο βραχίονας κουνιστή.

Για εκ νέου επεξεργασία, είναι λογικό να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων στο οποίο οι βίδες στερέωσης είναι προσβάσιμες και δεν είναι γεμάτες με χρώμα. Η αλλαγή μειώνεται σε αλλαγή στην ελαστικότητα του ελατηρίου. Αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν η πίεση πρέπει να γίνει μικρότερη από ό, τι ήταν, τότε κοντύνουμε λίγο το ελατήριο (κατά μισή στροφή), εάν χρειάζεται περισσότερη πίεση, τότε βάζουμε μια φλάντζα μεταξύ του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και του ελατηρίου. Κατά την τοποθέτηση της φλάντζας, φροντίστε να μην φράξετε την τρύπα στο περίβλημα. Συλλέγουμε, ελέγχουμε την πίεση αερίου στην έξοδο. Επαναλάβετε μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή πίεση. Εάν, μετά την επόμενη βράχυνση, η πίεση αποδείχθηκε μικρότερη από την απαραίτητη, τότε το ελατήριο μπορεί να τεντωθεί λίγο ή να τοποθετηθεί ένα παρέμβυσμα.

Εάν αποδειχθεί ότι η πίεση εξόδου είναι πολύ υψηλή, ακόμη και αν δεν υπάρχει ελατήριο, τότε η αναλογία που περιγράφεται παραπάνω δεν τηρείται. Ο επιλεγμένος μειωτήρας δεν μπορεί να αλλάξει στην επιθυμητή πίεση.

Όταν επιλεχθεί η ελαστικότητα, πρέπει τελικά να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων εφαρμόζοντας στεγανωτικό σιλικόνης μεταξύ του πυθμένα του περιβλήματος και της μεμβράνης.

Οι κύριες αιτίες του θορύβου και του βόμβου

Ας αναφέρουμε τις πιο κοινές αιτίες θορύβου και βουητού του λέβητα:

• κορεσμός οξυγόνου του νερού στο σύστημα θέρμανσης.
• ιζήματα σε μέρη από την κυκλοφορία του νερού (συμπεριλαμβανομένου του εναλλάκτη θερμότητας).
• αποτυχία ανεμιστήρα?
• μείωση της πίεσης του αερίου.

Κορεσμός οξυγόνου του νερού στο σύστημα θέρμανσης

Ο θόρυβος ή το βουητό της συσκευής μπορεί να είναι μονότονο ή αυθόρμητο με τρίξιμο. Με την πρώτη επιλογή, αυτό συμβαίνει ακόμη και με νέους λέβητες. Στην περίπτωση αυτή, συνήθως τέτοιοι ήχοι παράγονται από εγκαταστάσεις που συνδέονται με σύστημα θέρμανσης με φυσική κυκλοφορία. Ο λόγος μπορεί να είναι ο υπερκορεσμός του οξυγόνου στο νερό στους σωλήνες.Στη συνέχεια, όταν ζεσταθεί το νερό, σχηματίζονται μικρές φυσαλίδες που κάνουν θόρυβο. Ο θόρυβος δεν αποτελεί κίνδυνο για τη λειτουργία του λέβητα. Όμως μια μικρή ενόχληση εξακολουθεί να υπάρχει, καθώς δημιουργεί ενόχληση με θόρυβο στους σωλήνες των δωματίων. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μπορεί να μετατραπεί σε κλειστό. Η διαδικασία αλλαγής του τύπου συστήματος συνίσταται στην εγκατάσταση βαλβίδων στον λέβητα και στην αλλαγή του δοχείου διαστολής σε μεμβράνη. Μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτόματο σύστημα ευαίσθητο στις καιρικές συνθήκες. Αυτά τα μέτρα θα βοηθήσουν στην παράταση της διάρκειας ζωής του λέβητα.

Ιζήματα σε μέρη από την κυκλοφορία του νερού

Υπάρχουν όμως και άλλοι λόγοι για τους οποίους ο λέβητας βουίζει. Τα κρασιά μπορεί να βρίσκονται στο ίζημα, το οποίο σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της κυκλοφορίας του νερού. Δεν είναι προφιλτραρισμένο, όταν θερμαίνεται, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα σχηματίζει λέπια στα μέρη. Οι λειτουργίες τους εξασθενούν, εμφανίζεται εξωτερικός θόρυβος από τη διαδικασία εργασίας. Ο εναλλάκτης θερμότητας χάνει πρώτα την ικανότητά του. Θερμαίνεται ως αποτέλεσμα της καύσης αερίου, μεταφέροντας θερμότητα. Η κλίμακα σχηματίζεται όχι μόνο στους τοίχους των σωλήνων και των καλοριφέρ, αλλά και σε ολόκληρο το σύστημα. Η δίοδος για το νερό στενεύει, γεγονός που προκαλεί την εμφάνιση ατμού. Τέτοιες διαδικασίες μειώνουν την αντοχή στη φθορά του εξοπλισμού και την απόδοση. Ακούγεται ένας ήχος χτυπήματος. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα πρέπει να αφαλατωθεί. Καθαρισμός με ειδικά χημικά. Μετά από αυτό, ο λέβητας σταματά να βουίζει.

