Γιατί το κλιματιστικό δεν θερμαίνεται: αιτίες και λύσεις

Γιατί το κλιματιστικό δεν θερμαίνεται;

Εάν οι ιδιοκτήτες κλιματιστικών σπάνια αντιμετωπίζουν δυσκολίες με την ψύξη των δωματίων, τότε τα προβλήματα με τη θέρμανση είναι πολύ πιο συνηθισμένα.Η κατάσταση όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί, αλλά ο αέρας αρνείται να θερμανθεί, είναι πολύ συνηθισμένη και μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, τόσο σοβαρούς όσο και που σχετίζονται με την έλλειψη ενημέρωσης του χρήστη σχετικά με τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας.

Οχι αρκετός χρόνος

Εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο για ψύξη, τότε ο κρύος αέρας φεύγει αμέσως και οι ιδιοκτήτες του εξοπλισμού περιμένουν το ίδιο από τη λειτουργία θέρμανσης. Και όταν η συσκευή αρχίζει να βγάζει αέρα σε θερμοκρασία δωματίου, επικρατεί πανικός - εναλλαγή τρόπων λειτουργίας στο τηλεχειριστήριο, τραβώντας το από την πρίζα, επανεκκίνηση και άλλες ενέργειες. Η επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος είναι πολύ απλή - πρέπει να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία και απλώς να περιμένετε, να δώσετε χρόνο στο κλιματιστικό να ανακατευθύνει τις ροές αέρα και να αρχίσει να το θερμαίνει. Ανάλογα με το μοντέλο, χρειάζεται η αναμονή για τα πρώτα θερμά ρεύματα αέρα 60 έως 120 δευτερόλεπτα, και θα χρειαστούν 10-15 λεπτά για να επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία στο τηλεχειριστήριο.

Αφού ενεργοποιήσετε τη λειτουργία θέρμανσης, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να εμφανιστεί ζεστός αέρας

διαρροή φρέον

Κατά τη λειτουργία, ο όγκος του ψυκτικού χάνεται στο σύστημα του κλιματιστικού (ο κανόνας είναι 6-8% ετησίως), επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζονται ρωγμές στο κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού και εμφανίζονται πρόσθετες διαρροές

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι το φρέον χρησιμοποιείται τόσο για θέρμανση όσο και για ψύξη, επομένως το κλιματιστικό θα λειτουργεί όταν πέσει η πίεση της ουσίας στο σύστημα, αλλά μόνο ως ανεμιστήρας

Μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στο κύκλωμα από το οποίο διέρχεται το φρέον.

Δεν μπορείτε να επιλύσετε μόνοι σας το πρόβλημα· αυτό απαιτεί μια κλήση στον οδηγό. Θα ανεφοδιαστεί με καύσιμο για να αποκαταστήσει την πίεση και, εάν είναι απαραίτητο, θα πραγματοποιήσει μια διαδικασία εναζώτου για να εντοπίσει και να διορθώσει τη διαρροή.

Βουλωμένος εναλλάκτης θερμότητας

Σε εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού συσσωρεύεται πολλή βρωμιά - σκόνη, χνούδι λεύκας, υπολείμματα φύλλων και εντόμων κ.λπ. Εάν ο εξωτερικός εναλλάκτης θερμότητας είναι φραγμένος, η απόδοση της συσκευής θα μειωθεί σημαντικά. Αυτό θα είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά τη θέρμανση - η θερμοκρασία του αέρα δεν θα αλλάξει πολύ. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα καθαρίζοντας. Θεωρητικά, είναι δυνατό να πραγματοποιήσετε εκδηλώσεις μόνοι σας, αλλά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να καταστρέψετε τις λεπτομέρειες εν αγνοία σας, επομένως είναι ευκολότερο να προσκαλέσετε έναν ειδικό για να παρέχει μια τέτοια υπηρεσία.

Περιοδικά, είναι απαραίτητο να καλείτε τον πλοίαρχο για να καθαρίσει την εξωτερική μονάδα

Σπάσιμο της βαλβίδας τεσσάρων κατευθύνσεων

Προκειμένου το κλιματιστικό να μεταβεί σωστά από τη λειτουργία ψύξης στη θέρμανση, τοποθετείται μια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων, η οποία παρέχει αλλαγή στην κατεύθυνση του ψυκτικού μέσου. Εάν αυτό το στοιχείο αποτύχει, η συσκευή παραμένει στη λειτουργία στην οποία ήταν πριν και δεν μεταβαίνει σε θέρμανση. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό - απλώς θα αντικαταστήσει το κατεστραμμένο μέρος.

Χρήση σε χαμηλή θερμοκρασία αέρα

Ένα κλιματιστικό δεν είναι μια πλήρης συσκευή θέρμανσης, μπορεί να θερμάνει ένα δωμάτιο εάν η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο δεν είναι χαμηλότερη από 5 μοίρες. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το συμπύκνωμα παγώνει στην εξωτερική μονάδα, το λάδι στο σύστημα χάνει τις ιδιότητές του και σχηματίζεται πάγος στο κύκλωμα φρέον. Ως αποτέλεσμα, μετά την επιτυχή θέρμανση του δωματίου σε πολύ κρύο καιρό, η ένταση της παραγωγής θερμότητας μειώνεται και μετά από αυτό η λειτουργία σταματά να λειτουργεί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ελάχιστο όριο θερμοκρασίας για ορισμένα μοντέλα μπορεί να ρυθμιστεί σε 0 ή έως -5 βαθμούς, αλλά δεν πρέπει να ενεργοποιείτε τη συσκευή σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες.Σε παγετό, αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε σχηματισμό παγετού στο εσωτερικό του συστήματος split και παγοποίησης της εξωτερικής μονάδας. Η ενεργοποίηση όταν το θερμόμετρο δείχνει από το 5 στο 0 εξακολουθεί να κάνει τον πυκνωτή να λειτουργεί ήδη σε αρνητικές τιμές, γεγονός που εξακολουθεί να οδηγεί στον σχηματισμό παγετού, επιπλέον, η απόδοση μιας τέτοιας εργασίας μειώνεται σημαντικά.

Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε το κλιματιστικό σε παγετό, ειδικά για θέρμανση.

