Οδήγηση ποδηλάτων: γιατί ένας κουβάς είναι κρεμασμένος στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου

Γιατί να κρεμάσετε ένα μικρό κουβά στο κοτσαδόρο;

Εάν η κατάσταση είναι λογική σε ένα μεγάλο κουβά, τότε γιατί να κρεμάσετε μικρούς κάδους με όγκο όχι μεγαλύτερο από 500 ml; Οι ίδιοι οι αυτοκινητιστές απαντούν σε αυτήν την ερώτηση με διαφορετικούς τρόπους:

• φόρος τιμής στη σοβιετική παράδοση.
• ως διακόσμηση?
• ως φυλαχτό?
• ως ένδειξη ετοιμότητας για παροχή βοήθειας στο δρόμο.

Ο μικρός κάδος δεν έχει καμία λειτουργία. Αν και ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι μπορεί να γεμιστεί με ένα παχύ λιπαντικό και να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση εξαρτημάτων, όπως μπουλόνια κατά την αλλαγή τροχών.

RuDorogi.ru

• Εξάτμιση "Collective Farm": 10 παραδείγματα ενός πολύ περίεργου συντονισμού του συστήματος εξάτμισης
• Τις πιο κοινές παρανοήσεις των οδηγών που σχετίζονται με γόνατα και αμορτισέρ, τις εξηγώ με προσιτό τρόπο

Γιατί υπάρχει ένας μικρός κουβάς στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου;

Συγγραφέας Σεργκέι Μπουχράνσκι

28.10.2019 12:47

Αυτο

Οι οδηγοί επιφυλάσσουν πολλά τελετουργικά και ιδιορρυθμίες. Πολλοί πρέπει να έχουν δει κουβάδες να κρέμονται κάτω από τον προφυλακτήρα πίσω από τα αυτοκίνητα. Και αν ένα βαρύ φορτηγό μπορεί να δει έναν πλήρη γαλβανισμένο κουβά εκεί, τότε σε αυτοκίνητα σε αυτό το μέρος μπορείτε να βρείτε μικρά προσεγμένα αντίγραφα κάδων, όχι μεγαλύτερα από ένα ποτήρι.

0 κοινόχρηστο

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ισχυρίζονται μάλιστα ότι η θέα ενός τέτοιου κουβά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα. Σίγουρα όμως δεν είναι αυτός ο μόνος λόγος που τον βάζεις σε αυτό το μέρος.

• Ο πρώτος μύθος λέει ότι μια τέτοια παράδοση προήλθε από την εποχή που δεν είχαν προβλεφθεί ακόμη τα αυτοκίνητα. Αλλά στους δρόμους του κόσμου, κάρα που σέρνονταν από άλογα, μουλάρια και βουβάλια κινούνταν με δύναμη και κύρια. Οι οδηγοί ταξί είχαν πάντα μαζί τους έναν κουβά γεμάτο πίσσα, με τον οποίο λίπαναν τις πλήμνες των ξύλινων τροχών. Και όπως ήταν φυσικό, οι οδηγοί των πρώτων αυτοκινήτων υιοθέτησαν αυτή τη συνήθεια και θεώρησαν επίσης καθήκον τους να φέρουν μαζί τους έναν τέτοιο κουβά.
• Μια άλλη εκδοχή αυτού του εθίμου προέρχεται από μια μεταγενέστερη περίοδο. Στα αυτοκίνητα του παρελθόντος χρησιμοποιήθηκε συνηθισμένο νερό αντί για ειδικό ψυκτικό. Στη Σοβιετική Ένωση, τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν ψύξη νερού και αέρα. Κατά συνέπεια, στη ζέστη, οι κινητήρες συχνά υπερθερμαίνονταν. Όπως ήταν φυσικό, όταν ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε, ο οδηγός άρπαξε τον περιβόητο κουβά και έτρεξε προς την πλησιέστερη πηγή νερού για να κρυώσει τον καυτό κινητήρα ακριβώς επί τόπου. Σήμερα φαίνεται περίεργο, αλλά εκείνες τις μέρες τέτοιες ενέργειες έδειξαν ότι ένα άτομο λειτουργεί καλά.Εκείνες τις μέρες, η τεχνολογία δούλευε στα άκρα, και φυσικά η υπερθέρμανση ήταν κάτι συνηθισμένο για τους οδηγούς του παρελθόντος.
• Υπάρχει επίσης μια απλούστερη εξήγηση. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, ένας κάδος ήταν ένα χαρακτηριστικό οποιουδήποτε οχήματος μάχης, είτε ήταν τανκ είτε φορτηγό. Ο ίδιος ο κάδος είναι ένα πολύ απαραίτητο και χρήσιμο πράγμα στην καθημερινή ζωή. Στο χωράφι, χρησιμοποιήθηκε για διάφορους σκοπούς. Σε αυτό, ήταν δυνατό όχι μόνο να μεταφέρει νερό, αλλά και να μαγειρέψει φαγητό και ακόμη και να μεταφέρει φυσίγγια. Αυτή λοιπόν η παράδοση προήλθε από τον πόλεμο σε καιρό ειρήνης, καθώς οι στρατιώτες της πρώτης γραμμής μετά τον πόλεμο μεταφέρθηκαν από τανκς σε τρακτέρ και άλλα οχήματα.

Αντίστοιχα, γεννήθηκαν ιστορίες μεταξύ των ανθρώπων που έλεγαν πώς ένας συνηθισμένος κουβάς γλίτωσε σε διάφορες δύσκολες καταστάσεις. Έτσι, ο κουβάς άρχισε να φέρει τις ιδιότητες που μπορούν να φέρουν καλή τύχη. Κι αν γυναίκα με άδειο κουβά φέρνει κακή τύχη, τότε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κουβά θα πρέπει τουλάχιστον να προστατεύεται από την κακή τύχη.