Αστοχία ανεμιστήρα

Ένας άλλος συνηθισμένος λόγος για έναν θορυβώδη λέβητα είναι η βλάβη του ανεμιστήρα. Είναι υπεύθυνος για την ψύξη του συστήματος, την απομάκρυνση των προϊόντων καύσης έξω από το δωμάτιο και τα καυσαέρια.Ο ειδικός του λέβητα θα προσδιορίσει την αιτία της βλάβης του ανεμιστήρα. Αυτό μπορεί να είναι η θέση πάνω από το κύριο μαξιλάρι θέρμανσης ή η έλλειψη λίπανσης. Συχνά μόνο ένα ανταλλακτικό βουλωμένο με σκόνη. Επιθεωρούν, καθαρίζουν αυτό το μέρος, λιπαίνουν τα ρουλεμάν. Εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να αλλάξετε τον ανεμιστήρα για να μην αγοράσετε νέο λέβητα.

Μείωση πίεσης αερίου

Συμβαίνει ότι ο λέβητας κάνει θόρυβο και βουίζει λόγω μείωσης της πίεσης. Ως αποτέλεσμα, αρχίζει να κυκλοφορεί λιγότερο νερό στο σύστημα, εμφανίζονται θύλακες αέρα, ο λέβητας υπερθερμαίνεται και κάνει θόρυβο. Το επίπεδο θερμικής απόδοσης της συσκευής και των τμημάτων της μειώνεται. Αρκεί να ρυθμίσετε την πίεση. Οι περισσότεροι λέβητες διαθέτουν μοχλό για τέτοιες περιπτώσεις. Θα πρέπει να γνωρίζετε τη βέλτιστη απόδοση και να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του λέβητα. Η κανονική πίεση είναι 1,5-2 ατμόσφαιρες. Συχνά ακούγεται ένα χτύπημα από τον αγωγό και τα θερμαντικά σώματα, που σημαίνει ότι ο αέρας έχει εισέλθει στο σύστημα και πρέπει να αφαιρεθεί. Εάν η ίδια η αντλία είναι θορυβώδης, τότε δεν αποκλείεται ένα εργοστασιακό ελάττωμα.

Εάν πραγματοποιήσετε έγκαιρα προληπτικό καθαρισμό του εναλλάκτη θερμότητας από κλίμακα, ρυθμίστε την παροχή αερίου στο σύστημα, την πίεση, τότε μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του λέβητα σας. Αλλά θυμηθείτε, η ακριβής αιτία του θορύβου στο λέβητα και η εξάλειψη αυτού του προβλήματος μπορούν να εξαλειφθούν μόνο από έναν εξειδικευμένο ειδικό στα συστήματα θέρμανσης.

Γιατί χρησιμοποιείται μειωτήρας αερίου;

Σε οποιοδήποτε δοχείο, το αέριο βρίσκεται υπό υψηλή πίεση. Αυτό απλοποιεί τη μεταφορά και τη λειτουργία του. Ωστόσο, στον καταναλωτή, είτε πρόκειται για σόμπα, λέβητα, εξοπλισμό συγκόλλησης ή φλόγας αερίου, πρέπει να παρέχεται υπό χαμηλή πίεση. Για έναν τέτοιο μετασχηματισμό, υπάρχει μια ειδική μηχανική συσκευή - ένας μειωτήρας αερίου.

Το σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα της εσωτερικής συσκευής

Πάρτε, για παράδειγμα, ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου.Για να αποθηκευτεί σε υγρή κατάσταση δημιουργείται πίεση περίπου 16 bar. Ταυτόχρονα, στις περισσότερες περιπτώσεις, μερικές δεκάδες millibar είναι αρκετά για τον καταναλωτή. Επιπλέον, η πίεση εξόδου πρέπει να διατηρείται σε ένα ορισμένο επίπεδο κατά τη διαδικασία εκκένωσης της δεξαμενής. Για τέτοιους σκοπούς χρειάζεται κιβώτιο ταχυτήτων Κάθε εγκατάσταση μπαλονιού είναι εξοπλισμένη με παρόμοια συσκευή, χωρίς την οποία είναι αδύνατη η ασφαλής λειτουργία του, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται για βιομηχανικούς ή οικιακούς σκοπούς. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη λειτουργία του εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου στο άρθρο: λειτουργία εγκαταστάσεων κυλίνδρων σε αυτόνομο σύστημα παροχής αερίου.

Γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κύλινδρο αερίου βουίζει: τι να κάνετε εάν ο ρυθμιστής πίεσης αερίου είναι θορυβώδης

Ο μειωτήρας είναι υποχρεωτικό στοιχείο του σχεδίου σύνδεσης για δεξαμενές με μείγματα υγροποιημένου και συμπιεσμένου αερίου. Τοποθετούνται σε υποδοχές αερίου, μονοκύλινδρες και εγκαταστάσεις κυλίνδρων για να σταθεροποιήσουν και να φέρουν σε τυπικές τιμές την πίεση του αερίου που εισέρχεται σε οικιακό εξοπλισμό, φακούς συγκόλλησης και θερμάστρες.

Συμβαίνει ότι κατά τη λειτουργία, η συσκευή σταθερής πίεσης αρχίζει να κάνει θόρυβο. Θα σας πούμε γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κύλινδρο αερίου βουίζει, θα αναλύσουμε για ποιο λόγο εμφανίζεται ο ήχος. Θα σας δείξουμε πώς να εξαλείψετε παραβιάσεις στη λειτουργία της συσκευής, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν "με το αυτί".