Είναι σημαντικό ο χρήστης να ακολουθεί τις συστάσεις των οδηγιών, καθώς η αστοχία του εξοπλισμού σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις συνθήκες λειτουργίας δεν αποτελεί περίπτωση εγγύησης. Εάν συμβεί ότι το κλιματιστικό είναι ήδη παγωμένο, πρέπει να σταματήσετε να το χρησιμοποιείτε και να καλέσετε τον πλοίαρχο

Ανάλογα με την κλίμακα του προβλήματος, είτε θα μπορούν να ζεστάνουν αμέσως το σύστημα είτε θα πρέπει να περιμένουν την άνοιξη και μόνο μετά να το διορθώσουν.

Ο κλιματισμός, όπως και κάθε άλλος εξοπλισμός, απαιτεί τακτική φροντίδα και συντήρηση. Εάν καθαρίσετε τη συσκευή εγκαίρως και ακολουθήσετε όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο προβλημάτων με τη θέρμανση του χώρου. Μια αστοχία λειτουργίας μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα διαρροής φρέον ή βλάβης βαλβίδας - σίγουρα δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό εδώ.

Κοινή βρωμιά

Ναι, ναι, πολλοί βιάζονται να διαβάσουν λογοτεχνία, να αναζητήσουν πρόβλημα ή να καλέσουν έναν πλοίαρχο χωρίς να καθαρίσουν την εξωτερική μονάδα. Αλλά μπορεί να είναι βρώμικο, να έχουν μπει συντρίμμια, που είναι η αιτία των ξένων ήχων.

Ο καθαρισμός της εξωτερικής μονάδας είναι εύκολος - απλώς αφαιρέστε τη θήκη από αυτήν και σκουπίστε ό,τι υπάρχει μέσα από την παλέτα. Πλύνετε το ψυγείο με καθαρό νερό και απορρυπαντικό. Επιθεωρήστε όλα τα στοιχεία - εάν έχουν κολλήσει κάπου πεσμένα φύλλα, μικρά κλαδάκια και άλλα υπολείμματα.

Παράλληλα, προσέξτε αν ο ανεμιστήρας κολλάει σε κάτι.Αυτά μπορεί να είναι σύρματα, αποφλοιωμένη μόνωση ή ετικέτες, σφιγκτήρες ή δεσίματα.

Κύριοι λόγοι

Η εύρεση της πηγής του προβλήματος είναι σχεδόν η μισή μάχη. Δεν είναι πάντα απαραίτητο να υποβάλλετε την ηλεκτρική κουζίνα σε επαγγελματικό διαγνωστικό. Μερικές φορές εναπόκειται στον ιδιοκτήτη του πλακιδίου να καθορίσει τη σωστή διάγνωση.

Καμμένο ή ραγισμένο πηνίο καυστήρα

Ένα καμένο πηνίο είναι μια από τις πιο συνηθισμένες βλάβες. Τόσο η ίδια η σπείρα όσο και το νήμα nichrome μπορεί να καούν. Σε αυτή την περίπτωση, για την επισκευή της συσκευής, αρκεί να αντικαταστήσετε τον καυστήρα.

Βλάβη του θερμοστάτη

Πριν δυσλειτουργήσει ο θερμοστάτης, η ηλεκτρική κουζίνα συχνά συμπεριφέρεται απρόβλεπτα. Χθες έκανε πολύ ζέστη, αλλά σήμερα δεν ζεσταίνει καλά. Είναι πολύ πιθανό αύριο να μην ζεσταθεί καθόλου.

Τέτοια συμπτώματα υποδηλώνουν ξεκάθαρα βλάβη του αισθητήρα θερμοστάτη. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κύριος θα πρέπει να ελέγξει όλες τις επαφές και, εάν επιβεβαιωθεί η "διάγνωση", αντικαταστήστε τον θερμοστάτη.

Δυσλειτουργία διακόπτη ρεύματος

Παραβίαση του διακόπτη που ρυθμίζει τη θέρμανση του καυστήρα - ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγους βλάβη της ηλεκτρικής κουζίνας. Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας, λόγω θέρμανσης, τα ελατήρια επαφής μπορεί να συνδεθούν ασθενώς και οι ίδιες οι επαφές μερικές φορές καίγονται.

Για να το διορθώσετε, πρέπει να αλλάξετε τον διακόπτη λειτουργίας.

Η θερμική προστασία έχει απενεργοποιηθεί

Λόγω υπερθέρμανσης, τόσο ένας καυστήρας όσο και ολόκληρη η σόμπα μπορούν να σβήσουν ταυτόχρονα. Αλλά οι αιτίες της υπερθέρμανσης μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, από την αστοχία του θερμοστάτη έως την αστοχία του ανεμιστήρα ψύξης. Είναι καλύτερα να αναθέσετε την επισκευή στον πλοίαρχο.

Αστοχία αισθητήρα

Οι αισθητήρες είναι συχνά η αιτία δυσλειτουργιών στις εστίες αφής. Το αποτέλεσμα μιας βλάβης είναι το ίδιο όπως όταν ένας μηχανικός διακόπτης αστοχεί.Αλλά η στερέωση τέτοιου εξοπλισμού με τα χέρια σας δεν θα λειτουργεί πλέον - χρειάζεστε επαγγελματικές γνώσεις και εργαλεία.

Αστοχία της μονάδας ελέγχου

Όσο πιο νέο είναι το μοντέλο της σόμπας, τόσο περισσότερη ηλεκτρονική «γέμιση» περιέχει. Οι βλάβες στη λειτουργία των ηλεκτρονικών και η βλάβη τους μπορεί να οδηγήσουν σε ποικίλες συνέπειες. Οι καυστήρες μπορούν να ανάψουν και να σταματήσουν τη θέρμανση ακόμη και μόνοι τους.

Σφάλμα καλωδίωσης

Μερικές φορές ο λόγος δεν είναι καθόλου στην ίδια τη σόμπα, αλλά στη σύνδεσή της με το δίκτυο. Εάν η καλωδίωση στην κουζίνα είναι εκτός λειτουργίας, η σόμπα δεν θα ανάψει. Δεν είναι τόσο εύκολο να το ελέγξετε - δεν μπορείτε να συνδέσετε μια ηλεκτρική κουζίνα σε μια κανονική πρίζα. Αλλά εάν άλλες πρίζες στο δωμάτιο αποτύχουν, μπορείτε να εντοπίσετε την πηγή του προβλήματος.

