Πρόβλημα καλωδίωσης κινητήρα

Χρήσιμες συμβουλές

Μερικές φορές ένας ηλεκτρικός κινητήρας από ένα παλιό αυτόματο πλυντήριο δεν μπορεί να ξεκινήσει και οι λόγοι για αυτό είναι τόσο μηχανικοί όσο και ηλεκτρικοί.

Οι λόγοι για τις δυσκολίες εκκίνησης ενός ηλεκτροκινητήρα μπορούν να εκδηλωθούν ως εξής.

• Όταν είναι ενεργοποιημένος, ο κινητήρας θερμαίνεται, αλλά ο άξονας δεν περιστρέφεται.Εάν προσπαθήσετε να περιστρέψετε τον άξονα με το χέρι, μπορείτε να ακούσετε το κροτάλισμα των μεταλλικών εξαρτημάτων. Αυτός ο ήχος υποδεικνύει ότι ο μηχανισμός έδρασης του ηλεκτροκινητήρα είναι κατεστραμμένος και πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.
• Μερικές φορές η περιστροφή του άξονα του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να είναι δύσκολη εάν έχουν συσσωρευτεί ξένα αντικείμενα στο κενό μεταξύ του στάτη και του ρότορα, το οποίο πρέπει να αφαιρεθεί και να ξαναδοκιμαστεί η εκκίνηση.
• Το κουδούνισμα ολόκληρου του ηλεκτρικού κυκλώματος με ένα πολύμετρο θα βοηθήσει στον εντοπισμό της παρουσίας διακοπής. Για ηλεκτρικούς κινητήρες τύπου μεταγωγέα, το πρόβλημα εκκίνησης μπορεί να είναι ότι οι βούρτσες έχουν φθαρεί, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να συνδεθούν σφιχτά με τον μεταγωγέα και να μην παράγεται ενέργεια.

Μερικές φορές, κατά την εκκίνηση ενός ηλεκτρικού κινητήρα από σύγχρονα μοντέλα πλυντηρίων ρούχων, προσπαθούν να προσδιορίσουν την περιέλιξη εκκίνησης, αλλά οι νέες γενιές ηλεκτρικών κινητήρων δεν το έχουν και ένας τέτοιος κινητήρας ξεκινά χωρίς τη χρήση πυκνωτή.

Μπορείτε να μάθετε για έναν απλό τρόπο σύνδεσης κινητήρα πλυντηρίου ρούχων χωρίς συσκευές παρακάτω.

Τι χρειάζεται για τη σύνδεση ενός τριφασικού κινητήρα 220 V

Είναι ενδιαφέρον ότι παρουσία πολλών διαφορετικών μαγνητικών εκκινητήρων που βρήκα στο γκαράζ, ανακαλύφθηκε ένα απροσδόκητο πρόβλημα. Συνίστατο στην απουσία κανονικών κουμπιών εκκίνησης - μόνο αρκετά παλιά δείγματα ήταν διαθέσιμα. Πρώτα όμως πρώτα.

Για εργασία θα χρειαστείτε:

1. Ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας.
2. Δύο πυκνωτές (εκκίνηση και λειτουργία).
3. Μαγνητικός εκκινητής της κατάλληλης βαθμολογίας.
4. Ένας δεύτερος εκκινητής για την τροφοδοσία ρεύματος σε έναν από τους πυκνωτές (αν υπήρχε νεότερο πάτημα κουμπιού με δύο συνεχώς ανοιχτές επαφές, δεν θα χρειαζόταν).
5. Καλώδια του κατάλληλου τμήματος.
6. Κουμπιά για 2 σημεία ελέγχου.
7. Πένσες, κατσαβίδια, κλειδιά.

Έχοντας ετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε, ας ξεκινήσουμε τη δουλειά.

Εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κυκλώματος θέρμανσης που χρησιμοποιείται, όπου ένας λέβητας χρησιμεύει ως παραγωγός θερμότητας, θα αρκεί να εγκαταστήσετε μία μόνο συσκευή άντλησης.

Εάν το σύστημα είναι δομικά πιο περίπλοκο, είναι δυνατή η χρήση πρόσθετων συσκευών που παρέχουν αναγκαστική κυκλοφορία του υγρού.

Ένα παράδειγμα σχεδίου σωληνώσεων κοινής σωλήνωσης για λέβητα στερεών καυσίμων σε συνδυασμό με ηλεκτρικό. Αυτό το σύστημα θέρμανσης διαθέτει δύο συσκευές άντλησης

Η ανάγκη για αυτό εμφανίζεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• κατά τη θέρμανση ενός σπιτιού, εμπλέκονται περισσότερες από μία μονάδες λέβητα.
• εάν υπάρχει χωρητικότητα προσωρινής αποθήκευσης στο σχήμα ταινιών.
• το σύστημα θέρμανσης αποκλίνει σε διάφορους κλάδους, για παράδειγμα, συντήρηση έμμεσου λέβητα, αρκετούς ορόφους κ.λπ.
• όταν χρησιμοποιείτε υδραυλικό διαχωριστή.
• όταν το μήκος του αγωγού είναι μεγαλύτερο από 80 μέτρα.
• κατά την οργάνωση της κίνησης του νερού στα κυκλώματα θέρμανσης δαπέδου.

Για να εκτελέσετε τη σωστή σωλήνωση πολλών λεβήτων που λειτουργούν με διαφορετικά καύσιμα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε εφεδρικές αντλίες.

Για ένα κύκλωμα με συσσωρευτή θερμότητας, είναι επίσης απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη αντλία κυκλοφορίας. Σε αυτή την περίπτωση, η γραμμή αποτελείται από δύο κυκλώματα - θέρμανση και λέβητα.

Το buffer tank χωρίζει το σύστημα σε δύο κυκλώματα, αν και στην πράξη μπορεί να υπάρχουν περισσότερα.

Ένα πιο περίπλοκο σύστημα θέρμανσης εφαρμόζεται σε μεγάλες κατοικίες σε 2-3 ορόφους. Λόγω της διακλάδωσης του συστήματος σε πολλές γραμμές, χρησιμοποιούνται αντλίες για άντληση ψυκτικού από 2 ή περισσότερες. Είναι υπεύθυνοι για την παροχή του ψυκτικού υγρού σε κάθε όροφο σε διάφορες συσκευές θέρμανσης.

Ανεξάρτητα από τον αριθμό των συσκευών άντλησης, εγκαθίστανται στην παράκαμψη. Σε εκτός εποχής, το σύστημα θέρμανσης μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αντλία, η οποία κλείνει χρησιμοποιώντας σφαιρικές βαλβίδες

Εάν σχεδιάζεται η οργάνωση θερμαινόμενων δαπέδων στο σπίτι, τότε συνιστάται η εγκατάσταση δύο αντλιών κυκλοφορίας. Στο συγκρότημα, η μονάδα άντλησης και ανάμιξης είναι υπεύθυνη για την προετοιμασία του ψυκτικού υγρού, δηλαδή τη διατήρηση της θερμοκρασίας στους 30-40 ° C.

