Γιατί σβήνει η αντλία Wilo PW-175E

Διακόπτης πίεσης.

Διακόπτης πίεσης: 1. Ομάδα επαφής. 2.Μικρό ελατήριο. 3. Μεγάλο ελατήριο. 4..Συρμάτινα προσαρτήματα. 5. Αισθητήρας πίεσης.

Συνήθως, ένα μαύρο κουτί με δύο καλώδια, συνήθως βιδωμένο στο ένα άκρο στην πολλαπλή πίεσης. Εξωτερικά υπάρχει μια πλαστική βίδα, ξεβιδώνοντας την οποία, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να κοιτάξετε μέσα. Στο εσωτερικό υπάρχουν δύο ελατήρια: μεγαλύτερο και μικρότερο, καθώς και μια ομάδα επαφής για τη σύνδεση των καλωδίων. Το μεγάλο ελατήριο είναι υπεύθυνο για την πίεση διακοπής, το μικρό ελατήριο είναι υπεύθυνο για τη διαφορά μεταξύ ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Αντίστοιχα, σφίγγοντας το μεγάλο ελατήριο με παξιμάδι, ανεβάζουμε την πίεση αποκοπής, δηλ. την πίεση στο σύστημα, απελευθερώνοντας το ελατήριο - το μειώνουμε.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το μικρό ελατήριο δεν ρυθμίζει το όριο ενεργοποίησης της αντλίας, αλλά είναι υπεύθυνο για τη διαφορά μεταξύ των πιέσεων.Για παράδειγμα, προεπιλεγμένες ρυθμίσεις: on - 1,5 bar, off - 2,8 bar

Εάν αυξήσετε την πίεση διακοπής στα 3,5 bar, η αντλία θα ενεργοποιηθεί τώρα στα 2,2 bar χωρίς καμία περαιτέρω ρύθμιση. Για να μειωθεί αυτή η διαφορά, το μικρό ελατήριο πρέπει να σφίγγεται. να αυξηθεί - αφήστε να πάει.

Πρόσεχε! Το νήμα στο RD μπορεί να είναι διαφορετικό.

Η συσκευή είναι αρκετά απλή και αξιόπιστη. Αλλά (και πάλι, αυτό είναι ένα "αλλά") μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας, τα όρια ενεργοποίησης και απενεργοποίησης αρχίζουν να "επιπλέουν". Τις περισσότερες φορές, παρατηρούν ότι η αντλία είτε δεν σβήνει καθόλου, είτε σβήνει μετά από μια μακρά λειτουργία (αρκετά λεπτά). Είναι ο διακόπτης πίεσης που φταίει για αυτό, εκτός αν, φυσικά, υπερεκτιμήσατε την πίεση διακοπής κατά τη ρύθμιση, έτσι ώστε η αντλία απλά να μην μπορεί να αντεπεξέλθει. Συνήθως, απλώς χαμηλώνουν λίγο το κατώφλι τερματισμού λειτουργίας (κατά 0,1-0,2 bar) και τέλος. Μερικές φορές πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο τον διακόπτη πίεσης (ευτυχώς δεν είναι τόσο ακριβός) λόγω καμένων επαφών της ομάδας επαφών ή λόγω αδυναμίας κανονικής ρύθμισης του ορίου διακοπής λειτουργίας (είτε πολύ είτε λίγο και δεν μπορείτε να προλάβετε ο μέσος όρος). Δεν μπορώ παρά να πω για το κακόμοιρο κάλυμμα του διακόπτη πίεσης (εγώ ο ίδιος συνάντησα περισσότερες από μία φορές). Έχει την ιδιότητα, όταν είναι κλειστό και συμπιεσμένο, να αλλάζει το κατώφλι απενεργοποίησης (συνήθως προς τα πάνω) λόγω της μετατόπισης του πείρου στον οποίο βρίσκεται το μεγάλο ελατήριο και για τον οποίο είναι στερεωμένο αυτό το κάλυμμα. Ταυτόχρονα, η πίεση πρέπει να πιαστεί, σχεδόν τυχαία. Αλλά είναι καλύτερο από το να αλλάζετε όλα τα ρελέ.

