Γιατί η αντλία δεν ανάβει μετά από πτώση πίεσης

Προβλήματα συσσωρευτή

Προβλήματα με τον συσσωρευτή ενός σταθμού νερού μπορεί να προκύψουν όταν:

η πίεση στο ρελέ έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα - πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς το παξιμάδι του μικρού ελατηρίου και, στη συνέχεια, η μονάδα θα μπορέσει να κερδίσει την πίεση που χρειάζεται και να απενεργοποιηθεί χωρίς καθυστέρηση.

• η ελαστική μεμβράνη έχει παραμορφωθεί - εάν το νερό αρχίσει να στάζει όταν πιέζετε το εξάρτημα αέρα, τότε η μεμβράνη έχει σπάσει και πρέπει να αντικατασταθεί.
• δεν υπάρχει πίεση στη δεξαμενή - χρησιμοποιώντας μια ειδική αντλία αέρα, αντλήστε αέρα στο θάλαμο συσσωρευτή.
• Διαρροή βαλβίδας αντεπιστροφής - εάν η αντλία αρχίσει να ρέει όταν ο σταθμός δεν λειτουργεί, τότε η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι βουλωμένη και πρέπει να καθαριστεί.

Έτσι, πριν από εσάς είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για τους οποίους ο σταθμός νερού σταματά να κερδίζει πίεση και σβήνει εγκαίρως. Ξεμπερδεμένη στη φύση δυσλειτουργίες και πώς να τις εξαλείψετε, μπορείτε όχι μόνο να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την ταλαιπωρία λόγω βλαβών της μονάδας, αλλά και να σας απαλλάξετε από την ανάγκη να καλέσετε τους πλοιάρχους για να λύσετε τα προβλήματα που αναφέρονται παραπάνω.

Απάντηση

Τι θα συμβεί αν σπάσει το «αχλάδι» (μεμβράνη) της αντλούμενης δεξαμενής αποθήκευσης του αντλιοστασίου;

Όπως γνωρίζετε, ένα από τα κύρια στοιχεία σχεδόν οποιουδήποτε αντλιοστασίου που χρησιμοποιείται για την αυτόματη παροχή νερού σε ένα σπίτι ή εξοχικό σπίτι είναι μια δεξαμενή μεμβράνης υδροσυσσώρευσης (Εικ. 1). Συνήθως, μια τέτοια δεξαμενή είναι ένα σφραγισμένο μεταλλικό δοχείο μέσα στο οποίο τοποθετείται μια λαστιχένια μεμβράνη ή, με έναν δημοφιλή τρόπο, ένα "αχλάδι". Ο αέρας διοχετεύεται στον χώρο της δεξαμενής έξω από το «αχλάδι», μέσω του υπάρχοντος εξαρτήματος με καρούλι, η πίεση του οποίου θα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη (περίπου 10%) της τιμής πίεση εκκίνησης της αντλίας (πιο χαμηλα).

Είναι απαραίτητο να μετρήσετε και να αντλήσετε την πίεση αέρα με τον σταθμό απενεργοποιημένο και την πίεση του υγρού στο σύστημα παροχής νερού στο 0.

Όταν το αντλιοστάσιο είναι ενεργοποιημένο, το νερό γεμίζει το "αχλάδι", τεντώνοντάς το μέχρι να εξισορροπηθεί η πίεση σε αυτό με την πίεση του αέρα πίσω του και να φτάσει στο καθορισμένο μέγιστο (ανώτερο) επίπεδο.Ταυτόχρονα, η πίεση του νερού στο "αχλάδι" και ο αέρας στον χώρο πίσω από αυτό θα είναι η ίδια και η ίδια η δεξαμενή θα γεμίσει πρακτικά με νερό, παρέχοντας μια ορισμένη παροχή αυτού.

Όταν το αντλιοστάσιο είναι ενεργοποιημένο και λειτουργεί, η δεξαμενή υδροσυσσώρευσής του θα γεμίσει σχεδόν πλήρως με νερό, με εξαίρεση το «μαξιλάρι» αέρα πίσω από τη μεμβράνη, το οποίο θα εξασφαλίσει ομαλότερη λειτουργία του σταθμού. Όταν το αντλιοστάσιο είναι απενεργοποιημένο ή, για παράδειγμα, η ηλεκτρική ενέργεια είναι απενεργοποιημένη και αντλείται νερό από το σύστημα, η πίεση του υγρού θα αρχίσει να πέφτει και ο αέρας θα το σπρώξει σταδιακά έξω από τη δεξαμενή, παρέχοντας παροχή νερού στο ύψος του όγκου του.

Ρύζι. 1 Παραλλαγή της δεξαμενής υδροσυσσώρευσης του αντλιοστασίου στο τμήμα: 1 - αέρας μέσα στη δεξαμενή. 2 - καουτσούκ "αχλάδι" (μεμβράνη). 3 - φλάντζα? 4 - τοποθέτηση με καρούλι για άντληση αέρα στη δεξαμενή. 5 - προσαρμογέας-πέντε. 6 - διακόπτης πίεσης. 7 - μανόμετρο? 8 - "American" (ύδρευση).

Εάν δεν υπάρχει υπερβολική πίεση αέρα έξω από τη μεμβράνη (αχλάδι), τότε αυτή, τεντώνοντας, θα γεμίσει ολόκληρο τον χώρο. Σε αυτήν την περίπτωση, η παροχή νερού θα είναι μέγιστη, αλλά θα υπάρχει μικρή χρησιμότητα για αυτό, επειδή όταν λαμβάνεται νερό, σε αυτήν την περίπτωση, η πίεση στο σύστημα θα πέσει, σχεδόν αμέσως. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το υγρό, σε αντίθεση με τον αέρα, πρακτικά δεν συμπιέζεται. Και όταν ο σταθμός είναι απενεργοποιημένος, δεν θα τροφοδοτείται νερό από τη δεξαμενή, γιατί δεν θα υπάρχει τίποτα που να το σπρώχνει προς τα έξω.