Επομένως, εάν πιστεύετε στα σημάδια, τότε μη διστάσετε να κολλήσετε στον κουβά. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αξεσουάρ που δίνει στο αυτοκίνητο προσωπικότητα. Ένας τέτοιος κάδος φαίνεται ιδιαίτερα ενδιαφέρον σε ένα ακριβό αυτοκίνητο premium.

Συζήτηση (1)

θέματα αυτοκινήτου

Τύποι μπάλες

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπάλες. Εξαρτάται από το φορτίο και τις προτιμήσεις των οδηγών. Κάθε ένα από αυτά έχει τα υπέρ και τα κατά του. Η μπάλα στον κοτσαδόρο μπορεί να είναι του ακόλουθου τύπου:

• Μπάλα H;
• Μπάλα τύπου Α;
• Τύπος F;
• Τύπος C;
• Μπάλα G;
• Μπάλα V

Ο τύπος Η είναι μονοκόμματος και δεν μπορεί να αποσπαστεί από τον υπόλοιπο κοτσαδόρο. Το σχέδιο προϊόντος Α δείχνει μια αφαιρούμενη σφαίρα, η οποία είναι στερεωμένη με δύο μπουλόνια σε οριζόντιο επίπεδο. Για ο τύπος F χαρακτηρίζεται από στερέωση με δύο μπουλόνια. Βρίσκονται οριζόντια έτσι ώστε ο άξονάς τους να συμπίπτει με τον άξονα κίνησης του αυτοκινήτου.Ο τύπος C αναφέρεται σε αποσπώμενο και μπορεί να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Συνδέεται με ζεύκτη, που διευκολύνει τον διαχωρισμό. Το σχέδιο με μπάλα G διαφέρει από το F στο ότι χρησιμοποιούνται τέσσερα μπουλόνια για στερέωση. Ο τύπος V είναι παρόμοιος με τον F, αλλά έχει μακρύτερο σχήμα.

Η μπάλα μπορεί να γίνει ανεξάρτητα αν έχετε ένα σχέδιο

Αλλά αυτό είναι προβληματικό, αν λάβουμε υπόψη ότι είναι απαραίτητο να τηρούνται όλες οι απαιτήσεις. Το σχέδιο, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να το βρείτε χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο

Αρκετές εκδοχές για την εμφάνιση αυτής της παράδοσης

Η πρώτη υπόθεση για την εμφάνιση της παράδοσης του κρεμάσματος ενός μεταλλικού κουβά στα φορτηγά εξηγείται από το γεγονός ότι στο παρελθόν, όταν ήταν πιο συνηθισμένη η μεταφορά με άλογα, κρεμούσαν μικρούς κάδους με γράσο ή πίσσα σε καρότσια για να γρασάρουν ξύλινους τροχούς. . Είναι πολύ πιθανό ότι στις αρχές του περασμένου αιώνα, οι οδηγοί υιοθέτησαν μια τέτοια συνήθεια, έφεραν έναν μικρό κουβά στην πίσω δοκό ή στη βάση του κοτσαδόρου, στον οποίο αποθηκεύονταν λάδι ή άλλα τεχνικά υγρά.

Υπάρχει επίσης μια πρακτική εξήγηση για αυτή την παράδοση. Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου στις συνθήκες του Άπω Βορρά, το καύσιμο ντίζελ συχνά πάγωσε στη δεξαμενή, αντίστοιχα, ήταν δυνατή η εκκίνηση του αυτοκινήτου μόνο με το άναμμα μιας μικρής φωτιάς κάτω από τη δεξαμενή παγωμένου αερίου. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να έχετε στη διάθεσή σας έναν μικρό μεταλλικό κουβά, στον οποίο υπήρχαν κάρβουνα ή ξερά ροκανίδια. Ένας τέτοιος κάδος πυρπολήθηκε, η δεξαμενή αερίου πάγωσε, ο οδηγός ξεκίνησε γρήγορα το αυτοκίνητο και στη συνέχεια έσβησε εύκολα μια μικρή φωτιά σε έναν μεταλλικό κουβά.

Η τρίτη εκδοχή της προέλευσης μιας τέτοιας παράδοσης να κουβαλάς μαζί σου έναν μικρό κουβά προέρχεται από λάτρεις των υπαίθριων δραστηριοτήτων και του τουρισμού. Σε ένα τόσο μικρό δοχείο, ήταν δυνατή η μεταφορά νερού που χρησιμοποιούνταν για πόσιμο ή οικιακές ανάγκες.Σε μια τέτοια περίπτωση, ένας τέτοιος κάδος κατασκευάστηκε κλειστός και σφραγισμένος, γεγονός που επέτρεψε τον αποκλεισμό της ρύπανσης του νερού κατά την οδήγηση αυτοκινήτου, ακόμη και κατά μήκος επαρχιακών δρόμων.

Τι κάνουν οι άνθρωποι στα γκαράζ, αν σχεδόν κανείς δεν παρκάρει αυτοκίνητα εκεί.

Κάθε μέρα το πρωί οδηγώ την ίδια διαδρομή: από το σπίτι στο γκαράζ. Και στην πόλη μου υπάρχουν τόσοι συνεταιρισμοί γκαράζ που κάποιοι πιστεύουν ότι δεν υπάρχουν τόσα αυτοκίνητα όσα είναι τα γκαράζ σε όλα τα GSK. Μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία - αυτές οι «μυρμηγκοφωλιές» ξεκινούν από την κορυφή και για τουλάχιστον ένα χιλιόμετρο κάτω υπάρχουν σειρές δεξιά και αριστερά. κατάβαση στον συνεταιρισμό του γκαράζ μου

Ταυτόχρονα, μπορούν να μετρηθούν έως και 50 γκαράζ σε κάθε σειρά, και μερικές φορές περισσότερα (ανάλογα με τον συνεταιρισμό).