Υδραυλικός συσσωρευτής.

Σύμφωνα με τη συσκευή, ένα συνηθισμένο σιδερένιο βαρέλι με λαστιχένια μεμβράνη στο εσωτερικό, με πλατφόρμα για την τοποθέτηση της αντλίας και πόδια για την τοποθέτησή της.Από τη μία πλευρά υπάρχει μια έξοδος με σπείρωμα για παροχή νερού, από την άλλη - ένα τυπικό εξάρτημα με σπείρωμα με καρούλι για άντληση αέρα, συνήθως καλυμμένο με καουτσούκ ή πλαστικό κάλυμμα. Τι μπορεί να του συμβεί λοιπόν;

Εξάρτημα αέρα.

Τις περισσότερες φορές, με την πάροδο του χρόνου, ο αέρας αιμορραγείται από το μισό αέρα του HA. Ως αποτέλεσμα, το GA γίνεται απλώς ένα σιδερένιο βαρέλι, χωρίς να συσσωρεύει τίποτα. Η αντλία ανάβει πιο γρήγορα (σβήνει επίσης γρήγορα) και πιο συχνά. Μια φορά είδα την αντλία να ανοίγει και να σβήνει 8 φορές σε ένα λεπτό με τη βρύση στη βρύση τελείως ανοιχτή. Οι κατασκευαστές επιτρέπουν όχι περισσότερες από 2 φορές ανά λεπτό. Αυτή η ασθένεια αντιμετωπίζεται εύκολα και γρήγορα. Με οποιαδήποτε αντλία (αυτοκίνητο) ανεβάζουμε την πίεση στον αέρα στο μισό στο μισό της μέγιστης πίεσης του νερού. Αρχικά, ήταν 1,5 bar, αλλά αρχικά είχε ρυθμιστεί 2,8-3,0 bar για το νερό. Επομένως, το μισό είναι καλύτερο ή, αν δεν αγγίξατε τίποτα στον διακόπτη πίεσης, 1,5 bar.

Δυστυχώς, τυχόν άλλα περιστατικά με τον Γ.Α. είναι μοιραία για αυτόν. Για παράδειγμα, ρήξη μεμβράνης (σχεδόν αδύνατη, αλλά το είδα μια φορά) ή πάγωμα (αυτό είναι πιο συνηθισμένο, συνήθως στους καλοκαιρινούς κατοίκους). Νομίζω ότι είναι περιττό να υπενθυμίσω ότι η πίεση του αέρα στο HA πρέπει να ελέγχεται και, εάν χρειάζεται, να αυξάνεται με απενεργοποιημένη την αντλία και μηδενική πίεση στην κεφαλή.

Συλλέκτης.

Έσπασε παρά όλες τις προφυλάξεις. "Λοιπόν, τι το ιδιαίτερο έχει;" - ρωτάτε και θα έχετε απόλυτο δίκιο

Τίποτα, συλλέκτης και συλλέκτης. Αλλά μόνο μετά από πολλά χρόνια λειτουργίας του σταθμού σε αντίξοες συνθήκες, όλες οι συνδέσεις με σπείρωμα ξινίζουν σφιχτά.Πού είναι το αντλιοστάσιό σας; Στην καλύτερη περίπτωση, στην κουζίνα, αλλά συνήθως στο μπάνιο, στο διάδρομο (στο διάδρομο), στο υπόγειο, στην κορυφή του πηγαδιού, στο ίδιο το πηγάδι, στο λουτρό, στο λεβητοστάσιο κ.λπ. Και ακόμη και μετά την επεξεργασία με ένα "υγρό κλειδί", δεν είναι πάντα δυνατή η γρήγορη και ανώδυνη αφαίρεση του μετρητή πίεσης ή του διακόπτη πίεσης, δεδομένου του μικρού μεγέθους του σπειρώματος. Επομένως, σας προτρέπω μόνο να είστε προσεκτικοί, εάν είναι δυνατόν, μην τα αφαιρέσετε ή αντικαταστήσετε. Λοιπόν, αν μη τι άλλο ... πρέπει να ψάξεις στο κατάστημα για "συλλέκτη για αντλιοστάσιο"