Μερικές φορές, κατά τη λειτουργία, η μεμβράνη (αχλάδι) του αντλιοστασίου καταστρέφεται και το νερό γεμίζει ολόκληρη τη δεξαμενή υδροσυσσώρευσης. Τι θα συμβεί αν σπάσει το «αχλάδι» του αντλιοστασίου και πώς θα το μάθετε; Μπορείτε να το προσδιορίσετε με τα ακόλουθα σημάδια:

• το αντλιοστάσιο αρχίζει να ανάβει και να σβήνει πολύ συχνά - σχεδόν κάθε φορά που ανοίγει μια βρύση ή άλλου είδους πρόσληψη νερού (αν και αυτό μπορεί να συμβεί και με ολόκληρο αχλάδι, όταν δεν υπάρχει πίεση αέρα στη δεξαμενή ή είναι πολύ χαμηλή ) - σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση του αέρα στο ρεζερβουάρ (αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο που μετρά την πίεση στα ελαστικά ενός ποδηλάτου ή αυτοκινήτου), αλλά αυτό πρέπει να γίνει με τον σταθμό απενεργοποιημένο και η πίεση του νερού στο σύστημα αιμορραγούσε.
• από το εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί για την άντληση αέρα στη δεξαμενή, όταν πιέζετε τον πυρήνα της μπομπίνας, βγαίνει νερό, όχι αέρας - αυτό δείχνει ότι το νερό έχει εισέλθει στον χώρο πίσω από τη μεμβράνη ("αχλάδι"), που σημαίνει ότι έχει σπάσει.

Για να αντικαταστήσετε το αχλάδι με τα χέρια σας, πρέπει:

• απενεργοποιήστε το αντλιοστάσιο.
• εκτόνωση της πίεσης στο σύστημα.
• αποσυνδέστε τη δεξαμενή υδροσυσσώρευσης.
• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια της φλάντζας και αφαιρέστε το "αχλάδι".

Η νέα μεμβράνη τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά. Πριν τοποθετήσετε τη φλάντζα, συνιστάται να εφαρμόσετε στεγανωτικό σιλικόνης στο σημείο επαφής της με τη δεξαμενή.

2 Σειρά μοντέλων εξοπλισμού

Η σειρά προϊόντων της Speroni (Ιταλία) περιλαμβάνει 4 σειρές αντλιοστασίων Marina:

• Το Marina CAM είναι μια οικονομική επιλογή για πρόσληψη νερού από πηγάδια βάθους έως 9 m.
• Marina APM - αντλίες για πηγάδια βάθους έως 50 m.
• Marina Idromat - μονάδες εξοπλισμένες με ρυθμιστή που απενεργοποιεί την αντλία όταν είναι στεγνή.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε καθεμία από αυτές τις γραμμές.

2.1
κάμερα μαρίνας

Η σειρά CAM αποτελείται από εξοπλισμό κατασκευασμένο από θήκη από χυτοσίδηρο ή ανοξείδωτο χάλυβα, με εσωτερικά εξαρτήματα κατασκευασμένα από πολυμερή τροφίμων. Παρουσιάζονται αρκετά μοντέλα, η ισχύς των οποίων κυμαίνεται μεταξύ 0,8-1,7 kW και η κεφαλή είναι 43-60 m.

Ο όγκος του συσσωρευτή μπορεί να είναι 22, 25 ή 60 λίτρα. Αυτοί είναι οι πιο οικονομικοί σταθμοί για ιδιωτική χρήση, το κόστος των οποίων ξεκινά από 7 χιλιάδες ρούβλια.

Από τους σταθμούς με την καλύτερη σχέση τιμής/ποιότητας, ξεχωρίζουμε:

• Marina Cam 80/22;
• Marina Cam 60/25;
• Marina Cam 100/25.

Το αντλιοστάσιο Marina Cam 40/22 είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό συσσωρευτή 25 λίτρων, η χωρητικότητα του οποίου θα είναι αρκετή για μια οικογένεια 3 ατόμων. Η χωρητικότητα της μονάδας είναι 3,5 m 3 / ώρα, το μέγιστο βάθος ανύψωσης είναι 8 μ. Η τιμή είναι 9 χιλιάδες ρούβλια.

Το Marina Cam 100/25 έχει παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά - δεξαμενή 25 λίτρων, παροχή 4,2 m 3 / ώρα, ωστόσο, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με σύστημα ενίσχυσης πίεσης που αυξάνει σημαντικά την κεφαλή παροχής - έως και 45 m, σε σύγκριση με 30 m για CAM 40 / 22.

2.2
Μαρίνα APM

Οι αντλίες φρεατίων της σειράς APM έχουν μέγιστο βάθος εισαγωγής νερού 25 m (μοντέλο 100/25) και 50 m (200/25). Πρόκειται για περισσότερη ισχύ και συνολικό εξοπλισμό, το βάρος του οποίου μπορεί να φτάσει έως και 35 κιλά. Ως παράδειγμα, εξετάστε τον δημοφιλή σταθμό Marina ARM 100/25.

Προδιαγραφές:

• κεφάλι - έως 20 m.
• απόδοση - 2,4 κυβικά μέτρα / ώρα.
• φυγοκεντρική ισχύς κινητήρα - 1100 W;
• η διάμετρος του σωλήνα παροχής είναι 1″.

Το AWP 100/25 είναι κατασκευασμένο σε θήκη από ανοξείδωτο χάλυβα, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προστασία υπερθέρμανσης και σύστημα ελέγχου στάθμης νερού στο υδραυλικό ντεπόζιτο. Το ARM100/25 έχει σχεδιαστεί για άντληση καθαρού νερού, χωρίς μηχανικές ακαθαρσίες, η θερμοκρασία του οποίου δεν υπερβαίνει τους 35 βαθμούς.