Το άρθρο που παρουσιάζουμε περιγράφει λεπτομερώς τους τύπους σταθεροποιητών πίεσης αερίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Δίνονται μέθοδοι για την αποκατάσταση της πλήρους ικανότητας εργασίας. Οι συστάσεις μας θα βοηθήσουν τους οικιακούς τεχνίτες να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις επισκευές.

Είδη

Οι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων διαφέρουν με τους ακόλουθους τρόπους:

1. Θέα. Μοντέλο post - για κυλίνδρους.Κεντρικό - για αγωγούς.
2. Μέθοδος εργασίας.
3. Τύπος σύνδεσης.
4. Εμφάνιση.
5. δυναμικό διεκπεραίωσης.
6. επίπεδο μείωσης. 1 ή 2 κάμερες.

Υπάρχουν οικιακά και βιομηχανικά είδη. Το δεύτερο είναι εξοπλισμένο με μανόμετρα.

Δεδομένου ότι η τιμή του μειωτήρα για τη δεξαμενή αερίου είναι μεγάλη (και ασφάλεια και σταθερή λειτουργία κ.λπ.), το ερώτημα εάν χρειάζεται μειωτήρας για μια φιάλη αερίου εξαφανίζεται αμέσως.

Και όταν επιλέγετε μια συσκευή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την αντιστοιχία των διαστάσεων της με τις ανάγκες του εξοπλισμού που συνδέεται μέσω αυτής.

Οι κύλινδροι με αυτές τις συσκευές τοποθετούνται στο σπίτι ή έξω. Στην πρώτη περίπτωση, το δωμάτιο θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα γρήγορου αερισμού σε περίπτωση επικίνδυνης κατάστασης.

Τύποι συσκευών σύμφωνα με ένα τέτοιο κριτήριο όπως το περασμένο αέριο:

1. Ασετυλίνη. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι λευκό.
2. Υδρογόνο. Σκούρο πράσινο χρώμα της συσκευής.
3. Οξυγόνο. Μπλε κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Προπάνιο-βουτάνιο. Κόκκινο κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Μεθάνιο. Επίσης κόκκινο.

Οι εκδόσεις που χαρακτηρίζονται για άλλα αέρια δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για μείγματα υγροποιημένων υδρογονανθράκων.

Τα χαρακτηριστικά της συσκευής πρέπει να έχουν ίσες παραμέτρους με τον κύλινδρο και τη συσκευή στην οποία είναι τοποθετημένη.

Μεγάλη σημασία έχει η κατάλληλη ρύθμιση της ισχύος των εξερχόμενων ρευμάτων αερίου. Όταν οι παράμετροι υπερβαίνουν τις επιτρεπόμενες τιμές, ο αυτοματισμός στη σύγχρονη τεχνολογία αερίου το απενεργοποιεί. Εάν δεν υπάρχει τέτοια προστασία στην τεχνική, μπορεί να συμβεί ατύχημα.

Υπάρχουν τέτοια πρότυπα για τη σύνδεση σε δεξαμενή αερίου (με σπείρωμα):

1. Π 21,8 x 1/14 - κύλινδρος τύπου DIN 477 / T1. Εν ολίγοις - SP 21.8
2. G - σωλήνα προβολής - κύλινδρος. Ο αριθμός μετά το γράμμα είναι η διάμετρος του προτύπου (μέτρηση σε ίντσες).
3. M - μετρική. Το γράμμα ακολουθείται από δύο αριθμούς. Το πρώτο είναι η διάμετρος. Το δεύτερο είναι η απόσταση του νήματος (σε mm).

Ένας τυπικός εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση.Η τοποθέτηση της συσκευής βρέχεται με νερό. Ένας βιδωτός σφιγκτήρας χρησιμοποιείται για τη στερέωση της σύνδεσης.

Ένας προσαρμογέας με σπείρωμα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση εύκαμπτων σωλήνων φυσούνας. Βιδώνεται αντί για το εξάρτημα. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται έλεγχος - διέρχεται αέριο όταν οι συσκευές δεν είναι ενεργοποιημένες. Η βαλβίδα ροής αερίου ξεβιδώνεται και η βίδα ελέγχου ανοίγει. Το ελατήριο είναι εξαιρετικά εξασθενημένο. Όταν το μανόμετρο αντανακλά μια σταδιακή ανάπτυξη πίεσης, η συσκευή δεν είναι κατάλληλη.

Έχοντας συναρμολογήσει το σύστημα, πρέπει να κανονίσετε τη ροή του αερίου από τη δεξαμενή στον μειωτήρα. Είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη βίδα ρύθμισης, να ορίσετε τη βέλτιστη πίεση στο τμήμα εξόδου. Τα σημεία επαφής διαβρέχονται με σαπουνάδα. Αυτή είναι μια δοκιμή διαρροής αερίου.

Βλάβες. Επισκευή.

Εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε επισκευές ή ρυθμίσεις μόνοι σας, βεβαιωθείτε ότι είστε κατάλληλος. Η κακή επισκευή του εξοπλισμού αερίου μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά, έκρηξη ή δηλητηρίαση. Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες και τη συναρμολόγηση, ελέγξτε τη στεγανότητα και τη σωστή λειτουργία της συσκευής. Η στεγανότητα ελέγχεται με την εφαρμογή ενός διαλύματος σαπουνιού σε όλες τις αρθρώσεις. Η απουσία φυσαλίδων υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει διαρροή. Αλλά δεν πρέπει να εξαπατήσετε τον εαυτό σας. Η στεγανότητα θα πρέπει να ελέγχεται πολλές φορές (μετά από μια μέρα, τρεις, μια εβδομάδα λειτουργίας) και στη συνέχεια να ελέγχεται τακτικά, καθώς μπορεί να εμφανιστεί διαρροή κάποια στιγμή μετά την έναρξη της λειτουργίας.