"Λοιπόν, τι το ιδιαίτερο έχει;" - ρωτάτε και θα έχετε απόλυτο δίκιο. Τίποτα, συλλέκτης και συλλέκτης. Αλλά μόνο μετά από πολλά χρόνια λειτουργίας του σταθμού σε αντίξοες συνθήκες, όλες οι συνδέσεις με σπείρωμα ξινίζουν σφιχτά. Πού είναι το αντλιοστάσιό σας; Στην καλύτερη περίπτωση, στην κουζίνα, αλλά συνήθως στο μπάνιο, στο διάδρομο (στο διάδρομο), στο υπόγειο, στην κορυφή του πηγαδιού, στο ίδιο το πηγάδι, στο λουτρό, στο λεβητοστάσιο κ.λπ. Και ακόμη και μετά την επεξεργασία με ένα "υγρό κλειδί", δεν είναι πάντα δυνατή η γρήγορη και ανώδυνη αφαίρεση του μετρητή πίεσης ή του διακόπτη πίεσης, δεδομένου του μικρού μεγέθους του σπειρώματος. Επομένως, σας προτρέπω μόνο να είστε προσεκτικοί, εάν είναι δυνατόν, μην τα αφαιρέσετε ή αντικαταστήσετε. Λοιπόν, αν μη τι άλλο ... πρέπει να ψάξετε στο κατάστημα για "συλλέκτη για αντλιοστάσιο".

Δεν θα γράψω τίποτα για τον σωλήνα παράκαμψης. Τρομπέτα και σωλήνας. Συνήθως, αυτό είναι ένα εύκαμπτο eyeliner μεγαλύτερης ή μικρότερης διαμέτρου. Εάν ο σταθμός είναι διασκορπισμένος (για παράδειγμα, με βάση μια αντλία βαθέων φρεατίων), τότε είναι απλώς ένας σωλήνας μεταξύ της αντλίας και του υδραυλικού συσσωρευτή. Και πάλι, συνήθως σπάνε οι συνδέσεις, όχι οι σωλήνες. Αλλά αν έχετε ερωτήσεις, ρώτα, θα απαντήσω με χαρά.

Ό,τι απομένει μετά από έναν παγωμένο χειμώνα.

Θα έχεις καλό άλεσμα.

Και τώρα, ειδικά για τους καλοκαιρινούς κατοίκους.

Πώς να αποτρέψετε προβλήματα;

Για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε σωστά την επιλογή ενός διακόπτη πίεσης. Τα χαρακτηριστικά του αυτοματισμού πρέπει να είναι βέλτιστα για εργασία με συγκεκριμένο εξοπλισμό. Είναι καλύτερα να ζητήσετε τη βοήθεια ενός ειδικού σε αυτό το θέμα.

Τα προληπτικά μέτρα για την πρόληψη προβλημάτων είναι:

• Η χρήση μαγνητικού εκκινητή για την εκτόνωση του φορτίου από υψηλά ρεύματα από τις επαφές του ρελέ.
• Περιοδικός εξωτερικός έλεγχος του ρελέ και έλεγχος των πιο κρίσιμων σημείων - σωλήνας σύνδεσης και επαφών.
• Τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 μήνες, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, προσαρμόστε τις ρυθμίσεις.

Σπουδαίος! Το κατώφλι πίεσης για την ενεργοποίηση του ρελέ για την εκκίνηση της αντλίας πρέπει να είναι 0,2 atm. χαμηλότερη από την πίεση στον συσσωρευτή.

Το αντλιοστάσιο δεν σβήνει. Ο λόγος είναι ο διακόπτης πίεσης.