2.3
Τυπικές δυσλειτουργίες και επισκευές

Τα αντλιοστάσια μαρίνας έχουν καθιερωθεί ως αξιόπιστος και ανθεκτικός εξοπλισμός, ωστόσο, όπως κάθε άλλος εξοπλισμός, δεν είναι απρόσβλητοι από βλάβες. Φέρνουμε στην προσοχή σας μια λίστα με τις πιο συνηθισμένες βλάβες και πώς να τις διορθώσετε:

1. Έλλειψη παροχής νερού όταν η αντλία είναι ενεργοποιημένη, η αιτία της οποίας μπορεί να είναι η απώλεια στεγανότητας στους αγώγιμους αγωγούς και μια φθαρμένη βαλβίδα αντεπιστροφής. Πρώτα ελέγξτε αν ξεχάσατε να γεμίσετε το σώμα της αντλίας με νερό. Εάν είναι, επιθεωρήστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής και τη στεγανότητα της προσαρμογής της στο ακροφύσιο της αντλίας και επίσης ελέγξτε την κατάσταση του σωλήνα εισαγωγής νερού - όλα τα κατεστραμμένα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Παρόμοια προβλήματα είναι πιθανά εάν η φτερωτή είναι κατεστραμμένη, για να αντικαταστήσετε την οποία θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα.
2. Το νερό τροφοδοτείται με τραντάγματα λόγω κατεστραμμένου συσσωρευτή. Η κύρια δυσλειτουργία της υδραυλικής δεξαμενής είναι μια κατεστραμμένη μεμβράνη. Για να διαπιστώσετε αν είναι άθικτο, πιέστε τη θηλή (που βρίσκεται στο σώμα του ρεζερβουάρ), εάν από τη θηλή ρέει νερό και όχι αέρας, τότε η μεμβράνη είναι σχισμένη. Είναι αρκετά εύκολο να εγκαταστήσετε τη μεμβράνη, απλά πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο στερέωσης από το λαιμό της δεξαμενής, να τραβήξετε έξω το παλιό τμήμα και να τοποθετήσετε ένα νέο στη θέση του.
3. Μειωμένη πίεση παροχής νερού. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι είτε μια ελαττωματική υδραυλική δεξαμενή είτε προβλήματα με την αντλία. Στην πρώτη περίπτωση, είναι πιο πιθανό να ευθύνεται η αποσυμπίεση της δεξαμενής - επιθεωρήστε το σώμα για ρωγμές, επιδιορθώστε τις παραμορφώσεις που εντοπίστηκαν και αντλήστε αέρα μέχρι την τυπική τιμή. Εάν η δεξαμενή είναι άθικτη, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στην παραμορφωμένη πτερωτή του φυγοκεντρικού τροχού μέσα στην αντλία.

Θα εξετάσουμε ξεχωριστά την κατάσταση όταν το αντλιοστάσιο δεν θέλει να λειτουργήσει σε αυτόματη λειτουργία - η μονάδα δεν σβήνει όταν η δεξαμενή είναι γεμάτη και δεν σβήνει όταν είναι άδεια. Εδώ φταίει η λανθασμένη ρύθμιση του διακόπτη πίεσης - συνήθως βαθμονομείται στο εργοστάσιο, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Το παραπάνω διάγραμμα δείχνει έναν τυπικό διακόπτη πίεσης για αντλίες Marina. Πάνω του, κάτω από το πλαστικό κάλυμμα της θήκης, υπάρχουν δύο ελατήρια. Τα περισσότερα από αυτά περιστρέφονται δεξιόστροφα, είναι υπεύθυνη για την ελάχιστη πίεση στη δεξαμενή στην οποία ενεργοποιείται ο σταθμός. Περιστρέφοντας ένα μικρό ελατήριο, ρυθμίζουμε τη μέγιστη πίεση, όταν φτάσει η αντλία σβήνει.

Η ρύθμιση του διακόπτη πίεσης πρέπει να πραγματοποιείται με τον εξοπλισμό αποσυνδεδεμένο από το δίκτυο. Πριν ξεκινήσετε τη βαθμονόμηση το νερό πρέπει να αποστραγγιστεί από τη δεξαμενή, το επίπεδο της πίεσης του αέρα είναι επίσης σημαντικό - πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή που συνιστά ο κατασκευαστής.

Εάν η αντλία ρουφάει αέρα από το πηγάδι. Γιατί υπάρχει αέρας στο νερό από το πηγάδι και τι να κάνετε

Οι κάτοικοι ιδιωτικών κατοικιών, κατοικιών, εξοχικών σπιτιών συχνά χρειάζεται επειγόντως να εγκαταστήσουν μια δομή άντλησης για την άντληση νερού από πηγάδι ή πηγάδι. Για κάποιους, αυτός είναι ο μόνος τρόπος να έχουν νερό στο δωμάτιο. Επομένως, όταν μια μέρα η αντλία σταματήσει να βουίζει, είναι επειγόντως απαραίτητο να κατανοήσουμε την προέλευση της βλάβης.

Εάν το αντλιοστάσιο σταματήσει να αντλεί νερό, είναι επείγον να βρεθεί η αιτία της βλάβης

Συχνά το εμπόδιο είναι ο αέρας που εισέρχεται στην αντλία μαζί με το υγρό. Όλα μπορούν να αποφευχθούν, μόνο αρχικά πρέπει να μάθετε από ποια στοιχεία συναρμολογείται η δομή άντλησης.

Βασικά εξαρτήματα της μονάδας άντλησης

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες σταθμών, αλλά τα κύρια στοιχεία είναι κοινά σε όλους.