Κύριες δυσλειτουργίες: η πίεση του αερίου στην έξοδο δεν αντιστοιχεί στην ονομαστική τιμή (λόγος: το ελατήριο είναι σπασμένο ή παραμορφωμένο), διαρροή αερίου (λόγοι: η μεμβράνη είναι κατεστραμμένη, η στεγανότητα της σύνδεσης μεταξύ της μεμβράνης και του περιβλήματος έχει σπάσει, η βαλβίδα πλωτήρα έχει διαρροή)

Εδώ είναι μια επιλογή υλικών για εσάς:

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τη θέρμανση και τον έλεγχο του κλίματος Χαρακτηριστικά επιλογής και συντήρησης λεβήτων και καυστήρων. Σύγκριση καυσίμων (αέριο, ντίζελ, πετρέλαιο, άνθρακας, καυσόξυλα, ηλεκτρική ενέργεια). Φούρνοι μόνοι σου. Φορέας θερμότητας, καλοριφέρ, σωλήνες, ενδοδαπέδια θέρμανση, αντλίες κυκλοφορίας. Καθαρισμός καμινάδας. Κλιματισμός

Εάν η βαλβίδα παράκαμψης πλωτήρα περάσει, τότε η διαρροή μπορεί να μην εμφανιστεί στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά κάπου παραπέρα, για παράδειγμα, σε μια σόμπα αερίου, αφού σε αυτήν την περίπτωση σε λειτουργία μηδενικής κατανάλωσης (όταν η σόμπα ή κάποιος άλλος καταναλωτής είναι απενεργοποιημένος) , στον μειωτήρα εξόδου και στους σωλήνες αερίου, η πίεση μπορεί να φτάσει στην είσοδο. Το αέριο σταδιακά διαρρέει τη βαλβίδα και δεν υπάρχει πουθενά να πάει. Εάν υπάρχει κύλινδρος αερίου στην είσοδο, τότε η πίεση μπορεί να φτάσει τα 15 bar, δηλαδή 500 φορές υψηλότερη από την ονομαστική. Μια τέτοια πίεση σίγουρα θα οδηγήσει σε διαρροή. Ταυτόχρονα, είναι δύσκολο να εντοπιστεί αυτή η δυσλειτουργία, καθώς όταν ανάβει η σόμπα, η πίεση επανέρχεται στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν ενδείξεις υπερπίεσης (αποσύνθεση φλόγας). Μια δυσλειτουργία μπορεί να εντοπιστεί μόνο με τη μέτρηση της πίεσης εξόδου στη λειτουργία μηδενικής κατανάλωσης. Δεν μπορεί να είναι περισσότερο από 20% περισσότερο από την ονομαστική αξία.

Για επισκευή, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Μόνο ένα πτυσσόμενο κιβώτιο ταχυτήτων με ελατήριο μπορεί να επισκευαστεί. Τα σφραγισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι ακατάλληλα για επισκευή.

στην εικόνα, η μεμβράνη βρίσκεται με την κάτω πλευρά προς τα πάνω.

Η επιθεώρηση θα δείξει εάν υπάρχουν ελαττώματα μεμβράνης ή σπασμένο ελατήριο. Μια σχισμένη μεμβράνη μπορεί να αντικατασταθεί. Αλλά δεν αξίζει τον κόπο, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να συνδέσετε ερμητικά μια νέα μεμβράνη με ροδέλες. Ένα σπασμένο ελατήριο μπορεί να αντικατασταθεί. Τις περισσότερες φορές, το ελατήριο δεν σπάει, αλλά απλώς συμπιέζεται λίγο με την πάροδο του χρόνου.Ως αποτέλεσμα, η πίεση εξόδου γίνεται χαμηλότερη από την ονομαστική. Αυτή η δυσλειτουργία διορθώνεται εύκολα τοποθετώντας ένα παρέμβυσμα μεταξύ του περιβλήματος και του ελατηρίου. Διαβάστε σχετικά παρακάτω στην ενότητα για τη μεταφορά σε άλλη πίεση.

Μεμβράνη - κάτοψη.

Εάν έχετε διαγνώσει προβλήματα με τη βαλβίδα παράκαμψης, τότε πρέπει να την επιθεωρήσετε. Είναι ένας σωλήνας με λεπτή τρύπα. Ένα κομμάτι σκληρού καουτσούκ, τοποθετημένο σε ένα ρολό, πιέζεται στο άκρο του σωλήνα. Η βαλβίδα μπορεί να μην κλείσει για τους ακόλουθους λόγους: Πρώτον, η κινητικότητα του βραχίονα παλινδρόμησης είναι μειωμένη. Μετακινήστε το με τα χέρια σας, φροντίστε να κινείται ελεύθερα. Εάν υπάρχουν προβλήματα, τρίψτε ή αντικαταστήστε τους μεντεσέδες. Δεύτερον, ένα κομμάτι λάστιχο έχει φθαρεί και σκιστεί. Μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κοφτερό μαχαίρι και να αντικατασταθεί κολλώντας ένα άλλο κατάλληλου μεγέθους στη θέση του. Τρίτον, το άκρο του σωλήνα εισαγωγής μπορεί να μην είναι ομαλό, με ζημιά και τραχύτητα. Αυτό αποτρέπει τη σφιχτή εφαρμογή. Ο πισινός μπορεί να τριφτεί με λεπτό γυαλόχαρτο.