μερικές φορές έως και εκατοντάδες γκαράζ σε μια σειρά

Και πολλοί μπορούν δικαίως να παρατηρήσουν ότι σχεδόν κανείς δεν αφήνει το αυτοκίνητό τους στα γκαράζ σήμερα. Ναι, υπάρχουν ακόμα τέτοιοι οδηγοί, αλλά τις περισσότερες φορές είναι ηλικιωμένοι που δεν έχουν πού να πάνε και χρειάζονται αυτοκίνητο μία φορά την εβδομάδα ή ακόμα λιγότερο συχνά. Ναι, και είναι άβολο τώρα: αφήστε το όχημά σας στο γκαράζ και πηγαίνετε στο σπίτι σας για άλλα 1, 2 ή και 5 χλμ.

Και συχνά μπορείτε να δείτε γκαράζ, οι πύλες των οποίων είναι κατάφυτες με γρασίδι και είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι κανείς δεν τα χρησιμοποιεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και υπάρχουν αρκετοί τέτοιοι.

Τα εγκαταλελειμμένα γκαράζ δεν είναι ασυνήθιστα

Ωστόσο, υπάρχουν πολλά «ζωντανά» γκαράζ που χρησιμοποιούν συνεχώς οι ιδιοκτήτες τους. Τι κάνουν όμως εκεί αν δεν το χρησιμοποιούν για τον προορισμό τους;

1. Κάποιος το χρησιμοποιεί αντί για ντουλάπι, αποθηκεύοντας περιττά σκουπίδια εκεί ή κάτι που απλά δεν χωράει στο διαμέρισμα. Ποδήλατα, καροτσάκια για μωρά.διάφορα υπολείμματα οικοδομικών υλικών μετά από επισκευές κ.λπ.
2. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι από αυτούς τους χώρους έχουν κελάρια κάτω από ολόκληρη την περιοχή, η αποθήκευση τροφίμων είναι επίσης αρκετά συνηθισμένη. Και πολλοί δεν πρόκειται να πουλήσουν το γκαράζ λόγω του υπογείου.
3. Αποθήκες. Πρόσφατα, υπήρξαν πολλοί άνθρωποι που εργάζονται για τον εαυτό τους και συχνά χρησιμοποιούν τέτοια γκαράζ ως αποθήκη. Κάτω από δομικά υλικά, πράγματα, ανταλλακτικά ή ακόμα και εξοπλισμό. Πολύ βολικό και φθηνό σε σύγκριση με τα κανονικά εμπορικά ακίνητα.
4. Service αυτοκινήτου. Αυτή είναι ίσως μια από τις πιο κοινές δραστηριότητες στο GSK, και εδώ ο καθένας κάνει ό,τι θέλει: κάποιος είναι διαγνωστικός, άλλοι ειδικεύονται αποκλειστικά στην επισκευή ράφι τιμονιού και άλλοι ανοίγουν ένα κατάστημα ελαστικών.
5. Η αυτόματη αποσυναρμολόγηση δεν είναι τόσο συνηθισμένη, αλλά στην πόλη μου σχεδόν κάθε πέμπτο GSK έχει τη δική του ανάλυση. Εγώ ο ίδιος αποσυναρμολογώ εδώ και 7 χρόνια και είναι πολύ βολικό: το ελάχιστο ενοίκιο, κανένα πρόβλημα με τους γείτονες (δεν ενοχλείτε κανέναν, σε αντίθεση με ένα ιδιωτικό σπίτι) και βολικούς δρόμους πρόσβασης.

Φυσικά, υπάρχουν πολλές άλλες δραστηριότητες που μπορούν να οργανωθούν στο γκαράζ, αλλά τέτοιοι επιχειρηματίες συχνά οδηγούνται στη φυλακή σε ένα αστυνομικό UAZ, οπότε δεν θα μιλήσουμε για αυτούς.

Ποια είναι η λειτουργία του κάδου πίσω από το αυτοκίνητο

Ο κάδος στο αυτοκίνητο στον πίσω προφυλακτήρα έχει πρακτική προέλευση. Στον εικοστό αιώνα, αυτό το χαρακτηριστικό χρησίμευσε ως ένα από τα εργαλεία για το σύστημα ψύξης. Δεδομένου ότι τα αντιψυκτικά και τα αντιψυκτικά ήταν ελλιπή (οι απλοί πολίτες δεν μπορούσαν να τα αντέξουν οικονομικά), βρέθηκε μια απλή διέξοδος από την κατάσταση. Για τη μείωση της θέρμανσης του οχήματος χρησιμοποιήθηκε συνηθισμένο νερό. Ο κουβάς ήταν κρεμασμένος από πίσω στον προφυλακτήρα αυτοκινήτων και φορτηγών.Χρησίμευε ως δοχείο συλλογής νερού από την πλησιέστερη πηγή (στήλη, δεξαμενή κ.λπ.).

Κάδος στο αυτοκίνητο στον πίσω προφυλακτήρα

Η έκδοση επιβεβαιώνεται από τον πίνακα οργάνων των οχημάτων που κατασκευάζει η . Παραδείγματα μηχανημάτων στα οποία βρέθηκαν συχνά κάδοι διαφορετικών μεγεθών:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Στην πλακέτα αυτών των οχημάτων υπήρχε μια ζυγαριά που έδειχνε τη θέρμανση του κινητήρα. Μερικές φορές υπήρχε μια υπογραφή για αυτό το στοιχείο του πίνακα οργάνων, που ονομαζόταν «Νερό». Χρειαζόταν δηλαδή ψύξη, κάτι που εξηγεί τον κάδο στο αυτοκίνητο στον πίσω προφυλακτήρα.

