Πώς τοποθετούνται οι σωλήνες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διάτρησης: τεχνικοί κανόνες και συμβουλές ειδικών

Βασικές Μέθοδοι

Για την τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες πιο δημοφιλείς και δημοφιλείς μέθοδοι:

• υγιεινή,
• γροθιά,
• οριζόντια κατευθυντική γεώτρηση,
• διάτρηση εδάφους.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι, όπως και με την ανοιχτή τοποθέτηση, είναι επιτακτική η τήρηση της απόστασης μεταξύ των σωλήνων στην τάφρο που καθορίζεται από το SNiP, έτσι και με τη μέθοδο χωρίς τάφρο, αυτοί οι κανόνες πρέπει να τηρούνται.

Μπορείτε να δείτε την τεχνολογία τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο εδώ.

Μετάφραση από τα λατινικά σημαίνει ανάρρωση, θεραπεία.Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται μόνο σε ένα υπάρχον τμήμα του αγωγού και συνίσταται στην αντικατάσταση παλαιών σωλήνων με νέους. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους - ανανέωση και ανακαίνιση.

Η επένδυση είναι μια κοινή μέθοδος αποκατάστασης κατά την οποία ένας νέος σωλήνας πολυαιθυλενίου μικρότερης διαμέτρου τοποθετείται σε έναν παλιό, για παράδειγμα, χαλύβδινο σωλήνα. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά την εσωτερική κατάσταση του παλιού σωλήνα, να επιλέξετε τη σωστή διάμετρο για τον νέο και να συνδέσετε έναν υδραυλικό βαθμονομητή στο άκρο του οποίου θα κινηθεί προς τα εμπρός κατά μήκος της παλιάς γραμμής, δημιουργώντας χώρο για τον νέο σωλήνα.

Η ανακαίνιση χρησιμοποιείται εάν ο παλιός αγωγός έχει καταστεί απαρχαιωμένος, άρα καταστραφεί ολοσχερώς και στη θέση του τοποθετείται νέος.

Γροθιά

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση σωλήνων μεγάλης διαμέτρου. Ταυτόχρονα, πιέζονται στο έδαφος χρησιμοποιώντας υδραυλικό γρύλο και μηχανισμό κρούσης δόνησης. Το έδαφος, κατά προτίμηση αμμώδες και χαλαρό, αφαιρείται με πεπιεσμένο αέρα προς τα έξω μέσω του ίδιου του σωλήνα.

Οριζόντια Κατευθυνόμενη Διάτρηση

Η πιο ακριβή, αλλά ταυτόχρονα η πιο ευέλικτη μέθοδος τοποθέτησης αγωγών χωρίς τάφρο, καθώς μπορεί να αντιμετωπίσει εδάφη οποιασδήποτε πυκνότητας, ακόμη και βράχους, και να τοποθετήσει έναν αγωγό μήκους έως και 100 μέτρων. Η διαδικασία γεώτρησης πραγματοποιείται με τη χρήση εγκαταστάσεων για σωλήνες τοποθέτησης - διάτρησης χωρίς τάφρο. Σε βάθος έως και 15 m σε μια δεδομένη κατεύθυνση, ανοίγεται ένα μικρό πηγάδι. Η κεφαλή γεώτρησης συνδέεται με μια ράβδο κίνησης, επομένως είναι σε θέση να παρακάμψει υπόγεια εμπόδια, να τηρεί αυστηρά μια δεδομένη τροχιά. Το φρεάτιο που προκύπτει επεκτείνεται και ένας αγωγός εργασίας σύρεται μέσα από αυτό.

Οι μηχανές διάτρησης χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο με τη μέθοδο HDD.

Διάτρηση εδάφους

Αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική σε αργιλώδη και αργιλώδη εδάφη όταν απαιτείται η τοποθέτηση σωλήνων με διάμετρο έως 15 εκ. Η ουσία της μεθόδου είναι ότι ένας χαλύβδινος σωλήνας με κώνο ωθείται στο πάχος του εδάφους. Η γη δεν εξάγεται, αλλά συμπιέζεται με τη βοήθεια υδραυλικών γρύλων. Στη συνέχεια εισάγεται ένας σωλήνας πολυαιθυλενίου στο σχηματισμένο φρεάτιο.

Μέθοδος διάτρησης εδάφους

Η τοποθέτηση αγωγών χωρίς τάφρο είναι το μέλλον. Ελπίζουμε ότι σύντομα θα ξεχάσουμε τα δυσάρεστα ίχνη που απομένουν από τις εργασίες επισκευής σε δίκτυα θέρμανσης και άλλες επικοινωνίες της πόλης.

• Royal Pipe Works (KTZ)
• Εργοστάσιο μόνωσης σωλήνων Chelyabinsk (ChZIT)
• Εργοστάσιο σωλήνων Kstovo
• Engels Pipe Plant (ETZ)
• Εργοστάσιο σωλήνων Naberezhnye Chelny "TEM-PO"

Προσθήκη εταιρείας

• Εκτελούμε υπολογισμούς για την εκτροπή του σωλήνα ανεξάρτητα
• Χαρακτηριστικά εισαγωγής σε σωλήνες αερίου
• Αντιμετώπιση συμπυκνωμάτων από καμινάδες
• Τρόποι διόρθωσης σωλήνων που παρουσιάζουν διαρροή υπό πίεση
• Πώς να φτιάξετε έναν μύκητα σε έναν σωλήνα καμινάδας με τα χέρια σας

TrubSovet .ru Γνωρίζουμε τα πάντα για τους σωλήνες

2015–2017 Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται

Όταν αντιγράφετε υλικό από τον ιστότοπο, φροντίστε να τοποθετήσετε έναν σύνδεσμο πίσω

Βήματα τοποθέτησης

Τρυπημένη αποχέτευση είναι
διαδικασία σε διάφορα βήματα:

• προετοιμασία του χώρου για εξοπλισμό. Το μέγεθός της
  είναι 10 × 15 m.
• εγκατάσταση πιλοτικής ράβδου που βυθίζεται μέσα
  χώμα στο σημείο εισόδου της κεφαλής του τρυπανιού.
• διάνοιξη πιλοτικού πηγαδιού. Αυτή είναι η κύρια σκηνή
  έργα. Ένα πηγάδι κατασκευάζεται με μια δεδομένη διαμόρφωση, η διάμετρός του είναι 100 mm.
  Ο έλεγχος τροχιάς πραγματοποιείται κάθε 3 μέτρα μήκους.
• εξαγωγή της κεφαλής του τρυπανιού και διαστολή του φρεατίου
  τραβώντας τη ζάντα. Αυτό είναι ένα εργαλείο που εγκαθίσταται σε ένα ευέλικτο
  τη ράβδο και τραβήξτε με δύναμη προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη διάτρηση του πιλοτικού φρεατίου.
• μια σειρά από αγωγούς είναι προσαρτημένη πίσω από τη ζάντα,
  το οποίο αμέσως μετά την διαστολή του φρεατίου τραβιέται σε αυτό με κατεύθυνση προς
  γεωτρύπανο.