Πολύ συχνά, εμφανίζεται διαρροή λόγω διαρροής μεταξύ της μεμβράνης και του κάτω μέρους του περιβλήματος. Η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι εύκολη. Είναι απαραίτητο να λιπαίνετε την άκρη του κάτω μέρους του περιβλήματος όπου είναι στερεωμένη η μεμβράνη με στεγανωτικό σιλικόνης, να στεγνώσει λίγο (10 λεπτά), να τοποθετήσετε τη μεμβράνη, να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το αφήσετε να στεγνώσει λίγο ακόμα (2 ώρες ).

Κατά την αποσυναρμολόγηση και την επακόλουθη συναρμολόγηση, είναι αρκετά εύκολο να σπάσει η στεγανότητα της μεμβράνης. Εάν αποσυναρμολογήσατε το κιβώτιο ταχυτήτων, τότε κατά τη συναρμολόγηση, σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν δεν υπήρχε διαρροή, χρησιμοποιήστε στεγανωτικό σιλικόνης. Αυτό θα βελτιώσει την αξιοπιστία.

Συσκευές μείωσης της πίεσης αερίου

Η ανάγκη χρήσης μειωτήρων οφείλεται στη διαφορά πίεσης αερίου στις δεξαμενές που προορίζονται για αποθήκευση και μετρούμενη παροχή αερίου στις συσκευές και στις παραμέτρους λειτουργίας της πίεσης που απαιτούνται από αυτές τις συσκευές για την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Κατά τη λήψη καυσίμου από κλειστό δοχείο, η πίεση του μείγματος αερίων πρέπει να μειωθεί δέκα ή περισσότερες φορές.

Μείωση της πίεσης του υγροποιημένου ή μίγμα συμπιεσμένου αερίου στην απόδοση - το κύριο έργο των κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, διατηρούν αυτόματα την πίεση της ροής του αερίου εντός των ορίων που απαιτούνται για την κανονική λειτουργία. Προστατεύουν επίσης τη δεξαμενή αερίου από ανάκρουση, κάτι που είναι δυνατό όταν ενεργοποιηθεί η φλόγα.

Με τη βοήθεια μειωτήρων ρυθμίζεται η πίεση του αερίου. Μπορούν να διαμορφωθούν ώστε να παρέχουν ένα περιβάλλον αερίου με παραμέτρους πίεσης αποδεκτές για κυριολεκτικά κάθε τύπο οικιακού και βιομηχανικού εξοπλισμού. Παρά την εκτενή λίστα λειτουργιών, δομικά όλοι οι τύποι συσκευών είναι απλοί και λειτουργούν ακόμη και με παρόμοια αρχή.

Τύποι μειωτήρων αερίου

Για να καταλάβετε γιατί ο κύλινδρος αερίου άρχισε να κάνει θόρυβο, πρέπει να μελετήσετε τη δομή του. Θα αναλύσουμε ποιοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων για τη ρύθμιση και τη σταθεροποίηση της πίεσης των μιγμάτων αερίων χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή.

Η ταξινόμηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια ομαδοποίησης:

• Αρχή λειτουργίας. Οι μειωτήρες είναι άμεσης και αντίστροφης δράσης. Τα πρώτα μειώνουν την πίεση στην ίδια τη δεξαμενή και μπροστά από τον σωλήνα που συνδέεται με τον εξοπλισμό αερίου. Το δεύτερο - πρώτα μειώστε την πίεση στον κύλινδρο και μετά στην έξοδο του.
• Ραντεβού. Υπάρχουν συσκευές δικτύου (C), μπαλόνι (Β) και ράμπας (R).Δίκτυο τοποθετημένο σε αγωγούς παροχής αερίου, ράμπα - σε εγκαταστάσεις κυλίνδρων, παρέχοντας την παροχή αερίου καυσίμου σε μεγάλους όγκους. Για οικιακές συνθήκες και εφάπαξ εργασίες συγκόλλησης, τα μοντέλα μπαλονιών είναι κατάλληλα.
• Μειωμένος τύπος αερίου. Σε όλους τους τύπους κυλίνδρων αερίου τοποθετούνται συσκευές σταθεροποίησης πίεσης. Για να επιλέξετε με ακρίβεια το απαιτούμενο κιβώτιο ταχυτήτων, βάφονται στα χρώματα του μπαλονιού. Οι δεξαμενές προπανίου είναι κόκκινες, οι δεξαμενές οξυγόνου είναι μπλε και οι δεξαμενές ασετυλίνης είναι λευκές.
• ρυθμιστικό σύστημα. Οι παράμετροι λειτουργίας της πίεσης μπορούν να ρυθμιστούν και να ρυθμιστούν μηχανικά· τέτοιες συσκευές είναι μονοβάθμιας (O) και δύο σταδίων (D). Τα κιβώτια ταχυτήτων με επιλογή πνευματικής πίεσης διατίθενται μόνο σε μία βαθμίδα.
• Σύνδεση. Οι μειωτήρες παράγονται για τοποθέτηση σε κυλίνδρους με εύφλεκτα και άκαυστα αέρια. Οι συσκευές συνδέονται με δοχεία οξυγόνου με παξιμάδια ένωσης με δεξιό νήμα, σε κυλίνδρους με μείγμα προπανίου-βουτανίου - με παξιμάδια με αριστερό νήμα. Ο μειωτήρας ασετυλίνης συνδέεται χρησιμοποιώντας σφιγκτήρα και βίδα αναστολής.