Οι οδηγοί φορτηγών χρησιμοποιούσαν έναν κουβά για να θερμάνουν το ντίζελ. Στο κρύο, το καύσιμο ντίζελ πάγωσε, ήταν απαραίτητο να ανάψει φωτιά για να θερμάνει τη δεξαμενή καυσίμου. Όντας στις συνθήκες της διαδρομής μακριά από τις πόλεις, ένας κουβάς χρησίμευε ως πρακτικό εργαλείο για το σκοπό αυτό.

Αυτή η συσκευή, συνδεδεμένη στον πίσω προφυλακτήρα, χρησιμοποιήθηκε επίσης για οικιακές ανάγκες - πιο συχνά για πλύσιμο οχημάτων.

Ένα τέτοιο μέρος για την τοποθέτηση ενός κάδου επιλέχθηκε για να εξοικονομηθεί χώρος στην καμπίνα. Αργότερα, η παράδοση υιοθετήθηκε από τους ιδιοκτήτες επιβατικών αυτοκινήτων, οι οποίοι οδηγούσαν κυρίως σε αστικές περιοχές.

Πότε χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά ο κάδος;

Οι φορτηγατζήδες και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του 20ου αιώνα δεν ήταν οι πρώτοι άνθρωποι που κρέμασαν έναν κουβά στο πίσω μέρος ενός οχήματος. Το φαινόμενο ήταν κοινό στους μεσαιωνικούς εμπόρους, των οποίων η μεταφορά ήταν άμαξες και κάρα.

Το δοχείο ήταν γεμάτο με πίσσα, η οποία χρησιμοποιείται για τη λίπανση των στοιχείων του ξύλινου τροχού. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων υιοθέτησαν αυτήν την πρακτική προσέγγιση από τους καμπίνες.

Χρειάζεστε έναν κουβά σήμερα;

Δεδομένου ότι ο κάδος χρειαζόταν για νερό, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως ψυκτικό, δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό τώρα. Αλλά οι παραδόσεις της τοποθέτησής του έχουν ριζώσει και έχουν μεγαλώσει με δεισιδαιμονίες.

Τώρα ένας μικρός κουβάς σημαίνει καλή τύχη. Σύμφωνα με τη λαϊκή δεισιδαιμονία, λειτουργεί ως φυλαχτό κατά των τροχαίων ατυχημάτων. Μερικοί άνθρωποι διακοσμούν το όχημά τους με αυτό - υπάρχουν δοχεία διαφορετικών μεγεθών, σχημάτων, χρωμάτων προς πώληση.

κουβά για καλή τύχη

Ο άλλοτε πρακτικός κάδος λοιπόν δεν χρειάζεται ο σύγχρονος οδηγός, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιείται ως γούρι ή διακόσμηση του αυτοκινήτου.

Εκδόσεις για την ανάγκη για κουβά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου

Στα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα, ένας μικρός κουβάς στο πίσω μέρος είναι καθαρά παράδοση χωρίς λειτουργική ανάγκη. Αλλά η προέλευση μιας τέτοιας δράσης των οδηγών οφείλεται ακριβώς στην πρακτική αξία - υπάρχουν πολλές εκδοχές από πού προήλθε αυτή η μόδα:

• Στα φορτηγά της σοβιετικής εποχής, χρησιμοποιήθηκε συνηθισμένο νερό στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο έβραζε και κατά διαστήματα τελείωνε λόγω εξάτμισης. Το καλοκαίρι, το πρόβλημα έγινε ιδιαίτερα σοβαρό - το αυτοκίνητο μπορούσε να σηκωθεί ανά πάσα στιγμή. Για το λόγο αυτό, οι οδηγοί συχνά κολλούσαν έναν κουβά από πίσω - με τη βοήθειά του ήταν δυνατό να τραβήξουν νερό στην πλησιέστερη δεξαμενή ή σε μια στήλη του δρόμου και να διορθώσουν την κατάσταση. Η θέση ενός τέτοιου εμπορευματοκιβωτίου στο εξωτερικό έκανε δυνατό να μην καταλαμβάνει επιπλέον χώρο στην καμπίνα.

• Η δεύτερη εκδοχή είναι ιστορική. Σύμφωνα με αυτήν, η παράδοση χρονολογείται από τα αρχαία χρόνια, όταν οι άνθρωποι ταξίδευαν με άμαξες και κάρα. Στη μεταφορά με άλογα υπήρχε πάντα ένας κουβάς πίσσας για τη λίπανση του ξύλινου τροχού.

• Η τελευταία έκδοση απηχεί την πρώτη, αλλά σύμφωνα με αυτήν, ο κάδος δεν χρησιμοποιήθηκε για ψύξη, αλλά, αντίθετα, για θέρμανση. Οι φορτηγατζήδες είχαν κατά καιρούς καταστάσεις το χειμώνα όταν το ντίζελ πάγωσε. Ο ευκολότερος τρόπος για να το διορθώσετε είναι να κάνετε φωτιά κάτω από το αυτοκίνητο και ήταν πιο βολικό να το φτιάξετε σε μεταλλικό κουβά.

Όλες οι εκδόσεις έχουν δικαίωμα στη ζωή και σε κάποιο βαθμό συμπληρώνουν η μία την άλλη. Ο κάδος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει γίνει τόσο οικείος στους ανθρώπους που ακόμη και σήμερα πολλοί αυτοκινητιστές τον προσαρτούν στα οχήματά τους, μόνο όχι σε πλήρες μέγεθος, σε μορφή αναμνηστικού. Επιπλέον, πολλοί πιστεύουν ότι η τήρηση μιας τέτοιας παράδοσης φέρνει καλή τύχη στο δρόμο, οπότε σήμερα ο κάδος είναι ένα αστείο φυλακτό.

Ένας κουβάς σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα ασυνήθιστο φυλαχτό, το οποίο, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, φέρνει καλή τύχη. Αλλά η προέλευση μιας τέτοιας παράδοσης έχει πρακτικό νόημα - έφεραν κουβάδες μαζί τους σε καρότσια όταν ήταν απαραίτητο να λιπαίνονται ξύλινοι τροχοί και στη σοβιετική εποχή ως δοχείο για νερό.

