Ο μειωτήρας πίεσης δεν ανταποκρίνεται στο άνοιγμα πρόσθετων βαλβίδων: τι να κάνετε

Πώς να προσδιορίσετε την αιτία σε κάθε περίπτωση;

Η διάγνωση μιας διαρροής είναι στοιχειώδης - όλοι μπορούν να το χειριστούν. Βασίζεται στη γνώση της αρχής λειτουργίας του ρυθμιστικού μανόμετρου, ενώ δεν εξαρτάται από το είδος της κατασκευής.

Οι τύποι λαβύρινθου δεν λαμβάνονται υπόψη, αφού δεν διαθέτουν μηχανισμούς. Επίσης, δεν λαμβάνονται υπόψη ηλεκτρονικά και αυτόματα δείγματα, τα οποία είναι δομικά πιο περίπλοκα και η κατάλληλη συντήρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από ειδικούς.

Εκτός από τους σωλήνες εισόδου και εξόδου, ο ρυθμιστής έχει δύο ακόμη οπές.Μέσω του ενός, παρέχεται πρόσβαση στη ρύθμιση της δύναμης του ελατηρίου στο έμβολο ή στο διάφραγμα και το άλλο έχει σχεδιαστεί για τη σύνδεση ενός μετρητή πίεσης - ενδέχεται να μην παρέχεται αισθητήρας πίεσης και, στη συνέχεια, η οπή είναι εξοπλισμένη με βύσμα με δακτύλιο στεγανοποίησης . Διαρροές μπορούν να συμβούν μόνο σε αυτά τα μέρη.

Εάν διαρρεύσει νερό κάτω από το βύσμα (όπου είναι συνδεδεμένο το μανόμετρο), τότε αυτό σημαίνει ότι η φλάντζα στεγανοποίησης έχει καταστεί άχρηστη. Είναι επίσης δυνατή η καταστροφή με σπηλαίωση (διάβρωση) του σπειρώματος του βύσματος. Ο εσωτερικός μηχανισμός είναι εντάξει.

Εάν διαρρεύσει κάτω από την οπή ρύθμισης, αυτό σημαίνει ότι έχει σπάσει η στεγανοποίηση του διαμερίσματος εργασίας. Ο μεγάλος δακτύλιος O-εμβόλου έχει φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Η πηγή είναι μέσα στο νερό, είναι πιθανή η διαβρωτική της καταστροφή.

Σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μεμβράνης, αυτά τα σημάδια μπορούν να υποδεικνύουν τόσο παραβίαση της θέσης της μεμβράνης (χαλαρή εφαρμογή στις αυλακώσεις του θαλάμου εργασίας) όσο και ρήξη της. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, για την εξάλειψη του ελαττώματος και την πλήρη αναθεώρηση, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Τα κύρια καθήκοντα που αισθητήρες ελέγχου ροής νερού, που είναι εγκατεστημένοι σε οικιακούς αγωγούς, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό άντλησης τη στιγμή που δεν υπάρχει υγρό στο σύστημα ή η πίεση ροής του υπερβαίνει την τυπική τιμή και να τον ενεργοποιήσετε ξανά όταν πέσει η πίεση. Η αποτελεσματική επίλυση αυτών των σημαντικών εργασιών διασφαλίζεται από το σχεδιασμό του αισθητήρα, ο οποίος σχηματίζεται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ένας σωλήνας διακλάδωσης μέσω του οποίου το νερό εισέρχεται στον αισθητήρα.
• μια μεμβράνη που αποτελεί ένα από τα τοιχώματα του εσωτερικού θαλάμου του αισθητήρα.
• διακόπτης καλαμιού που παρέχει κλείσιμο και άνοιγμα του κυκλώματος τροφοδοσίας της αντλίας.
• δύο ελατήρια διαφορετικών διαμέτρων (ο βαθμός συμπίεσής τους ρυθμίζει την πίεση της ροής του ρευστού στην οποία θα λειτουργεί ο διακόπτης ροής νερού για την αντλία).

Κύρια εξαρτήματα ενός βιομηχανικού αισθητήρα ροής

Η συσκευή του παραπάνω σχεδιασμού λειτουργεί ως εξής:

• Μπαίνοντας στον εσωτερικό θάλαμο του αισθητήρα, η ροή του νερού ασκεί πίεση στη μεμβράνη, μετατοπίζοντάς την.
• Το μαγνητικό στοιχείο που στερεώνεται στην πίσω πλευρά της μεμβράνης, όταν μετατοπίζεται, πλησιάζει τον διακόπτη καλαμιού, ο οποίος οδηγεί στο κλείσιμο των επαφών του και στην ενεργοποίηση της αντλίας.
• Εάν η πίεση της ροής νερού που διέρχεται από τον αισθητήρα πέσει, τότε η μεμβράνη επιστρέφει στην αρχική της θέση, ο μαγνήτης απομακρύνεται από τον διακόπτη, οι επαφές του ανοίγουν, αντίστοιχα, η μονάδα άντλησης απενεργοποιείται.

Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα ροής, κατασκευασμένος με βάση έναν μόνιμο μαγνήτη και έναν διακόπτη καλαμιού

Σε συστήματα σωληνώσεων για διάφορους σκοπούς, οι αισθητήρες που ελέγχουν τη ροή του νερού εγκαθίστανται πολύ απλά.

Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τη σωστή συσκευή, δίνοντας προσοχή στις παραμέτρους λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού άντλησης.

Ρύθμιση πίεσης συμπιεστή

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αφού δημιουργηθεί ένα ορισμένο επίπεδο συμπίεσης αέρα στον δέκτη, ο διακόπτης πίεσης σβήνει τον κινητήρα της μονάδας. Αντίθετα, όταν η πίεση πέσει στο όριο ενεργοποίησης, το ρελέ ξεκινά ξανά τον κινητήρα.