Για να λειτουργήσει σωστά το αντλιοστάσιο, ώστε να ανάβει και να σβήνει όπως αναμένεται, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το ρελέ. Με την πρώτη ματιά, αυτό μπορεί να φαίνεται αρκετά δύσκολο έργο. Αλλά η ρύθμιση του διακόπτη είναι μια απλή και γρήγορη δουλειά που απαιτεί ελάχιστες δεξιότητες που μπορούμε να κάνουμε μόνοι μας. Κατά κανόνα, υπάρχουν διαφορετικοί τύποι διακοπτών, αλλά η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, επομένως η ρύθμιση γίνεται σύμφωνα με τις ίδιες και απλές οδηγίες.

Για να ρυθμίσετε αυτόν τον μηχανισμό, πρέπει να σφίξετε ή να χαλαρώσετε τα παξιμάδια ρύθμισης (1 και 2 στην παρακάτω εικόνα).

Το πρώτο παξιμάδι ονομάζεται "διαφορικό" επειδή ρυθμίζει τη διαφορά στην τιμή πίεσης στην οποία θα ξεκινήσει και θα σταματήσει το αντλιοστάσιο. Κατά κανόνα, βρίσκεται σε ένα μικρότερο πλευρικό ελατήριο. Η εργοστασιακή ρύθμιση είναι διαφορικό 20 psi ή 1,4 bar, το οποίο είναι στάνταρ και συνιστάται. Μπορείτε να προσαρμόσετε το διαφορικό στις ανάγκες σας, άνεση.Περιστρέφοντας το μικρό παξιμάδι ρύθμισης στο ρελέ δεξιόστροφα για αύξηση ή αριστερόστροφα για μείωση του διαφορικού. Αυτή η ενέργεια σπάνια απαιτείται.

Το μικρό ελατήριο θεωρείται επίσης ότι ρυθμίζει τον ρυθμό εκτόξευσης του σταθμού. Και αυτό είναι κατανοητό, γιατί αλλάζει το διαφορικό. Στρίβοντας το, θα μειώσουμε την τιμή εκκίνησης και ξεβιδώνοντάς το, θα το αυξήσουμε.

Το δεύτερο παξιμάδι, που βρίσκεται στο κεντρικό ελατήριο, καθορίζει την πίεση στην οποία θέλουμε να σβήσει η αντλία. Περιστρέφοντας το παξιμάδι δεξιόστροφα, αυξάνουμε την τιμή πίεσης στην οποία θα απενεργοποιηθεί το αντλιοστάσιο. Για παράδειγμα, έσβηνε στα 3,5 bar, γυρνώντας ένα τέταρτο της στροφής, άρχισε να σβήνει στα 3,9.

Διάγνωση και πρόληψη βλαβών

Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν απαιτείται επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας με μια σειρά πινακίδων. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό και να ελέγξετε αν κάνει θόρυβο. Μερικές φορές οι ξένοι ήχοι συνοδεύονται από μια αισθητή δόνηση. Συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας της αντλίας δεν υπερθερμαίνεται.

Ελέγξτε εάν η δύναμη της πίεσης του νερού στον σωλήνα αντιστοιχεί στις παραμέτρους στο φύλλο τεχνικών δεδομένων της συσκευής. Τα χαρακτηριστικά της κυκλοφορίας του ψυκτικού δεν εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά του λέβητα θέρμανσης και καθορίζονται πλήρως από τις λειτουργικές ιδιότητες της αντλίας.

Επιθεωρήστε οπτικά το περίβλημα της αντλίας για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Το πιο ευάλωτο σημείο θεωρείται η άρθρωση του σωλήνα με τη μονάδα. Ελέγξτε την κατάσταση των παρεμβυσμάτων και τη στερέωση των μπουλονιών, καθώς και την παρουσία γράσου στις φλάντζες με σπείρωμα.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο ηλεκτρικό κύκλωμα: ελέγξτε τη στερέωση των καλωδίων, απαλλαγείτε από την υγρασία στην ηλεκτρική καλωδίωση και, εάν χρειάζεται, συνδέστε τη γείωση του περιβλήματος στον κατάλληλο ακροδέκτη

Προετοιμασία του αντλιοστασίου για το χειμώνα.

Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος από το σταθμό (βγάλτε το φις από την πρίζα, κλείστε τον διακόπτη κυκλώματος).
Εκτονώστε την πίεση στο σύστημα: ανοίξτε, εάν υπάρχει, αποστράγγιση, εάν δεν υπάρχει αποστράγγιση, ανοίξτε τη βαλβίδα που βρίσκεται πιο κοντά στο σταθμό.
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης

Προσοχή! Το υπόλοιπο νερό από το σύστημα θα ρέει έξω από την αντλία! Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί.
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ή τον σωλήνα πίεσης.
Ελέγξτε την πίεση αέρα στον συσσωρευτή. Εάν δεν υπάρχει τίποτα, μπορούμε να παραλείψουμε με ασφάλεια αυτό το στοιχείο.
Εάν η πίεση αέρα στο HA είναι μεγαλύτερη ή ίση με 1,5 bar, τότε παραλείψτε το επόμενο βήμα.
Εάν η πίεση αέρα στο HA είναι μικρότερη από 1,5 bar ή δεν ήταν δυνατός ο έλεγχος (σελ. 5), αντλούμε την πίεση που υποδεικνύεται παραπάνω με οποιαδήποτε κατάλληλη αντλία ή μέχρι να σταματήσει να ρέει το νερό από τον σωλήνα αναρρόφησης του αντλιοστασίου.
Εάν δεν βρέθηκε κατάλληλη αντλία, τρέχουμε επειγόντως στο κατάστημα για ένα μπουκάλι για έναν γείτονα που μπορεί να έχει μια τέτοια αντλία και φροντίστε να ακολουθήσετε το βήμα 7

Ένας υδραυλικός συσσωρευτής κοστίζει πολύ περισσότερο από το μπουκάλι ενός γείτονα.
Αδειάζουμε το υπόλοιπο νερό από την αντλία, αναποδογυρίζοντάς το με κάθε δυνατό τρόπο.
Αποστραγγίζουμε το υπόλοιπο νερό από όλους τους σωλήνες και τους σωλήνες.
Κρύβουμε το αντλιοστάσιο και τους εύκαμπτους σωλήνες σε ένα απομονωμένο μέρος μέχρι την άνοιξη.

Προετοιμασία του αντλιοστασίου για έναρξη λειτουργίας μετά το χειμώνα.

1. Παίρνουμε ένα αντλιοστάσιο και τους σωλήνες και τους σωλήνες που χρειαζόμαστε από ένα απομονωμένο μέρος.
2. Ελέγχουμε την πίεση του αέρα στον συσσωρευτή, ελπίζω να υπάρχει κάτι τώρα.
3. Φέρνουμε την πίεση του αέρα στο απαιτούμενο επίπεδο. (Έχετε αγοράσει ήδη μια αντλία; Λοιπόν, τουλάχιστον ένα ποδήλατο;)
4. Εγκαθιστούμε το αντλιοστάσιο στην κορώνα του.
5. Συνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης, έχοντας προηγουμένως ελέγξει τη λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου στην ουρά του.
6. Ρίξτε νερό στην αντλία μέσω του σωλήνα πίεσης μέχρι την κορυφή (μέχρι να ρέει).
7. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ή τον σωλήνα πίεσης.
8. Συνδέουμε το τροφοδοτικό στο σταθμό: ενεργοποιήστε το μηχάνημα ασφαλείας.
9. Για άλλη μια φορά, ελέγχουμε την αξιοπιστία και τη σωστή σύνδεση όλων των συνδέσεων.
10. Ανοίγουμε το φις στην πρίζα, φροντίζουμε να λειτουργεί το αντλιοστάσιο.