1. Αντλία αυτόματης αναρρόφησης. Αρχή λειτουργίας: η αντλία αντλεί ανεξάρτητα υγρό από την εσοχή με τη βοήθεια ενός σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου βρίσκεται στο φρεάτιο, το άλλο συνδέεται με τον εξοπλισμό.
   Η αντλία βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τη δεξαμενή νερού. Το βάθος του σωλήνα είναι επίσης ρυθμιζόμενο.
2. Όλες οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με υδραυλικό συσσωρευτή. Το δοχείο, χρησιμοποιώντας την ενέργεια του συμπιεσμένου αερίου ή ενός ελατηρίου, μεταφέρει υγρό υπό πίεση στο υδραυλικό σύστημα. Συσσωρεύει υδραυλικό υγρό και το απελευθερώνει την κατάλληλη στιγμή, αποφεύγοντας έτσι τις υπερτάσεις νερού στο σύστημα. Εξωτερικά, είναι μεταλλικό, μέσα υπάρχει μια ελαστική μεμβράνη, από πάνω υπάρχει μια κοιλότητα αερίου γεμάτη με άζωτο και μια υποϋδραυλική κοιλότητα. Γεμίζει νερό μέχρι να εξισωθεί η πίεση και στις δύο κοιλότητες.
3. Ηλεκτρικός κινητήρας. Μέσω του συνδέσμου, συνδέεται με την αντλία και με το ρελέ - χρησιμοποιώντας το ηλεκτρικό κύκλωμα. Λόγω του γεγονότος ότι η αντλία δεν ανάβει για σύντομες εισαγωγές υγρών, ο κινητήρας δεν φθείρεται.
4. Έξοδος αέρα.
5. στοιχείο συλλέκτη.
6. Μανόμετρο. Σας επιτρέπει να παρακολουθείτε το επίπεδο πίεσης.
7. Αναμετάδοση. Με την αλλαγή της πίεσης, με το άνοιγμα/κλείσιμο των επαφών, υποστηρίζει την ανεξάρτητη λειτουργία του εξοπλισμού.

Ο κύριος σκοπός των αντλιοστασίων είναι η διατήρηση συνεχούς πίεσης στη δομή παροχής νερού.

Προκειμένου όλα τα εξαρτήματα να λειτουργούν σαν ρολόι, είναι σημαντικό να επιλέξετε σωστά τον απαιτούμενο όγκο του υδραυλικού συσσωρευτή και να ελέγξετε τη σύνδεση μεταξύ του ρυθμιστή και της ίδιας της αντλίας

Η σειρά λειτουργίας της μονάδας

Όταν είναι ενεργοποιημένος, ο ηλεκτροκινητήρας είναι ο πρώτος που μπαίνει στο παιχνίδι, ξεκινά την αντλία και αντλεί το σταδιακά εισερχόμενο υγρό στον συσσωρευτή.Όταν ο συσσωρευτής είναι γεμάτος στο όριο, θα δημιουργηθεί υπερβολική πίεση και η αντλία θα σβήσει. Όταν κλείνει η βρύση στο σπίτι, η πίεση μειώνεται και η αντλία αρχίζει να λειτουργεί ξανά.

Το σπίτι έχει μια μπαταρία συνδεδεμένη με την παροχή νερού. Οι σωλήνες γεμίζουν με νερό όταν ξεκινά η αντλία. Όταν η πίεση στο σταθμό φτάσει στην απαιτούμενη κορυφή, η αντλία απενεργοποιείται.

Η μονάδα αντλίας θα λύσει τη δυσκολία παροχής νερού σε σπίτια, λουτρά, καλοκαιρινές κουζίνες, βοηθητικά κτίρια και άλλους χώρους στην επικράτεια του ιστότοπού σας. Έχοντας εξοικειωθεί με τις λεπτομέρειες της λειτουργίας του σταθμού, είναι απαραίτητο να μελετήσετε τις πιθανές αιτίες της αποτυχίας της συσκευής και τους τρόπους εξάλειψής τους.

Βλάβες που συναντώνται πιο συχνά

Στη διαδικασία χρήσης οποιουδήποτε εξοπλισμού, έρχεται μια στιγμή που είτε φθείρεται είτε σπάει.

Επομένως, στη δεύτερη περίπτωση, θα ήταν σημαντικό για τον ιδιοκτήτη να κατανοήσει τα αίτια της ζημιάς. Ακολουθεί μια σύντομη λίστα λόγων που παραβιάζουν λειτουργία του αντλιοστασίου:

• χωρίς ηλεκτρική ενέργεια - τετριμμένη, αλλά επίσης δεν αποκλείεται, καθώς η λειτουργία της μονάδας εξαρτάται άμεσα από το ηλεκτρικό ρεύμα.
• ο αγωγός δεν είναι γεμάτος με υγρό.
• δυσλειτουργία αντλίας?
• σπασμένος υδραυλικός συσσωρευτής.
• κατεστραμμένος αυτοματισμός?
• ρωγμές στη γάστρα.

Η αντλία περιστρέφεται αλλά δεν αντλεί νερό

Τι να κάνετε όταν ο σταθμός δεν αντλεί νερό; Μια συχνή αιτία αστοχίας είναι η έλλειψη υγρού στους σωλήνες ή στην ίδια την αντλία. Συμβαίνει η μονάδα να λειτουργεί, αλλά το νερό να μην αντλεί. Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τη στεγανότητα ολόκληρης της παροχής νερού, εάν υπάρχουν σημεία όπου οι σωλήνες συνδέονται κακώς.

Ελέγξτε ότι η αντλία δεν είναι άδεια. Η βαλβίδα αντεπιστροφής δεν λειτουργεί σωστά. Η απόδοση πρέπει να είναι μονόδρομη.Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του σταθμού, επειδή, μετά την απενεργοποίηση της αντλίας, εμποδίζει το νερό να ρέει πίσω στο πηγάδι.

Διάγραμμα βαλβίδας αντλιοστασίου που μπορεί να φράξει με συντρίμμια

Συμβαίνει ότι η βαλβίδα είναι φραγμένη και δεν κλείνει φυσικά, συντρίμμια, αλάτι, κόκκοι άμμου μπορούν να εισέλθουν σε αυτήν. Κατά συνέπεια, το υγρό δεν φτάνει στην αντλία. Λύνουμε το πρόβλημα.

Πριν στύψετε τη μονάδα, σας συμβουλεύουμε να ελέγξετε την τάση του ηλεκτρικού ρεύματος. Συμβαίνει ότι είναι κάτω από το κανονικό και η αντλία απλά δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Και τα λοιπά

Το Turretless δεν σβήνει - δεν σβήνει αυτόματα

Το αντλιοστάσιο δεν απενεργοποιείται εάν δεν μπορεί να φτάσει τη ρυθμισμένη μέγιστη πίεση στο δίκτυο ύδρευσης (πίεση διακοπής λειτουργίας) ή εάν ο διακόπτης πίεσης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή είναι ελαττωματικός, γεγονός που δεν απενεργοποιεί την αντλία όταν η ρυθμισμένη μέγιστη πίεση είναι έφτασε.