Συχνά όμως οι καταστάσεις που προκύπτουν σας αναγκάζουν να αλλάξετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του διακόπτη πίεσης και να ρυθμίσετε την πίεση στον συμπιεστή κατά την κρίση σας. Μόνο το κατώτερο όριο ενεργοποίησης θα αλλάξει, αφού μετά την αλλαγή του ανώτερου ορίου απενεργοποίησης προς τα πάνω, ο αέρας θα εκκενωθεί από τη βαλβίδα ασφαλείας.

Η πίεση στον συμπιεστή ρυθμίζεται ως εξής.

1. Ενεργοποιήστε τη μονάδα και καταγράψτε την ένδειξη του μανόμετρου στην οποία ανάβει και σβήνει ο κινητήρας.
2. Φροντίστε να αποσυνδέσετε τη συσκευή από το ρεύμα και να αφαιρέσετε το κάλυμμα από τον διακόπτη πίεσης.
3. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, θα δείτε 2 μπουλόνια με ελατήρια. Το μεγάλο μπουλόνι συχνά υποδηλώνεται με το γράμμα "P" με τα σημάδια "-" και "+" και είναι υπεύθυνο για την άνω πίεση, στην οποία θα απενεργοποιηθεί η συσκευή. Για να αυξήσετε το επίπεδο συμπίεσης αέρα, γυρίστε τον ρυθμιστή προς το σύμβολο «+» και για να το μειώσετε προς το σύμβολο «-». Αρχικά, συνιστάται να κάνετε μισή περιστροφή της βίδας προς την επιθυμητή κατεύθυνση, στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή και να ελέγξετε τον βαθμό αύξησης ή μείωσης της πίεσης χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο. Διορθώστε σε ποιες ενδείξεις της συσκευής θα σβήσει ο κινητήρας.
4. Με μια μικρή βίδα, μπορείτε να ρυθμίσετε τη διαφορά μεταξύ των ορίων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δεν συνιστάται αυτό το διάστημα να υπερβαίνει τις 2 μπάρες. Όσο μεγαλύτερο είναι το διάστημα, τόσο λιγότερο συχνά ξεκινά ο κινητήρας του μηχανήματος. Επιπλέον, θα υπάρξει σημαντική πτώση πίεσης στο σύστημα. Η ρύθμιση της διαφοράς μεταξύ των ορίων ενεργοποίησης-απενεργοποίησης γίνεται με τον ίδιο τρόπο που ρυθμίζεται το ανώτερο όριο ενεργοποίησης-απενεργοποίησης.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διαμορφώσετε τον μειωτήρα, εάν είναι εγκατεστημένος στο σύστημα. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον μειωτήρα πίεσης σε επίπεδο που αντιστοιχεί στην πίεση λειτουργίας του πνευματικού εργαλείου ή του εξοπλισμού που είναι συνδεδεμένος στο σύστημα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα φθηνά μοντέλα αεροσυμπιεστών δεν είναι εξοπλισμένα με διακόπτη πίεσης, καθώς τέτοια προϊόντα είναι τοποθετημένα στον δέκτη.Με βάση αυτό, πολλοί κατασκευαστές πιστεύουν ότι ο οπτικός έλεγχος της πίεσης μέσω ενός μετρητή πίεσης θα είναι υπεραρκετός. Ωστόσο, με παρατεταμένη χρήση της συσκευής, εάν δεν θέλετε να φέρετε τον κινητήρα σε υπερθέρμανση, είναι λογικό να εγκαταστήσετε ένα ρελέ πίεση για συμπιεστή! Με αυτήν την προσέγγιση, ο τερματισμός και η εκκίνηση της μονάδας θα πραγματοποιηθούν αυτόματα.

Τι να κάνετε εάν υπάρχει διαρροή σε διαμέρισμα ή ιδιωτικό σπίτι;

Αυτό το εγχειρίδιο είναι κατάλληλο για καθοδήγηση τόσο για ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών όσο και για ιδιοκτήτες διαμερισμάτων πολυώροφων κτιρίων.

Η διαφορά μπορεί να είναι μόνο στο προπαρασκευαστικό στάδιο - τα ιδιωτικά σπίτια είναι εξοπλισμένα με πιο περίπλοκα εσωτερικά δίκτυα και επομένως, για να μην αποστραγγίζεται όλο το νερό από το σύστημα, ο ρυθμιστής πρέπει να αποκοπεί με βαλβίδες διακοπής και στις δύο πλευρές όταν είναι αποσυναρμολογηθεί.

Για εργασία θα χρειαστείτε (ανάλογα με τον τύπο του ρυθμιστή):

• κλειδιά?
• κλειδί τέλους.
• εξάγωνο;
• κατσαβίδια με σχισμή: φαρδιά και στενά.
• κιτ επισκευής για δακτυλίους στεγανοποίησης.
• fumlenta ή λινάρι υγιεινής με στεγανωτικό.
• μετατροπέας σκουριάς ή ισοδύναμο.

Μετά τη διακοπή του νερού, ο ρυθμιστής πίεσης αφαιρείται από τον αγωγό και προχωρά στην αποσυναρμολόγηση του. Αν και επιτρέπονται οι επισκευές χωρίς να αφαιρέσετε τη συσκευή από το σωλήνα.