Τώρα, όπως φαίνεται, όλα έχουν να κάνουν με τα αντλιοστάσια. Αλλά ρωτάτε, θα μπορούσα να χάσω ή να ξεχάσω κάτι.

Κανόνες για τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας

Όταν χρησιμοποιείτε μια αντλία κυκλοφορίας για θέρμανση, θα πρέπει να ακολουθείτε ορισμένους κανόνες:

1. Η αντλία δεν πρέπει να λειτουργεί με μηδενική παροχή. Επομένως, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς τη δουλειά του.
2. Ο λέβητας πρέπει να χρησιμοποιείται συχνά. Με σπάνια εγκλείσματα, ορισμένα στοιχεία ενδέχεται να οξειδωθούν και η συσκευή θα αποτύχει. Συνιστάται να το ανάβετε για μικρό χρονικό διάστημα τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
3. Εάν δεν υπάρχει νερό στο σύστημα θέρμανσης, η αντλία δεν πρέπει να είναι ενεργοποιημένη.
4. Ελέγχετε περιοδικά τη θερμοκρασία του κινητήρα. Μην αφήνετε τη συσκευή να υπερθερμανθεί.
5. Τα σκληρά άλατα συχνά καθιζάνουν στις αντλίες. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Πρέπει να είναι μικρότερη από 65°C. Τότε η αντλία κυκλοφορίας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
6. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων που βρίσκονται στο μπλοκ ακροδεκτών.
7. Φροντίστε να ελέγχετε την πίεση της παροχής νερού στο σύστημα θέρμανσης. Με αργή ή ισχυρή ροή, η αντλία μπορεί να υποβαθμίσει την απόδοσή της ή ακόμη και να σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία της.
8. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το περίβλημα της αντλίας και να μάθετε εάν υπάρχει γείωση.
9. Ελέγχετε περιοδικά τη λειτουργία της αντλίας.Αυτό θα πρέπει να γίνει με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού.
10. Κατά τη λειτουργία, η αντλία δεν πρέπει να κάνει θόρυβο ή δονήσεις. Η αντλία κυκλοφορίας πρέπει να λειτουργεί χωρίς θόρυβο.
11. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε συχνά τις συνδέσεις των σωλήνων στην αντλία. Μερικές φορές υπάρχει διαρροή ψυκτικού. Εάν αντιμετωπίζετε τέτοιο πρόβλημα, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τις φλάντζες ή να σφίξετε τα εξαρτήματα σύνδεσης. Δεν πρέπει να επιτρέπονται διαρροές όταν λειτουργεί η αντλία κυκλοφορίας.

2 Συμβουλές επισκευής αντλίας Wilo

Η επισκευή της αντλίας πραγματοποιείται μόνο μετά την αποσύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας και την αποστράγγιση του χώρου. Πρέπει να ειπωθεί ότι οι αντλίες με υγρό ρότορα είναι εξοπλισμένες με μονάδες ανάλογα με την απαιτούμενη ισχύ και μέγεθος. Η αποκατάσταση της υγείας αυτών των συσκευών διευκολύνεται - η ελαττωματική μονάδα αντικαθίσταται με μια νέα.

Εάν η περίοδος εγγύησης έχει λήξει και η επισκευή είναι μικρή, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας· σε περίπτωση πιο σοβαρής δυσλειτουργίας, μεταφέρετε την αντλία σας σε ένα κέντρο σέρβις. Τις περισσότερες φορές, οι εργασίες επισκευής καταλήγουν στην αντικατάσταση ολόκληρων συγκροτημάτων ή ολόκληρης της αντλίας. Τα ακόλουθα εξαρτήματα εργασίας υπόκεινται σε αντικατάσταση: μπλοκ σύνδεσης, πυκνωτής, ελεγκτής ταχύτητας, ρουλεμάν.