Απαιτείται συσκευή διάτρησης αποχέτευσης
σταθερός έλεγχος τροχιάς. Αυτό γίνεται από έναν χειριστή που επιβλέπει
προόδου στην οθόνη του δέκτη. Το σήμα σε αυτό προέρχεται από τους αισθητήρες του γεωτρύπανου.
κεφάλια. Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξει η τροχιά, δίνει εντολή στον τρυπάνι να
διακοπή τροφοδοσίας και ρυθμίζει την επιθυμητή γωνία περιστροφής. Για οποιοδήποτε μέγεθος, το κεφάλι
περιστρέψτε μόνο δεξιόστροφα έτσι ώστε η σύνδεση της γεώτρησης
ράβδους.

ποικιλίες

Αποχέτευση με μέθοδο διάτρησης -
είναι μια αποτελεσματική και πολλά υποσχόμενη τεχνολογία. Από την έναρξή του, αναπτύχθηκε
τρεις επιλογές εργασίας:

• Υδροπαρακέντηση?
• δονητική παρακέντηση;
• γροθιά.

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους έχει σχεδιαστεί
να εργαστεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Για παράδειγμα, η υδραυλική μέθοδος είναι καλή
αργιλώδη παχύρρευστα εδάφη, η δόνηση είναι πιο αποτελεσματική σε πυκνά πετρώματα με
πολυάριθμα εγκλείσματα βράχου. Η διάτρηση χρησιμοποιείται σε μαλακό
εδάφη που δεν απαιτούν σημαντική προσπάθεια για τη διάνοιξη φρεατίου.

Κάθε τεχνική απαιτεί μια σημαντική αξονική δύναμη που πρέπει να εφαρμοστεί στην κατεύθυνση της διείσδυσης. Για τη δημιουργία του χρησιμοποιούνται ισχυροί υδραυλικοί γρύλοι. Το φορτίο στον άξονα της ράβδου είναι μεγάλο - από 30 έως 400 τόνους, το οποίο παρέχει μια αποτελεσματική και γρήγορη λύση στο πρόβλημα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Μέθοδος συσκευής αποχέτευσης
Το HDB έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• το κόστος τοποθέτησης του δικτύου μειώνεται.
• Η τεχνολογία είναι λιγότερο εντάσεως εργασίας από την παραδοσιακή
  μεθοδολογία·
• Ο χρόνος κατασκευής της γραμμής μειώνεται κατά περίπου.
  κατά 30%·
• δεν χρειάζεται να αποκαταστήσετε το τοπίο, στοιχεία
  βελτίωση επιφάνειας?
• πρακτικά δεν υπάρχουν περιορισμοί στον χώρο
  έργα. Μπορεί να τοποθετηθεί στην περιοχή των ιστορικών μνημείων, βιομηχανική
  επιχειρήσεις στη ζώνη πυκνής δόμησης·
• το γόνιμο στρώμα δεν αφαιρείται και δεν αλλοιώνεται
  έδαφος;
• κατά την εκτέλεση της εργασίας δεν είναι απαραίτητο
  εμποδίζει την κίνηση των οχημάτων, διακόπτει την παραγωγή ή παίρνει
  άλλους περιορισμούς.

Μειονεκτήματα της τεχνολογίας HDD:

• η τεχνική δεν είναι κατάλληλη για τη δημιουργία εκτεταμένων
  φρεάτια ή για την τοποθέτηση αγωγών σε μεγάλα βάθη.
• το μέγιστο μήκος μιας γραμμής είναι
  300-400 μ. Αν χρειάζεστε μακρύτερο σύστημα, θα πρέπει να κάνετε ενδιάμεσο
  λάκκους και περνούν επαναλαμβανόμενα πηγάδια.

Ορισμένες δυσκολίες προκύπτουν εάν μια συσκευή αποχέτευσης βαρύτητας κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο HDD. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να παρέχεται μια διαφορά ύψους μεταξύ των σημείων εισόδου και εξόδου του φρεατίου. Εάν χρησιμοποιείται σωλήνας με διάμετρο 160-200 mm, απαιτείται κλίση 8 ή 7 mm για κάθε μέτρο μήκους. Για μήκος γραμμής 400 m (μέγιστο), η διαφορά ύψους θα είναι 3,2 μ. Επιπλέον, η αποφυγή εμποδίων στο κατακόρυφο επίπεδο καθίσταται αδύνατη. Εάν εμφανιστούν μεγάλα εγκλείσματα στο δρόμο του φρέατος, θα πρέπει να κάνετε μια οριζόντια παράκαμψη χωρίς να αλλάξετε τη δεδομένη γωνία κλίσης. Αυτό μπορεί να απαιτήσει περισσότερες σωληνώσεις, οι οποίες θα αυξήσουν το κόστος και τον χρόνο συναρμολόγησης του συστήματος.

Κρυφή μέθοδος τοποθέτησης: χαρακτηριστικά τεχνολογίας

Η τεχνολογία συναρμολόγησης αυτοκινητοδρόμων επιλέγεται, μεταξύ άλλων, ανάλογα με το ποιοι σωλήνες χρησιμοποιούνται από ποιο υλικό. Οι πολυμερικοί σωλήνες συγκολλούνται σε πολλά τεμάχια (μέχρι μήκους 18-24 m) απευθείας κοντά στην εγκατάσταση αποθήκευσης και στη συνέχεια παραδίδονται στο χώρο τοποθέτησης.Εδώ, το καλοκαίρι, συλλέγονται σε ένα συνεχές νήμα, μετά από το οποίο τοποθετούνται σε μια τάφρο. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη χρήση κινητών μονάδων συγκόλλησης. Το χειμώνα, οι σωλήνες τοποθετούνται σε μια τάφρο ένας-ένας και συνδέονται με κόλληση ή χρησιμοποιώντας ελαστικούς δακτυλίους.

Η κατασκευή κεραμικών αγωγών κατά μήκος της πλαγιάς πραγματοποιείται από πάνω προς τα κάτω. Πριν από την εγκατάσταση, οι σωλήνες επιθεωρούνται για τσιπ. Συνδέονται με μέθοδο πρίζας με ασφαλτούχο κλώνο και κλειδαριά τσιμεντοκονίας. Οι σωλήνες από σκυρόδεμα τοποθετούνται με τον ίδιο σχεδόν τρόπο. Σε αυτή την περίπτωση, ένας δακτύλιος από καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σφράγισμα.

Οι κύριοι αγωγοί αμιαντοτσιμέντου με πίεση έως 0,6 MPa συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας συνδέσμους αμιαντοτσιμέντου διπλού ώμου και με πίεση έως 0,9 MPa - χρησιμοποιώντας φλάντζες από χυτοσίδηρο. Οι αγωγοί χωρίς πίεση πραγματοποιούνται με χρήση κυλινδρικών συνδέσμων. Οι χαλύβδινες γραμμές τοποθετούνται με συγκόλληση.