Ας αναλύσουμε και μελετήσουμε τον σχεδιασμό με την αρχή λειτουργίας των μειωτήρων αερίου που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά στην καθημερινή ζωή για τη ρύθμιση της παροχής ενός μείγματος αερίου στις συσκευές.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού και αρχή λειτουργίας

Οι κάτοικοι του καλοκαιριού και οι ιδιοκτήτες μικρών ιδιωτικών κατοικιών για την παροχή αερίου σε σόμπες, θερμάστρες και λέβητες θέρμανσης χρησιμοποιούν ένα από τα πιο κοινά μοντέλα μειωτήρων αερίου στην καθημερινή ζωή: NZGA RDSG-1-1.2, που ονομάζεται ευρέως "βάτραχος", ή τα ανάλογα του.

Ανάλογα με την περίπτωση

Μετά την αγορά και την εγκατάσταση ενός μειωτήρα αερίου, πρέπει να συντηρείται περιοδικά και αυτό είναι το αναπόφευκτο που θα πρέπει να αντέξει ο ιδιοκτήτης οποιουδήποτε εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου, το οποίο, παρεμπιπτόντως, μπορεί να έχει τον ακόλουθο σκοπό:

1. Εγκαταστάσεις HBO ως μέρος της αυτόνομης παροχής αερίου σε οικιστικούς και μη οικιστικούς χώρους.
2. Αυτοκίνητο HBO;
3. Ελεύθερες φιάλες αερίου για καυστήρες αερίου, σόμπες και άλλο οικιακό εξοπλισμό.
4. Κύλινδροι με διάφορα αέρια μέσα για συγκόλληση αερίου (οξυγόνο, ακετυλένιο, προπάνιο).
5. Για ιατρικούς σκοπούς, τα μείγματα αερίου-αέρα για αναπνευστήρες αποθηκεύονται στο HBO. Τέτοιοι κύλινδροι χρησιμοποιούνται επίσης από διασώστες και πυροσβέστες.

Αυτοί και άλλοι τύποι εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού, σχεδιασμένοι, για παράδειγμα, για την αποθήκευση αδρανών αερίων που χρειάζονται στη χημική βιομηχανία, είναι απαραίτητα εξοπλισμένοι με μειωτήρες αερίου, διότι χωρίς αυτούς η χρήση υγραερίου θα ήταν κατ' αρχήν αδύνατη.

Χτύπημα σε λέβητες και αντλίες

Ο εξοπλισμός λέβητα που χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό των συστημάτων θέρμανσης μπορεί να λειτουργεί με διάφορους τύπους αερίων, υγρών ή στερεών καυσίμων, ή επίσης με ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, η λειτουργία λεβήτων κάθε τύπου μπορεί να συνοδεύεται από ορισμένες παράπλευρες διεργασίες που συχνά επηρεάζουν το σύστημα θέρμανσης και μπορεί να προκαλέσουν θόρυβο σε αυτό.

Συγκεκριμένα, τα στερεά καύσιμα από ξύλο ή άνθρακα μπορεί να οδηγήσουν σε απόφραξη της καμινάδας με μείωση της πρόσφυσης. Η λειτουργία των λεβητοστασίων με υγρό καύσιμο ντίζελ μπορεί να συνοδεύεται από ατελή καύση του και συσσώρευση αιθάλης.Όλα αυτά συχνά οδηγούν σε θόρυβο και βουητό στις επικοινωνίες θέρμανσης και απαιτούν μέτρα για την εξάλειψη αυτών των προβλημάτων.

Θόρυβοι μπορεί επίσης να προκύψουν λόγω δυσλειτουργιών στη λειτουργία αντλιών, βαλβίδων ή άλλων συσκευών και μηχανισμών που βρίσκονται στο λεβητοστάσιο ή στο υπόγειο. Η λύση στο πρόβλημα σε τέτοιες καταστάσεις είναι η επισκευή των ελαττωματικών στοιχείων ή η αντικατάστασή τους.

Γενικά, οποιαδήποτε συγκεκριμένη κατάσταση με την εμφάνιση θορύβου στο σύστημα θέρμανσης απαιτεί ατομική προσέγγιση και δεν μπορούν να υπάρχουν καθολικές μέθοδοι εδώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο εντοπισμός και η εξάλειψη των σφαλμάτων από μόνοι σας μπορεί να είναι πολύ δύσκολος και σε αυτήν την περίπτωση, η μόνη διέξοδος από την κατάσταση είναι να επικοινωνήσετε με ειδικούς ειδικούς.

Γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κύλινδρο αερίου βουίζει: τι να κάνετε εάν ο ρυθμιστής πίεσης αερίου είναι θορυβώδης

Ο μειωτήρας είναι υποχρεωτικό στοιχείο του σχεδίου σύνδεσης για δεξαμενές με μείγματα υγροποιημένου και συμπιεσμένου αερίου. Τοποθετούνται σε υποδοχές αερίου, μονοκύλινδρες και εγκαταστάσεις κυλίνδρων για να σταθεροποιήσουν και να φέρουν σε τυπικές τιμές την πίεση του αερίου που εισέρχεται σε οικιακό εξοπλισμό, φακούς συγκόλλησης και θερμάστρες.

Συμβαίνει ότι κατά τη λειτουργία, η συσκευή σταθερής πίεσης αρχίζει να κάνει θόρυβο. Θα σας πούμε γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κύλινδρο αερίου βουίζει, θα αναλύσουμε για ποιο λόγο εμφανίζεται ο ήχος. Θα σας δείξουμε πώς να εξαλείψετε παραβιάσεις στη λειτουργία της συσκευής, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν "με το αυτί".

Το άρθρο που παρουσιάζουμε περιγράφει λεπτομερώς τους τύπους σταθεροποιητών πίεσης αερίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Δίνονται μέθοδοι για την αποκατάσταση της πλήρους ικανότητας εργασίας. Οι συστάσεις μας θα βοηθήσουν τους οικιακούς τεχνίτες να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις επισκευές.

Αντικατάσταση φίλτρων HBO 4ης γενιάς. — Chevrolet Lacetti, 1,8 λίτρα, έτος 2008 στο DRIVE2

Η προθεσμία έχει φτάσει και το κόστος έχει αυξηθεί ... Αποφάσισα να το αλλάξω μόνος μου, καθώς αυτή η υπηρεσία κοστίζει 180 UAH στο πρατήριο καυσίμων. Για τι τέτοια χρήματα δεν είναι ξεκάθαρο. Υπάρχει μια αλήθεια, αλλά - εάν το HBO σας είναι υπό εγγύηση, η αυτο-αντικατάσταση των φίλτρων θα σας το στερήσει. Θα περιγράψω τη διαδικασία λεπτομερώς, ίσως είναι χρήσιμο σε κάποιον. Reducer Tomasetto Alaska. Σε άλλα κιβώτια ταχυτήτων, το φίλτρο μπορεί να συνδυαστεί με μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε μια μονάδα και να σταθεί χωριστά. Επίσης, ένα λεπτό φίλτρο μπορεί να είναι πιο σύνθετου σχεδιασμού - για παράδειγμα, φίλτρα καθίζησης.

Αγοράζουμε στο κατάστημα (πήρα στη διασταύρωση των οδών Kuibyshev St. και Yugoslavskaya St.) δύο φίλτρα και σφραγίδες - 90 UAH. Οδηγούμε το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Αν και μπορείς και στο δρόμο. Ακόμα καλύτερα έξω. Ανεβαίνουμε στον κορμό, ανοίγουμε το καπάκι στον κύλινδρο, ψάχνουμε για βαλβίδα. Ίσως ένα, ή ίσως δύο (ένα για ανεφοδιασμό, ένα για παράδοση). Κλείστε την παροχή αερίου στον μειωτήρα.

Το βέλος δείχνει τη βαλβίδα διακοπής

Ανεβαίνουμε κάτω από την κουκούλα. Μπορείτε να αντικαταστήσετε αμέσως το λεπτό φίλτρο, συνήθως είναι εύκολα προσβάσιμο. Ξεβιδώνουμε τους σφιγκτήρες, αφαιρούμε τον παλιό, βάζουμε τον νέο. Υπάρχει ένα βέλος στο φίλτρο για να μην το βάλετε πίσω μπροστά.

Στη συνέχεια ανεβαίνουμε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το έχω στη δική μου ...όπερα, έπρεπε να φτιάξω τέτοια πατερίτσα για να ξεβιδώσω το καπάκι του φίλτρου.

Το φίλτρο στο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται ακριβώς εδώ, κάτω από το κάλυμμα.

Χαλαρώνουμε τα μπουλόνια, απελευθερώνουμε την πίεση. Υπάρχει πολύ γκάζι στη γραμμή, τουλάχιστον για μένα. Με έναν φραγμένο κύλινδρο, ένα αυτοκίνητο με αέριο μπορεί ακόμα να οδηγήσει μερικά χιλιόμετρα. Επομένως, είναι καλύτερο να προσαρμόσετε την αντικατάσταση του φίλτρου σε έναν άδειο κύλινδρο ή πριν την αποσυναρμολόγηση, να ξεκινήσετε και να αφήσετε τον κινητήρα να τελειώσει το αέριο στη γραμμή.

Μόλις αφαίμαξα χαλαρώνοντας τα μπουλόνια του καλύμματος του φίλτρου (ανοιχτό

Πώς λειτουργεί ένας θερμοπίδακας;

Για να καταλάβετε εάν υπάρχει οποιαδήποτε απειλή από εξωτερικούς ήχους που εκπέμπονται από τη στήλη, πρέπει να εξετάσετε όλες τις πιθανές αιτίες. Εάν η στήλη είναι παλιά, τότε πιθανότατα θα υπάρχουν περισσότερες επιλογές. Επιπλέον, κάθε μοντέλο εξοπλισμού θέρμανσης νερού μπορεί να έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η αρχή της δουλειάς τους είναι παρόμοια. Επομένως, πρώτα πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί η στήλη αερίου και εάν είναι δυνατό να επιδιορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

Οποιοσδήποτε σύγχρονος θερμοσίφωνας αποτελείται από ένα ορθογώνιο κουτί και μια παροχή αερίου και νερού σε αυτό. Το κρύο νερό εισέρχεται στη συσκευή και περνά από το διαμέρισμα του ψυγείου, όπου θερμαίνεται με ειδικό καυστήρα.