2.2 Ο άξονας δεν περιστρέφεται όταν η αντλία είναι ενεργοποιημένη και ακούγονται χαρακτηριστικοί ήχοι

Οι λόγοι είναι: η οξείδωση του άξονα μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας ή η είσοδος ξένου αντικειμένου στην πτερωτή. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να επισκευάσετε την αντλία ακολουθώντας τα εξής βήματα: αποστραγγίστε το νερό, ξεβιδώστε τις βίδες που σφίγγουν τον κινητήρα και το περίβλημα. Αφαιρέστε τον κινητήρα με ρότορα και φτερωτή. Γυρίστε τον τελευταίο κόμπο με το χέρι. Τα προϊόντα χαμηλής ισχύος απαιτούν ένα κατσαβίδι για να ξεκλειδώσει τον άξονα. Για αυτήν, υπάρχει μια ειδική εγκοπή στο τέλος του άξονα.

Δοκιμή του ηλεκτρικού κουτιού της αντλίας κυκλοφορίας

Στη δεύτερη περίπτωση, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα και να αφαιρέσετε το ξένο αντικείμενο. Για να εξαλείψετε αυτήν την κατάσταση στο μέλλον, εγκαταστήστε ένα φίλτρο μπροστά από την αντλία. Επίσης, ο λόγος για την αστοχία του άξονα μπορεί να είναι προβλήματα με την παροχή ρεύματος.

Ελέγξτε την τάση στο δίκτυο για συμμόρφωση με τα δεδομένα διαβατηρίου του κυκλοφορητή, προσέξτε την παρουσία φάσεων και τη σωστή σύνδεση στο κουτί ακροδεκτών

2.3 Όταν η θερμοκρασία στο σύστημα ανεβαίνει πάνω από 40 ° C, εμφανίζεται ένα τρίξιμο

Ο λόγος είναι ότι η τροχαλία του κινητήρα χτυπά στην τάπα αποστράγγισης. Ο θόρυβος εξαλείφεται με την τοποθέτηση μιας πρόσθετης πλαστικής φλάντζας στον φελλό· εάν είναι απαραίτητο, το νήμα από φελλό περιστρέφεται. Εάν εμφανιστεί ξανά το τρίξιμο, συνιστάται να αφαιρέσετε μέρος της τροχαλίας (με σημάδια για κατσαβίδι) χρησιμοποιώντας ένα μύλο. Θα πρέπει να κοπεί περίπου 3 mm και ακριβώς η περιοχή που δεν πηγαίνει κατά μήκος του μανικιού.

2.4 Η μονάδα σταματά μετά από σύντομη περίοδο λειτουργίας

Η «ρίζα του κακού» βρίσκεται στην κλίμακα που σχηματίζεται στο βυθισμένο τμήμα του ρότορα. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, αποσυναρμολογήστε τη μονάδα και, στη συνέχεια, καθαρίστε τις εναποθέσεις ασβεστόλιθου μεταξύ του ρότορα και του στάτη με μια βούρτσα. Για να αποτρέψετε το σχηματισμό αλάτων στην πτερωτή, ρίχνοντας το κύπελλο του στάτορα, τοποθετήστε ένα φίλτρο.

2.5 Η αντλία δονείται, συνοδευόμενη από θόρυβο

Ο λόγος έγκειται στη φθορά των ρουλεμάν που εξασφαλίζουν την περιστροφή της φτερωτής. Τα φθαρμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν. Δεδομένου ότι τα ρουλεμάν πιέζονται στη θέση τους με έναν εξολκέα, θα χρειαστείτε ένα ξύλινο σφυρί. Οδηγήστε νέα ρουλεμάν στο κάθισμα με ακριβή, αλλά απαλά χτυπήματα. Ο λόγος για τους κραδασμούς και τον δυνατό θόρυβο μπορεί να είναι η χαμηλή πίεση στο σύστημα.Η εξάλειψη συνεπάγεται την αύξησή του στην είσοδο, μην ξεχνάτε ότι το επίπεδο υγρού στο ψυκτικό πρέπει επίσης να αυξηθεί.

Αντλία κυκλοφορίας διπλού ρότορα Vilo