Τεχνολογία τοποθέτησης καλωδίων χωρίς τάφρο

Η τοποθέτηση καλωδιακής γραμμής χωρίς τάφρο χρησιμοποιείται σχεδόν σε οποιοδήποτε έργο για την εγκατάσταση ηλεκτρικών δικτύων, όπου δεν υπάρχουν εμπόδια, δομές μηχανικής και υπόγειες τηλεπικοινωνίες.

Για αυτό, χρησιμοποιείται ειδικός ειδικός εξοπλισμός με κινητούς και μηχανισμούς έλξης.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τις υπάρχουσες μεθόδους τοποθέτησης καλωδίων χωρίς τάφρο, καθώς και θα παρέχουμε την τεχνολογία για την εκτέλεση της εργασίας.

Μέθοδος σκληρού δίσκου

Η οριζόντια κατευθυντική γεώτρηση πραγματοποιείται από την επιφάνεια της γης. Το πηγάδι σχηματίζεται με τη διάνοιξη πιλοτικού καναλιού με την περαιτέρω επέκτασή του.

Το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της μεθόδου είναι η ικανότητα ελέγχου της κατεύθυνσης της ίδιας της γεώτρησης, δηλαδή αναπτύσσεται μια συγκεκριμένη τροχιά του φρέατος.

Η τοποθέτηση ενός καλωδίου σκληρού δίσκου χωρίς τάφρο περιλαμβάνει το σχηματισμό ενός πιλοτικού καναλιού, το οποίο πραγματοποιείται με διάτρηση ενός χαλύβδινου άξονα στο έδαφος, στον οποίο βρίσκεται μια κεφαλή τρυπανιού στο άκρο.

Με την τεχνολογία HDD, ένα ειδικό διάλυμα εγχέεται στο κανάλι. Αυτή η λύση (μπετόν) δεν επιτρέπει στον βράχο να καταρρεύσει. Αυτή η διαδικασία γίνεται υπό υψηλή πίεση.

Μόλις ολοκληρωθεί η πιλοτική οπή, στη θέση της κεφαλής του τρυπανιού προσαρμόζεται ένας γεμιστήρας στο φρεάτιο. Με τη βοήθεια ενός περιστρεφόμενου άξονα, ένας σωλήνας πολυαιθυλενίου συνδέεται με τον διαστολέα, ο οποίος ονομάζεται θήκη, μια γραμμή καλωδίου τραβιέται μέσω αυτού.

Σε αυτή την περίπτωση είναι προεγκατεστημένο ένα χαλύβδινο καλώδιο, με το οποίο θα τραβηχτεί το καλώδιο.

Οφέλη τεχνολογίας

Έτσι, τα κύρια πλεονεκτήματα της τοποθέτησης καλωδίων χωρίς τάφρο είναι:

• το κόστος ανά ροή εργασίας μειώνεται.
• το φυσικό τοπίο, όπου εκτελούνται οι εργασίες, θα παραμείνει αμετάβλητο.
• το ηλεκτρικό δίκτυο τοποθετείται χρησιμοποιώντας λιγότερο ειδικό εξοπλισμό και εργάτες.
• οι επικοινωνίες μηχανικής εγκαθίστανται σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• δεν υπάρχει ανάγκη να σταματήσετε τη μεταφορά ή να μπλοκάρετε αυτοκινητόδρομους.
• εξοικονόμηση χρόνου και όγκου εργασιών σε οργανωτικές εγκρίσεις διαφόρων τεχνικών θεμάτων.

Τέλος, συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο επίδειξης, το οποίο δείχνει ξεκάθαρα τη διαδικασία τοποθέτησης ηλεκτρικού καλωδίου χρησιμοποιώντας τεχνολογία HDD:

Τώρα ξέρετε πώς εκτελείται η τοποθέτηση καλωδίων χωρίς τάφρο στο έδαφος. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες που παρέχονται ήταν ενδιαφέρουσες για εσάς!

Σας προτείνουμε επίσης να διαβάσετε:

Χαρακτηριστικά της ανοιχτής μεθόδου τοποθέτησης αγωγών

Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνική μπορούν να τοποθετηθούν αγωγοί για θέρμανση, ύδρευση, αποχέτευση κ.λπ.. Η χρήση αδιάβατων καναλιών για αυτοκινητόδρομους σε σύγκριση με τη μέθοδο της τάφρου έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα. Οι σωλήνες που τοποθετούνται σε αυτά δεν υπόκεινται σε πίεση εδάφους κατά την ανύψωση ή τη μετακίνηση και ως εκ τούτου διαρκούν περισσότερο. Το μειονέκτημα αυτής της τεχνικής θεωρείται ότι είναι η δύσκολη πρόσβαση σε αυτοκινητόδρομους εάν χρειάζονται επισκευή.

Η τοποθέτηση του αγωγού μέσα σε κανάλια είναι πιο ακριβή. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί των εταιρειών παροχής υπηρεσιών έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης στους αυτοκινητόδρομους χωρίς να χρειάζονται χωματουργικές εργασίες.

Πάνω από το έδαφος, οι σωλήνες τοποθετούνται συνήθως μόνο σε μειονεκτικές περιοχές οικισμών, ως προσωρινοί αυτοκινητόδρομοι κ.λπ. Διάφορα είδη κατασκευών από σκυρόδεμα και μέταλλο, αερογέφυρες, τοίχοι κατασκευών κ.λπ. μπορούν να χρησιμεύσουν ως στηρίγματα για αυτούς.

Οι τρόποι τοποθέτησης αγωγών στις πόλεις μπορεί να είναι διαφορετικοί. Αλλά σε κάθε περίπτωση, οι αυτοκινητόδρομοι μέσω οικισμών τραβούν έξω από τη ζώνη πίεσης στο έδαφος από κατασκευές και κτίρια. Αυτό συμβάλλει στη διατήρηση των θεμελίων σε περίπτωση ανακάλυψης. Όλες οι υπόγειες επικοινωνίες μηχανικής πόλεων χωρίζονται σε τρεις μεγάλες ομάδες: κύρια, διέλευση και διανομή. Η πρώτη ποικιλία περιλαμβάνει όλα τα κύρια δίκτυα επικοινωνίας του οικισμού. Διαμετακομιστικοί αγωγοί περνούν μέσα από την πόλη, αλλά δεν χρησιμοποιούνται με κανέναν τρόπο. Οι γραμμές διανομής ονομάζονται αυτοκινητόδρομοι που εκτείνονται από τον κύριο απευθείας στα κτίρια.

Κλειστή τοποθέτηση

Με κλειστό τρόπο, οι σωλήνες τοποθετούνται χωρίς άνοιγμα του εδάφους, μια τέτοια τοποθέτηση ονομάζεται "χωρίς τάφρο" και πραγματοποιείται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

• παρακέντηση;
  • δονητική παρακέντηση με εγκαταστάσεις δόνησης.
  • υδροπαρακέντηση (οδηγούμενα και χειροκίνητα τρυπήματα).
  • μηχανική παρακέντηση με γρύλο.
  • τρύπημα με βιδωτό τρυπητή εδάφους (μηχανοποιημένο).
  • πνευματική διάτρηση με τη βοήθεια πνευματικής διάτρησης.
• γροθιά?
• γεώτρηση:
  • διάτρηση με κύλιση του εδάφους με συρόμενο.
  • κατευθυντική γεώτρηση?
  • οριζόντια διάτρηση?
  • Δόνηση διάτρηση?
• μικροσηράγγων;
• διείσδυση:
  • πίνακας πίνακα?
  • προσαρμόστε.

Η επιλογή μιας μεθόδου τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο εξαρτάται από τη διάμετρο και το μήκος του αγωγού, τις φυσικές και μηχανικές ιδιότητες και τις υδρογεωλογικές συνθήκες των αναπτυγμένων εδαφών και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται.

Η κλειστή τοποθέτηση σωλήνων μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάτω από το νερό, σε βάλτους και σε άλλες συνθήκες όπου η πρόσβαση σε σωλήνες μετά την τοποθέτηση είναι αδύνατη ή δύσκολη.

Συνιστώμενες μέθοδοι τοποθέτησης αγωγών χωρίς τάφρο:

Τρόπος		Βέλτιστες συνθήκες εφαρμογής στο έδαφος	Ταχύτητα διείσδυσης, m/h	Απαιτούμενη δύναμη πίεσης, t	Περιορισμός στη χρήση της μεθόδου
Διάμετρος, mm	Μήκος, m
Διάτρηση: μηχανική με γρύλο	50-500	80	Αμμώδης και πηλός χωρίς συμπαγή εγκλείσματα	306	15-245	Δεν ισχύει για βραχώδη και πυριτικά εδάφη
Hydroprocol	100-200	30-40	Αμμώδης και αμμώδης	1,6-14	25-160	Η μέθοδος είναι δυνατή με την παρουσία πηγών νερού και θέσεων για εκκένωση πολτού
400-500	20
Δονητική παρακέντηση	500	60	Ασυνάρτητη αμμώδης, αμμώδης και κινούμενη άμμος	3,5-8	0,5-0,8	Δεν είναι κατάλληλο για σκληρά και βραχώδη εδάφη
Τρυπητής εδάφους	89-108	50-60	αργιλώδης	1,5-2	—	Ιδιο
Πνευματική γροθιά	300-400	40-50	Μαλακά εδάφη μέχρι την ομάδα III	30-40 (χωρίς διαστολείς)	0,8-2,5	Δεν εφαρμόζεται σε εδάφη με υψηλό κορεσμό νερού
Γροθιά	400-2000	70-80	Σε εδάφη των ομάδων I-III	0,2-1,5	450	Σε πλωτά εδάφη, η μέθοδος δεν είναι εφαρμόσιμη. Σε σκληρούς βράχους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για διάτρηση σωλήνων μέγιστης διαμέτρου.
Οριζόντια γεώτρηση	325-1720	40-70	Σε αμμώδη και αργιλώδη εδάφη	1,5-19	—	Παρουσία υπόγειων υδάτων, η μέθοδος δεν ισχύει.

Τεχνολογία

Υπάρχουν κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται στην εγκατάσταση κατά την τοποθέτηση του αγωγού σε τάφρο:

1. Για το κατέβασμα των σωλήνων σε χαρακώματα, χρησιμοποιούνται ειδικοί γερανοί τοποθέτησης σωλήνων.
2. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, ο αγωγός δεν πρέπει να υποφέρει από συστροφές, υπερτάσεις ή βαθουλώματα.
3. Η ακεραιότητα του μονωτικού υλικού δεν πρέπει να διακυβεύεται.
4. Ο αγωγός πρέπει να είναι εντελώς γειτονικός με τον πυθμένα της τάφρου.
5. Η θέση του αγωγού πρέπει να συμμορφώνεται με την τεκμηρίωση σχεδιασμού.

Πριν από την τοποθέτηση, πραγματοποιείται απόρριψη: όλοι οι σωλήνες με ελαττώματα δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε τάφρο. Προετοιμάστε τη βάση, εάν είναι απαραίτητο - κάντε την ενίσχυση των τοίχων. Με τη βοήθεια γερανού τοποθέτησης σωλήνων ή χειροκίνητα, εάν το επιτρέπει η διάμετρος, τοποθετούνται σωλήνες. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται κάθετες ασπίδες, οριζόντιες διαδρομές και αποστάτες.

Χαρακτηριστικά για σωλήνες HDPE

Κάτω από όλους τους σωλήνες πολυαιθυλενίου στο κάτω μέρος, πρέπει να οργανωθεί ένα μαξιλάρι άμμου. Αυτή είναι μια υποχρεωτική απαίτηση που πρέπει να τηρείται από την τεχνολογία. Το μαξιλάρι πρέπει να έχει ύψος από 10 έως 15 εκ. Δεν είναι συμπαγές, αλλά θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδο. Εάν το κάτω μέρος είναι επίπεδο και μαλακό, τότε δεν απαιτείται μαξιλάρι.

Οι σωλήνες συνδέονται με συγκόλληση πισινών. Πριν από την εγκατάσταση, ολόκληρο το σύστημα ελέγχεται για διαρροές. Το ελάχιστο βάθος τοποθέτησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 μέτρο.

Κερδοφόρα επιλογή

Η τοποθέτηση χωρίς τάφρο είναι απαραίτητη σε δύο περιπτώσεις: κατά την τοποθέτηση ενός νέου αγωγού για την αντικατάσταση ενός αποτυχημένου αγωγού ή για την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου, βουλωμένου παλιού αγωγού.

Είναι πολύ φθηνότερο να εισαγάγετε έναν εντελώς καινούργιο σωλήνα σε έναν παλιό και να τον σπρώξετε στην απαιτούμενη απόσταση από το να σκάψετε, να αποσυναρμολογήσετε τον κατεστραμμένο και να τοποθετήσετε έναν νέο.

Ειδικά ο νέος τρόπος τοποθέτησης γίνεται επίκαιρος στις αστικές περιοχές, όπου η έλλειψη ελιγμών κατά την εργασία, το παράπλευρο κόστος που σχετίζεται με την εκσκαφή σωλήνων ύδρευσης και οι μεγάλες δυσκολίες με τις κυκλοφοριακές ροές κάνουν το πρόβλημα απλά γιγάντιο.

Η τοποθέτηση χωρίς τάφρο καθιστά δυνατή την εγκατάσταση ενός αυτοκινητόδρομου κάτω από δρόμους, χλοοτάπητες, διάφορες τοποθεσίες χωρίς να τα καταστρέψετε.

Έχει νόημα να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας;

Πριν λάβετε μια τελική απόφαση σχετικά με το πώς να τοποθετήσετε έναν σωλήνα κάτω από το δρόμο, πρέπει να σκεφτείτε τη σκοπιμότητα αυτής της επιχείρησης. Εάν η σήραγγα θα έχει μήκος μεγαλύτερο από 10 μέτρα, τότε σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερο να βγείτε από το "κατόρθωμα", καθώς η διαδικασία θα πάρει πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Το ίδιο συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί εάν υπάρχουν άλλες υπόγειες επικοινωνίες που βρίσκονται στην τοποθεσία ή υπάρχουν αδιάβατα τμήματα στην επικράτεια. Το μαλακό έδαφος (αμμώδες, αργιλώδες) θα απλοποιήσει κάπως την εργασία, αλλά πρέπει να γνωρίζετε καλά όχι μόνο τον ιστότοπό σας, αλλά και όλα τα χαρακτηριστικά των σταδίων.

Μπορεί να εξεταστεί το ενδεχόμενο παρακέντησης «Do-it-yourself» εάν:

• υπάρχουν δεξιότητες παρόμοιων εργασιών και το έργο έχει εγκριθεί με επιτυχία.
• ο ιστότοπος είναι γνωστός στον ιδιοκτήτη με τον ίδιο τρόπο όπως "τα πέντε δάχτυλά του".
• ο πλοίαρχος είναι σίγουρος για τη σωματική του δύναμη και οι φίλοι θα έρχονται πάντα στη διάσωση.
• είναι δυνατή η αγορά/ενοικίαση των απαραίτητων εργαλείων/εξοπλισμού.
• σίγουρα δεν υπάρχουν άλλες υπόγειες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας στο μέρος που επιλέχθηκε για εργασία.

Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τις δικές σας ικανότητες και η προπαρασκευαστική εργασία, η οποία μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες, δεν εμπνέει, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Θα ολοκληρώσουν την εργασία μέσα σε λίγες μέρες.Η 100% εγγύηση της ασφάλειας του οδοστρώματος και της πίστας είναι ένα άλλο πλεονέκτημα, δεν μπορεί να δοθεί με ανεξάρτητη εργασία.

Πώς να τοποθετήσετε έναν σωλήνα κάτω από έναν δρόμο; Δεν είναι εύκολο αν ο πλοίαρχος και οι βοηθοί του έχουν επιλέξει αχάριστη χειρωνακτική εργασία και τα ίδια εργαλεία. Εύκολα και γρήγορα αν το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας γίνεται από ειδικό εξοπλισμό και επαγγελματίες. Πολλοί τεχνίτες που αποφασίζουν να φτιάξουν ένα παρέμβυσμα χωρίς τη βοήθεια εξοπλισμού αντιμετωπίζουν απροσδόκητα προβλήματα. Επομένως, φαίνεται ότι είναι λογικό να δωρίσετε μια μικρή ποσότητα (1000-1500 r), αλλά να αποφύγετε περιττούς πονοκεφάλους.

Το παρακάτω βίντεο θα σας πει πώς τοποθετούνται σωλήνες κάτω από το δρόμο με σπιτικές συσκευές:

επίχωση

Η επίχωση της τάφρου γίνεται σε 2 στάδια:

1. Επίχωση της κάτω ζώνης με μη παγωμένο χώμα. Δεν πρέπει να περιλαμβάνει μεγάλες πέτρες, σκληρές αποθέσεις. Η επίχωση γίνεται σε ύψος 0,2-0,5 m πάνω από την κορυφή του σωλήνα. Η μόνωση δεν πρέπει να σπάσει. Οι σωληνώσεις υπό πίεση γεμίζονται μόνο μετά από δοκιμή.
2. Επίχωση της άνω ζώνης. Το έδαφος δεν πρέπει να περιέχει εγκλείσματα μεγαλύτερα από τη διάμετρο του ίδιου του σωλήνα. Πρέπει να τηρείται η ασφάλεια του αγωγού και η πυκνότητα του εδάφους πρέπει να συμμορφώνεται με τα έγγραφα σχεδιασμού.

Τις περισσότερες φορές, χώμα τάφρου ή άμμος χρησιμοποιείται για επίχωση. Έχει καλή διαπερατότητα νερού και δεν εκτίθεται σε μόνιμο παγετό. Είναι απαραίτητο να περιμένετε για έναν πλήρη έλεγχο των σωλήνων - αποχέτευση, αγωγός φυσικού αερίου, παροχή νερού, μόνο στη συνέχεια πραγματοποιήστε επίχωση.

Λίγα λόγια για την ιστορία: πώς προέκυψε η μέθοδος HDD

Εμφανιζόμενη στην Αμερική σχεδόν χάρη στην παρατηρητικότητα, τον ενθουσιασμό και τα ταλέντα μηχανικής του Martin Cherrington (Martin Cherrington), η τεχνολογία HDD έχει αναπτυχθεί πολύ, βελτιωθεί και έχει προχωρήσει πολύ μπροστά, έχοντας κερδίσει την αναγνώριση των κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο.

Σήμερα, ο Martin Cherrington αναγνωρίζεται αδιαμφισβήτητα ως ο κύριος εφευρέτης της τεχνολογίας και μερικές φορές αποκαλείται ακόμη και ο «παππούς της κατευθυντικής γεώτρησης». Και τότε, σχεδόν πριν από 50 χρόνια, η οριζόντια βιομηχανία γεώτρησης αναπτυσσόταν σε πολλά μέτωπα, οι εργολάβοι κατασκευών προσπαθούσαν να ξεπεράσουν τα προβλήματα της έλλειψης ελέγχου και της αδυναμίας να κάνουν γεωτρήσεις χωρίς τάφρο για μεγάλες αποστάσεις. Ήταν ο Cherrington που σκέφτηκε να συνδυάσει δύο ήδη χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες - κατευθυνόμενη ελεγχόμενη γεώτρηση (χρησιμοποιήθηκε στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου) και οριζόντια γεώτρηση (ήδη χρησιμοποιήθηκε αρκετά ενεργά στις κατασκευές, αλλά στο παρελθόν δεν είχε διαχείριση). Μετά από αρκετές δοκιμές γεώτρησης, εφάρμοσε με επιτυχία τη νέα ιδέα για πρώτη φορά να ανοίξει ένα πηγάδι για έναν αγωγό φυσικού αερίου κάτω από τον ποταμό Pajero, ο οποίος είχε πολύ ψηλές όχθες με δύσκολο βραχώδες έδαφος. Έτσι, η λύση που βρέθηκε ήταν η αρχή μιας νέας τεχνικής: διάτρησης κατά μήκος μιας δεδομένης τροχιάς, και, αν χρειαστεί, καμπυλόγραμμης.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ της χρήσης HDD ως μεθόδου τοποθέτησης σωλήνων χωρίς αυλάκια. Τομείς χρήσης.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των μεθόδων οριζόντιας κατευθυνόμενης γεώτρησης είναι ότι επιτρέπουν σε στενές αστικές συνθήκες ή παρουσία αυτοκινητόδρομων στο μονοπάτι κατασκευής, να πραγματοποιηθεί χωρίς τάφρο (χωρίς ζημιά στην επιφάνεια) τοποθέτηση σωλήνων και επικοινωνιών για διάφορους σκοπούς.και επίσης να λύσει το πρόβλημα της υπέρβασης των φυσικών φραγμών με τη μορφή ποταμών. Για λόγους σαφήνειας, παραθέτουμε τους κλάδους στους οποίους οι δυνατότητες HDD χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και με μεγάλη επιτυχία:

Τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο για τη μεταφορά υγρών και αερίων κατά την κατασκευή ενός αγωγού νερού. δίκτυο αποχέτευσης; δίκτυα θέρμανσης; αγωγού φυσικού αερίου και πετρελαιαγωγού, καθώς και άλλων αγωγών προϊόντων.