Αποσυναρμολόγηση της μεμβράνης εάν στάζει από την οπή ρύθμισης

Οδηγία βήμα προς βήμα:

1. Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης και να χαλαρώσετε το ελατήριο σύσφιξης. Ανάλογα με το σχέδιο, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με φαρδιά σχισμή ή ένα εξάγωνο. Σε αυτή την περίπτωση, το ελατήριο εξασθενεί με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί - στρέφεται αριστερόστροφα.
2. Ξεβιδώστε 4 μπουλόνια και αποσυνδέστε το κάλυμμα του περιβλήματος. Κάτω από αυτό είναι ένα ελατήριο σύσφιξης και ένα διάφραγμα. Στη συσκευή, παρατηρείται η αρχή της διάβρωσης του ελατηρίου - η μεμβράνη περνάει νερό. Ίσως η αποσυμπίεση προκαλείται από την είσοδο βρωμιάς μεταξύ του διαφράγματος και του διαμερίσματος εργασίας.
3. Ξεβιδώνουν το κάτω παξιμάδι του κιβωτίου ταχυτήτων για να φτάσουν στο καρούλι και να αφαιρέσουν τον μηχανισμό εργασίας - χρησιμοποιήστε ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.
4. Τώρα το καρούλι είναι ξεβιδωμένο - για να το κάνετε αυτό, κρατώντας το παξιμάδι στο σώμα από κάτω (είναι πιο βολικό να το κρατάτε με κλειδί), ξεβιδώστε το παξιμάδι από πάνω, αυτό που βρίσκεται κάτω από το ελατήριο σύσφιξης. Μπορείτε να ξεβιδώσετε και το αντίστροφο - καθώς είναι πιο βολικό. Μετά από αυτό, το καρούλι και το διάφραγμα αφαιρούνται από το περίβλημα.
5. Τα στοιχεία του μηχανισμού σύσφιξης καθαρίζονται από ακαθαρσίες - για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα με σαπουνόνερο. Απαγορεύεται αυστηρά ο καθαρισμός με λειαντικά - μπορείτε να παραβιάσετε την ακεραιότητα του διαφράγματος. Το σώμα πρέπει να πλυθεί - ένας μετατροπέας σκουριάς χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό. Οι αυλακώσεις του σώματος (όπου πιέζεται το διάφραγμα) συνιστάται να γυαλίζονται.
6. Εάν τα στοιχεία δεν έχουν παραμορφωθεί, δεν υπάρχουν ρωγμές ή άλλα ελαττώματα, τότε τοποθετούνται στο περίβλημα με την αντίστροφη σειρά.

Σε αυτή την περίπτωση, η διαρροή μέσω της οπής ρύθμισης προκλήθηκε από χαλαρή επαφή μεταξύ της μεμβράνης του μειωτήρα και των αυλακώσεων του θαλάμου εργασίας. Η αφαίρεση της βρωμιάς κατέστησε δυνατή την πλήρη εξάλειψη της διαρροής.

Εξάλειψη διαρροών στο έμβολο

Το κιβώτιο ταχυτήτων εμβόλου διαφέρει ελαφρώς από το μεμβράνης - αντί για διάφραγμα, χρησιμοποιεί ένα έμβολο με δύο πλατφόρμες: μικρή και μεγάλη. Το τελευταίο απομονώνει τον θάλαμο εργασίας από το διαμέρισμα ελατηρίου.

Εάν η τσιμούχα σπάσει, τότε το νερό γεμίζει το διαμέρισμα του ελατηρίου και βγαίνει μέσα από το σπείρωμα της βίδας ρύθμισης - έτσι εμφανίζεται μια διαρροή.Για να το εξαλείψετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επιτρέπεται η αποσυναρμολόγηση χωρίς αφαίρεση του ρυθμιστή από τον σωλήνα:

1. Όπως και στην περίπτωση του τύπου διαφράγματος, χαλαρώστε πρώτα το ελατήριο σύσφιξης - συνήθως με ένα κατσαβίδι με φαρδιά σχισμή, γυρίζοντάς το αριστερόστροφα.
2. Ξεβιδώστε το επάνω κάλυμμα της θήκης ρύθμισης από το σώμα - χρησιμοποιήστε ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.
3. Ξεβιδώστε το κάτω βύσμα ή το μανόμετρο, εάν υπάρχει.
4. Ο μηχανισμός του εμβόλου αφαιρείται - γι 'αυτό συγκρατείται το παξιμάδι της μπομπίνας (με ένα κλειδί υποδοχής) και το παξιμάδι ξεβιδώνεται από πάνω.
5. Ξεπλύνετε τον μηχανισμό του εμβόλου - χρησιμοποιήστε μια μαλακή βούρτσα. Καθαρίστε το ελατήριο με μετατροπέα σκουριάς.
6. Οι δακτύλιοι σύσφιξης αντικαθίστανται με νέους και ο ρυθμιστής πίεσης συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Αυτά τα μέτρα θα πρέπει να αποκλείουν εντελώς τη διαρροή μέσω της βίδας ρύθμισης.

Για να βελτιωθεί η στεγανοποίηση του θαλάμου εργασίας, συνιστάται η στίλβωση της εσωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας του ρυθμιστή με ένα μαλακό ακροφύσιο χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι και η επεξεργασία των ελαστικών σφραγίδων με γράσο γραφίτη.

Αυτά τα μέτρα θα βοηθήσουν στη μείωση της τριβής του εμβόλου στο σώμα της συσκευής, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των στεγανοποιήσεων.

Σε περίπτωση διαρροής μέσω βύσματος στην τρύπα ή μανόμετρου, η σύνδεση σφραγίζεται ξανά - η ελαστική στεγανοποίηση αλλάζει ή το βύσμα απλώς μονώνεται με ύφασμα ή υδραυλικό λινό με στεγανωτικό.