Ακατάλληλα σκεύη

Οι καυστήρες μιας επαγωγικής κουζίνας ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά λόγω ακατάλληλων μαγειρικών σκευών. διάμετρος πυθμένα κατσαρόλες ή τηγάνια πρέπει να είναι πάνω από 12 εκατοστά για να αγγίζουν τα πιάτα επαρκώς την εστία. Το πάχος του πυθμένα δεν είναι μικρότερο από δύο και όχι περισσότερο από έξι χιλιοστά.

1 Το κλιματιστικό δεν θερμαίνεται σε μεγάλο παγετό

Γιατί το κλιματιστικό δεν φυσάει ζεστό αέρα όταν έξω κάνει πολύ κρύο; Υπάρχει μια απολύτως λογική εξήγηση για αυτό. Για ορισμένα μοντέλα, η λειτουργία σε λειτουργία θέρμανσης δεν επιτρέπεται κάτω από την καθορισμένη θερμοκρασία. Αυτό οδηγεί σε πάγωμα του συμπυκνώματος, σχηματισμό κρούστας πάγου και, εάν η συσκευή δεν απενεργοποιηθεί, ο συμπιεστής θα αποτύχει λόγω υπερφόρτωσης. Πριν χρησιμοποιήσετε μια τόσο περίπλοκη συσκευή όπως ένα σύστημα διαχωρισμού, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες. Οι κατασκευαστές ορίζουν σαφώς τους όρους υπό τους οποίους η διάσπαση-το σύστημα μπορεί να θερμανθεί. Πολλά μοντέλα δεν πρέπει να λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω των 5 βαθμών Κελσίου. Η υπέρβαση των επιτρεπόμενων τρόπων λειτουργίας του κλιματιστικού απειλεί με σοβαρή ζημιά στη συσκευή.

Εξαίρεση αποτελούν τα κλιματιστικά τύπου inverter. Ποιος τύπος συμπιεστή μπορεί να λειτουργήσει στους 20 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Το σύστημα inverter του κλιματιστικού είναι εξοπλισμένο με την επιλογή ομαλής εκκίνησης της λειτουργίας θέρμανσης. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του κλιματιστικού κατά τη λειτουργία θέρμανσης μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Ας εξετάσουμε μερικά από αυτά:

• Εάν, όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ο συμπιεστής λειτουργεί και ο μη θερμαινόμενος αέρας βγαίνει από την εσωτερική μονάδα, αλλά δεν ανάβει στη λειτουργία θέρμανσης, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας είναι πιο πιθανό να είναι η αστοχία των τεσσάρων βαλβίδα διαδρομής. Αυτή η μικρή λεπτομέρεια παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη συσκευή του κλιματιστικού. Χάρη σε αυτή τη βαλβίδα πραγματοποιείται η μετάβαση από τη θέρμανση στην ψύξη και αντίστροφα. Και κατά συνέπεια, εάν η βαλβίδα είναι εκτός λειτουργίας, δεν θα υπάρχει θέρμανση.
• Σε περιπτώσεις που εισέρχεται πίδακας αέρα, που δείχνει ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί, αλλά ο συμπιεστής δεν λειτουργεί, η αιτία έγκειται στη δυσλειτουργία του συμπιεστή. Ο τρόπος για την εξάλειψη μιας τέτοιας βλάβης είναι η αντικατάσταση ή η επισκευή του συμπιεστή.
• Μερικές φορές η έλλειψη λειτουργίας του κλιματιστικού για θέρμανση μπορεί να οφείλεται στο πάγωμα του συμπυκνώματος εάν δεν έχει τοποθετηθεί φίλτρο αφύγρανσης σε αυτό το μοντέλο. Σε αυτή την περίπτωση, το κλιματιστικό θα λειτουργήσει καλά στη λειτουργία ψύξης, αλλά δεν θα δώσει ζεστό αέρα. Αυτό συμβαίνει όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή (Εικ. 1).

Ρύζι. 1 Γλάσο εξωτερικής μονάδας

• Προβλήματα με την τροφοδοσία του ηλεκτρικού πηνίου μπορεί επίσης να προκαλέσουν έλλειψη λειτουργίας στη λειτουργία θέρμανσης.
• Η μηχανική μόλυνση του φίλτρου και των πτερυγίων του ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη της λειτουργίας θέρμανσης (Εικ. 2). Το φίλτρο του κλιματιστικού απαιτεί τακτικό καθαρισμό και συντήρηση. Εάν δεν γίνει αυτό, ένα βρώμικο φίλτρο θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία πολλών εξαρτημάτων, προκαλώντας δυσλειτουργίες της συσκευής.

Ρύζι. 2 Μηχανική μόλυνση του κλιματιστικού

Το γιατί δεν θερμαίνεται το κλιματιστικό θα το πει ακριβώς ο πλοίαρχος του κέντρου σέρβις μετά τη διάγνωση. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου μια βλάβη μπορεί να επισκευαστεί μόνο από επισκευαστές μηχανικούς χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Τέτοιες βλάβες περιλαμβάνουν προβλήματα με το φρέον. Το φρέον είναι ένα αέριο που χρησιμοποιείται ως ψυκτικό και κυκλοφορεί στο σύστημα του εξατμιστή, που είναι η εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού.

Γιατί το κλιματιστικό δεν θέλει να ζεσταθεί αν δεν τηρηθούν οι βλάβες που περιγράφονται παραπάνω; Πιθανότατα ο λόγος για την αποτυχία είναι ένα πρόβλημα με το φρέον. Οι πιο συνηθισμένες αστοχίες είναι:

• Ένας από τους λόγους για την αποτυχία της κυκλοφορίας του φρέον μπορεί να είναι η αστοχία του ηλεκτρικού πίνακα που είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου. Σε αυτή την περίπτωση, η πλακέτα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Δεν θα λειτουργήσει χωρίς ειδικό.
• Η λειτουργία των κλιματιστικών σε αντίξοες συνθήκες σε χαμηλές θερμοκρασίες απαγορεύεται από τον κατασκευαστή. Εάν παραμεληθεί αυτή η κατάσταση, μπορεί να σχηματιστεί πάγος στο κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού και των βυσμάτων πάγου. Είναι πολύ δύσκολο να λιώσει ο φελλός ακριβώς έτσι, μερικές φορές πρέπει να περιμένετε ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για φυσική απόψυξη.
• Ζημιά στο κύκλωμα φρέον και διαρροή αερίου. Αυτό συμβαίνει εάν εμφανιστούν ρωγμές και ελαττώματα στο κύκλωμα φρέον του κλιματιστικού, συνοδευόμενα από διαρροή ψυκτικού.Το γεγονός ότι έχει σημειωθεί διαρροή φρέον μπορεί να γίνει κατανοητό εξετάζοντας τη διασταύρωση μεταξύ των μπλοκ. Η διαρροή φρέον υποδηλώνεται από την εμφάνιση πάγου στα εξαρτήματα της εξωτερικής μονάδας. Η έλλειψη φρέον στο κύκλωμα οδηγεί σε υπέρταση του συμπιεστή, η οποία μπορεί να προκαλέσει τη θραύση του. Ο συμπιεστής είναι ένα πολύ ακριβό μέρος του κλιματιστικού, το κόστος αντικατάστασής του είναι το μισό της ίδιας της συσκευής. Επομένως, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και να ανεφοδιάζετε έγκαιρα φρέον, καθώς και να διεξάγετε περιοδικά τεχνική επιθεώρηση ολόκληρου του κλιματιστικού. Σε περιπτώσεις τέτοιας δυσλειτουργίας, το κλιματιστικό απαιτεί ανεφοδιασμό με φρέον, για το οποίο θα πρέπει να καλέσετε έναν μάγο που θα ανεφοδιάσει με καύσιμο φρέον και θα εξαλείψει τη ζημιά στο κύκλωμα.

Τι να κάνω?

Μερικές φορές η υπερθέρμανση του κινητήρα οφείλεται στο γεγονός ότι το φρέον που φορτίζεται στο κλιματιστικό απλά δεν είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. Αυτό συμβαίνει συνήθως μετά την επόμενη φόρτιση του συμπιεστή του κλιματιστικού με ψυκτικό λανθασμένου τύπου που πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο αυτοκίνητό σας. Επίσης, ο κινητήρας μπορεί επίσης να ζεσταθεί λόγω της συνηθισμένης ανεπάρκειας φρέον στο σύστημα κλιματισμού. Σε αυτή την περίπτωση, ανάλογα με το πρόβλημα, είτε φορτίστε το κλιματιστικό με το σωστό φρέον, είτε φορτίστε το ψυκτικό στο μέγιστο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν χύθηκε λάθος τύπος φρέον στο αυτοκίνητό σας ή δεν υπάρχει αρκετός στο σύστημα, τότε όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, παρέχεται ανεπαρκής κρύος αέρας στον χώρο επιβατών. Έτσι, εάν το κλιματιστικό σας σταμάτησε να ψύχει κανονικά το εσωτερικό και ο κινητήρας άρχισε να ζεσταίνεται, αυτό είναι το κύριο σημάδι ότι κάτι δεν πάει καλά με το φρέον στο σύστημα κλιματισμού σας.

Κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης αέρα επίσης μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα κατά την οδήγηση με ενεργοποιημένο το κλιματιστικό. Το θέμα είναι ότι το βύσμα αέρα παρεμβαίνει στην κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται λανθασμένη πίεση στο εσωτερικό του συστήματος, η οποία επιβραδύνει τον ρυθμό κυκλοφορίας του αντιψυκτικού. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η θερμότητα από τον κινητήρα δεν αφαιρείται σωστά.

Ένα άλλο πρόβλημα που συχνά οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα είναι το ανεπαρκές αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης.

Γι' αυτό είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη του ψυκτικού και να την προσθέτετε στη μέγιστη στάθμη εάν χρειάζεται. Συνιστούμε επίσης να αλλάζετε αντιψυκτικό κάθε 2-3 χρόνια, ανάλογα με την ένταση χρήσης του μηχανήματος και τις καιρικές συνθήκες χειμώνα και καλοκαίρι.

Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο κολλάει συχνά σε μποτιλιαρίσματα τα ζεστά και ξηρά καλοκαίρια, τότε συνιστούμε να αλλάζετε το αντιψυκτικό κάθε 2 χρόνια. Το ίδιο ισχύει και για τους σκληρούς χειμώνες.

Μια δυσλειτουργία του θερμοστάτη μπορεί επίσης να είναι μια πιθανή αιτία υπερθέρμανσης του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο ή κινείται με κανονική ταχύτητα.

Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο θερμοστάτη υψηλής ποιότητας. Σε καμία περίπτωση μην εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας αμφίβολης ποιότητας μη γνήσιους θερμοστάτες

Κινδυνεύετε να υπερθερμάνετε το αυτοκίνητό σας. Και αυτό είναι γεμάτο με ζημιά στον κινητήρα.

Συμπεριλαμβανομένης της υπερθέρμανσης μπορεί επίσης να συμβεί εάν το καπάκι του ψυγείου δυσλειτουργεί, το οποίο, κατά κανόνα, έχει μια ειδική βαλβίδα ελατηρίου που βοηθά στην ανακούφιση της υπερβολικής πίεσης από το σύστημα ψύξης που προκύπτει από τη θέρμανση του αντιψυκτικού.

Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του κινητήρα κατά την οδήγηση, τραβήξτε τον εαυτό σας και μην πανικοβληθείτε πρώτα. Ο πανικός μπορεί πραγματικά να οδηγήσει σε βλακεία.Μόλις δείτε ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο τακτοποιημένο ανέβηκε, επιβραδύνετε αμέσως και σταματήστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό. Επιπλέον, σε καμία περίπτωση μην σβήνετε τον κινητήρα. Διαφορετικά, αυτό θα οδηγήσει σε απότομη πτώση της θερμοκρασίας του κινητήρα, η οποία είναι γεμάτη με τεράστια προβλήματα. Σταματώντας λοιπόν το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, σβήστε το κλιματιστικό και ενεργοποιήστε τη θέρμανση εσωτερικού χώρου σε πλήρη ισχύ. Έτσι μπορείτε να κρυώσετε το αντιψυκτικό που βράζει. Στη συνέχεια, βγείτε από το αυτοκίνητο και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει με τη θερμάστρα αναμμένη για λίγα λεπτά. Μόνο τότε μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα.