Για να διασφαλίσετε ότι η ισχύς της κύριας συσκευής άντλησης είναι αρκετή για να ξεπεραστεί η τοπική υδραυλική αντίσταση περιγράμματα του δαπέδου, το μήκος της γραμμής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 μ. Διαφορετικά, η θέρμανση των ορόφων θα γίνει άνιση, αντίστοιχα, και οι εγκαταστάσεις

Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν απαιτείται καθόλου εγκατάσταση αντλητικών μονάδων. Πολλά μοντέλα επιτοίχιας ηλεκτρικών γεννητριών και γεννητριών αερίου έχουν ήδη ενσωματωμένες συσκευές κυκλοφορίας.

Η συσκευή και τα χαρακτηριστικά του πλωτήρα

Οι πλωτήρες της αγοράς έχουν σχεδόν την ίδια σχεδίαση. Αποτελούνται από:

• εργοστασιακός διακόπτης?
• μοχλός για τη σύνδεση επαφών διακόπτη.
• μεταλλική μπάλα?
• τρία καλώδια τοποθετημένα σε ένα καλώδιο.

Τα εσωτερικά μέρη του πλωτήρα προστατεύονται από σφραγισμένη πλαστική θήκη. Αποτρέπει την επαφή της ηλεκτρικής καλωδίωσης με το νερό.

Κάθε πλωτήρας για την αντλία είναι εξοπλισμένος με τρία καλώδια. Η πρώτη συνδέεται με μια κανονική ανοιχτή επαφή και η δεύτερη σε μια κλειστή. Το τρίτο καλώδιο παραμένει κοινό για όλους.

Μερικές φορές στην αγορά μπορείτε να βρείτε μια αντλία με πλωτήρα εξοπλισμένο με δύο λεπτά σύρματα. Όταν η αντλία είναι απενεργοποιημένη, διακόπτουν το ηλεκτρικό κύκλωμα και το επανασυνδέουν όταν ο χρήστης ενεργοποιεί τον εξοπλισμό άντλησης.

Ένας πλωτήρας με τρία καλώδια είναι καθολικός.Είναι κατάλληλο όχι μόνο για την παρακολούθηση της στεγνής λειτουργίας, αλλά και για το κλείσιμο της μονάδας σε περίπτωση υπερχείλισης. Η εναλλαγή λειτουργιών σε αυτό συμβαίνει μεταξύ δύο συνδεδεμένων και ενός κοινού καλωδίου.

Η αντλία πλωτήρα μπορεί να εξοπλιστεί με καλώδια διαφορετικών χρωμάτων. Κατά κανόνα, το μαύρο σύρμα είναι κοινό. Χάρη στο μπλε καλώδιο, ο εξοπλισμός απενεργοποιείται εάν η στάθμη του νερού φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο. Το καφέ σύρμα είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση της αντλίας εάν η μονάδα χρησιμοποιείται για την πλήρωση μιας δεξαμενής.

Μπορείτε να αποτρέψετε την τυχαία υπερχείλιση ή το στέγνωμα του εξοπλισμού ρυθμίζοντας τα καλώδια στο εσωτερικό του πλωτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αντλία πρέπει να απενεργοποιείται όταν βρίσκεται ακόμα κάτω από τη στήλη νερού.

Η χαλύβδινη σφαίρα είναι υπεύθυνη για τη θέση του πλωτήρα. Απαιτείται ένας μοχλός ενσωματωμένος στο σχέδιο για την εναλλαγή των επαφών που ενεργοποιούν και απενεργοποιούν τον εξοπλισμό.

Οι μαγνήτες βοηθούν να στερεωθεί η μπάλα στην επιθυμητή θέση. Σε αυτή την περίπτωση, η κλίση που επιτρέπει στην μπάλα να κινείται ελεύθερα είναι 70°. Αυτή η παράμετρος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την τροποποίηση υλικού.

Επιλέγοντας τη σωστή μονάδα

Κατά την επιλογή μιας αντλίας, δίνεται προσοχή σε δύο κύριες παραμέτρους: τη δύναμη της ροής του ψυκτικού και την υδραυλική αντίσταση που υπερβαίνει κατά τη δημιουργία πίεσης. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά της αγορασμένης αντλίας κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι 10-15% χαμηλότερα από τις υπολογιζόμενες τιμές. Εάν εγκαταστήσετε μια ισχυρή αντλία στο σύστημα θέρμανσης, μπορεί να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της αύξησης της κατανάλωσης ρεύματος, του υπερβολικού θορύβου και της γρήγορης φθοράς των εξαρτημάτων του εξοπλισμού.

Μια αντλία χαμηλής ισχύος δεν θα μπορεί να παρέχει την άντληση του ψυκτικού στον απαιτούμενο όγκο.Πολλά μοντέλα σύγχρονων αντλιών κυκλοφορίας είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς ή χειροκίνητους ελεγκτές ταχύτητας άξονα κινητήρα. Η υψηλότερη τιμή απόδοσης επιτυγχάνεται στη μέγιστη ταχύτητα άξονα

Εάν εγκαταστήσετε μια ισχυρή αντλία στο σύστημα θέρμανσης, μπορεί να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της αύξησης της κατανάλωσης ρεύματος, του υπερβολικού θορύβου και της γρήγορης φθοράς των εξαρτημάτων του εξοπλισμού. Μια αντλία χαμηλής ισχύος δεν θα μπορεί να παρέχει την άντληση του ψυκτικού στον απαιτούμενο όγκο. Πολλά μοντέλα σύγχρονων αντλιών κυκλοφορίας είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς ή χειροκίνητους ελεγκτές ταχύτητας άξονα κινητήρα. Η υψηλότερη τιμή απόδοσης επιτυγχάνεται στη μέγιστη ταχύτητα άξονα.

Οι θερμικές βαλβίδες, εγκατεστημένες σε πολλά συστήματα θέρμανσης, ρυθμίζουν τη θερμοκρασία στο δωμάτιο σύμφωνα με τις καθορισμένες παραμέτρους. Η βαλβίδα κλείνει όταν αυξάνεται η θερμοκρασία. Αυτό αυξάνει την υδραυλική αντίσταση και, κατά συνέπεια, αυξάνει την πίεση. Αυτές οι διαδικασίες συνοδεύονται από την εμφάνιση θορύβου, ο οποίος μπορεί να εξαλειφθεί με την αλλαγή της αντλίας σε χαμηλές ταχύτητες. Αντλίες με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά που μπορούν να ρυθμίσουν ομαλά τις πτώσεις πίεσης ανάλογα με τις αλλαγές στην ποσότητα του νερού αντιμετωπίζουν αυτή την εργασία πιο αποτελεσματικά.