Εάν το βύσμα στην τρύπα είναι ελαττωματικό, τότε πρέπει να αντικατασταθεί - ο ορείχαλκος, κατάλληλος σε μέγεθος, χρησιμοποιείται ως αντικατάσταση.

Αρχή λειτουργίας

Και οι 3 τύποι μειωτήρων πίεσης νερού (έμβολο, μεμβράνη, ροή) έχουν παρόμοια αρχή λειτουργίας. Σε ένα ορισμένο επίπεδο πίεσης στο δίκτυο ύδρευσης, ενεργοποιείται μια βαλβίδα εξοπλισμένη με ελατήριο.Η πίεση επανέρχεται στο κανονικό ρυθμίζοντας το πλάτος στο οποίο ανοίγει η βαλβίδα.

Στους μειωτήρες εμβόλου, η ροή του νερού ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ένα έμβολο με ελατήριο. Το απαιτούμενο επίπεδο πίεσης εξόδου ρυθμίζεται περιστρέφοντας τη βαλβίδα, η οποία εξασθενεί ή συμπιέζει το ελατήριο. Το τελευταίο ελέγχει το έμβολο, αναγκάζοντάς το να μειώσει ή να αυξήσει μια ειδική οπή από την οποία περνά το υγρό.

Στις συσκευές μεμβράνης, το κύριο στοιχείο ελέγχου είναι μια μεμβράνη τοποθετημένη σε ειδικό θάλαμο που την προστατεύει από το φράξιμο λόγω της στεγανότητάς της. Η μεμβράνη συνδέεται με ένα ελατήριο, το οποίο, όταν συμπιέζεται, ασκεί πίεση στη βαλβίδα μειωτήρα νερού, η οποία είναι υπεύθυνη για την απόδοση της συσκευής. Το τελευταίο μειώνεται ή αυξάνεται σε ευθεία αναλογία με τον βαθμό συμπίεσης του ελατηρίου.

Η συσκευή των μειωτήρων ροής μοιάζει με λαβύρινθο με πολλές στροφές και κανάλια, είτε διαιρώντας τη ροή του νερού σε πολλά εξαρτήματα, είτε την ενώνουν ξανά. Αυτοί οι χειρισμοί επιτυγχάνουν μείωση της πίεσης του νερού στην έξοδο.

Γιατί πρέπει να παρακολουθείτε την πίεση στο λέβητα

Η λειτουργία του λέβητα συνοδεύεται από αλλαγές στην πίεση στο κύκλωμα, οι οποίες θα πρέπει να διατηρούνται εντός των καθορισμένων ορίων. Αυτό σημαίνει ότι όταν ο λέβητας είναι ενεργοποιημένος, το μανόμετρο πρέπει να δείχνει την ελάχιστη τιμή ράβδου και κατά τη λειτουργία, η πίεση δεν μπορεί να υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ένδειξη. Έτσι, προσδιορίζονται τρεις τύποι πίεσης:

• Η δυναμική πίεση είναι η τιμή τάσης του ψυκτικού που κυκλοφορεί στο κύκλωμα θέρμανσης.
• στατική πίεση - μετριέται στο ρελαντί και καθορίζει το φορτίο που ασκεί το ψυκτικό στο κύκλωμα θέρμανσης.
• μέγιστη πίεση - το όριο του επιτρεπόμενου φορτίου στο οποίο επιτρέπεται η κανονική λειτουργία του συστήματος.

Εάν η πίεση στον λέβητα αερίου αυξηθεί, τότε το αποτέλεσμα είναι η διακοπή της κανονικής λειτουργίας του συστήματος, το νερό απελευθερώνεται περιοδικά μέσω της ανακουφιστικής βαλβίδας ή από τη δεξαμενή διαστολής.

Αιτίες αύξησης της πίεσης σε περίπτωση βλάβης του λέβητα

Είναι δύσκολο για ένα άτομο που δεν έχει εμπειρία στη συντήρηση συστημάτων θέρμανσης να προσδιορίσει ανεξάρτητα τον πραγματικό λόγο για τον οποίο αυξάνεται η πίεση στο λέβητα θέρμανσης. Ωστόσο, παρέχεται μια λίστα με πιθανές αιτίες για την παροχή μιας ιδέας για πιθανές δυσλειτουργίες.