Μόλις ανοίξετε μια ζεστή βρύση, ανοίγει μια βαλβίδα στη συσκευή, η οποία έχει σχεδιαστεί για την παροχή αερίου στο σύστημα. Εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μέσω ειδικού καυστήρα ανάφλεξης και ξεκινά η διαδικασία άμεσης θέρμανσης του στοιχείου ανταλλαγής θερμότητας από το οποίο διέρχεται το νερό.

Το μονοξείδιο του άνθρακα, το οποίο παράγεται μετά την καύση του φυσικού αερίου, απορρίπτεται στο δρόμο μέσω της καμινάδας. Η απόσυρση πραγματοποιείται φυσικά ή αναγκαστικά (υπερτροφοδοτούμενα ηχεία).

Για να προσδιοριστεί και να εξαλειφθεί η αιτία μιας δυσλειτουργίας σε ένα θερμοπίδακα, είναι απαραίτητο να μελετηθεί η δομή του και η αρχή λειτουργίας όλων των στοιχείων της συσκευής

Σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει καμινάδα, και δεν είναι δυνατή η κατασκευή της, χρησιμοποιείται θερμοσίφωνας τύπου υπερτροφοδοτούμενου. Η αφαίρεση των προϊόντων καύσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν πρόσθετο ανεμιστήρα εγκατεστημένο στη συσκευή. Όλα τα καυσαέρια απομακρύνονται βίαια στο δρόμο μέσω ενός ομοαξονικού σωλήνα.Ο σχεδιασμός αυτής της καμινάδας προβλέπει επίσης την εισαγωγή φρέσκου αέρα που είναι απαραίτητος για την καύση από το εξωτερικό. Τέτοια μοντέλα θερμοσίφωνων κατασκευάζονται με κλειστό θάλαμο καύσης.

Σε όλους τους θερμοπίδακες παρέχονται συστήματα διακοπής λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Μόλις το σύστημα εντοπίσει κάποιο είδος δυσλειτουργίας, ο θερμοσίφωνας θα σταματήσει να λειτουργεί.

Η αυτόματη προστασία λειτουργεί υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• αδύναμο ρεύμα στη δίοδο εξαερισμού ή στην καμινάδα.
• αδύναμη φωτιά στον καυστήρα, που θερμαίνει τον εναλλάκτη θερμότητας.
• όταν η πίεση του νερού μειώνεται, λειτουργεί και η αυτόματη απενεργοποίηση του συστήματος.
• με υπερβολική θέρμανση του χάλκινου εναλλάκτη θερμότητας.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις αιτίες των δυσλειτουργιών στη λειτουργία ενός θερμοσίφωνα αερίου.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Βίντεο #1 Ο σχεδιασμός ενός απλού κιβωτίου ταχυτήτων για κυλίνδρους πέντε λίτρων:

Βίντεο #2 Ένα παράδειγμα επισκευής κοινών κιβωτίων ταχυτήτων της σειράς BKO:

Η επιλογή ενός μειωτήρα για ένα σύστημα υγροποιημένου αερίου πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτούμενες παραμέτρους πίεσης και την απόδοση. Η απλή συντήρηση και η έγκαιρη εξάλειψη των μικροβλαβών θα επιτρέψουν στη συσκευή να εκτελεί τις λειτουργίες της για μεγάλο χρονικό διάστημα και με υψηλή ποιότητα.

Γράψτε σχόλια στο παρακάτω πλαίσιο. Πείτε μας για την επιλογή του μειωτήρα που βάζετε στον κύλινδρο αερίου, γράψτε για τους κανόνες λειτουργίας της συσκευής. Κάντε ερωτήσεις, μοιραστείτε τη γνώμη και τις φωτογραφίες σας για το θέμα του άρθρου.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Παρακάτω σας προσφέρουμε οδηγίες για το πώς να διορθώσετε δύο κοινές αιτίες θορύβου.

Το πρώτο βίντεο δείχνει τη βήμα προς βήμα διαδικασία αντικατάστασης της φλάντζας, η οποία σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από τον δυνατό θόρυβο που συνοδεύεται από κραδασμούς.

Η δεύτερη οδηγία βίντεο λέει λεπτομερώς τον τρόπο εξαέρωσης του αέρα από τη μπαταρία θέρμανσης. Αυτή η διαδικασία όχι μόνο βοηθά στη βελτίωση της μεταφοράς θερμότητας του ψυγείου, αλλά και εξαλείφει τους ήχους βουητού.

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να μάθετε γιατί οι σωλήνες νερού, αποχέτευσης ή θέρμανσης είναι θορυβώδεις. Έχοντας διαπιστώσει την αιτία των ήχων που έχουν εμφανιστεί, μπορείτε εύκολα να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα με τα χέρια σας ή με τη βοήθεια ενός κύριου υδραυλικού.

Έχετε κάτι να προσθέσετε ή έχετε ερωτήσεις σχετικά με το θέμα; Αφήστε σχόλια για τη δημοσίευση και συμμετάσχετε σε συζητήσεις. Η φόρμα επικοινωνίας βρίσκεται στο κάτω μπλοκ.