Τώρα το καθήκον σας είναι να προσδιορίσετε την αιτία της υπερθέρμανσης του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις δυνατότητες που περιγράψαμε. Ευτυχώς, οι περισσότερες από τις αιτίες που μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του αυτοκινήτου διορθώνονται εύκολα επί τόπου. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την αιτία της υπερθέρμανσης, τότε ήρθε η ώρα να επικοινωνήσετε με ένα τεχνικό κέντρο για διαγνωστικά και επισκευή αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Για την αποφυγή προβλημάτων υπερθέρμανσης του κινητήρα, υπάρχουν πολλοί χρυσοί κανόνες, ιδίως η χρήση του σωστού ψυκτικού υγρού για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου (όλα τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους ψυκτικού που διαφέρουν ως προς το χρώμα και τις ιδιότητες). Εάν αγοράσετε ένα συμπυκνωμένο ψυκτικό, πρέπει να θυμάστε ότι μπορείτε να το αραιώσετε μόνο με απεσταγμένο νερό. Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση του θερμοστάτη, του ψυγείου, των σωλήνων μέσω των οποίων κυκλοφορεί το αντιψυκτικό, καθώς και την κατάσταση του κλιματιστικού, πραγματοποιώντας την ετήσια προγραμματισμένη συντήρησή του.

Πιθανές αιτίες δυσλειτουργιών

Ένα κλιματιστικό, ως σύνθετη τεχνική συσκευή, απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα και προϋποθέσεις για την ομαλή λειτουργία του. Εάν δεν ελέγξετε για παγετό στη σχάρα ή τη λειτουργία του ανεμιστήρα, μπορεί ξαφνικά να αποτύχουν. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους λόγους στο οποίο το κλιματιστικό όχι ζεστό.

Λίγος χρόνος

Η κύρια λειτουργία ενός κλιματιστικού με σύστημα split είναι η ψύξη του αέρα στο δωμάτιο σε αποδεκτή κατάσταση και η θέρμανση και ο ζεστός αέρας είναι πρόσθετες λειτουργίες. Τα συστήματα κλιματισμού δεν θα μπορούν να αντικαταστήσουν τη συνηθισμένη μπαταρία. Η θέρμανση του αέρα στο κλιματιστικό συμβαίνει τη στιγμή της άντλησης φρέον προς την αντίθετη κατεύθυνση. Τέτοιες διαδικασίες στην τεχνολογία απαιτούν εξισορρόπηση της πίεσης στο ίδιο επίπεδο.

Οι κάτοχοι των συσκευών θέλουν να πάρουν ένα στιγμιαίο αποτέλεσμα και όταν δεν υπάρχει, αποδίδουν τα πάντα σε δυσλειτουργία της συσκευής. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται απλά: αφού το ενεργοποιήσετε, θα πρέπει να περιμένετε 10-15 λεπτά, αφήστε τη συσκευή να ζεσταθεί. Εάν η συσκευή δεν ζεσταθεί μετά από αυτό το διάστημα, μπορεί να υποπτευθείτε δυσλειτουργία.

Χαμηλή θερμοκρασία δωματίου

Κάθε κλιματιστικό μπορεί να λειτουργήσει σε ορισμένες ελάχιστες θερμοκρασίες που καθορίζονται στα έγγραφα. Για μοντέλα τύπου μετατροπέα, αυτή η θερμοκρασία κυμαίνεται από -25 έως -15 βαθμούς, για απλά μοντέλα από -5 έως +5, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες. Τα έγγραφα για την τεχνική υποδεικνύουν τη μέγιστη θερμοκρασία στο δωμάτιο που μπορεί να δημιουργήσει το μηχάνημα.

Αλλά οι κατασκευαστές δεν υποδεικνύουν πάντα με ακρίβεια τη θερμοκρασία και είναι λίγο δύσκολοι. Για παράδειγμα, υποδεικνύεται ότι η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει στους -25 βαθμούς και να ζεστάνει τον αέρα έως +28 μοίρες.Μάλιστα, όσο χαμηλότερος είναι ο εξωτερικός βαθμός, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία η συσκευή θα μπορεί να θερμάνει το δωμάτιο και αυτοί οι +28 βαθμοί θα μετατραπούν σε +16.

διαρροή φρέον

Το πιο κοινό πρόβλημα αυτή τη στιγμή. Για τη σωστή λειτουργία της συσκευής, χρειάζεται ένα ειδικό αέριο - φρέον. Αν δεν είναι αρκετό, το κλιματιστικό δεν φυσάει ζεστό αέρα. Το φρέον φεύγει από μια μικρορωγμή στο πλαίσιο και δεν επιστρέφει.

Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία όπου παραγγέλθηκε το κλιματιστικό. Θα καθαριστείτε εξατμιστές και θα ανεφοδιαστείτε με φρέον ή θα αλλάξετε εντελώς τον εξοπλισμό.

Ρύπανση και μπλοκαρίσματα

Το φρέον αναμιγνύεται με λάδι συμπιεστή και μετακινείται μεταξύ των μπλοκ. Με κακό λάδι, σχηματίζεται ίζημα, το οποίο φράζει το σύστημα και στενεύει τους σωλήνες. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές φρέον και δεν εγγυώνται όλοι την ποιότητα του προϊόντος, επομένως το ψυκτικό μπορεί να περιέχει νερό, το οποίο σχηματίζει εμφράξεις πάγου και βύσματα.

Αστοχία βαλβίδας

Όταν η συσκευή δεν ενεργοποιεί τη λειτουργία θέρμανσης, η βαλβίδα τριών κατευθύνσεων μπορεί να σπάσει, γεγονός που σας επιτρέπει να κάνετε ομαλή εναλλαγή μεταξύ των τρόπων λειτουργίας. Πρέπει να το αντικαταστήσετε και η συσκευή θα λειτουργήσει ξανά σε καλή κατάσταση.

Αντιμετώπιση προβλημάτων Φτιάξτο μόνος σου

Ευτυχώς, ορισμένες βλάβες μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνοι σας χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός επισκευαστή.

Λάθος ρυθμίσεις

Εάν η τεχνική δεν ψύχει καλά το δωμάτιο, αυτό μπορεί να οφείλεται σε δύο λόγους:

1. Η υψηλή θερμοκρασία ρυθμίζεται στις ρυθμίσεις του εξοπλισμού. Για να γεμίσει γρήγορα το δωμάτιο με δροσιά, θα πρέπει να επιλέξετε το χαμηλότερο και στη συνέχεια να ρυθμίσετε το άνετο.
2. Στις παραμέτρους επιλέγεται η επιλογή ανεμιστήρα. Αυτή η λειτουργία είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία των μαζών αέρα και δεν επηρεάζει τη θερμοκρασία του με κανέναν τρόπο.Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να θέσετε τη λειτουργία ψύξης.