1. Αύξηση πίεσης έως 1 atm. μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα της αποσυμπίεσης του εναλλάκτη θερμότητας. Τέτοιες συνέπειες προκαλούνται από το σχηματισμό ρωγμών στο σώμα κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας. Η εμφάνιση ρωγμών μπορεί να είναι αποτέλεσμα κατασκευαστικών ελαττωμάτων ή αδύναμης αντοχής υλικού, συνέπειες φθοράς του σφυριού νερού ή του εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση, ο όγκος του ψυκτικού αρχίζει συστηματικά να αναπληρώνεται. Ωστόσο, δεν είναι δυνατός ο οπτικός προσδιορισμός της θέσης της διαρροής λόγω της στιγμιαίας εξάτμισης του υγρού όταν λειτουργεί ο καυστήρας. Αυτό το σφάλμα οδηγεί στην αντικατάσταση του εναλλάκτη θερμότητας.
2. Μπορεί να συμβεί αύξηση της πίεσης όταν η βαλβίδα συμπλήρωσης είναι ανοιχτή. Η χαμηλή πίεση στο εσωτερικό του λέβητα έρχεται σε αντίθεση με την αυξημένη πίεση στις σωληνώσεις. Αυτό οδηγεί στη ροή ενός επιπλέον όγκου νερού μέσω της ανοιχτής βαλβίδας. Έτσι, η πίεση του νερού θα αυξάνεται σταδιακά μέχρι τη στιγμή της απελευθέρωσης. Εάν η πίεση στον αγωγό μειωθεί, τότε η παροχή νερού στον λέβητα εμποδίζεται από το ψυκτικό υγρό, μειώνοντας την πίεση στο κύκλωμα.Η βαλβίδα καλλωπισμού πρέπει να διατηρείται κλειστή και, εάν είναι σπασμένη, πρέπει να αντικαθίσταται.
3. Μπορεί να προκύψει αύξηση της πίεσης λόγω δυσλειτουργίας της τριοδικής βαλβίδας. Μια τέτοια βλάβη οδηγεί στην είσοδο νερού στο κύκλωμα από το δοχείο διαστολής. Τα σκουπίδια μαζεύονται περιοδικά στη βαλβίδα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο της. Αυτό το στοιχείο πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, να αντικαθίσταται. Για να αποτρέψετε την είσοδο ρύπων από την παροχή νερού, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα απλό γωνιακό φίλτρο.
4. Εάν όλα τα σημάδια δείχνουν ότι η πίεση στο κύκλωμα αυξάνεται και η βελόνα του μανόμετρου δεν ανταποκρίνεται, αυτό σημαίνει ότι είναι εκτός λειτουργίας. Μια σπασμένη συσκευή στερεί τον τρόπο άσκησης ελέγχου στη λειτουργία του συστήματος και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η υπερβολική πίεση στο κύκλωμα θέρμανσης προσδιορίζεται από τις μετρήσεις του μετρητή πίεσης, εάν ο δείκτης έχει υπερβεί το επιτρεπόμενο σημάδι, πρέπει να ληφθούν αμέσως μέτρα. Εκτός από το μανόμετρο, μια βαλβίδα ασφαλείας μπορεί να υποδεικνύει υπέρβαση του επιτρεπόμενου κανόνα, από το οποίο θα αρχίσει να ρέει νερό εάν η πίεση έχει αυξηθεί.

Αυτόματη μονάδα μακιγιάζ

Εάν είστε απόλυτα σίγουροι για την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής του συστήματος, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα αυτοματοποιημένο κύκλωμα που προσθέτει νερό από το σωλήνα κρύου νερού. Τι να αγοράσω:

βαλβίδα μείωσης πίεσης (ευκολότερη - μειωτήρας);
3 σφαιρικές βαλβίδες?
2 μπλουζάκια?
σωλήνα για τη συσκευή παράκαμψης.

Σημαντικό σημείο. Το νερό που εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να καθαριστεί εκ των προτέρων με ένα φίλτρο χονδροειδούς πλέγματος, διαφορετικά η βαλβίδα θα βουλώσει γρήγορα. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο φίλτρο στην είσοδο του κτιρίου, τοποθετήστε το μπροστά από τη μονάδα μακιγιάζ.

Σε αυτό το σχήμα, το μανόμετρο δείχνει την πίεση στο πλάι του δικτύου θέρμανσης, το bypass και οι βρύσες που χρειάζονται για τη συντήρηση της μονάδας μακιγιάζ

Το κύριο στοιχείο ενεργοποίησης του κυκλώματος - το κιβώτιο ταχυτήτων - αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• λεπτό φίλτρο στο σωλήνα εισόδου.
• ελατηριωτή βαλβίδα με ελαστικά στεγανοποιητικά.
• λαβή ρυθμιστή πίεσης με τυπωμένη κλίμακα, εύρος - 0,5 ... 4 bar (ή υψηλότερη).
• χειροκίνητη βαλβίδα διακοπής.
• βαλβίδα αντεπιστροφής εξόδου.

Όπως μπορείτε να δείτε, το μηχάνημα μείωσης περιέχει ήδη όλα τα απαραίτητα στοιχεία - ένα φίλτρο, μια βαλβίδα ελέγχου και έναν ρυθμιστή. Απομένει να συναρμολογηθεί ένα απλό κύκλωμα με παράκαμψη και βαλβίδες σέρβις που έχουν σχεδιαστεί για την αφαίρεση και τη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο έλεγχος της βαλβίδας είναι εύκολος - χρησιμοποιήστε τον ρυθμιστή για να ρυθμίσετε το ελάχιστο όριο πίεσης στο σύστημα θέρμανσης, να ανοίξετε τις βαλβίδες της απευθείας γραμμής και να κλείσετε την παράκαμψη. Πώς να ρυθμίσετε σωστά την αυτόματη βαλβίδα φαίνεται σε ένα σύντομο βίντεο:

Για να οργανώσετε την αυτόματη προσθήκη αντιψυκτικού στο σύστημα, μπορείτε να προσαρμόσετε ένα "hydrofor" - έναν σταθμό νερού με ηλεκτρική αντλία σχεδιασμένη για παροχή νερού από πηγάδι. Ο διακόπτης πίεσης της μονάδας πρέπει να διαμορφωθεί εκ νέου για ελάχιστη πίεση 0,8 bar, μέγιστη πίεση 1,2 ... 1,5 bar και να κατευθύνει τον σωλήνα αναρρόφησης σε μια κάννη με μη παγωμένο ψυκτικό υγρό.

Η σκοπιμότητα αυτής της προσέγγισης είναι πολύ αμφίβολη.