Στην πρώτη περίπτωση, το αντλιοστάσιο μπορεί να μην απενεργοποιηθεί για τους ακόλουθους λόγους:

• διαρροή νερού μέσω συνδέσεων, υδραυλικών εγκαταστάσεων ή θραύσης σωλήνα σε όγκο ίσο ή μεγαλύτερο από τη χωρητικότητα της αντλίας σταθμού, έτσι η αντλία αντλεί, αλλά δεν μπορεί να αυξήσει την πίεση στο σύστημα σε ένα προκαθορισμένο μέγιστο επίπεδο και το ρελέ, φυσικά , δεν δουλεύει;
• πολύ χαμηλή τάση στο δίκτυο και η αντλία δεν μπορεί να αναπτύξει την απαραίτητη ισχύ για να φτάσει στην καθορισμένη ανώτερη πίεση.
• δυσλειτουργία του μηχανικού μέρους της αντλίας.
• αέρας που εισέρχεται στον σωλήνα αναρρόφησης μιας επιφανειακής αντλίας χωρίς εκτοξευτήρα.
• ελαττωματικό ρελέ.

Εάν το αντλιοστάσιο δεν σβήσει όταν επιτευχθεί η μέγιστη πίεση, τότε ο λόγος είναι ο διακόπτης πίεσης.Μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα του διακόπτη πίεσης και να επιθεωρήσετε τις επαφές (αν έχουν καεί και μπορούν να ανοίξουν) ή δοκιμάστε να χαλαρώσετε λίγο τα παξιμάδια στους ρυθμιστές, μπορεί να είναι πολύ σφιχτά, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει τη μη λειτουργία του ρελέ. Το διάφραγμα εισόδου και ρελέ μπορεί να είναι φραγμένο. Για να το ελέγξετε αυτό, είναι απαραίτητο να εκτονώσετε την πίεση στο σύστημα και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, να αφαιρέσετε το ρελέ. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, αντικαταστήστε το ρελέ με ένα νέο.

Εάν ο σταθμός εξακολουθεί να απενεργοποιείται, αλλά χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος για να επιτευχθεί η μέγιστη πίεση (σβήσιμο) από πριν, τότε είναι δυνατό:

• η βαλβίδα αντεπιστροφής δεν περνά καλά το νερό (βουλωμένη ή ελαττωματική).
• βουλωμένο μηχανικό φίλτρο νερού εγκατεστημένο μπροστά από τον πυργίσκο.
• μικρή διαρροή νερού στο σύστημα (λιγότερη από τη χωρητικότητα της αντλίας).
• δυσλειτουργίες στο μηχανικό μέρος της αντλίας.

Επισκευή αντλίας

Δυστυχώς, η επισκευή της αντλίας με τα χέρια σας δεν είναι τόσο απλή. Είναι ακόμα μια ηλεκτρική συσκευή. Μετά από μια μακρά λειτουργία και εάν το αντλιοστάσιο δεν λειτούργησε για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, ήταν ναφθαλίνη για τη χειμερινή περίοδο, τότε μερικές φορές όταν είναι ενεργοποιημένη, η αντλία αρχίζει να βουίζει και ο ρότορας της δεν περιστρέφεται. Ο κύριος λόγος αυτής της δυσλειτουργίας είναι ότι τα ρουλεμάν του κινητήρα είναι μπλοκαρισμένα επειδή έχει εισχωρήσει υγρασία μέσα τους. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, έχει σχηματιστεί διάβρωση στις επιφάνειες των ρουλεμάν. Τα εμποδίζει να γυρίζουν.

Στοιχεία αντλιοστασίου

Ο ευκολότερος τρόπος εκκίνησης της αντλίας είναι να μετακινήσετε τον ρότορά της. Τι μπορεί να γίνει για αυτό.

• Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα της μονάδας, όπου είναι εγκατεστημένη η πτερωτή για την ψύξη της συσκευής.
• Μπορείτε να δοκιμάσετε να περιστρέψετε την πτερωτή με το χέρι.Εάν υπέκυψε, τότε πρέπει επίσης να περιστρέψετε τον άξονα του κινητήρα με το χέρι και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε την ίδια την αντλία πατώντας το κουμπί "Έναρξη".
• Εάν δεν λειτούργησε με το χέρι, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε την πτερωτή από τον άξονα του κινητήρα και να προσπαθήσετε να την περιστρέψετε με ένα ρυθμιζόμενο, αλλά καλύτερο κλειδί αερίου.

Φυσικά, θα ήταν καλύτερο να ανοίξετε τον κινητήρα της αντλίας και να λιπάνετε τα ρουλεμάν. Αλλά με τα χέρια σας, αν δεν το έχετε κάνει ποτέ, είναι καλύτερα να μην ανοίξετε τίποτα και να μην αποσυναρμολογήσετε το σχέδιο της συσκευής. Και ακόμη περισσότερο να εμπλακείτε στην αντικατάσταση του ρουλεμάν της αντλίας νερού.

Αντικατάσταση πτερωτής

Ακριβώς η ίδια κατάσταση, δηλαδή το μοτέρ να βουίζει και να μην περιστρέφεται, μπορεί να συμβεί λόγω εμπλοκής της πτερωτής, που ονομάζεται και φτερωτή. Βρίσκεται μέσα στο θάλαμο εργασίας και υπάρχει ένα πολύ μικρό κενό μεταξύ αυτού και του περιβλήματος της αντλίας. Μετά από μακρά αποθήκευση της μονάδας εργασίας, σχηματίζονται σκουριές σε αυτό το κενό, οι οποίες προκαλούν εμπλοκή του ρότορα.

Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα περιστρέφοντας τον άξονα, όπως συμβαίνει με τα ρουλεμάν. Αλλά αν αυτό δεν βοήθησε, τότε σημαίνει ότι η φτερωτή είναι σταθερά κολλημένη στο σώμα. Και είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Πώς να αντικαταστήσετε την πτερωτή ενός αντλιοστασίου;

• Ο θάλαμος εργασίας της αντλίας αποτελείται από δύο μέρη, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους με τέσσερα μπουλόνια. Επομένως, πρέπει να ξεβιδωθούν και να αποσυνδεθούν από το ένα μέρος στο άλλο. Πώς αφαιρείται η πτερωτή
• Η πτερωτή είναι τοποθετημένη στον άξονα του κινητήρα. Για να το αφαιρέσετε, ξεβιδώστε το παξιμάδι σύσφιξης που το συγκρατεί.
• Δεδομένου ότι ο άξονας περιστρέφεται στα ρουλεμάν, το μπουλόνι δεν μπορεί απλά να ξεβιδωθεί. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε τον ίδιο τον ρότορα.
• Επομένως, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα και την πτερωτή του ανεμιστήρα.
• Στη συνέχεια, σφίξτε το πίσω άκρο του άξονα, για παράδειγμα, με το ίδιο κλειδί αερίου και στην άλλη πλευρά, ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.
• Έχοντας χτυπήσει ελαφρά το στροφείο με ένα σφυρί, είναι απαραίτητο να το τραβήξετε με ένα κατσαβίδι και να το τραβήξετε από τον άξονα.
• Στη θέση του τοποθετείται μια νέα πτερωτή και όλες οι λειτουργίες εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά.

Έτσι μπορείτε να απαντήσετε στην ερώτηση πώς να αφαιρέσετε την πτερωτή από το αντλιοστάσιο. Ας το παραδεχτούμε, η πολυπλοκότητα αυτής της λειτουργίας έγκειται στο γεγονός ότι κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, η φτερωτή μπορεί να κολλήσει στον άξονα. Επομένως, πριν το αποσυναρμολογήσετε, είναι απαραίτητο να λιπάνετε το σημείο σύνδεσης, για παράδειγμα, με τεχνικό λάδι ή απλό νερό.

Επισκευή τσιμούχας λαδιού

Παρεμπιπτόντως, κατά την αντικατάσταση της πτερωτής, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το κιβώτιο πλήρωσης του αντλιοστασίου. Εάν ο θάλαμος εργασίας είναι ήδη ανοιχτός, τότε αξίζει να ελέγξετε τα πάντα σε αυτόν διεξοδικά. Το αδύνατο σημείο σε αυτό το τμήμα είναι το κουτί πλήρωσης, το οποίο χωρίζει τον θάλαμο εργασίας από το διαμέρισμα όπου βρίσκονται τα ηλεκτρικά μέρη του κινητήρα της αντλίας. Αποτελείται από δύο μέρη: το ένα βρίσκεται μέσα στον θάλαμο εργασίας και το δεύτερο στο ηλεκτρικό διαμέρισμα.

Σφράγιση στην αντλία

Επομένως, πρώτα αφαιρείται το πρώτο μέρος, για το οποίο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, τον οποίο υποστηρίζει το κουτί γέμισης. Το ίδιο το ελαστικό στοιχείο αφαιρείται με το χέρι.
Το δεύτερο μέρος είναι πιο δύσκολο. Θα πρέπει να τραβήξετε τον ρότορα του ηλεκτροκινητήρα έξω από τον στάτορα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια από το πίσω μέρος του κινητήρα, αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τον ρότορα. Απλώς τραβήξτε το προς το μέρος σας, κρατώντας το από το κάλυμμα.
Στη συνέχεια, αφαιρείται το δεύτερο μέρος του αδένα.
Η συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά.

Είναι πολύ σημαντικό εδώ όταν τραβάτε και εισάγετε τον ρότορα στον στάτορα να μην καταστρέψετε τη χάλκινη περιέλιξη.

Όπως μπορείτε να δείτε, η επισκευή μόνος σας ενός αντλιοστασίου (αντικατάσταση του κουτιού πλήρωσης, της πτερωτής) δεν είναι η πιο εύκολη διαδικασία. Αλλά αν το καταλαβαίνεις, τότε μπορείς να κάνεις χωρίς κύριο. Παρεμπιπτόντως, εάν έχετε ήδη ανοίξει τον ηλεκτροκινητήρα, λιπάνετε αμέσως τα ρουλεμάν του. Αλλά πιο συχνά σε αυτά τα σχέδια, τα ρουλεμάν έχουν κλειστό σχέδιο, οπότε αν λειτουργούν άσχημα, είναι καλύτερα να αλλάξετε τα μέρη.

Τι είναι το ρελέ

Πριν απαντήσετε στην ερώτηση γιατί το αντλιοστάσιο δεν σβήνει μετά την άντληση νερού, πρέπει να κατανοήσετε ορισμένα φαινομενικά ασήμαντα στοιχεία του σταθμού. Ένα ρελέ είναι μια μικρή συσκευή που κλείνει και ανοίγει ένα κύκλωμα ως αποτέλεσμα της επίτευξης της μέγιστης ή ελάχιστης πίεσης στον αγωγό.

Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τα κατώφλια πίεσης στο ρελέ

Εάν το νερό επιλεγεί από τον αγωγό από τον ιδιοκτήτη, τότε η πίεση πέφτει φυσικά, γεγονός που δίνει σήμα στην αντλία να ενεργοποιηθεί. Αφού δημιουργηθεί η απαιτούμενη πίεση, το ρελέ ανοίγει το κύκλωμα και ο εξοπλισμός σταματά να λειτουργεί.

Η αντλία δεν τραβάει νερό

Όταν αποδείχθηκε ότι η αντλία δεν αντλεί νερό, ένας από τους λόγους μπορεί να είναι ότι η πίεση σε αυτήν δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχήμα:

• το αντλιοστάσιο είναι απενεργοποιημένο από το δίκτυο.
• Το νερό αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή νερού.
• η πίεση του αέρα στη δεξαμενή μετράται μέσω της θηλής με αντλία αυτοκινήτου με μανόμετρο ή συμπιεστή, η βέλτιστη τιμή της είναι 90-95%.
• αέρας διοχετεύεται στο σύστημα παροχής νερού.
• νερό χύνεται στο σταθμό.
• ενώνεται στο δίκτυο με έλεγχο πίεσης.

Ο αέρας στο σύστημα παροχής νερού αντλείται ως εξής.Το κάλυμμα από τον διακόπτη πίεσης αφαιρείται αφαιρώντας την πλαστική βίδα και αλλάζοντας τη δύναμη σύσφιξης των υπαρχόντων ελατηρίων συναρμολόγησης. Περιστρέφοντας ένα παξιμάδι ενεργοποιείται η χαμηλότερη τιμή της αντλίας. Η δεξιόστροφη περιστροφή προκαλεί την αύξηση της πίεσης και η αριστερόστροφη περιστροφή προκαλεί μείωση της πίεσης.

Περιστρέφοντας το άλλο παξιμάδι ρυθμίζεται το εύρος πίεσης μεταξύ του κάτω και του άνω ορίου. Τα όρια εύρους αλλάζουν περιστρέφοντας το στοιχείο δεξιόστροφα για επέκταση και αριστερόστροφα για μείωση. Μετά τα βήματα που έγιναν, το αντλιοστάσιο συνδέεται με το δίκτυο και ελέγχεται η απόδοσή του.

Η αντλία δεν τραβάει νερό

Όταν αποδείχθηκε ότι η αντλία δεν αντλεί νερό, ένας από τους λόγους μπορεί να είναι ότι η πίεση σε αυτήν δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχήμα:

• το αντλιοστάσιο είναι απενεργοποιημένο από το δίκτυο.
• Το νερό αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή νερού.
• η πίεση του αέρα στη δεξαμενή μετράται μέσω της θηλής με αντλία αυτοκινήτου με μανόμετρο ή συμπιεστή, η βέλτιστη τιμή της είναι 90-95%.
• αέρας διοχετεύεται στο σύστημα παροχής νερού.
• νερό χύνεται στο σταθμό.
• ενώνεται στο δίκτυο με έλεγχο πίεσης.

Ο αέρας στο σύστημα παροχής νερού αντλείται ως εξής. Το κάλυμμα από τον διακόπτη πίεσης αφαιρείται αφαιρώντας την πλαστική βίδα και αλλάζοντας τη δύναμη σύσφιξης των υπαρχόντων ελατηρίων συναρμολόγησης. Περιστρέφοντας ένα παξιμάδι ενεργοποιείται η χαμηλότερη τιμή της αντλίας. Η δεξιόστροφη περιστροφή προκαλεί την αύξηση της πίεσης και η αριστερόστροφη περιστροφή προκαλεί μείωση της πίεσης.

Περιστρέφοντας το άλλο παξιμάδι ρυθμίζεται το εύρος πίεσης μεταξύ του κάτω και του άνω ορίου.Τα όρια εύρους αλλάζουν περιστρέφοντας το στοιχείο δεξιόστροφα για επέκταση και αριστερόστροφα για μείωση. Μετά τα βήματα που έγιναν, το αντλιοστάσιο συνδέεται με το δίκτυο και ελέγχεται η απόδοσή του.

Χαμηλή ισχύς αντλίας

Πριν από την αγορά ενός σταθμού νερού, είναι επιτακτική ανάγκη να υπολογίσετε την απαιτούμενη ισχύ της αντλίας, λαμβάνοντας υπόψη το βάθος του φρεατίου, τον όγκο του νερού που χρησιμοποιείται και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της παροχής νερού. Αλλά ακόμη και αυτό δεν μπορεί να προστατεύσει από το γεγονός ότι μια μέρα η ισχύς της μονάδας θα αρχίσει να μειώνεται.

Σύνδεση σταθμού νερού

Η ανεπαρκής ισχύς της μονάδας άντλησης μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

1. Φθορά δομικών μερών. Τις περισσότερες φορές, η αιτία του προβλήματος είναι η ανισορροπία των εξαρτημάτων: κόκκοι άμμου και μικροί ρύποι συσσωρεύονται μεταξύ των αξόνων της αντλίας, οι οποίοι χαλαρώνουν τα στοιχεία της μονάδας και την εμποδίζουν να λειτουργεί με πλήρη ισχύ. Η απλούστερη λύση στο πρόβλημα είναι η εγκατάσταση φίλτρων καθαρισμού στην είσοδο νερού. Ο δεύτερος πιθανός λόγος είναι η παραμόρφωση της ελαστικής βαλβίδας. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η πλήρης αντικατάσταση του εξαρτήματος, καθώς ακόμη και μετά την επισκευή, η βαλβίδα δεν θα επιτρέψει στην αντλία να αναπτύξει την απαραίτητη ισχύ.
2. Μείωση της στάθμης του νερού στο πηγάδι. Ο πιο λογικός, αν και δαπανηρός, τρόπος επίλυσης του προβλήματος είναι να αγοράσετε μια αντλία βαθιάς βάθους.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του αντλιοστασίου και η εξάλειψή τους

Η συσκευή αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. Μια αντλία για τη λήψη νερού και την παροχή του στο σύστημα του σπιτιού.
2. Δεξαμενή μεμβράνης (υδραυλικός συσσωρευτής) για τη διατήρηση της ρυθμισμένης πίεσης στο σύστημα.
3. Αισθητήρας πίεσης που εκκινεί τον εξοπλισμό όταν μειώνεται η πίεση στο σύστημα.
4. Μανόμετρο.
5. Στρόγγυλος κρουνός.

Καθένας από τους κόμβους που παρατίθενται εκτελεί την εργασία του και εάν αποτύχει κάποιος από αυτούς, η συσκευή αποτυγχάνει. Ο κατάλογος των δυσλειτουργιών, καθώς και οι επιλογές για την επισκευή τους, είναι περίπου ο ίδιος για εξοπλισμό άντλησης από διάφορους κατασκευαστές. Ας αναλύσουμε τις πιο χαρακτηριστικές βλάβες του αντλιοστασίου.

Ο σταθμός λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να σβήσει και το μανόμετρο δείχνει χαμηλό επίπεδο πίεσης

Πιθανές αιτίες αποτυχίας και τρόπους για να τα διορθώσετε:

• Έλλειψη νερού στο φρεάτιο παροχής. Μια τέτοια "στεγνή" λειτουργία είναι γεμάτη με αστοχία του κινητήρα της αντλίας.
• Δυναμική αντίσταση εντός του αυτοκινητόδρομου. Είναι δυνατό με μεγάλο μήκος του ενδοοικιακού δικτύου με μικρή διάμετρο σωλήνων νερού. Εξάλειψη - αποξήλωση των κύριων σωλήνων και αντικατάστασή τους με παχύτερους.
• Έλλειψη στεγανότητας αρμών ή υδραυλικών ειδών. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται διαρροή αέρα στη γραμμή, η οποία προκαλεί πτώση πίεσης. Η λύση είναι να βρείτε τη διαρροή και να τη διορθώσετε.
• Φίλτρα ή βαλβίδες φραγμένες με μηχανικά υπολείμματα. Θα πρέπει να αφαιρεθούν, να πλυθούν και να ελεγχθούν για απόδοση. Τα ελαττωματικά εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
• Λανθασμένη ρύθμιση ενδείξεων στον διακόπτη πίεσης. Είναι απαραίτητο να μειωθεί το ελάχιστο όριο πίεσης στο δίκτυο ύδρευσης στο ρελέ, στο οποίο ο σταθμός πρέπει να απενεργοποιηθεί.
• Ο αισθητήρας πίεσης δεν λειτουργεί. Για να διορθώσετε την κατάσταση, μπορείτε να προσπαθήσετε να καθαρίσετε τις επαφές ή να αντικαταστήσετε τη συσκευή.
• Ο δείκτης πίεσης έχει ρυθμιστεί στο ελάχιστο επίπεδο και η αντλία δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση και λειτουργεί συνεχώς. Ίσως η φτερωτή απλά να έχει φθαρεί και να έχει πέσει η απόδοση της αντλίας. Η λύση είναι η αντικατάσταση της πτερωτής με μια νέα.
• Χαμηλή τάση τροφοδοσίας.Ο εξοπλισμός άντλησης εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά οι αισθητήρες πίεσης δεν λειτουργούν ή η ταχύτητα της αντλίας δεν είναι αρκετή για να δημιουργήσει την επιθυμητή πίεση.

Η αντλία συχνά ανάβει και μετά από λίγη δουλειά σβήνει ξανά

Τέτοιοι συχνοί κύκλοι ενεργοποίησης/απενεργοποίησης οδηγούν σε πρόωρη φθορά του εξοπλισμού.

• Μικρός όγκος της δεξαμενής συσσωρευτή με μεγάλο αριθμό σημείων άντλησης. Η διέξοδος είναι η αντικατάσταση της δεξαμενής μεμβράνης με μια άλλη, μεγαλύτερη ή η εγκατάσταση ενός άλλου, παράλληλου υδραυλικού συσσωρευτή.
• Το ρελέ έχει ρυθμιστεί σε ένα πολύ μικρό κενό μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης πίεσης κεφαλής. Είναι απαραίτητο να αυξηθεί αυτός ο "διάδρομος" στο τυπικό 1,5 atm.
• Η βαλβίδα αντεπιστροφής βουλώθηκε, με αποτέλεσμα να σταματήσει να εμποδίζει τη ροή επιστροφής. Όταν η αντλία είναι απενεργοποιημένη, το νερό πηγαίνει πίσω στο πηγάδι και η πίεση στο δίκτυο πέφτει. Καθαρίστε τη βαλβίδα ή αντικαταστήστε την με μια νέα.
• Ζημιά στη μεμβράνη της δεξαμενής μπαταρίας. Εάν χαθεί η στεγανότητά του, το νερό διεισδύει στο δεύτερο, «αέρα» μισό της δεξαμενής και παύει να λειτουργεί στην καθορισμένη λειτουργία. Ως αποτέλεσμα, όλη η «ευθύνη» για τη διατήρηση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα βαρύνει την αντλία. Η διέξοδος είναι η αντικατάσταση της μεμβράνης της υδραυλικής δεξαμενής.
• Επίσης, άλλη δυσλειτουργία του υδραυλικού ντεπόζιτου μπορεί να οδηγήσει σε συχνή λειτουργία της αντλίας - αστοχία του καρουλιού. Ως αποτέλεσμα, αρχίζει να «δηλητηριάζει» τον αέρα από τον θάλαμο αέρα της δεξαμενής, χωρίς να του επιτρέπει να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση σε αυτό.

Ασταθής πίεση στην παροχή νερού, με αποτέλεσμα οι βρύσες των μίξερ να αρχίζουν να «φτύνουν». Ο λόγος είναι ο αερισμός του αγωγού, με αποτέλεσμα να εμφανίζονται βύσματα σε αυτόν. Ο τρόπος για να διορθωθεί η κατάσταση είναι να βρεθεί και να σφραγιστεί το σημείο αποσυμπίεσης του αγωγού.Εάν η αντλία αρνείται να λειτουργήσει καθόλου, δηλαδή δεν δείχνει σημάδια ζωής όταν είναι ανοιχτή η τροφοδοσία, ο λόγος είναι μια δυσλειτουργία στο ηλεκτρικό μέρος. Για να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα, θα πρέπει να διαγνώσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα.

Όταν ο κινητήρας του σταθμού βουίζει, αλλά η φτερωτή δεν περιστρέφεται, η αιτία μπορεί να είναι είτε χαμηλή τάση στον κινητήρα είτε κάποιο είδος μηχανικής απόφραξης. Στην πρώτη περίπτωση, ο πυκνωτής τερματικού μπορεί να καεί. Στη δεύτερη περίπτωση, ο ρότορας ή η πτερωτή είναι «κατάφυτη» με εναποθέσεις ή οξείδια ασβεστόλιθου ως αποτέλεσμα μακράς διακοπής λειτουργίας του σταθμού. Η επισκευή εδώ συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση του σταθμού και τον καθαρισμό των εσωτερικών του μερών.

Αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού - επισκευή αντλιοστασίων, πώς να εξαλείψετε τη διαρροή νερού κατά μήκος του άξονα:

Επισκευή αντλιοστασίου ALKO HW3500 (δεν αντλεί):