Γνώμη ειδικού
Λεβίν Ντμίτρι Κωνσταντίνοβιτς

Όταν το σύστημα split θερμαίνει τον αέρα, αξίζει να ελέγξετε εάν η επιλογή θέρμανσης είναι ενεργοποιημένη. Εάν ναι, θα πρέπει να το αλλάξετε σε λειτουργία ψύξης. Αυτό ισχύει μόνο για εξοπλισμό που έχει λειτουργία θέρμανσης.

Βουλωμένα φίλτρα εσωτερικής μονάδας

Βήμα-βήμα για να καθαρίσετε τα φίλτρα της εσωτερικής μονάδας.

Η απόφραξη των φίλτρων της εσωτερικής μονάδας χαρακτηρίζεται από χαμηλό βαθμό ψύξης των μαζών αέρα. Συμπεριλαμβανομένου μπορείτε να παρατηρήσετε πώς η συσκευή αρχίζει να διαρρέει ή να παγώνει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η σκόνη, το μαλλί και οι τρίχες τείνουν να συσσωρεύονται στις πλάκες του εναλλάκτη θερμότητας, με αποτέλεσμα το ψυγείο να μην εκπέμπει αρκετά κρύο.

Λύση: καθαρίστε τα φίλτρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα της μονάδας, αφαιρέστε τα φίλτρα και ξεπλύνετε με τρεχούμενο κρύο νερό. Πώς να αφαιρέσετε σωστά το κάλυμμα μπορείτε να βρείτε στις εργοστασιακές οδηγίες.

Είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι τα φίλτρα δεν πρέπει να καθαρίζονται με ζεστό νερό, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωσή τους.

Μόλυνση του ψυγείου της εξωτερικής μονάδας

Για τη ρύπανση καλοριφέρ εξωτερικής μονάδας εκτός από την ασθενή ψύξη, χαρακτηριστική είναι η περιοδική διακοπή του συμπιεστή. Αυτή η δυσλειτουργία προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες: η σκόνη και το χνούδι της λεύκας επιβραδύνουν την περιστροφή του ανεμιστήρα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, η ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του συμπυκνωτή και του εξωτερικού αέρα μειώνεται και μαζί με αυτό μειώνεται η ικανότητα του συστήματος split να μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα στο σπίτι ή στο γραφείο.

Λύση: καθαρίστε την εξωτερική μονάδα. Για αυτό, είναι κατάλληλη μια γεννήτρια ατμού. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει τέτοια τεχνική, δεν είναι τρομακτικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική βούρτσα.

Εάν ο ιδιοκτήτης της συσκευής μένει σε πολυώροφο κτίριο και η εξωτερική μονάδα βρίσκεται σε δυσπρόσιτο μέρος, δεν χρειάζεται να διακινδυνεύσετε τη ζωή σας στέκοντας στις εσοχές των παραθύρων και των στεγών. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός βιομηχανικού ορειβάτη.

Χαμηλή ή ασταθής τάση δικτύου

Εάν η εξωτερική μονάδα της συσκευής ανάβει και σβήνει συνεχώς σε διαστήματα 2-3 λεπτών, αυτό σημαίνει ότι η τάση στο δίκτυο είναι ασταθής ή πολύ χαμηλή. Ως αποτέλεσμα, συμβαίνει υπερθέρμανση της περιέλιξης του ρότορα και η επακόλουθη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα από ένα θερμικό ρελέ.

Λύση: εγκατάσταση ρελέ παρακολούθησης τάσης, εκτός από αυτό, μπορείτε να βάλετε έναν ηλεκτρικό σταθεροποιητή.

Πιθανές δυσλειτουργίες και τρόποι εξάλειψής τους

Η λειτουργία θέρμανσης δεν ενεργοποιείται

Συχνά οι χρήστες αντιμετωπίζουν κλιματιστικό δεν λειτουργεί να ζεσταθεί ακόμα και μετά από ένα επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα. Με τι συνδέεται; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το κλιματιστικό δεν ανάβει για θερμότητα:

• Το σύστημα φίλτρου αέρα μπορεί να μολυνθεί πολύ με χνούδια, σκόνη και συντρίμμια. Θα χρειαστεί να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του.
• Μερικές φορές υπάρχει διακοπή ρεύματος του τηλεχειριστηρίου. Αξίζει να αφαιρέσετε τις μπαταρίες για 5 λεπτά ή να τις αντικαταστήσετε με νέες και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τη συσκευή.
• Εάν προηγουμένως υπήρξε διακοπή ρεύματος, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα split και να το ξεκινήσετε ξανά μετά από μία ώρα, ρυθμίζοντας τη μέγιστη θερμοκρασία θέρμανσης.
• Παρουσιάζονται βλάβες στο σύστημα ελέγχου της εσωτερικής μονάδας, τότε οι φωτεινές ενδείξεις στον πίνακα το υποδεικνύουν και η λειτουργία κωδικού σφάλματος μεταβαίνει σε λειτουργία κωδικού σφάλματος.
• Η λειτουργία του κλιματιστικού για θερμότητα είναι δυνατή σε απαράδεκτες συνθήκες θερμοκρασίας του εξωτερικού αέρα.Πολλά σύγχρονα ψυκτικά συγκροτήματα είναι εξοπλισμένα με αλγόριθμους προστασίας που εμποδίζουν την εκκίνηση του συμπιεστή σε τέτοιες καταστάσεις. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό είναι «προστασία από έναν ανόητο».
• Είναι πιθανό το κλιματιστικό να μην ανάβει για θερμότητα λόγω ανεπαρκούς πίεσης. Αξίζει να ελέγξετε τους «υγρούς» και «στερεούς» δείκτες του.

Γιατί μερικές φορές το κλιματιστικό ανάβει για θερμότητα και μετά σταματάει απότομα να φυσάει και η κουρτίνα στην εσωτερική μονάδα κλείνει; Εάν οι δίοδοι σβήσουν ταυτόχρονα, και μετά την επανεκκίνηση συμβεί το ίδιο, τότε η συσκευή είναι ελαττωματική. Είναι απαραίτητο να καλέσετε τον πλοίαρχο.