1. Εάν το "hydrofor" λειτουργεί και αρχίσει να αντλεί αντιψυκτικό, πρέπει ακόμα να αναζητήσετε και να διορθώσετε την αιτία του προβλήματος.
2. Με μακρά απουσία των ιδιοκτητών, το μακιγιάζ δεν θα σώσει επίσης την κατάσταση σε περίπτωση ατυχήματος, καθώς το μέγεθος της δεξαμενής είναι περιορισμένο. Το αντλιοστάσιο θα παρατείνει τη λειτουργία θέρμανσης για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά στη συνέχεια ο λέβητας θα σβήσει.
3. Το να βάλεις ένα μεγάλο βαρέλι είναι επικίνδυνο - μπορείς να πλημμυρίσεις το μισό σπίτι με τοξική αιθυλενογλυκόλη. Η μη τοξική προπυλενογλυκόλη είναι πολύ ακριβή, όπως και ο καθαρισμός της διαρροής.

Παραδείγματα οργάνωσης αυτόματου ανεφοδιασμού από εμπορευματοκιβώτια διαφορετικής χωρητικότητας

Συμπέρασμα. Αντί για πρόσθετες αντλίες και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια ηλεκτρονική μονάδα τύπου Ksital. Μετά από μια σχετικά οικονομική εγκατάσταση, θα μπορείτε να ελέγχετε τη λειτουργία της θέρμανσης μέσω κινητού τηλεφώνου ή υπολογιστή και να ανταποκρίνεστε γρήγορα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πότε πρέπει να προσαρμόσετε και να καταργήσετε τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις;

Η ισχύς εισόδου δεν αντιστοιχεί πάντα στα τυπικά 5,0 - 6,0 bar. Εάν η πίεση στο δίκτυο τροφοδοσίας διαφέρει σημαντικά από την τυπική, τότε η πίεση του νερού μετά τον μειωτήρα θα είναι διαφορετική από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Για παράδειγμα, σκεφτείτε έναν ρυθμιστή που έχει ρυθμιστεί στα 3,0 bar με πίεση εισόδου 5,0 bar. Δηλαδή διαφορά 2,0 bar.

Εάν η πίεση εισόδου είναι 2,5 bar, τότε η τιμή εξόδου θα είναι μόνο 0,5 bar, η οποία είναι πολύ χαμηλή για κανονική χρήση. Απαιτείται ρύθμιση.

Εάν η κεφαλή εισόδου είναι 7,0 bar, τότε η τιμή εξόδου θα είναι 5,0 bar, που είναι πολύ. Απαιτείται ρύθμιση.

Η απόκλιση από τα πρότυπα μπορεί να γίνει υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• Η κατανάλωση νερού υπερβαίνει σημαντικά την ικανότητα των κεντρικών δικτύων και των αντλιοστασίων, η πίεση θα είναι χαμηλή.
• Πάνω όροφοι ψηλών κτιρίων, χαμηλή πίεση.
• στους κάτω ορόφους των ψηλών κτιρίων, η πίεση θα είναι υψηλή.
• λανθασμένη λειτουργία των ενισχυτικών αντλιών στο κτίριο, η πίεση μπορεί να είναι χαμηλή ή υψηλή.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να διαμορφώσετε εκ νέου το κιβώτιο ταχυτήτων.Αλλαγή στην πίεση του νερού εισόδου μπορεί να συμβεί και κατά τη μακροχρόνια λειτουργία των δικτύων ύδρευσης. Συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της περιοχής ροής των σωλήνων στο κτίριο λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων και της διάβρωσης.

Μπορεί να απαιτείται προσαρμογή περισσότερες από μία φορές, κατά τη μακροχρόνια χρήση του νερού.

Τα κιβώτια ταχυτήτων υπόκεινται σε φθορά με αποτέλεσμα διαρροή νερού. Μπορούν να επισκευαστούν, κάτι που απαιτεί αποσυναρμολόγηση. Μετά τη συναρμολόγηση της συσκευής, θα πρέπει να ρυθμιστεί.

Διαγνωστικά Συστήματος

Μια αστοχία στη λειτουργία της αντλίας δεν είναι ακόμη λόγος για ένα βιαστικό συμπέρασμα σχετικά με έναν ελαττωματικό διακόπτη πίεσης και δεν χρειάζεται να βιαστείτε να προσπαθήσετε αμέσως να τον επισκευάσετε ή να τον ρυθμίσετε.

Πρέπει πρώτα να κάνετε μερικά απλά βήματα:

Επιθεωρήστε προσεκτικά το σύστημα παροχής νερού για διαρροές.
Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, καθαρίστε τα φίλτρα.
Προσοχή στην πίεση στον υδραυλικό συσσωρευτή του σταθμού.

Οι λόγοι για τις περιοδικές διακοπές λειτουργίας και, στη συνέχεια, την πλήρη διακοπή της, μπορεί να είναι:

• Κλείδωμα αέρα στη γραμμή εισαγωγής και στο τμήμα εκκένωσης της αντλίας.
• Τεμαχισμός της πηγής.
• Κατεστραμμένη ή βουλωμένη βαλβίδα ελέγχου της αντλίας.
• Ελαττωματική μεμβράνη συσσωρευτή.
• Μείωση της πίεσης στον συσσωρευτή.

Ο αερισμός του συστήματος παροχής νερού γίνεται κατανοητός από τις φυσαλίδες και τη διακοπή της ροής του νερού.Για να λυθεί το πρόβλημα, αρκεί συχνά να ελέγχετε τη στεγανότητα των συνδέσεων και να αντικαθιστάτε το φθαρμένο κουτί πλήρωσης.

Σε άλλες περιπτώσεις, απαιτείται καθαρισμός φίλτρων, συντήρηση ή αντικατάσταση εξοπλισμού που έχει αποτύχει.