Πώς να συνδέσετε μια αντλία κυκλοφορίας στην ηλεκτρική ενέργεια - Κατασκευή και επισκευή

Η αντλία κυκλοφορίας είναι ένα σημαντικό στοιχείο των σύγχρονων συστημάτων θέρμανσης. Χρειάζεται για την αναγκαστική κυκλοφορία του νερού στο σύστημα θέρμανσης, το οποίο σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 30% στη θέρμανση ιδιωτικών κατοικιών και εξοχικών σπιτιών.

Η εξοικονόμηση έγκειται στο γεγονός ότι το ψυκτικό υγρό περνά γρήγορα μέσα από τους σωλήνες, με αποτέλεσμα το νερό να μην κρυώνει τόσο γρήγορα και, κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να το θερμάνετε πολύ. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τη σωστή σύνδεση της αντλίας κυκλοφορίας στο δίκτυο.

Τα διαγράμματα και οι οδηγίες βίντεο θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε την καλωδίωση χωρίς σφάλματα!

Μέθοδοι σύνδεσης

Ηλεκτρική σύνδεση με βύσμα και πρίζα. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την εγκατάσταση μιας ηλεκτρικής πρίζας σε κοντινή απόσταση από το μέρος όπου είναι τοποθετημένη η αντλία κυκλοφορίας. Μερικές φορές μπορούν να παρέχονται με ένα καλώδιο συνδεδεμένο και ένα βύσμα, όπως στη φωτογραφία:

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε απλά να συνδέσετε τη συσκευή στο ρεύμα χρησιμοποιώντας την πρίζα που βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από το καλώδιο. Απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει μια τρίτη επαφή γείωσης στην πρίζα.

Εάν δεν υπάρχει καλώδιο με βύσμα, πρέπει να αγοραστούν επιπλέον ή να αφαιρεθούν από μια αχρησιμοποίητη ηλεκτρική συσκευή

Πρέπει να δοθεί προσοχή στη διατομή των αγωγών του καλωδίου. Θα πρέπει να είναι στην περιοχή από 1,5 mm 2 έως 2,5 mm 2

Τα καλώδια πρέπει να είναι κολλημένοι από χαλκό, παρέχοντας αντίσταση σε επαναλαμβανόμενη κάμψη. Ένα καλώδιο με βύσμα για τη σύνδεση ηλεκτρικών συσκευών στο δίκτυο φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Πριν συνδέσετε την αντλία κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο να μάθετε ποιο από τα τρία καλώδια του καλωδίου είναι συνδεδεμένο στην επαφή γείωσης του βύσματος. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα ωμόμετρο, ελέγχοντας ταυτόχρονα την ακεραιότητα των υπολοίπων καλωδίων.

Ξεβιδώνουμε τον σφιγκτήρα της θήκης του καλωδίου (στην πρώτη φωτογραφία είναι ένα πλαστικό παξιμάδι στο οποίο μπαίνει το καλώδιο), το βάζουμε στο κορδόνι μας, βάζουμε το κορδόνι στο χιτώνιο. Αν υπάρχει δέσιμο καλωδίου μέσα στο κουτί, περνάμε το κορδόνι μέσα από αυτό.Συνδέουμε τα άκρα των καλωδίων του καλωδίου, που προηγουμένως αφαιρέθηκαν από μόνωση, στους ακροδέκτες.

Στους ακροδέκτες L και N πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια που συνδέονται με τα βύσματα του βύσματος (μην φοβάστε να τα ανακατέψετε, αυτό δεν είναι κρίσιμο), στον ακροδέκτη PE θα πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο της επαφής γείωσης του βύσμα (αλλά δεν μπορείτε να κάνετε λάθος εδώ).

Οι οδηγίες που επισυνάπτονται στο προϊόν απαγορεύουν τη λειτουργία του χωρίς προστατευτική γείωση. Στη συνέχεια, σφίξτε τον σφιγκτήρα (εάν υπάρχει), σφίξτε καλά τον σφιγκτήρα του στυπιοθλίπτη καλωδίου, θάψτε κάλυμμα κουτιού ακροδεκτών.

Η αντλία είναι έτοιμη για σύνδεση στο δίκτυο.

Διορθώθηκε η σύνδεση. Το διάγραμμα σύνδεσης της αντλίας κυκλοφορίας στο δίκτυο με γείωση παρέχεται παρακάτω:

Οι απαιτήσεις για τη διατομή του σύρματος είναι οι ίδιες όπως στην προηγούμενη έκδοση. Το καλώδιο για αυτήν την εγκατάσταση μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο εύκαμπτο όσο και άκαμπτο, χάλκινο, μάρκας VVG. ή αλουμίνιο, AVVG. Εάν το καλώδιο είναι άκαμπτο, η εγκατάσταση πρέπει να διασφαλίζει την ακινησία του. Για να γίνει αυτό, το καλώδιο σε ολόκληρη τη διαδρομή στερεώνεται με σφιγκτήρες.

Σε αυτή την υλοποίηση, χρησιμοποιείται μια συσκευή υπολειπόμενου ρεύματος (διαφορικός διακόπτης κυκλώματος). Αντίθετα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατικό μονοπολικό μηχάνημα, περνώντας μόνο το καλώδιο φάσης μέσα από αυτό.

Εάν το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο σε πίνακα όπου υπάρχει δίαυλος PE, τότε το καλώδιο από την αντλία στο μηχάνημα πρέπει να είναι τριπύρηνο. Ελλείψει τέτοιου διαύλου, ο ακροδέκτης PE θα πρέπει να συνδεθεί σε συσκευή γείωσης.

Μια τέτοια σύνδεση μπορεί να γίνει με ξεχωριστό σύρμα.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να εξετάσω μια τέτοια επιλογή εγκατάστασης όπως η σύνδεση της αντλίας με το UPS. Είναι προτιμότερο και διασφαλίζει την ανεξαρτησία της λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης από διακοπές στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Σχέδιο σύνδεσης της αντλίας κυκλοφορίας με αδιάκοπη παροχή ενέργειας παρέχονται παρακάτω:

Η ισχύς του UPS θα πρέπει να επιλέγεται με βάση την ισχύ του κινητήρα της αντλίας.

Η χωρητικότητα της μπαταρίας καθορίζεται από τον εκτιμώμενο χρόνο αυτόνομης τροφοδοσίας της αντλίας κυκλοφορίας, δηλαδή από τον χρόνο κατά τον οποίο η παροχή ρεύματος απενεργοποιείται.

Τέλος, συνιστούμε να παρακολουθήσετε οδηγίες βίντεο για τη σύνδεση διαφόρων μοντέλων αντλιών στο ηλεκτρικό δίκτυο:

Σχέδιο σύνδεσης της αντλίας κυκλοφορίας στον θερμοστάτη

Εξετάσαμε λοιπόν πώς συνδέεται σωστά η αντλία κυκλοφορίας στο δίκτυο. Το διάγραμμα και τα παραδείγματα βίντεο βοήθησαν στην εμπέδωση του υλικού και να δούμε ξεκάθαρα τις αποχρώσεις της εγκατάστασης!

Θα είναι χρήσιμο να διαβάσετε:

Σχέδιο σύνδεσης της αντλίας κυκλοφορίας στον θερμοστάτη

Τι είναι η αντλία κυκλοφορίας και γιατί χρειάζεται

Η αντλία κυκλοφορίας είναι μια συσκευή που αλλάζει την ταχύτητα κίνησης ενός υγρού μέσου χωρίς να αλλάζει την πίεση. Στα συστήματα θέρμανσης τοποθετείται για πιο αποδοτική θέρμανση. Σε συστήματα με αναγκαστική κυκλοφορία, είναι απαραίτητο στοιχείο, στα βαρυτικά συστήματα μπορεί να ρυθμιστεί εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η θερμική ισχύς. Η εγκατάσταση μιας αντλίας κυκλοφορίας με πολλές ταχύτητες καθιστά δυνατή την αλλαγή της ποσότητας θερμότητας που μεταφέρεται ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, διατηρώντας έτσι μια σταθερή θερμοκρασία στο δωμάτιο.

Αντλία κυκλοφορίας χωρίς αδένα αποκοπή

Υπάρχουν δύο τύποι τέτοιων μονάδων - με στεγνό και υγρό ρότορα. Οι συσκευές με ξηρό ρότορα έχουν υψηλή απόδοση (περίπου 80%), αλλά είναι πολύ θορυβώδεις και απαιτούν τακτική συντήρηση. Οι μονάδες υγρού ρότορα λειτουργούν σχεδόν αθόρυβα, με κανονική ποιότητα ψυκτικού, μπορούν να αντλούν νερό χωρίς αστοχίες για περισσότερα από 10 χρόνια.Έχουν χαμηλότερη απόδοση (περίπου 50%), αλλά τα χαρακτηριστικά τους είναι υπεραρκετά για να θερμάνουν οποιοδήποτε ιδιωτικό σπίτι.

Προετοιμασία σύνδεσης

Πριν από τη σύνδεση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μοντέλο του μετατροπέα αντιστοιχεί στο σχεδιαστικό και ότι όλα τα χαρακτηριστικά του ελεγκτή συχνότητας ταιριάζουν με τις παραμέτρους του ηλεκτροκινητήρα. Επίσης, η τάση στο δίκτυο τροφοδοσίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη από την ονομαστική τάση του μετατροπέα συχνότητας. Στη συνέχεια, επιλέξτε ένα μέρος για να τοποθετήσετε τον μετατροπέα. Πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Η κατηγορία προστασίας του περιβλήματος από την υγρασία και τη σκόνη πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του ελεγκτή συχνότητας. Οι περισσότερες συσκευές έχουν βαθμολογία IP20 και έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε δωμάτια με χαμηλή υγρασία, αεριζόμενους ηλεκτρικούς θαλάμους, σε πίνακες ελέγχου μετάδοσης κίνησης. Το Chastotniki IP54 και IP65 μπορούν να εγκατασταθούν σε ανοιχτούς χώρους κοντά στους κινητήρες. Αυτός ο κανόνας ισχύει επίσης για εξωτερικούς πίνακες ελέγχου, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με μετατροπείς συχνότητας πολλών κατασκευαστών.
• Κατά την τοποθέτηση σε ντουλάπια, απαιτείται να παρέχεται η απαραίτητη απόσταση από τους τοίχους και μεταξύ άλλων μετατροπέων συχνότητας και συσκευών αυτοματισμού που θερμαίνονται κατά τη λειτουργία. Η απόσταση εξαρτάται από την ισχύ των ηλεκτρικών συσκευών. Η ισχύς των ανεμιστήρων πρέπει να αντιστοιχεί στον αριθμό των μετατροπέων συχνότητας και άλλων ηλεκτρικών συσκευών και συσκευών που τοποθετούνται σε ένα ερμάριο προκειμένου να διασφαλίζεται επαρκής απαγωγή θερμότητας.
• Ο ρυθμιστής συχνότητας είναι εγκατεστημένος σε επαρκή απόσταση από πηγές ισχυρού ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, ισχυρών κραδασμών. Εάν αυτή η προϋπόθεση δεν μπορεί να εκπληρωθεί, οι συσκευές εγκαθίστανται σε ντουλάπια θωράκισης σε υποστηρίγματα απόσβεσης κραδασμών.Η συσκευή είναι τοποθετημένη σε επίπεδη επιφάνεια κατασκευασμένη από άκαυστο υλικό, σε μέρος όπου αποκλείεται η έκθεση στο άμεσο ηλιακό φως.
• Η κλιματική έκδοση του μετατροπέα συχνότητας πρέπει επίσης να αντιστοιχεί στο εύρος θερμοκρασίας, το υψόμετρο, την υγρασία και άλλες συνθήκες λειτουργίας.

 

Σύνδεση ηλεκτροκινητήρα: από πού να ξεκινήσετε

Αυτό το στάδιο δεν θα είναι δύσκολο. Οι δύο πρώτες επαφές του ηλεκτροκινητήρα συνδέονται με τους ακροδέκτες "C1" και "C2" χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο (στην περίπτωσή μου χρησιμοποιήθηκαν καλώδια με διατομή 4 mm²). Ωστόσο, εάν η πρώτη επαφή του κινητήρα σφιχτεί αμέσως σφιχτά, τότε το δεύτερο παξιμάδι δεν πρέπει να βιδωθεί ακόμα.

Έναρξη σύνδεσης - τα δύο πρώτα καλώδια είναι στη θέση τους

Λόγω του γεγονότος ότι αυτός ο κινητήρας απαιτεί τάση 380 V, πρέπει να παρέχουμε μια μετατόπιση φάσης. Αυτό επιτυγχάνεται με τη σύνδεση ενός πυκνωτή λειτουργίας. Στην περίπτωσή μου, η χωρητικότητά του είναι 20 microfarads, που είναι αρκετά. Συνδέεται στη δεύτερη και τρίτη επαφή του ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, η τάση στην τρίτη περιέλιξη θα περάσει από τον πυκνωτή, που θα δημιουργήσει την απαραίτητη μετατόπιση φάσης. Επίσης, ένα από τα καλώδια του πυκνωτή εκκίνησης συνδέεται με την τρίτη επαφή (φάση C).

Επαφές των περιελίξεων του κινητήρα των φάσεων Β και Γ. Δεν θα γίνουν άλλες συνδέσεις εδώ

Δεν συνδέουμε το δεύτερο καλώδιο από τον πυκνωτή εκκίνησης, η χωρητικότητα του οποίου είναι 50 uF, αλλά - θα γίνει εναλλαγή μέσω άλλου μαγνητικού εκκινητή μικρότερης ισχύος.

Προφυλάξεις πυκνωτών

Όταν εκτελείτε τέτοιες εργασίες, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί. Το γεγονός είναι ότι οι πυκνωτές μπορούν να φορτιστούν.Αυτό θα οδηγήσει σε αβλαβή, αλλά πολύ δυσάρεστη ηλεκτροπληξία. Στην περίπτωσή μας, χρησιμοποιούνται στοιχεία με τάση 400 V - ακριβώς μια τέτοια βραχυπρόθεσμη εκφόρτιση μπορεί να επιτευχθεί. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τις επαφές των πυκνωτών μεταξύ τους. Εάν παραμείνει τάση σε αυτά, θα γλιστρήσει ένας σπινθήρας, θα ακουστεί ένα κλικ, μετά το οποίο μπορείτε να εργαστείτε με το στοιχείο χωρίς φόβο ηλεκτροπληξίας.

Σύνδεση αντλίας γεωτρήσεων σε τροφοδοτικό με μονάδα ελέγχου (μονάδα αυτοματισμού)

Η απευθείας σύνδεση της αντλίας είναι γεμάτη με γρήγορη βλάβη της αντλίας. Η κύρια αιτία της δυσλειτουργίας είναι η ρελαντί λειτουργία της αντλίας όταν πέφτει η στάθμη του νερού.

Για απλά συστήματα ύδρευσης, η καλύτερη επιλογή είναι να συμπεριλάβετε έτοιμες (εργοστασιακές) μονάδες αυτοματισμού στο σύστημα παροχής νερού (παράδειγμα στη φωτογραφία). Μερικές φορές, τέτοιες μονάδες ονομάζονται σταθμοί ελέγχου υποβρύχιων αντλιών. Μερικές φορές ένας υδραυλικός ελεγκτής. Χρειάζονται:

• Για ομαλή εκκίνηση και απαλή διακοπή της αντλίας.
• Για αυτόματη συντήρηση πίεσης.
• Προστασία της αντλίας από "ξηρή άντληση", χωρίς νερό.
• Προστασία της αντλίας από υπερτάσεις ισχύος.
• Προστασία από την έλλειψη πρόσληψης νερού.
• Προστασία από υπερφόρτωση δικτύου.

Τα μοντέλα μπλοκ είναι διαφορετικά και το σύνολο των λειτουργιών που αναφέρονται ενδέχεται να αλλάξει. Η μονάδα αυτόματου ελέγχου για αντλία γεώτρησης είναι απαραίτητη συσκευή και για το λόγο αυτό, αξιόπιστες εταιρείες τη συμπεριλαμβάνουν στη συσκευασία της αντλίας, συχνά με περιορισμένη λειτουργικότητα.

Στην εμφάνιση, η μονάδα αυτοματισμού (υδραυλικός ελεγκτής) είναι αρκετά συμπαγής. Η σύνδεση είναι επίσης απλή και ένα απλό ηλεκτρικό κύκλωμα μιας αντλίας γεώτρησης με μονάδα ελέγχου μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής.

Ωστόσο, για μεγαλύτερη λειτουργία της μονάδας αυτοματισμού, είναι καλύτερο να εξετάσετε το σχέδιο για τη σύνδεσή της μέσω ενός επαφέα.Ο ελεγκτής θα εξασφαλίσει την ταυτόχρονη ενεργοποίηση της μονάδας αυτοματισμού με την υποβρύχια αντλία.

Τι είναι σημαντικό να γνωρίζουμε;

Το διάγραμμα καλωδίωσης και οι μέθοδοι σύνδεσης μιας συσκευής όπως μια αντλία κυκλοφορίας με την ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να έχουν διαφορετικές εκδόσεις. Η επιλογή μιας συγκεκριμένης επιλογής καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά θερμαινόμενο αντικείμενο, καθώς και το μέρος όπου βρίσκεται η συσκευή. Υπάρχουν δύο δυνατότητες σύνδεσης:

• απευθείας σύνδεση με το δίκτυο 220 V.
• σύνδεση σε αδιάλειπτη παροχή ρεύματος, η οποία, με τη σειρά της, συνδέεται σε δίκτυο 220 V ή 220/380 V (στην περίπτωση τριφασικού UPS).

Επιλέγοντας την πρώτη μέθοδο, ο καταναλωτής διατρέχει τον κίνδυνο να μείνει χωρίς θέρμανση σε περίπτωση μεγάλης διακοπής ρεύματος. Αυτή η επιλογή μπορεί να θεωρηθεί δικαιολογημένη μόνο με υψηλό βαθμό αξιοπιστίας της παροχής ρεύματος, που μειώνει στο ελάχιστο την πιθανότητα μεγάλης διακοπής ρεύματος, καθώς και εάν υπάρχει εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας στην εγκατάσταση. Η δεύτερη μέθοδος είναι προτιμότερη, αν και απαιτεί επιπλέον κόστος.

Αυτό είναι ενδιαφέρον: Σωστή σύνδεση της γεννήτριας με το σπίτι - βήματα σύνδεσης

Περαιτέρω εναλλαγή: εργαζόμαστε με λειτουργικό μαγνητικό εκκινητή

Εδώ συνδέουμε επίσης τα καλώδια τροφοδοσίας - προέρχονται από το εισαγωγικό μηχάνημα. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο φάσης συνδέεται στην επαφή "L1" του εκκινητή που λειτουργεί και το μηδενικό (ουδέτερο) καλώδιο στο "L2". Το "L3" δεν θα ενεργοποιηθεί λόγω έλλειψης τριφασικού συστήματος.

Σύνδεση των καλωδίων τροφοδοσίας στον μαγνητικό εκκινητή

Συνδέστε αμέσως μία από τις πλευρές του πηνίου ηλεκτρομαγνήτη, χωρίς την οποία η μίζα δεν μπορεί να λειτουργήσει

Κατά την επιλογή εξοπλισμού, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην τάση λειτουργίας του. Μπορεί να είναι 220 ή 380 V

Στην τελευταία περίπτωση, η μίζα δεν θα λειτουργήσει. Εδώ η σύνδεση γίνεται με την εγκατάσταση ενός βραχυκυκλωτήρα από την επαφή του ουδέτερου καλωδίου στον ακροδέκτη του πηνίου.

Ρύθμιση του βραχυκυκλωτήρα από τον ακροδέκτη τροφοδοσίας στο πηνίο

Γιατί το ELM327 δεν συνδέεται στην ECU;

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ο χρήστης δεν μπορεί να συνδέσει τον αυτόματο σαρωτή Bluetooth Mini ELM327 με αυτοκίνητο (OBD2):

1. Χρησιμοποιείται κακής ποιότητας ή ελαττωματικός προσαρμογέας. Εάν η συσκευή δεν λειτουργεί και δεν βρει smartphone, το πρόβλημα μπορεί να είναι μια ελαττωματική πλακέτα ή ζημιά κατά τη λειτουργία.
2. Για σύνδεση μέσω USB, χρησιμοποιείται ένα ελαττωματικό ή κατεστραμμένο καλώδιο που δεν συνδέεται και δεν επικοινωνεί με τη συσκευή Android. Εάν το Mini Elm Bluetooth "δεν βλέπει" τη διαγνωστική έξοδο OBD 2, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζημιά στη μόνωση.
3. Το υλικολογισμικό είναι "χαμένο" ή ξεπερασμένο. Εάν η έκδοση λογισμικού δεν ταιριάζει με το υλικολογισμικό του προγράμματος που χρησιμοποιείται για την επαλήθευση, τότε ο εξοπλισμός όχι μόνο δεν βλέπει τα παλιά, αλλά και δεν αναζητά νέες συσκευές.

Για ποια οχήματα είναι κατάλληλο το ELM327;

Η λειτουργία των προσαρμογέων αυτοκινήτου EML327 YUSB είναι δυνατή σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων:

• Chevrolet Niva;
• VAZ 2105, 2107, 2110, 2114, 111740, Kalina;
• UAZ Patriot;
• Lada Granta, Priora;
• TAGAZ;
• GAZ 31105, 2217;
• Acura Integra, RSX, 2.3 DCI;
• Alfa Romeo 166, 147, Spider;
• Audi A4, A6, TT;
• BMW 316, 318, E46, 325, 328, E90, 520, 540, 740, 760, X3, X5, Z3, 320, 530, X6;
• Buick LeSabre, Ραντεβού;
• BYD F3;
• Chevrolet Astro, Avalans, Camaro, Cavalier, Captiva, Colorado, Corsica, Impala, Lacetti, C10, Silverado, TrailBlazer, Ventur, Starcraft;
• Cherie Amulet, A13;
• Chrysler Cirrus, Cruiser, Grand Voyager, Interpid, Sebring;
• Citroen C2, C3, C5, Cxo, Xsara, Picasso;
• Daihatsu;
• Daewoo Lanos, Matiz, Nexia;
• Dodge Caravan, Dakota, Interpid, Neon, Ram;
• Fiat Doblo, Punto, Marea, Stilo;
• Ford Crown, E350, Escape, Escort, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Maverick, Mondeo, Mustang, Prob, Ranger, S-Mac, Scorpio, Taurus, Windstar, Galaxy, T280, Transit, Tourneo;
• GMC;
• Honda Accord, Civic, CR-v, R-v, Fit, Element, Odyssey, Passport, Prelude;
• Hyundai Accent, Elantra, Getz, Matrix, I20, Tiburon, Solaris, Santa Fe, Grand Stareh;
• Infiniti;
• Isuzu;
• Ιαγουάρος;
• Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler;
• Kia cerate, Rio, Spectra, Sedona, Sorento, Soul, Carnival, Bongo;
• Lexus?
• Mazda Demio, 3, 323, 6, CX7, MX-5, RX-8, Xedos;
• Mercedes;
• Mitsubishi Montero Sport, Carisma, Galant, Diamond, Colt, Eclipse, Lancer, Outlander, Space, Pajero;
• Nissan Altima, Almera, Beetle, Maxima, Murano, Pathfinder, Primera, Sentra, Vingroad, Tiida, Note, Navarra;
• Opel Astra, Corsa, Zafira, Vectra, Omega, Vivaro;
• Peugeot 206, 307, 308, 406;
• Pontiac;
• Porsche?
• Renault Logan, Duster, Megan, Safran, Sandero, Twingo, Clio, Espace, Laguna, Scenic, Traffic, RX-4;
• Saab 9-5, 900;
• Κρόνος;
• Seat Toledo, Leon, Ibiza, Cordoba, Toledo.
• Skoda Felicia, Octavia, Fabia;
• Εξυπνος;
• SsangYong;
• Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback;
• Suzuki Igniz, Vitara, Wagon;
• Toyota Auris, Avensis, Avalon, Camry, Karina, Crown, Corolla, Matrix, Land Cruiser, Rav4, Vista;
• Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Santana, Rabbit, Tuareg, Caddy, Tuaran, Tiguan, Transporter;
• Volvo 960, S40, S60, S70, S90, V40, V70, XC70, XC90.

Βλάβες και επισκευή του πλωτηροδιακόπτη

Υπάρχουν μερικές από τις πιο συνηθισμένες αστοχίες float.Μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας, αλλά γι 'αυτό πρέπει να ενεργήσετε αυστηρά με την καθορισμένη σειρά.

Ο πλωτηροδιακόπτης λειτουργεί στην αρχή της μόχλευσης. Είναι υπεύθυνος για τη σύνδεση των ακροδεκτών, λόγω των οποίων ο κινητήρας της αντλίας λαμβάνει ισχύ, και τον διαχωρισμό τους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η σκουριά και η βρωμιά συσσωρεύονται στο εσωτερικό του επιπέδου όπου εφάπτονται οι ακροδέκτες. Εξαιτίας αυτού, ο πλωτήρας λειτουργεί πρώτα με σταγόνες και μετά σταματά εντελώς να λειτουργεί. Για να εξαλείψετε τη βλάβη, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε και να το καθαρίσετε σχολαστικά χωρίς να αγγίξετε τα καλώδια.

Για να αποφύγετε την απόφραξη στο μέλλον, πρέπει να μελετήσετε τον σκοπό της αντλίας και του πλωτήρα της. Ο εξοπλισμός για την άντληση καθαρού πόσιμου νερού δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για το χειρισμό μολυσμένων υγρών.

Μερικές φορές η συσκευή σταματά να λειτουργεί λόγω θραύσης στο καλώδιο που τη συνδέει με την ίδια την αντλία. Μπορείτε να το ελέγξετε συνδέοντας ένα δεύτερο καλώδιο παράλληλα. Εάν μετά από αυτό ο εξοπλισμός άρχισε να λειτουργεί, τότε το παλιό καλώδιο θα πρέπει να αφαιρεθεί, εγκαθιστώντας ένα νέο.

κινητήρας με καρμπυρατέρ

Αρχικά, λίγα λόγια για τη γνωστή μηχανική αντλία καυσίμου. Αντλάζει καύσιμο στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ. Το βασικό στοιχείο είναι το διάφραγμα, το οποίο κινείται πάνω-κάτω για να μεταφέρει καύσιμο από τη δεξαμενή στο καρμπυρατέρ. Ο σχεδιασμός προβλέπει ένα σύστημα βαλβίδων, χάρη στις οποίες εξασφαλίζεται η έγχυση βενζίνης και αποτρέπεται η επιστροφή της στη γραμμή καυσίμου.

Η κίνηση των μηχανικών μερών πραγματοποιείται απευθείας από τον ίδιο τον κινητήρα, γι 'αυτό, όπου βρίσκεται η αντλία βενζίνης, η κίνηση της παρέχεται στο μπλοκ κυλίνδρων. Η έγχυση καυσίμου μπορεί να πραγματοποιηθεί χειροκίνητα, χρησιμοποιώντας τον παρεχόμενο μοχλό. Η αντλία δεν απαιτεί ανεξάρτητο σύστημα λίπανσης, καθώς περιλαμβάνεται στην κοινή γραμμή με τον κινητήρα.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης εξοπλισμού

Υπάρχουν δύο επιλογές τοποθέτησης αντλίας:

1. Η συσκευή αυτόματης αναρρόφησης είναι τοποθετημένη δίπλα στην πηγή νερού. Ένας ειδικός υποβρύχιος εύκαμπτος σωλήνας κατεβαίνει στο νερό στο ένα άκρο και συνδέεται με την αντλία με το άλλο.
2. Η υποβρύχια συσκευή είναι προσαρτημένη στον σωλήνα. Εάν πρόκειται για εύκαμπτο σωλήνα, τότε μια προσθήκη στους συνδετήρες μπορεί να είναι ένα καλώδιο, το οποίο συνδέεται στο ένα άκρο στην αντλία, το δεύτερο σε οποιοδήποτε σταθερό στοιχείο με πηγάδι. Μια ευέλικτη επιλογή τοποθέτησης είναι προτιμότερη, καθώς σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το βάθος βύθισης της μονάδας. Η αντλία είναι πλήρως βυθισμένη στο νερό. Οι περισσότερες από αυτές τις συσκευές δεν ανέχονται τη στεγνή λειτουργία. Επομένως, αξίζει πάντα να παρακολουθείτε τη στάθμη στο πηγάδι ή να αγοράζετε μια αντλία με πλωτηροδιακόπτη που θα προστατεύει τη συσκευή σε περίπτωση έλλειψης ή εξαιρετικά χαμηλής στάθμης νερού.

Συνιστάται η εγκατάσταση μιας βαλβίδας αντεπιστροφής στον ίδιο τον σωλήνα, η οποία θα διατηρεί το νερό στο σύστημα.

Ο αλγόριθμος εγκατάστασης υποβρύχιου εξοπλισμού περιλαμβάνει πόσα σημεία:

• Όλοι οι σωλήνες έχουν τοποθετηθεί. Εάν η αντλία θα εγκατασταθεί σε άκαμπτο σωλήνα, τότε συνιστάται να τοποθετήσετε ένα μικρό κομμάτι εύκαμπτου σωλήνα μεταξύ αυτού και του κύριου καναλιού για τη μεταφορά νερού στο σπίτι, το οποίο θα μειώσει τους κραδασμούς του κινητήρα.
• Στη συσκευή συνδέονται τα εξής: - ένα καλώδιο, - ένα ηλεκτρικό καλώδιο, - ένας εύκαμπτος σωλήνας.
• Η αντλία χαμηλώνεται ομαλά στον πυθμένα του φρεατίου.
• Όταν η μονάδα αγγίζει το κάτω μέρος, ολόκληρη η κατασκευή πρέπει να ανυψωθεί σε ύψος μισού μέτρου έως ενός μέτρου από το σημείο επαφής.
• Το καλώδιο πρέπει να στερεωθεί καλά, το καλώδιο να συνδεθεί στο δίκτυο, ο εύκαμπτος σωλήνας να συνδεθεί με το υπόλοιπο σύστημα και να τοποθετηθεί στα κανάλια σύνδεσης.
• Συνιστάται η τοποθέτηση της επάνω οπής του φρεατίου με κάλυμμα για την αποφυγή εισόδου ξένων αντικειμένων και βρωμιάς στο σύστημα.

Η ηλεκτρική σύνδεση θα πρέπει να γίνεται μόνο με γειωμένη πηγή χρησιμοποιώντας διακόπτη κυκλώματος σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης αντλίας γεωτρήσεων

Κατά την εγκατάσταση της αντλίας, μπορεί να χρειαστείτε μεταλλικούς-φθοροπλαστικά δακτυλίους, τις επιλογές τους μπορείτε να δείτε εδώ

Πριν την πρώτη εκκίνηση.

Πριν ανάψετε για πρώτη φορά, πρέπει είτε να βυθίσετε τον κινητήρα σε νερό εάν είναι βυθισμένος είτε να τον γεμίσετε με νερό εάν είναι επιφανειακός. Αυτές οι πληροφορίες δεν σχετίζονται με το θέμα του τρέχοντος άρθρου. Ίσως θα το γράψω σε άλλο άρθρο.

Αν έχουμε ελέγξει και προετοιμάσει τα πάντα, τότε γυρνάμε τον διακόπτη και το μοτέρ αρχίζει να λειτουργεί. Αυτό σημαίνει ότι τα έχουμε συνδέσει όλα σωστά!.

Τρέχουμε στην αντλία και παρακολουθούμε με κομμένη την ανάσα καθώς ανεβαίνει η πίεση. Έχουμε ένα μανόμετρο για αυτό. Ας υποθέσουμε ότι έχει αυξηθεί σε 1,5 ατμόσφαιρες και η αντλία έχει απενεργοποιηθεί. Ζήτω! Όλα λειτουργούν. Απομένει μόνο να ρυθμίσετε το ρελέ στην επιθυμητή πίεση. Πριν από αυτό όμως, ανοίγουμε το νερό στην τουαλέτα (φωνάζουμε σε κάποιον από τους συγγενείς μας, ή τηλεφωνούμε αν το σπίτι είναι μεγάλο) και παρακολουθούμε πώς αρχίζει να πέφτει η πίεση. Ας υποθέσουμε ότι έπεσε σε 1 ατμόσφαιρα και η αντλία ενεργοποιήθηκε. Ναί! Όλα λειτουργούν πραγματικά.

Τρόποι αυτοματοποίησης των φρεατίων νερού

Ο απλούστερος και φθηνότερος τρόπος αυτοματοποίησης των φρεατίων είναι η εγκατάσταση τους σε έναν μηχανικό ρυθμιστή πίεσης.Εάν η πίεση που δημιουργείται από το νερό είναι πολύ χαμηλή, τότε οι επαφές του εξοπλισμού άντλησης κλείνουν και στη συνέχεια ενεργοποιείται. Μετά το κλείσιμο της παροχής νερού, η βρύση πρέπει να κλείσει και να αυξηθεί το επίπεδο πίεσης.

Η εγκατάσταση ενός διακόπτη πίεσης εξοπλισμένου με μανόμετρο πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε σημείο του συστήματος άντλησης, το μειονέκτημα του οποίου είναι η έλλειψη προστασίας από την «ξηρή λειτουργία». Ο διακόπτης πίεσης παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στον εξοπλισμό εάν η πίεση αρχίσει να πέφτει. Η αντλία θα συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι να αποτύχει ολόκληρο το σύστημα. Η λειτουργία του πρέπει να ρυθμίζεται, επομένως, είναι ενσωματωμένος ένας υδραυλικός συσσωρευτής στο σύστημα, ο οποίος εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• αποτροπή συχνής ενεργοποίησης της αντλίας.
• αναλαμβάνοντας το νερό σφυρί που συμβαίνει σε περίπτωση ξαφνικού κλεισίματος του γερανού.

Ο υδραυλικός συσσωρευτής είναι μια δεξαμενή, για την κατασκευή της οποίας χρησιμοποιείται σιδηρούχο μέταλλο ή ανοξείδωτος χάλυβας. Η συσκευή μπορεί να βαφτεί μπλε. Η χωρητικότητα της συσκευής είναι 5-500 λίτρα. Ο αριθμός ενεργοποίησης του συστήματος άντλησης εξαρτάται από τον όγκο της δεξαμενής.

Η εγκατάσταση μιας μονάδας αυτοματισμού φρεατίου είναι ένας άλλος τρόπος ελέγχου της λειτουργίας της αντλίας. Αυτά τα συστήματα είναι προηγμένα, επομένως το κόστος τους είναι 10-15 φορές υψηλότερο από την τιμή ενός απλού ρελέ. Το σύστημα αυτοματισμού πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Οθόνη LCD;
• προστασία ξηρής λειτουργίας.
• προστασία από εμπλοκή αντλίας.
• αυτόματη εκκίνηση?
• υδραυλικός συσσωρευτής.

Το πιο ακριβό είδος αυτοματισμός κάτω οπών Οι αντλίες θεωρούνται μετατροπέας συχνότητας. Εξάγει τη συχνότητα που απαιτείται για τη διατήρηση της πίεσης στο σύστημα άντλησης. Λειτουργεί μόνο μετά το άνοιγμα της 2ης βρύσης και την αύξηση της ροής του νερού.

Όταν χρησιμοποιείτε μετατροπείς συχνότητας, χρησιμοποιείται η ελάχιστη ταχύτητα κινητήρα. Είναι 20-30% της ονομαστικής, η οποία αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση για τη συσκευή. Εάν δεν ικανοποιηθεί η απαίτηση, η συσκευή ενδέχεται να αποτύχει.

Σύνδεση αντλίας γεώτρησης χωρίς βοηθητικό εξοπλισμό

Χωρίς μονάδα ελέγχου, μονάδα αυτοματισμού και άλλο βοηθητικό εξοπλισμό, το καλώδιο τροφοδοσίας της αντλίας συνδέεται σε μια προεγκατεστημένη ηλεκτρική πρίζα με επαφή γείωσης.

Η γείωση της γεώτρησης (υποβρύχιας) αντλίας είναι υποχρεωτική. Για απευθείας σύνδεση γείωσης χρησιμοποιείται το GZSH (κύριος δίαυλος γείωσης) του σπιτιού, το οποίο με τη σειρά του συνδέεται με τον υπάρχοντα βρόχο γείωσης του σπιτιού.

Ένα ηλεκτρικό καλώδιο με αγωγό γείωσης χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος στην υποδοχή της αντλίας. Η τάση τροφοδοσίας της υποβρύχιας αντλίας είναι 220 βολτ.

Για να τροφοδοτήσετε την αντλία, πρέπει να επιλέξετε μια ξεχωριστή ηλεκτρική ομάδα και να προστατέψετε αυτήν την ομάδα με διακόπτη κυκλώματος. Η βαθμολογία του διακόπτη κυκλώματος υπολογίζεται από την ηλεκτρική ισχύ της αντλίας. Ετσι, για αντλίες έως 3000 W χρειάζεστε διακόπτη κυκλώματος 10 Amp, για αντλίες υψηλότερης ισχύος θα χρειαστείτε διακόπτη κυκλώματος 16 Amp.

Σπουδαίος! Αυτή η σύνδεση δεν μπορεί να θεωρηθεί σωστή. Δείχνει μόνο τη γενική αρχή της σύνδεσης μιας αντλίας φρεατίου

Η έλλειψη αυτοματισμού στον έλεγχο της λειτουργίας της αντλίας θα οδηγήσει σε δυσλειτουργίες της όταν εξαφανιστεί το νερό (ξηρή λειτουργία) στο σύστημα παροχής.

Αυτό είναι ενδιαφέρον: Είναι ένα σύστημα θέρμανσης με ακτινοβολία κατάλληλο για θέρμανση μονοκατοικίας: εξηγήστε αναλυτικά

Ας συνοψίσουμε τη δουλειά που έγινε

Εάν διαθέτετε τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση ενός τέτοιου κυκλώματος, αυτή η επιλογή σύνδεσης αξίζει προσοχής. Αυτό ισχύει ακόμη και για εκείνους που θα χρησιμοποιούν το μηχάνημα μόνο για ακόνισμα ή ίσιωμα μαχαιριών 2-3 φορές το χρόνο. Εξάλλου, δεν απαιτεί κόστος, και μερικές φορές μπορεί να είναι απλώς απαραίτητο. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό που είπα σήμερα θα είναι χρήσιμο σε οποιονδήποτε από τους αναγνώστες αυτού του πόρου.

Οι συντάκτες του Homius προσκαλούν οικιακούς τεχνίτες και τεχνίτες να γίνουν συν-συγγραφείς της ενότητας Ιστορίες. Χρήσιμες ιστορίες από το πρώτο πρόσωπο θα δημοσιευτούν στις σελίδες του διαδικτυακού μας περιοδικού.

Προηγούμενες ιστορίες Πώς να φτιάξετε έναν εξαιρετικό φωτισμένο καθρέφτη: Η εμπειρία του Homius Reader
Επόμενες ΙΣΤΟΡΙΕΣ Φτιάξτο μόνος σου μπαλόνια Χωρίς Έξτρα Επένδυση: The Homius Reader Experience