Θόρυβος στην εργασία

Υπάρχει επίσης ένα τέτοιο πρόβλημα όπως το βουητό του κλιματιστικού όταν εργάζεστε σε ζεστός. Πού να ψάξετε για τον λόγο;

• Αυτό μπορεί να είναι ο κανόνας. Ορισμένα μοντέλα είναι αρκετά θορυβώδη.
• Εάν το βουητό είναι μονότονο, τότε ο λόγος μπορεί να είναι στον συμπιεστή, ο οποίος απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το φορτίο ή ο εξατμιστής ως συμπυκνωτής δεν τραβάει το θερμικό φορτίο. Πιθανώς υπερπίεση. Αξίζει να ελέγξετε εάν ο όγκος του φρέον αντιστοιχεί στις επιτρεπόμενες τιμές.
• Μια άλλη επιλογή γιατί το κλιματιστικό βουίζει όταν εργάζεται με θερμότητα είναι η μόλυνση των φίλτρων και του ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας. Η συσκευή δεν μπορεί να πάρει κανονική ποσότητα αέρα.
• Υπάρχει πιθανότητα να έχει καταστραφεί ο ανεμιστήρας και να πιάσει κάτι?
• Αξίζει να ελέγξετε τη γραμμή φρέον, καθώς η κακής ποιότητας εγκατάστασή της προκαλεί παρόμοια προβλήματα. Κάπου μπορεί να υπάρχουν τσακίσεις και κάμψεις.
• Είναι πιθανό το κλιματιστικό, όταν εργάζεται με θερμότητα, να αρχίσει να βουίζει λόγω ανεπαρκούς τάσης στο δίκτυο.
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή (στον διακόπτη) είναι υπεύθυνος για τη διακοπή και εκκίνηση του κινητήρα του ανεμιστήρα στην εξωτερική μονάδα. Μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Έχουν ληφθεί υπόψη οι κύριοι λόγοι για τους οποίους τα κλιματιστικά δεν ανάβουν για θερμότητα ή βουητό όταν θερμαίνονται.

Φυσώντας ζεστό αέρα αντί για κρύο

Τώρα τίθεται ένα άλλο ερώτημα, γιατί το κλιματιστικό φυσάει ζεστό αέρα όταν χρειάζεται ψύξη; Υπάρχουν πολλοί λόγοι, οπότε αξίζει να κατανοήσετε:

• Ελέγξτε εάν η λειτουργία έχει ρυθμιστεί σωστά.
• Κοιτάξτε τον βαθμό μόλυνσης των σχάρων και των φίλτρων του ψυγείου. Ο αέρας δεν περνά, επομένως το φρέον δεν ψύχεται.
• Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την τάση στο δίκτυο (απλά δεν είναι αρκετό) ή η ακεραιότητα των καλωδίων διασύνδεσης έχει σπάσει.
• Κακή εγκατάσταση: η έλλειψη εκκένωσης, οι δοκιμές διαρροής και η ανεπαρκής πλήρωση του κυκλώματος με φρέον μπορούν να προκαλέσουν τέτοια προβλήματα.
• Εάν ο τριχοειδής σωλήνας είναι φραγμένος με υπολείμματα, τότε μπορεί να φυσήξει ζεστός αέρας από το κλιματιστικό.
• Οι δυσλειτουργίες των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας, συμπιεστή ή ανεμιστήρες εκδηλώνονται επίσης με παρόμοια χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Γιατί ένας ηλεκτρικός θερμοσίφωνας δεν ζεσταίνει καλά το νερό;

Δεν πρέπει να καλέσετε αμέσως τον πλοίαρχο εάν ο λέβητας δεν θερμαίνει αρκετά το νερό. Οποιοσδήποτε μπορεί να διορθώσει αυτό το πρόβλημα. Οι παρακάτω συστάσεις θα σας φανούν χρήσιμες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε για τη δυνατότητα συντήρησης όλα τα κύρια μέρη του λέβητα. Μετά από αυτό, θα γίνει σαφές εάν είναι δυνατό να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας:

• Το πιθανότερο είναι ότι ο θερμοσίφωνας έχει σταματήσει να λειτουργεί. Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση του στοιχείου θέρμανσης κάθε τέσσερα χρόνια.
• Αυτή η αστοχία υποδεικνύεται από τη λειτουργία αυτόματης προστασίας όταν ο θερμοσίφωνας είναι ενεργοποιημένος. Δηλαδή σβήνει αυτόματα αμέσως μετά την ενεργοποίηση.

Υπάρχουν αρκετοί άλλοι τρόποι για. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε τελικά να βεβαιωθείτε ότι αυτό το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.

Η πρώτη μέθοδος είναι πιο δύσκολη στην εκτέλεση και απαιτεί ελάχιστες ηλεκτρολογικές γνώσεις. Πρέπει να πάρετε μια λυχνία ελέγχου και να τη συνδέσετε στο θερμαντικό στοιχείο. Αφού αυτό το ηλεκτρικό κύκλωμα συνδεθεί σε μια πηγή ρεύματος. Το θερμαντικό στοιχείο λειτουργεί κανονικά εάν το φως είναι αναμμένο.

Διάγραμμα λέβητα

Η ίδια δοκιμή μπορεί να γίνει με ένα πολύμετρο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να διαμορφωθεί ώστε να μετράει την αντίσταση και να συνδέεται με το θερμαντικό στοιχείο. Η ένδειξη θα είναι στο μηδέν όταν είναι κλειστή και σε περίπτωση ανοιχτού κυκλώματος θα εμφανίζεται το άπειρο.

Αντικατάσταση του στοιχείου θέρμανσης

Εάν ο θερμοσίφωνας δεν θερμαίνει νερό λόγω ελαττωματικού στοιχείου θέρμανσης και η ένδειξη είναι αναμμένη, μπορεί να επισκευαστεί χωρίς εξωτερική βοήθεια. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο θέρμανσης, αξίζει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και εξαρτήματα.

Θα χρειαστείτε:

• Σωστό θερμαντικό στοιχείο.
• Πένσα.
• κατσαβίδι ένδειξης.
• Σταυροκατσάβιδο.
• Ίσιο κατσαβίδι.
• Κουρέλι.
• Κλειδιά.

Εάν αποφασίσετε να προσπαθήσετε να καθαρίσετε την παλιά θερμάστρα, τότε θα χρειαστείτε 1 λίτρο νερό και 50 γραμμάρια κιτρικό οξύ. Η συσκευή είναι πλήρως βυθισμένη στο διάλυμα και πρέπει να παραμείνει σε αυτό για τουλάχιστον 48 ώρες. Μετά από αυτό, μπορείτε να καθαρίσετε τη βρωμιά.

Η αντικατάσταση του στοιχείου θέρμανσης είναι ίδια σε όλα τα μοντέλα λεβήτων.

Αποσυναρμολόγηση του καμένου θερμαντικού στοιχείου

Πώς γίνεται η αντικατάσταση:

Πρέπει να κλείσετε το νερό. Εάν ο λέβητας δεν έχει βρύση, πρέπει να κλείσετε την παροχή στον ανυψωτήρα. Η ζεστή βρύση πρέπει επίσης να είναι κλειστή.
Διοχετεύω νερό από τον θερμοσίφωνα.
Για ασφάλεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον λέβητα από το ρεύμα.
Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ένδειξης για να ελέγξετε την τάση.
Τραβήξτε μια φωτογραφία ή θυμηθείτε το διάγραμμα καλωδίωσης.Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τα καλώδια και τους συνδετήρες που συγκρατούν το λέβητα.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το θερμαντικό στοιχείο ένα-ένα. Ένα κουρέλι θα σας φανεί χρήσιμο εδώ, γιατί το υπόλοιπο νερό μπορεί να χυθεί.
Περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως ο χώρος εγκατάστασης.

Είναι πολύ σημαντικό να μην υπάρχει υγρασία στις επαφές.
Εξετάστε την άνοδο. Μπορεί να είναι και λάθος.

Αυτό το μέρος προστατεύει τον λέβητα από τη διάβρωση.
Ελέγξτε την ελαστική τσιμούχα. Αν είναι φθαρμένο, πρέπει να βάλεις καινούργιο. Αυτό είναι απαραίτητο για τη στεγανότητα της συσκευής.
Μετά την αντικατάσταση του θερμαντικού στοιχείου, αντικαταστήστε όλα τα αποσυναρμολογημένα μέρη.

Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε την παροχή νερού και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Είναι απαραίτητο να εξαερώσετε τον αέρα από το λέβητα και στη συνέχεια να συνδέσετε το βύσμα του θερμοσίφωνα στην πρίζα.

Αιτίες προβλημάτων επιστροφής σε μπαταρίες ιδιωτικής ή πολυκατοικίας

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η γραμμή επιστροφής δεν είναι αρκετά ζεστή ή ακόμα και καθόλου κρύα. Συνήθη προβλήματα είναι:

• ανεπαρκής πίεση νερού στο σύστημα.
• ένα μικρό τμήμα του σωλήνα μέσω του οποίου διέρχεται το ψυκτικό υγρό.
• Λανθασμένη εγκατάσταση?
• ατμοσφαιρική ρύπανση ή μόλυνση του συστήματος.

Εάν έχει προκύψει πρόβλημα με μια κρύα επιστροφή σε ένα διαμέρισμα, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι η πίεση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για δωμάτια στους επάνω ορόφους.

Το γεγονός είναι ότι η αρχή της ροής επιστροφής είναι η γρήγορη και συνεχής ροή του υγρού μέσω του συστήματος. Και αν πέσει η ταχύτητά του, τότε το ψυκτικό δεν θα έχει χρόνο να σπρώξει κρύο νερό και οι μπαταρίες δεν θερμαίνονται.

Ένας άλλος λόγος για την αποτυχία της ροής επιστροφής είναι η ρύπανση του κυκλώματος θέρμανσης. Κατά κανόνα, ο μεγάλος καθαρισμός συστημάτων σε πολυώροφα κτίρια δεν πραγματοποιείται συχνά.Το ίζημα, το οποίο συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου στα τοιχώματα των σωλήνων, εμποδίζει τη διέλευση του υγρού.

Ο κύριος λόγος για τις διακοπές στη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης σε μια ιδιωτική κατοικία είναι η ακατάλληλη εγκατάσταση. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν η εγκατάσταση πραγματοποιείται χωρίς τη συμμετοχή ειδικών. Όντας ανίκανος σε αυτό το θέμα, είναι πολύ εύκολο να αναμίξετε τους σωλήνες τροφοδοσίας και επιστροφής ή να επιλέξετε σωλήνες λάθος μεγέθους.

Τόσο σε ένα διαμέρισμα όσο και σε μια ιδιωτική κατοικία, το πρόβλημα της δυσλειτουργίας του συστήματος θέρμανσης μπορεί να σχετίζεται με ανεπαρκή παροχή νερού ή ευάεροτητα. Με παρόμοιο τρόπο, το έργο της επιστροφής επηρεάζεται από τη μόλυνση των σωλήνων.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Γιατί είναι απαραίτητος ο καθαρισμός;

Για να κατανοήσετε ακριβώς πώς να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει πρώτα να καθορίσετε την πηγή του. Εάν οι μπαταρίες κρυώσουν λόγω της ανεπαρκώς γρήγορης κυκλοφορίας του νερού, η εγκατάσταση ειδικής αντλίας θα βοηθήσει σε αυτή την περίπτωση. Θα σπρώχνει τακτικά νερό στο κύκλωμα υπό μια ορισμένη πίεση, με αποτέλεσμα να μην επιτρέπει στο σύστημα να σταματήσει ή να επιβραδύνει.

Φωτογραφία 2. Σήμανση Η αντλία κυκλοφορίας Grundfos σας επιτρέπει να επιλέξετε το καταλληλότερο και να το εγκαταστήσετε σωστά.

Εάν η αιτία είναι βουλωμένοι σωλήνες, τότε απλά πρέπει να καθαριστούν. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με διάφορους τρόπους:

• Χρησιμοποιώντας ένα μείγμα που πάλλεται με νερό.
• με τη βοήθεια βιολογικών προϊόντων.
• μέσω πνευματικού σφυριού.

Σπουδαίος! Αυτός ο καθαρισμός πραγματοποιείται τακτικά προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση νέων προβλημάτων. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης του εξοπλισμού, επικοινωνήστε με τον οδηγό

Ένας εξειδικευμένος ειδικός θα καταλάβει σίγουρα το πρόβλημα και θα διορθώσει όλα τα προβλήματα.Επιπλέον, θα δώσει πρακτικές συμβουλές και συστάσεις για τη φροντίδα και λειτουργία του συστήματος.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης του εξοπλισμού, επικοινωνήστε με τον οδηγό. Ένας εξειδικευμένος ειδικός θα καταλάβει σίγουρα το πρόβλημα και θα διορθώσει όλα τα προβλήματα. Επιπλέον, θα δώσει πρακτικές συμβουλές και συστάσεις για τη φροντίδα και λειτουργία του συστήματος.