Πρόληψη του προβλήματος

Λόγω της απλότητας και της απρόσκοπτης λειτουργίας τους, οι συσκευές εμβόλου χρησιμοποιούνται ευρέως.Ωστόσο, η αντοχή τους εξαρτάται άμεσα από τη συνεχή συντήρησή τους, η οποία συνιστάται να γίνεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Συνίσταται στην αντικατάσταση όλων των δακτυλίων στεγανοποίησης, στην επεξεργασία τους με γράσο γραφίτη, καθώς και στη λίπανση του ελατηρίου πίεσης με αντιδιαβρωτική ένωση.

Συνιστάται να μην αφήνετε τη συσκευή να παγώσει - αυτό παραμορφώνει τα μέρη της και οδηγεί αναπόφευκτα σε διαρροή. Επομένως, οι βαλβίδες ελέγχου πρέπει να βρίσκονται μόνο σε θερμαινόμενο δωμάτιο.

Ο κύριος λόγος για την πρόωρη αστοχία των ρυθμιστών είναι η σκουριά, τα άλατα και άλλες βρωμιές. Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, συνιστάται να παρακολουθείτε προσεκτικά την καθαριότητα των φίλτρων εισόδου - είναι απαραίτητο να καθαρίζετε το χοντρό πλέγμα φίλτρου τουλάχιστον 2 φορές το χρόνο.

Εάν είναι δυνατόν, εγκαταστήστε τους μηχανισμούς σε οριζόντια θέση - αυτό βοηθά στην αποφυγή ανομοιόμορφης φθοράς των στοιχείων στεγανοποίησης στα κινούμενα μέρη.

Οι ρυθμιστές αναφέρονται λανθασμένα ως συσκευές που μειώνουν το σφυρί νερού - δεν τις σβήνουν, αλλά τις μειώνουν ελαφρώς, κάτι που κάνει τα υπόλοιπα εξαρτήματα υδραυλικών εγκαταστάσεων:

• φίλτρα,
• γερανοί,
• εύκαμπτους σωλήνες κ.λπ.

Όπως και άλλες συσκευές με σφυρί νερού, οι ρυθμιστές πίεσης έχουν μειωμένη διάρκεια ζωής. Επομένως, για να παραταθεί η διάρκεια ζωής τους, συνιστάται ο εξοπλισμός του συστήματος παροχής νερού με ειδικά υδραυλικά αμορτισέρ.

Είδη

Εμβολο

Το πιο απλό στο σχεδιασμό και το φθηνότερο, και, κατά συνέπεια, το πιο κοινό. Περιέχουν ένα έμβολο με ελατήριο που καλύπτει τη διατομή του αγωγού, ρυθμίζοντας έτσι την πίεση εξόδου. Συνήθης εύρος ρύθμισης - από 1 έως 5 atm.

Το μειονέκτημα τέτοιων ρυθμιστών είναι η παρουσία ενός κινούμενου εμβόλου, το οποίο επιβάλλει απαιτήσεις για προφιλτράρισμα του νερού στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και περιορισμό του μέγιστου ρυθμού ροής, οδηγώντας σε αυξημένη φθορά των κινούμενων μερών.

Μεμβράνη

Η ρύθμιση παρέχεται από ένα διάφραγμα με ελατήριο που είναι εγκατεστημένο σε ξεχωριστό σφραγισμένο θάλαμο και παρέχει άνοιγμα και κλείσιμο της βαλβίδας ελέγχου.

Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων διακρίνονται από υψηλή αξιοπιστία και ανεπιτήδευτο χαρακτήρα, μεγάλο εύρος και αναλογικότητα ρύθμισης της πίεσης, καθώς και μεγάλη διαφορά στον ρυθμό ροής λειτουργίας, που κυμαίνεται από 0,5 έως 3 κυβικά μέτρα. m/h Διαφέρουν επίσης σε υψηλότερο κόστος.

Ρεύση

Παρέχουν δυναμική ρύθμιση πίεσης λόγω του εσωτερικού λαβύρινθου που βρίσκεται στο σώμα και μειώνοντας τον ρυθμό ροής με τη διαίρεση του και τις πολυάριθμες στροφές. Χρησιμοποιούνται κυρίως για συστήματα ποτίσματος και άρδευσης.

Λόγω της απουσίας κινητών μερών και της χρήσης πλαστικών υλικών για την κατασκευή τους, διακρίνονται από χαμηλή τιμή, ωστόσο απαιτούν την εγκατάσταση πρόσθετου ρυθμιστή ή βαλβίδας στην είσοδο. Το εύρος λειτουργίας είναι από 0,5 έως 3 atm.

Διάγραμμα συνδεσμολογίας

Οι διακόπτες πίεσης για συμπιεστές μπορούν να είναι για διαφορετικά σχήματα σύνδεσης φορτίου. Για μονοφασικό κινητήρα, χρησιμοποιείται ρελέ 220 volt, με δύο ομάδες συνδέσεων. Αν έχουμε τρεις φάσεις, τότε εγκαταστήστε μια συσκευή για 380 βολτ, η οποία έχει τρεις ηλεκτρονικές επαφές και για τις τρεις φάσεις. Για έναν κινητήρα τριών φάσεων, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ρελέ στον συμπιεστή 220 volt, γιατί μια φάση δεν θα μπορεί να απενεργοποιήσει το φορτίο.

πέλματα

Μαζί με τη συσκευή ενδέχεται να περιλαμβάνονται πρόσθετες φλάντζες σύνδεσης.Συνήθως εξοπλισμένο με όχι περισσότερες από τρεις φλάντζες, με μέγεθος οπής 1/4 ίντσας. Χάρη σε αυτό, μπορούν να συνδεθούν πρόσθετα εξαρτήματα στον συμπιεστή, για παράδειγμα, ένα μανόμετρο ή μια βαλβίδα ασφαλείας.