αξεσουάρ

Προχωρώντας πίσω από οποιοδήποτε αυτοκίνητο, μπορείτε να παρατηρήσετε περίεργα αντικείμενα στον κοτσαδόρο. Μερικές φορές, προκαλούν καχυποψία και ειρωνεία.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν αυγά στο κοτσαδόρο. Φαίνεται πολύ αστείο και απογειωτικό. Ο πρακτικός σκοπός μιας τέτοιας ιδιότητας δεν είναι απολύτως σαφής. Απλώς κάποιος τα κρεμάει σε μια αλυσίδα. Παρεμπιπτόντως, στις ΗΠΑ, αυτό το φαινόμενο είναι αρκετά κοινό. Πιστεύεται ότι οι καουμπόηδες τα κρεμούσαν στα αυτοκίνητά τους για να δείξουν το πλεονέκτημά του. Κατόπιν αιτήματος, ορισμένες εταιρείες μπορούν να φτιάξουν αυγά για εσάς. Επιπλέον, πωλούνται. Αυτό το προϊόν μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για πρακτικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, δώστε ένα σχέδιο της μπάλας, ανάλογα με το μέγεθός της, θα φτιάξουν ένα καπάκι για τον κοτσαδόρο σε σχήμα αυγού. Μπορείτε να κάνετε ένα σχέδιο μόνοι σας, είναι εύκολο. Παρακολουθώντας διαφορετικά αυτοκίνητα, μπορείτε να δείτε μεταλλικά αυγά, τα οποία μπορούν επίσης να παραγγελθούν για παραγωγή από κάποιον, παρέχοντας το σχέδιό του.Η παρουσία ενός αντικειμένου με τη μορφή ανδρικών όρχεων στο αυτοκίνητό σας θα γίνει αντιληπτή διφορούμενα. Κάποιος απλά θα γελάσει, ο άλλος θα το βρει περίεργο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτό το αντικείμενο έχει έναν χυδαίο χρωματισμό, ειδικά αν φαίνεται στο βλέμμα μικρών παιδιών, χειρότερα, κοριτσιών.

Κάδος

Γιατί πρέπει να κρεμάσετε έναν κουβά στο κοτσαδόρο; Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από πρακτική άποψη. Η παρουσία του εκεί έχει άλλο νόημα. Οι οδηγοί φορτηγών έπαιρναν μαζί τους έναν κουβά για κοτσαδόρο. Μαντέψτε γιατί το έκαναν είναι πολύ απλό. Το γεγονός είναι ότι σε υψηλές θερμοκρασίες ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός. Ο ανεμιστήρας δεν αντιμετώπισε το έργο της ψύξης αρκετά για να αποτρέψει το βρασμό. Έπρεπε λοιπόν να προσθέσω νερό στο καλοριφέρ. Ήταν απαραίτητο να πάρετε έναν κουβά μαζί σας στον κοτσαδόρο για να στραγγίσετε το νερό το χειμώνα και δεν πάγωσε, δεν κατέστρεψε τους σωλήνες του καλοριφέρ. Επιπλέον, η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα γινόταν ευκολότερη εάν χυνόταν ζεστό νερό στο σύστημα ψύξης. Όταν ταξιδεύετε, ήταν πολύ πρακτικό να κρεμάτε έναν κουβά επίσης επειδή μπορείτε να πλένετε τα παράθυρα εάν υπάρχει νερό κοντά και να πλένετε τα χέρια σας.

Όλα είναι ξεκάθαρα με τα φορτηγά, αλλά το γιατί οι οδηγοί των σύγχρονων αυτοκινήτων κρεμούν έναν κουβά σε έναν κοτσαδόρο είναι ένα μυστήριο. Μερικοί το κάνουν απλώς ως σύμβολο ή φυλαχτό. Υπάρχει η άποψη ότι με αυτόν τον τρόπο οι οδηγοί τζιπ θέλουν να δείξουν την υψηλή ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου τους. Άλλοι τονίζουν τη βαρβαρότητα.

Έτσι, στη συσκευή για το τρέιλερ μπορείτε να δείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

• απλό καπάκι?
• Κάδος;
• Αυγά;
• Καπέλα με τη μορφή διαφορετικών ζώων ή ένα κεφάλι από μια κούκλα.

Εάν επιθυμείτε, υπάρχει πρακτική εφαρμογή για οποιοδήποτε θέμα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που φαίνονται άχρηστα.Ο καλύτερος συνδυασμός όλων θα είναι η αισθητική και η πρακτικότητα ενός συγκεκριμένου αντικειμένου.

Γιατί κρεμούν έναν κουβά στο κοτσαδόρο

Το 44% των συμμετεχόντων στην έρευνα ψήφισαν για την απάντηση «Κάπως έγινε» και οι απαντήσεις «Ο κουβάς χρησιμοποιείται για να πλύνει το αυτοκίνητο» και «Από το κακό μάτι» συγκέντρωσαν το 22% των ψήφων η καθεμία. Το 16% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι κρεμάει έναν κουβά «Για την ομορφιά». Υπήρχαν μεταξύ των συνδρομητών και εκείνοι που απάντησαν οι ίδιοι στην ερώτηση. Η Βαλεντίνα Βαλεντίνοβα λέει ότι είδε πολλές φορές πώς: «Περαστικοί άνθρωποι πετούσαν κέρματα σε τέτοιους μικροσκοπικούς κουβάδες». «Να πετάξω και να τρυπήσω το πίσω παρμπρίζ», απάντησε ο Roman Odarchenko. Στην Odnoklassniki, η πλειοψηφία των ερωτηθέντων επέλεξε την απάντηση: «Κάπως συνέβη». Η Alla Sapova αποφάσισε να αραιώσει τις σκέψεις της με μια ποιητική γραμμή: "Ένας κουβάς κρέμεται κάτω από τον προφυλακτήρα, δεν ξεκουράζεται ...)))))". Και η Natalya Arkova μοιράστηκε έναν σύνδεσμο προς ένα άρθρο από ένα περιοδικό αυτοκινήτου.

Κατά τη διάρκεια της έρευνας, επίσης, δεν χάσαμε χρόνο μάταια. Και βρήκαν την απάντηση. Για να γίνει αυτό, έπρεπε να κάνουμε μια εκδρομή στην ιστορία. Η παράδοση της ανύψωσης κάδων στο πίσω μέρος των οχημάτων χρονολογείται από την εποχή της μεταφοράς με άλογα, αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Οι οδηγοί ταξί προσάρτησαν έναν κουβά με πίσσα πίσω από την πρύμνη των καροτσιών ή των ξαπλώστρων, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για τη λίπανση των πλήμνων. Ή από έναν κουβά ήταν πάντα δυνατό να πιεις ένα ζώο έλξης.

Όταν εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα, η παράδοση να κουβαλάς μαζί σου διατηρήθηκε, μόνο που τώρα το δοχείο χρησιμοποιήθηκε για να συλλέγει νερό από ένα ποτάμι, πηγάδι ή στήλη και να το προσθέτει στο ψυγείο. Και το χειμώνα, αυτό έπρεπε να γίνεται συχνά. Πράγματι, για να μην παγώνει το νερό τις κρύες νύχτες, στραγγιζόταν το βράδυ και το πρωί το ήδη ζεστό υγρό χύθηκε ξανά στο καλοριφέρ. Ο ίδιος κάδος χρησιμοποιήθηκε για τη θέρμανση νερού και καυσίμου ντίζελ.

Συνέβη επίσης - ένας κουβάς χρησιμοποιήθηκε συχνά αντί για ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, εκθέτοντάς τον πίσω από την πρύμνη σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος του αυτοκινήτου

Και συχνά με έναν κουβά έβγαιναν στο δρόμο όταν το ρεζερβουάρ τελείωνε τα καύσιμα - ήταν πιο εύκολο να προσελκύσουν την προσοχή και να υποδείξουν τις προθέσεις τους: ήταν αμέσως σαφές ότι ο οδηγός ζητούσε να αντλήσει πέντε λίτρα βενζίνης ή ντίζελ τον για να φτάσει στο πλησιέστερο βενζινάδικο

Σήμερα, ο κάδος εξακολουθεί να φαίνεται κάτω από τον πίσω άξονα των φορτηγών, τις περισσότερες φορές των φορτηγών. Οι τελευταίοι χρησιμοποιούν ένα τέτοιο δοχείο για να ξεπλένουν προβολείς, φανάρια, παρμπρίζ, να πλένουν πινακίδες κυκλοφορίας ή να πλένουν τα χέρια τους μετά την επισκευή ή την αλλαγή τροχού. Συχνά, οι οδηγοί εκτός δρόμου -τζιπερ, τουρίστες και ψαράδες- επωφελούνται και από κουβάδες πίσω από την «πρύμνη». Αυτή η πρακτική είναι επίσης κατανοητή. Στο χωράφι, μπορείτε να βράσετε νερό σε έναν κουβά (για παράδειγμα, για ψαρόσουπα) και ακόμη και να κάνετε φωτιά - σε καιρό με αέρα είναι πολύ πιο βολικό να το κάνετε αυτό σε έναν κουβά.

Παραδόξως, ακόμη και κάτω από τους προφυλακτήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων σήμερα μπορείτε να δείτε κουβάδες, οι περισσότεροι από τους οποίους, ωστόσο, είναι μικροί, διακοσμητικοί και όχι πάντα από χάλυβα. Τα αυτοκίνητα είναι διακοσμημένα με τέτοια χαρακτηριστικά για καλή τύχη.

Άλλωστε, με τα πολλά χρόνια χρήσης κάδου από τους οδηγούς, η λειτουργία ενός είδους φυλαχτού ανατέθηκε στους τελευταίους, υποσχόμενος ένα ταξίδι χωρίς ατυχήματα. Και τέλος, κρεμώντας έναν κουβά κάτω από τον προφυλακτήρα, οι οδηγοί υποδεικνύουν ότι προσέχουν το αυτοκίνητό τους και είναι έτοιμοι να βοηθήσουν άλλους χρήστες του δρόμου σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Έτσι, είναι επίσης ένα από τα σύμβολα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σαν

Ποιο είναι το νόημα του μικρού κουβά

Τώρα, χωρίς προβλήματα, σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα αξεσουάρ αυτοκινήτου και όχι μόνο, μπορείτε να αγοράσετε μόνοι σας έναν μικρό διακοσμητικό κουβά για το αυτοκίνητό σας.

Η τιμή του είναι γελοία. Πηγαίνετε στο Aliexpress ή πηγαίνετε σε τοπικά καταστήματα και δείτε μόνοι σας.

Το να μιλάμε για κάποια πρακτική χρήση αυτού του αξεσουάρ δεν έχει νόημα. Είναι απλώς ένα διακοσμητικό στοιχείο. Υπάρχουν όμως διάφοροι λόγοι για να το χρησιμοποιήσετε στο όχημά σας:

• σύμβολο καλή τύχη. Τις περισσότερες φορές, περί αυτού πρόκειται. Οι οδηγοί είναι δεισιδαίμονες άνθρωποι, γι' αυτό πολλοί από αυτούς χρησιμοποιούν διαφορετικά σύμβολα στα αυτοκίνητα. Ένα από αυτά είναι ένας κουβάς. Υποτίθεται ότι αυτό προστατεύει από προβλήματα στο δρόμο, βλάβες, υπερθέρμανση κινητήρα κ.λπ.
• Σημάδι καλού και ευγενικού οδηγού. Τώρα μεταξύ των αυτοκινητιστών υπάρχει ένα τέτοιο άρρητο σύμβολο. Η παρουσία ενός κάδου υποδηλώνει ότι ο οδηγός όχι μόνο παρακολουθεί τη δική του μεταφορά, αλλά είναι επίσης έτοιμος να έρθει στη διάσωση άλλων χρηστών του δρόμου. Το άρρητο σύμβολο της αδελφότητας των οδηγών.
• Στοιχειώδες αστείο. Είναι απολύτως απλό. Ο οδηγός ήθελε να κρεμάσει ένα αναμνηστικό στο κοτσαδόρο. Δεν υπάρχουν επιπλέον έννοιες εδώ.

Σε αυτό, μάλιστα, τελειώνει η λίστα των επιλογών.

Είναι απίθανο ένας τέτοιος κάδος να μπορεί να καλύψει τυχόν ελαττώματα στο όχημα. Δεν μπορεί να μπει τίποτα εκεί.

Είναι ενδιαφέρον ότι προσωπικά παρατήρησα σε ένα εστιατόριο πώς χρησιμοποιήθηκαν τέτοιοι κάδοι ως δοχείο για έλεγχο. Ζήτησα από τον σερβιτόρο να μας υπολογίσει και η κοπέλα έφερε έναν κουβά στον οποίο υπήρχε μια επιταγή για την παραγγελία μας.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πραγματικά πολλές εφαρμογές.

Για όσους ενδιαφέρονται, ακολουθήστε αυτόν τον σύνδεσμο για να διαβάσετε για δημοφιλείς και κοινές δεισιδαιμονίες μεταξύ των οδηγών. Για να είμαι ειλικρινής, πιστεύω και εγώ σε κάποια από αυτά. Αλλά δεν ντρέπομαι γι' αυτό.

Δείτε αυτό το βίντεο στο YouTube

Και τα έχουμε όλα

Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας!. Εγγραφείτε, αφήστε σχόλια, κάντε τις τρέχουσες ερωτήσεις και ενημερώστε τους φίλους σας για το έργο μας!

Εγγραφείτε, αφήστε σχόλια, κάντε τις τρέχουσες ερωτήσεις και ενημερώστε τους φίλους σας για το έργο μας!

Τι είναι κοτσαδόρος

το η συσκευή προορίζεται για διασύνδεση με τα ρυμουλκούμενα οχημάτων και άλλα εμπορεύματα σε τροχούς. Για στερέωση, χρησιμοποιείται μια μπάλα, η οποία βρίσκεται στο πάνω μέρος. Η στερέωση και η αντοχή του υλικού υπολογίζονται σύμφωνα με την κατεύθυνση και το μέγεθος του φορτίου. Κάθετες και οριζόντιες δυνάμεις δρουν στην μπάλα και σε ολόκληρη τη δομή ως σύνολο. Σε κάθε τμήμα προκύπτουν μηχανικές καταπονήσεις που δεν παραμένουν σταθερές όταν το αυτοκίνητο κινείται. Οι απότομες κρούσεις απαιτούν μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Η σύζευξη του κοτσαδόρου με το μηχάνημα πραγματοποιείται, κατά κανόνα, μέσω συνδέσεων με σπείρωμα. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτήν τη συσκευή από το εργοστάσιο, άλλα πρέπει να την εγκαταστήσετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα, την αντοχή των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, τους τροχούς κ.λπ. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στο εγχειρίδιο κατόχου. Σύμφωνα με τα δεδομένα που λαμβάνονται, επιλέγεται και εγκαθίσταται το επιθυμητό προϊόν.

Ένας μεταλλικός κουβάς είναι ένα κοινό αναμνηστικό

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κάδος είναι κρεμασμένος στο κοτσαδόρο. Δεν είναι απαραίτητο να το διορθώσετε, αλλά για αξιοπιστία, μπορείτε να κολλήσετε ηλεκτρική ταινία.Γενικά, μπορείτε να κρεμάσετε έναν κουβά οπουδήποτε, το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει μια τρύπα για αυτό. Αποσυνδέστε τη λαβή από τη μία πλευρά, περάστε την μέσα από την τρύπα και στερεώστε την πίσω. Τίποτα ασυνήθιστο.

Εάν αρχικά τέτοιοι μεταλλικοί κάδοι χρησιμοποιήθηκαν από φορτηγατζήδες και οδηγούς όλων των ειδών γεωργικών μηχανημάτων, στη συνέχεια οι μικροί μεταλλικοί κάδοι αναμνηστικών αγαπήθηκαν επίσης από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Φυσικά, το να κρεμάσετε έναν τέτοιο μεταλλικό κάδο σε ένα executive sedan ή ένα σπορ κουπέ με χαμηλή απόσταση θα είναι προβληματικό και απλά ανόητο, αλλά σε ένα SUV ή ένα πλήρες crossover θα είναι ένα πρωτότυπο και ασυνήθιστο αξεσουάρ.

Στην πώληση, μπορείτε να παραλάβετε αυθεντικές εκδόσεις τέτοιων μεταλλικών κάδων, κατασκευασμένων σφυρηλατητών ή επώνυμων για συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Στην τελευταία περίπτωση, αυτά τα αξεσουάρ θα είναι ένα εξαιρετικό δώρο για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να τα μεταφέρετε σε κοτσαδόρο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποθήκευση διαφόρων συσκευών, λαδιών και άλλων τεχνικών υγρών, τα οποία μεταφέρονται σε μικρά κουτάκια στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου.

Ανακεφαλαίωση

Σήμερα στην πώληση μπορείτε να βρείτε διάφορους μεταλλικούς κουβάδες αναμνηστικών σχεδιασμένους για χρήση ως αξεσουάρ για τη διακόσμηση ενός αυτοκινήτου. Στο παρελθόν, στα φορτηγά, τέτοιοι κάδοι είχαν τουλάχιστον κάποια πρακτική σημασία, αλλά σήμερα είναι μόνο διακοσμητικά αξεσουάρ· κατά συνέπεια, οι μικροσκοπικοί μεταλλικοί κάδοι μικρού μεγέθους που είναι κρεμασμένοι στην πίσω δοκό ή στη βάση του κοτσαδόρου είναι δημοφιλείς.

16.08.2019

Ο κάδος στον κοτσαδόρο μπορεί να στερεωθεί με βάση στήριξης σωλήνα

Ανδρική δύναμη στον κοτσαδόρο

Παρεμπιπτόντως, στο εξωτερικό, οι οδηγοί κρεμούν μέρος των ανδρικών οργάνων στον κοτσαδόρο, προφανώς για να προδώσουν την ανδρική δύναμη στο αυτοκίνητο και την εμπιστοσύνη στον οδηγό. Στη χώρα μας, αυτό, για να είμαι ειλικρινής, όχι το πιο αισθητικό φυλαχτό δεν είναι πολύ συνηθισμένο. Αν και έχουμε και οδηγούς που πιστεύουν στη δύναμη του συγκεκριμένου συμβόλου. Στα κοινωνικά δίκτυα, μπορείτε να βρείτε πολλές προσφορές επιχρωμιωμένων, πολύχρωμων προσωπικών αντικειμένων για έναν κοτσαδόρο αξίας περίπου 1000 ρούβλια.

Κείμενο: Σεργκέι Μιχαήλοφ.

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!

Ένας κουβάς που κρέμεται στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου - πολλοί έχουν ήδη δει μια τέτοια κατάσταση όταν, για παράδειγμα, οδηγείτε πίσω από κάποιο είδος αυτοκινήτου και ένας σιδερένιος μεταλλικός κουβάς κρέμεται πίσω από αυτό, μια μικρή αλήθεια, αλλά γιατί κρέμεται εκεί ? Πολλοί κάνουν αυτήν την ερώτηση και πολλοί γνωρίζουν ήδη την απάντηση (Η παλαιότερη γενιά ανθρώπων), αφού αυτό το πράγμα ήταν πολύ συνηθισμένο πριν από το 2000, μετά το 2000 τέτοιοι κάδοι είναι όλο και λιγότερο συνηθισμένοι, αλλά γιατί εκπέμπουν; Τώρα θα το καταλάβουμε!

Λίγα λόγια για την ιστορία αυτού του κάδου!

Πολλοί θα αρχίσουν τώρα να λένε ότι αυτό δεν είναι όμορφο, αλλά οι άνθρωποι θα συνεχίσουν να τα μεταδίδουν, οπότε υπάρχει κάτι που δεν είναι εύκολο σε αυτό, σωστά; Στην πραγματικότητα, όλα είναι αλήθεια, υπάρχει από αυτόν τον κουβά (Ή μάλλον, ήταν χρήσιμος), όταν ακόμα δεν υπήρχε κανονικό αντιψυκτικό και αντιψυκτικό αυτούσιο (Ή μάλλον, ήταν, αλλά κοστίζουν πολλά χρήματα και όχι ο καθένας μπορούσε να πάρει ένα κανονικό ψυκτικό εκείνες τις μέρες), οι άνθρωποι χύθηκαν στη δεξαμενή ψύξης όχι το ίδιο ψυκτικό που όλοι έχουν ήδη συνηθίσει τώρα, αλλά απλώς το συνηθισμένο νερό που αντλείται από τη βρύση ή από την αντλία και αυτό το νερό χύνεται μέσα το ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ζεσταθεί λιγότερο και να ψύχεται μόνο από ένα νερό.

Θρύλοι και απόψεις

Μερικοί άνθρωποι σε αρκετά προχωρημένη ηλικία, που έχουν μεγαλώσει τα δείγματα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, κρατούν ένα τέτοιο αξεσουάρ στη μνήμη των υπέροχων εποχών πίσω από το τιμόνι ως αναμνηστικό. Συνήθως ένας κάδος είναι γαντζωμένος σε μια συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να ρυμουλκεί διάφορα ρυμουλκούμενα. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το έθιμο είναι παλιό και θα έπρεπε να είχε τουλάχιστον κάποια εξήγηση.

Κύριοι μύθοι:

• Σκάβοντας βαθιά στην ιστορική ζούγκλα, αποδεικνύεται ότι ο κουβάς ήταν στα κάρα του χωριού και στις άμαξες για τους κυρίους. Στη συνέχεια, στους δρόμους οποιασδήποτε ρωσικής πόλης χρησιμοποιήθηκαν κυρίως καροτσάκια με άλογα. Ήταν ακόμη πολύς καιρός πριν από την εφεύρεση των ρουλεμάν, οπότε αντί για μονάδα συναρμολόγησης, ένας αξιοσέβαστος οδηγός καμπίνας είχε γράσο πίσσας για την πλήμνη. Πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να το θεωρούν ένα είδος φυλαχτό όταν ταξιδεύουν στο δρόμο.
• Η δεύτερη έκδοση είναι πιο πρακτική. Έμπειροι οδηγοί φορτηγών και οδηγοί τρένων στο βόρειο τμήμα της χώρας έχουν επανειλημμένα αντιμετωπίσει παγωμένο καύσιμο ντίζελ. Μόνο ένα πράγμα μένει, για να λιώσει το καύσιμο ντίζελ, χρειάστηκε να γίνει φωτιά κάτω από τη δεξαμενή όπου βρίσκεται το καύσιμο. Είναι εδώ που θα βοηθήσει ο πολύτιμος κάδος, γιατί σε συνθήκες πτήσης μεγάλων αποστάσεων αυτό είναι το μόνο διαθέσιμο μέσο για να κάνετε φωτιά στην άσφαλτο του δρόμου.