Αδιάβροχη τοποθέτηση επικοινωνιών όλοι οι τύποι: τράβηγμα ηλεκτρικού καλωδίου, τοποθέτηση καλωδίων επικοινωνίας και δεδομένων. άλλους τύπους επικοινωνιών.

Επιπλέον, οι σωλήνες χρησιμοποιούνται σχεδόν με διάφορους τρόπους: από χάλυβα, χυτοσίδηρο, σκυρόδεμα, πολυαιθυλένιο, κεραμικά.

Λόγω της ίδιας της ουσίας, η ιδέα αυτής της τεχνικής, Τεχνολογίες χωρίς τάφρους και ειδικότερα, Τεχνολογία HDD, περιέχουν μια ολόκληρη σειρά πλεονεκτημάτων. Ας τα απαριθμήσουμε σημείο προς σημείο.

Η μέθοδος υλοποίησης του σκληρού δίσκου δεν καταστρέφει την επιφάνεια. Η ακεραιότητα του οδοστρώματος διατηρείται πλήρως και η κυκλοφορία δεν διαταράσσεται με κανέναν τρόπο.

Κατά συνέπεια, ο συντονισμός με την τροχαία, τους οργανισμούς δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης απλοποιείται και ελαχιστοποιείται δραματικά και οι όροι τους μειώνονται.

Η παρουσία φυσικών φραγμών, όπως τα ποτάμια, παύει να αποτελεί πρόβλημα για τους κατασκευαστές και, ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να διαταραχθεί κατά προσέγγιση το τοπίο με ογκώδεις χωματουργικές εργασίες:

Δεδομένου ότι δεν προκαλείται απτή βλάβη στην οικολογία της περιοχής, ο συντονισμός με τις περιβαλλοντικές οργανώσεις γίνεται επίσης ελάχιστος.

Με τη σειρά τους, όλα αυτά μειώνουν σημαντικά τον συνολικό χρόνο για την προετοιμασία της κατασκευής δικτύων και επικοινωνιών.

Με τη μέθοδο χωρίς τάφρο, ο όγκος των χωματουργικών εργασιών μειώνεται σημαντικά, δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το έδαφος, όπως συμβαίνει με τις τεχνολογίες "εδάφους" για την τοποθέτηση τάφρων.

Η ποσότητα του εξοπλισμού και της εργασίας που απαιτείται επίσης μειώνεται.

Δεν θα επηρεάσει το τοπίο - και, ως εκ τούτου, δεν υπάρχει κόστος για την αποκατάστασή του (συμπεριλαμβανομένου του κόστους του χρόνου)

Η ακρίβεια του βηματισμού που ελέγχεται από την επιφάνεια καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό "λανθασμένων" εξόδων του τρυπανιού σε σημείο εκτός σχεδίου και ζημιές σε γειτονικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό σε μια σύγχρονη πόλη.

Ελάχιστοι κίνδυνοι οποιωνδήποτε καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, το συνολικό οικονομικό κόστος μπορεί να μειωθεί γενικά από 30% έως και 3 φορές, ανάλογα με το αντικείμενο και τη μεθοδολογία.

Η μείωση του χρόνου κατασκευής είναι πολύ σημαντική: από 2 έως 20 φορές.

— Άρα, αντικειμενικά βλέπουμε μια σειρά από αναμφισβήτητα οφέλη. Χάρη σε όλα αυτά, η τεχνολογία χωρίς τάφρο για την τοποθέτηση σωλήνων, αγωγών και επικοινωνιών έχει γίνει τόσο δημοφιλής σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες ως τεχνολογία υψηλής απόδοσης, οικονομικής απόδοσης και σε πολλές περίπλοκες περιπτώσεις - απλώς αναντικατάστατη τεχνολογία. Και γι' αυτό αναπτύσσεται ενεργά, κατακτώντας νέες αγορές.

Χαρακτηριστικά της τεχνολογίας χωρίς τάφρο

Ακόμη και από το όνομα είναι σαφές ότι σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να σκάψετε χαρακώματα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε μόνο για τη διέλευση ενός δρόμου ή σιδηροδρομικής κοίτης, μιας δεξαμενής. Η διαδρομή του αγωγού μεταφέρεται στις εγκαταστάσεις με τον παραδοσιακό τρόπο, αλλά εκεί περνά μέσα από το έδαφος, οπότε η επιφάνεια του δρόμου (ή ράγες, στρωτήρες) παραμένει ανέπαφη.

Πλεονεκτήματα της μεθόδου

Η χωρίς τάφρους τοποθέτηση αποχετεύσεων ή άλλων συστημάτων μηχανικής έχει αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν:

• υψηλής απόδοσης;
• σχετική αθόρυβη
• μια μικρή ποσότητα προπαρασκευαστικών εργασιών.
• μικρός αριθμός προσωπικού σέρβις·
• δεν χρειάζεται να μπλοκάρετε την κυκλοφορία.
• την ικανότητα εργασίας ανά πάσα στιγμή του έτους·
• πλήρης απουσία κινδύνου ζημιάς σε άλλες επικοινωνίες.
• χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με την παραδοσιακή μέθοδο τάφρου·
• ευελιξία: η τεχνολογία καθιστά δυνατή την τοποθέτηση της πίστας σε οποιαδήποτε περιοχή.
• μείωση του χρόνου εγκατάστασης των συστημάτων, καθώς αυτό το στάδιο μπορεί να ολοκληρωθεί από επαγγελματίες μέσα σε λίγες μέρες.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι η απουσία σοβαρής βλάβης στο περιβάλλον, επειδή δεν είναι απαραίτητη η αποκατάσταση του οδοστρώματος.

Μειονεκτήματα της τεχνολογίας

Υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα; Δεν είναι, αν λάβουμε υπόψη τη μέθοδο από την πλευρά των επαγγελματιών κατασκευαστών. Οι ιδιοκτήτες προαστιακών περιοχών μπορούν να βρουν σχετικά μειονεκτήματα ακόμη και με τοποθέτηση χωρίς τάφρο. Αυτή είναι η ανάγκη ενοικίασης ειδικού εξοπλισμού και κόστους εργασίας όταν η λειτουργία πραγματοποιείται χωρίς τη συμμετοχή ειδικού εξοπλισμού.

Ένα μικρό μειονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί η καινοτομία της τεχνολογίας, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να κάνει τους εργαζόμενους να αγνοούν τα χαρακτηριστικά της. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα είναι η έλλειψη ειδικού εξοπλισμού, αλλά είναι ένα θέμα που μπορεί να διορθωθεί.

Τομείς χρήσης

Μετά την εφεύρεση νέων μεθόδων χωρίς τάφρο, δεν χρειάστηκε να γίνει μεγάλη ποσότητα χωματουργικών εργασιών. Για το λόγο αυτό, αυτές οι τεχνολογίες χρησιμοποιούνται ευρέως. Για να βεβαιωθείτε ότι οι μέθοδοι είναι απαραίτητες, είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με τους τομείς εφαρμογής τους. Τύποι θέσεων εργασίας:

• τοποθέτηση καλωδίων επικοινωνίας.
• αποχέτευση χωρίς τάφρους?
• εγκατάσταση υπόγειων αγωγών θέρμανσης, αγωγών πετρελαίου.
• τοποθέτηση αγωγών αερίου, αγωγών νερού υπόγεια.
• επισκευή ή αντικατάσταση κατεστραμμένων στοιχείων αυτοκινητοδρόμων.

Ένας από τους τύπους τοποθέτησης χωρίς τάφρο (HDD) καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση επικοινωνιών σε μέρη όπου η χρήση άλλων μεθόδων αποκλείεται εντελώς. Για παράδειγμα, αν δεν υπάρχει περίπτωση για είσοδο μεγάλου κατασκευαστικού εξοπλισμού, όταν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα κατολισθήσεων στην περιοχή κ.λπ.

Εξοπλισμός, υλικά για τοποθέτηση

Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν διαφορές στις μεθόδους, η τοποθέτηση αποχετεύσεων χωρίς τάφρο ή άλλων συστημάτων μηχανικής είναι μια λειτουργία κατά την οποία οι σύνδεσμοι αγωγών ωθούνται στο έδαφος. Ως εκ τούτου, ένα συγκεκριμένο σύνολο εξοπλισμού χρησιμοποιείται συχνότερα. Περιλαμβάνει:

• εγκαταστάσεις για την τοποθέτηση σωλήνων: κάμπια ή πνευματική.
• εξοπλισμός συγκόλλησης για συνδέσμους της εθνικής οδού.
• σωλήνες, ακροφύσια, κεφαλές διάτρησης, κοχλίες, ζάντες.
• υδραυλικοί σταθμοί ντίζελ (πρατήρια πετρελαίου).
• κάμερες, οθόνες παρακολούθησης.
• μπουλντόζες, βαρούλκα, τρακτέρ.
• υδραυλικοί γρύλοι.

Κάθε τύπος τεχνολογίας χωρίς τάφρο μπορεί να απαιτεί πρόσθετα στοιχεία, καθώς και βοηθητικό εξοπλισμό. Όλα εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά του εδάφους, τα χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις του «υπέρβασης εμποδίου».

Επιλογή εξοπλισμού για παρακέντηση

Για να επιλέξουμε τον αριθμό και τον τύπο των συσκευών πίεσης, κάνουμε υπολογισμούς για να προσδιορίσουμε την απαιτούμενη δύναμη πίεσης. Εξαρτάται από:

• διάμετρος σωλήνα?
• το μήκος του αγωγού που πρόκειται να τοποθετηθεί·
• τύπος εδάφους?
• χαρακτηριστικά τοπίου.

Οι δυνάμεις διάτρησης είναι διαφορετικές και κυμαίνονται από 150-2000 kN. Έχοντας υπολογίσει την απαιτούμενη δύναμη πίεσης, θα είμαστε σε θέση να αποφασίσουμε για τον τύπο του τοίχου ώθησης στο εκσκαφές λάκκο και τον αριθμό των γρύλων για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.

Ο απαραίτητος εξοπλισμός για μια διάτρηση είναι μια εγκατάσταση γρύλου άντλησης πίεσης.Αποτελείται από υδραυλικούς γρύλους GD-170 τοποθετημένους σε κοινό πλαίσιο (ένας ή δύο ζευγαρωμένοι) με δύναμη έως 170 tf το καθένα. Οι ράβδοι γρύλου έχουν μεγάλο πλάτος διαδρομής - έως 1,15-1,3 m.

Η εγκατάσταση γρύλου τοποθετείται στο κάτω μέρος του λάκκου εργασίας - θα πραγματοποιηθεί διάτρηση από αυτό. Όχι μακριά από το λάκκο υπάρχει μια υδραυλική αντλία με πίεση έως και 30 MPa, διαφορετικά 300 kgf / cm2.

Ειδικός εξοπλισμός

Η τοποθέτηση σωλήνων νερού χωρίς τάφρο συνεπάγεται τη χρήση ειδικού εξοπλισμού και μηχανημάτων. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να τρυπήσετε μια τρύπα, για παράδειγμα, κάτω από έναν αυτοκινητόδρομο (εκτός από το εξωτερικό σκάψιμο).

Χάρη στη χρήση ειδικού εξοπλισμού, η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου με οποιοδήποτε είδος εδάφους.

Θήκες χρήσης και τύποι εξοπλισμού:

1. Μονάδα άντλησης και ανύψωσης - σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα πηγάδι, παρακάμπτοντας όλα τα εμπόδια. Το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει υδραυλικό σταθμό, διαστολέα, ράβδους και κεφαλές κοπής.
2. Ένας υδραυλικός σταθμός είναι μια συσκευή που παρέχει ισχύ μέσω ενός υδραυλικού κυλίνδρου. Μέση ισχύς - 36 τόνοι.
3. Με υδροπαρακέντηση χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές που χτυπούν με ισχυρό κατευθυνόμενο πίδακα νερού. Χρησιμοποιείται σε αμμώδη εδάφη. Με τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού μπορούν να τοποθετηθούν σωλήνες με διάμετρο έως 50 εκ. Το μήκος του αγωγού περιορίζεται στα 30 μέτρα.
4. Ο εξοπλισμός δόνησης λειτουργεί με βάση την αρχή της διάτρησης. Οι εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται σε αυτή τη μέθοδο έχουν αρχή λειτουργίας κραδασμών-δόνησης-εσοχής. Σε αυτή την περίπτωση, η διάμετρος των σωλήνων είναι η ίδια όπως στην περίπτωση των υδραυλικών τρυπημάτων. Όμως το μήκος του πηγαδιού διπλασιάζεται (60μ).
5. Χρησιμοποιείται επίσης πρόσθετος εξοπλισμός. Αυτά μπορεί να είναι μηχανές με χειριστές, συγκόλληση, γεννήτριες, μονάδες ανάμειξης κονιάματος.

SNiP 3.05.04-85

Τι πρέπει να καθοδηγείτε όταν τοποθετείτε ένα σωλήνα νερού με τα χέρια σας; Οι βασικές οδηγίες για την τοποθέτηση και το σχεδιασμό σωλήνων περιέχονται στο SNiP 3.05.04-85 "εγκαταστάσεις ύδρευσης και εξωτερικά δίκτυα και αποχέτευση". Ακολουθούν ορισμένες από τις απαιτήσεις αυτού του εγγράφου.

Λοιπόν, πώς πρέπει να τοποθετηθούν οι αγωγοί σύμφωνα με το SNiP;

• Για αρμούς υποδοχής με ελαστικά στεγανοποιητικά, η γωνία περιστροφής σε κάθε σύνδεσμο δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 2 μοίρες με διάμετρο έως 600 mm και τη 1 μοίρα με διάμετρο 600 mm ή περισσότερο.
• Οι αποκλίσεις από τον άξονα σχεδιασμού του αγωγού δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 100 mm.
• Οι λαστιχένιες σφραγίδες στις συνδέσεις υποδοχής δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατεψυγμένες.
• Οι σωληνώσεις από μέταλλο και σκυρόδεμα προστατεύονται από τη διάβρωση.
• Δεν επιτρέπεται η συγκόλληση μεταξύ ανόμοιων πολυμερών σωλήνων (ιδίως HDPE και LDPE).
• Η συγκόλληση μεταλλικών σωλήνων μπορεί να πραγματοποιηθεί σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από -50 μοίρες, πολυαιθυλένιο - όχι χαμηλότερη από -10 μοίρες.

Σημειώσεις

1. ↑ «Τεχνολογία κατασκευαστικής παραγωγής». Ενότητα XII. Τοποθέτηση δικτύων μηχανικής. Κεφάλαιο 1. Γενικές πληροφορίες. § 2. "Τύποι τοποθέτησης σωλήνων." Σελίδα 383-384. Υπό την επιμέλεια των καθηγητών O. O. Litvinov και Yu. I. Belyakov. Κίεβο, Επικεφαλής εκδοτικός οίκος του εκδοτικού συλλόγου "σχολείο Vishcha". Κυκλοφορία 20.000, 1985 - 479 σελίδες.
2. ↑ «Τυπικοί υπολογισμοί για την κατασκευή και επισκευή αγωγών φυσικού αερίου και πετρελαίου (Κατασκευή αγωγών)». Κεφάλαιο 5. Κατασκευή διέλευσης αγωγών μέσω φυσικών και τεχνητών εμποδίων. § 5.3.3 Επιλογή εξοπλισμού για την κατασκευή διασταυρώσεων αγωγών πάνω από δρόμους. — Σελίδα 535-550. Εκδ. δ.τ.σ. καθ. L. I. Bykova. — Νέδρα, σελ. 824, άρρωστος. Αγία Πετρούπολη, 2006. Κυκλοφορία 10.000. ISBN 5-94920-038-1.
3. ↑ ATR 313.TS-002.000. Τυπικές λύσεις για την τοποθέτηση σωληνώσεων δικτύων θέρμανσης σε μόνωση αφρού πολυουρεθάνης με διάμετρο 50-1000 mm.
4. I. P. Petrov, V. V. Spiridonov. «Υπέργειες σωληνώσεις». Εκδοτικός οίκος «Νέδρα». Μ.: 1965. Κυκλοφορία 2475 αντίτυπα. Σελ. 447. Κεφάλαιο 5. Συστήματα που χρησιμοποιούνται στην υπέργεια τοποθέτηση αγωγών. §1 Επισκόπηση κατασκευασμένων συστημάτων δοκών εναέριων σωληνώσεων. Σελίδα 97-117.
5. M. A. Mokhov, L. V. Igrevsky, E. S. Novik. «Συνοπτικός ηλεκτρονικός οδηγός για τους κύριους όρους πετρελαίου και φυσικού αερίου με σύστημα παραπομπών». - Μ .: Ρωσικό Κρατικό Πανεπιστήμιο Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου που πήρε το όνομά του από τον I.M. Gubkin. 2004.
6. I. P. Petrov, V. V. Spiridonov. «Υπέργειες σωληνώσεις». Εκδοτικός οίκος «Νέδρα». Μ.: 1965. Κυκλοφορία 2475 αντίτυπα. Σελ. 447. Κεφάλαιο 5. Συστήματα που χρησιμοποιούνται στην υπέργεια τοποθέτηση αγωγών. §2 Τα συστήματα κύριας δοκού που χρησιμοποιούνται στην υπέργεια τοποθέτηση αγωγών. Σελίδα 117-119.
7. ↑ «Μεταλλικές κατασκευές». Σε 3 τόμους. Τόμος 3. «Ειδικές κατασκευές και κατασκευές»: Proc. για το χτίσιμο. πανεπιστήμια. Επιμέλεια d.t.s. Ο καθηγητής V.V. Gorev. Δεύτερη έκδοση, διορθωμένη. Μ.: Λύκειο, 2002. - 544 σελ.: ill. ISBN 5-06-003787-8 (τόμος 3); ISBN 5-06-003697-9. Κεφάλαιο 5 Αγωγοί. § 5.4 Σχεδιασμός και υπολογισμός υπόγειων αγωγών. Σελίδα 82-85.
8. ↑ Κεφάλαιο 2. Χωματουργικές εργασίες. § Μέθοδοι κλειστής εκσκαφής. Σελίδα 41. "Εγχειρίδιο του οικοδόμου: πλήρες φάσμα εργασιών κατασκευής και φινιρίσματος για τη θέση σε λειτουργία του σπιτιού." A. G. Borisov. — M.: AST: Astrel, 2008. — 327 p. Κυκλοφορία: 4.000 αντίτυπα. ISBN 978-5-17-037842-5 (LLC AST Publishing House); ISBN 978-5-271-14158-4 (LLC Astrel Publishing House)
9. ↑ Skaftymov N. A. Βασικές αρχές παροχής αερίου. - L .: Nedra, 1975. - 343 p. Κυκλοφορία 35.000 αντίτυπα. §IX.4 «Κατασκευή διασταυρώσεων κάτω από δρόμους, σιδηροδρομικές γραμμές και γραμμές τραμ». Σελίδα 170-171.
10. Fidelev A. S., Chubuk Yu. F. Building machines: Textbook for universities.- 4η έκδ., αναθεωρημένη. και επιπλέον - Κίεβο: σχολείο Vishcha. Επικεφαλής εκδοτικός οίκος, 1979, - 336 σελ. Σελίδα 216.
11. «Τεχνολογία κτιριακής παραγωγής. Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια. Κεφάλαιο VI. Λειτουργίες γεώτρησης μηχανικές μέθοδοι γεώτρησης. S. S. Ataev, N. N. Danilov, B. V. Prykin et al. Stroyizdat, 1984.
12. Παράγραφος 3 «Όροι και ορισμοί», SP 86.13330.2014 «Κύριοι αγωγοί». Αναθεώρηση του ενημερωμένου SNiP III-42-80*.
13. ↑
14. ↑
15. A. G. Kamershtein, V. V. Rozhdestvensky και άλλοι «Υπολογισμός αγωγών για αντοχή. Βιβλίο παραπομπής. Μ. - 1969. Κυκλοφορία 10.000 αντίτυπα.
16. Παράγραφος 4.15, SP 42.101-2003 "Γενικές διατάξεις για το σχεδιασμό και την κατασκευή συστημάτων διανομής αερίου από σωλήνες μετάλλου και πολυαιθυλενίου."