Σύνδεση διακόπτη πίεσης

Εγκατάσταση ρελέ

Ας στραφούμε σε μια τέτοια ερώτηση όπως η σύνδεση και η ρύθμιση του ρελέ. Πώς να συνδέσετε το ρελέ:

1. Συνδέουμε τη συσκευή με τον δέκτη μέσω της κύριας εξόδου.
2. Εάν είναι απαραίτητο, συνδέστε ένα μανόμετρο εάν υπάρχουν φλάντζες.
3. Αν χρειαστεί συνδέουμε και βαλβίδα εκφόρτωσης και ασφαλείας στις φλάντζες.
4. Τα κανάλια που δεν χρησιμοποιούνται πρέπει να κλείνονται με βύσματα.
5. Συνδέστε το κύκλωμα ελέγχου του ηλεκτροκινητήρα στις επαφές του διακόπτη πίεσης.
6. Το ρεύμα που καταναλώνεται από τον κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει την τάση των επαφών του διακόπτη πίεσης. Μοτέρ με χαμηλή ισχύ μπορούν να τοποθετηθούν απευθείας, και με υψηλή ισχύ βάζουν τον απαραίτητο μαγνητικό εκκινητή.
7. Ρυθμίστε τις παραμέτρους της υψηλότερης και της χαμηλότερης πίεσης στο σύστημα χρησιμοποιώντας τις βίδες ρύθμισης.

Το ρελέ του συμπιεστή πρέπει να ρυθμίζεται υπό πίεση, αλλά με απενεργοποιημένο τον κινητήρα.

Κατά την αντικατάσταση ή τη σύνδεση ενός ρελέ, θα πρέπει να γνωρίζετε την ακριβή τάση στο δίκτυο: 220 ή 380 βολτ

Ρύθμιση ρελέ

Ο διακόπτης πίεσης πωλείται συνήθως ήδη διαμορφωμένος και ρυθμισμένος από τον κατασκευαστή και δεν χρειάζεται πρόσθετες ρυθμίσεις. Αλλά μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να αλλάξετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Πρώτα πρέπει να γνωρίζετε το εύρος των παραμέτρων του συμπιεστή. Χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο, προσδιορίστε την πίεση στην οποία το ρελέ ανάβει ή απενεργοποιεί τον κινητήρα.

Μετά τον καθορισμό των επιθυμητών τιμών, ο συμπιεστής αποσυνδέεται από το δίκτυο. Στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα του ρελέ. Κάτω από αυτό υπάρχουν δύο μπουλόνια ελαφρώς διαφορετικών μεγεθών.Το μεγαλύτερο μπουλόνι προσαρμόζει τη μέγιστη πίεση όταν ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός. Συνήθως συμβολίζεται με το γράμμα P και ένα βέλος με συν ή πλην. Για να αυξήσετε την τιμή αυτής της παραμέτρου, η βίδα στρέφεται προς το "συν" και για να μειωθεί - προς το "μείον".

Η μικρότερη βίδα ρυθμίζει τη διαφορά πίεσης μεταξύ ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Υποδεικνύεται με το σύμβολο "ΔΡ" και ένα βέλος. Συνήθως η διαφορά ορίζεται στο 1,5-2 bar. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο λιγότερο συχνά το ρελέ ανάβει τον κινητήρα, αλλά ταυτόχρονα θα αυξηθεί η πτώση πίεσης στο σύστημα.

Αιτίες πτώσης πίεσης

Οι λόγοι για την πτώση πίεσης στον λέβητα αερίου είναι οι εξής:

1. Διαρρέει νερό από το σύστημα θέρμανσης.
2. Το ρεύμα ήταν κλειστό για πολλή ώρα.
3. Δυσλειτουργίες του δοχείου διαστολής GK.
4. Λανθασμένη επιλογή του λέβητα.

Λόγω χαμηλής πίεσης, ο λέβητας σταματά να λειτουργεί. Όταν η πίεση του νερού στο δίκτυο θέρμανσης φτάσει στο ελάχιστο όριο, το νερό δεν πηγαίνει στο HC. Όταν η πίεση του αερίου πέσει στο λέβητα, σβήνει αμέσως αυτόματα. Για να αποφευχθούν τέτοιες δυσκολίες, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση τέτοιων συσκευών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προσκαλέσετε ειδικούς από το τμήμα σέρβις.

Γιατί συμβαίνει πτώση πίεσης στον συσσωρευτή

Πιθανότατα, η πίεση πέφτει λόγω διαρροής αέρα. Ο λόγος είναι στην ίδια τη γραμμή πίεσης. Η επισκευή ενός ηλεκτρικού συμπιεστή συνίσταται σε ενδελεχή επιθεώρηση του αγωγού. Για να το κάνετε αυτό, ετοιμάστε ένα γαλάκτωμα σαπουνιού και επικαλύψτε τις αρθρώσεις στον αγωγό. Εάν εντοπιστεί διαρροή, αντιμετωπίζεται με στεγανοποιητική ταινία.

Η στρόφιγγα εξόδου αέρα του δέκτη μπορεί να διοχετεύει αέρα όταν έχει χαλαρώσει ή έχει καταστεί άχρηστη.

Η κεφαλή εμβόλου του συμπιεστή είναι εξοπλισμένη με μια βαλβίδα ελέγχου, η οποία μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία της συσκευής. Η κυλινδροκεφαλή αποσυναρμολογείται, αλλά πρώτα απελευθερώνεται αέρας από τον συσσωρευτή. Εάν αυτή η λειτουργία δεν βοηθήσει, τότε η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί.